Санҷиши гардонандаи Audi A6 2.0 TDI S хати

Аммо шумо хато мекунед, агар шумо фикр кунед, ки ман инро дар Audi A6 2.0 TDI интиқод мекунам. Шахсан, ин вазифа ҳатто муфид буд, зеро ман бо он дар як сафари тӯлонӣ аз сарҳад рафтам ва ба туфайли истеъмоли сӯзишвории мусоид 6 литр дар сад километр, бидуни зарурати сӯзишворӣ ҳангоми танаффус тақрибан 9 километрро тай кардам. Бо вуҷуди ин, ман танқид мекунам, ки ронандае, ки мехоҳад аз ҳаҷми мавҷудаи зарфи сӯзишворӣ самаранок истифода барад, маҷбур мешавад онро бениҳоят оҳиста ва дароз пур кунад.

Дар ибтидо система сӯзишвории пуркардашударо хуб фурӯ мебарад, аммо дар охир шумо бояд оҳиста -оҳиста тавассути қубур 20 литр сӯзишвории хубро пошед, зеро системаи зарфи обанбор онро қатра -қатра қабул мекунад. Ҳамзамон, бо дарназардошти ҳадди аксар, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки насосҳоро интихоб кунед, ки трафик кам аст, зеро ронандагоне, ки дар паси шумо навбат меистанд, бешубҳа аз истодагарии шумо ба ҳайрат намеоянд.

Дар роҳ ба хориҷа, ман инчунин кори системаи навигатсионии олиро бодиққат санҷидам, ки ба ҳар ҳол, ҳамёни шуморо барои 878 ҳазор словенияи фарбеҳ осонтар мекунад. Хатсайр ба макони интихобшуда хеле зуд ҳисоб карда мешавад, ҳушдор дар бораи тағйири самт такрор карда мешавад, ҳамеша саривақт ва мантиқӣ.

Аммо, агар, сарфи назар аз роҳнамоии олӣ, шумо масири пешниҳодшударо аз даст медиҳед ё дидаву дониста онро нодида мегиред, система хеле зуд ва фавран ҳамаи гардишҳои ба таври қонунӣ иҷозатдодашударо пешниҳод мекунад, то шуморо ба он равона кунанд. Аммо, агар онҳо дастрас набошанд, ӯ аз шумо хоҳиш мекунад, ки дар навбати аввал гардиши нимдоираии мамнӯъро иҷро кунед. Аммо, вақте ки шумо ин занги ниҳоиро нодида мегиред, система зуд роҳи навро пешниҳод мекунад.

Дар Олмон, ки иртиботи истгоҳҳои радио бо хадамоти мониторинги роҳҳо ва дигар хадамоти иттилоотии шабеҳ хеле хуб ба танзим дароварда шудааст, ҷанбаи дигари системаи навигатсионӣ ба вуҷуд омадааст. Дар асоси огоҳинома дар бораи роҳбандӣ дар қитъаи шоҳроҳ, ки як қисми хатсайри интихобшуда буд, бо мақсади пешгирӣ аз серкорӣ ӯ роҳи мустақилро ҳисоб карда пешниҳод кард. Ҳанӯз Словения нест), ман метавонам танҳо ба ӯ саҷда кунам. ҳамчун нишонаи эҳтиром ва бартарӣ.

Санҷиши A6 2.0 TDI инчунин бо бастаи таҷҳизоти S line мукаммал карда шуд, ки аз ҷумла чизҳои дигар таваққуфи сахттари варзишӣ дорад, ки тамоми мошинро 20 миллиметр паст мекунад, пойафзоли пастшакл ва ҷойҳои аълои варзишӣ дар пеш. Гарчанде ки ман метавонам дуввумиро таъриф кунам, зеро онҳо эргономикӣ хуб тарҳрезӣ шудаанд ва ҳангоми рондан ба ронанда ва мусофири пешин дастгирии аълои паҳлӯӣ медиҳанд, ман бо итминон метавонам дар бораи шасси варзишӣ бигӯям, ки ман бешубҳа онро дар масири зикршуда аз даст нахоҳам дод.

Афзоиши сахтии таваққуф бештар нигаронкунанда аст, зеро ларзиши бештар аз мошин дар роҳҳои ҳамвор ва чуқурчаҳо аз беҳбудии ночизи иҷрои кунҷҳо. Инчунин ба назар гирифтан муҳим аст, ки A6 аллакай мавқеи хеле хуб дорад ва бо танзимоти стандартии таваққуф кор мекунад ва бинии вазнинро аз кунҷ маҷбур мекунад, ки ба ҳудуди физикии шасси, ки ба ҳама Ауди хос аст, бирасад. ва танзими қатъии таваққуф.

Audi A6 2.0 TDI инчунин бо изолятсияи хеле хуби кабина, эргономикаи аълои умумӣ, фазои хуб дар ҳама ҷойҳо, мӯзаи васеъ ва системаи хуби MMI, ки ба шумо имкон медиҳад радио, кондитсионер, системаи навигатсионӣ ва телефонро назорат кунад, ҳамроҳӣ карда мешавад.

Сарфи назар аз ҳама чизҳое, ки дар мошин тавсиф шудаанд, ки арзиши коғазӣ аз 12 миллион толар аст, ман чароғҳои ксенон, курсиҳои пеши тафсон (ҳадди аққал) ва системаи акустикиро, ки барои таваққуф кардани пеш ва қафо кӯмак мекунанд, пазмон шудам. Вай ҳама чизи дигарро ҳамчун як озмоиш дошт, аммо ин ҳам бо нишони гарон хоҳад буд. Бале, айшу ишрат ва камолот ҳоло ҳам баҳои баланд доранд.

Питер Ҳумар

Акс: Алеш Павлетич.

Хатти Audi A6 2.0 TDI S

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	37.426,97 €
Арзиши модели санҷиш:	50.463,19 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	103 кВт (140 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,3 бо
Суръати максималӣ:	210 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1968 см3 - ҳадди қудрат 103 кВт (140 hp) дар 4000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1750-2500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S).
Иқтидор:	суръати боло 210 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 10,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1540 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2120 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4916 мм - бараш 1855 мм - баландии 1459 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 70 л.
Қуттӣ:	546

Андозагирии мо

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. Моликият: 63% / Ҳолат, км метр: 10568 км
Суръат 0-100км:	10,8
402м аз шаҳр:	17,7 сол ( 129 км / соат)
1000м аз шаҳр:	32,3 сол ( 164 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	6,7 / 10,4с
Чандирии 80-120km / h:	9,2 / 11,6с
Суръати максималӣ:	210км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	7,7л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,3m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Системаи навигатсионӣ гарон, вале аъло аст. Роҳати бароҳатро танҳо шасси нокифояи бароҳат халалдор мекунад. Як камбудӣ ба мошини бузург ворид шуд. Агар мо хоҳем, ки тамоми ҳаҷми мавҷудаи зарфи сӯзишворӣ истифода шавад, пур кардани бениҳоят сусти 20 литр сӯзишвории охирин ғайри қобили қабул аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сандуқ

Системаи MMI

курсиҳои варзишӣ

эргономика

курсиҳои пеши

системаи навигатсионӣ

шасси ногувор

Санҷандаро борон

партофтани CD -ҳои хонагӣ

системаи қубурҳои зарфи сӯзишворӣ