Audi e-tron GT - таассурот / баррасии мухтасар аз ҷониби Bjorn Nyland [видео]. Плюс нархҳои Лаҳистон барои e-tron GT ва GT RS.

Дар моҳи марти XNUMX, эмбарго ба баррасиҳои Audi e-tron GT ба охир расид, зеро муаррифии васеи мошинҳо дар бисёр ҷойҳо дар Интернет пайдо шуданд. E-tron GT дар версияи пурқуввати RS ва дар Тактикии Грин низ ба Бёрн Найланд барои санҷиши зуд дода шудааст.

Нархи Audi e-tron GT RS, варианти санҷидашудаи Nyland, дар Полша аз 599 PLN оғоз мешавад. Нархи Audi e-tron GT (бе RS) аз 230 PLN (сарчашма) сар мешавад.

Audi e-tron GT - аввалин таассуроти Nyland

Audi e-tron GT тавсифшуда як мошини сегменти E мебошад, яъне он рақиби мустақими Porsche Taycan ва Tesla Model S мебошад. Мошин дорои ду муҳаррик (1+1) бо иқтидори умумии 440 кВт ( 598 кувваи асп). ки ба вай имкон медихад, ки аз 100 то 3,3 км/соат дар XNUMX сония суръат гирад. Муфид иқтидори батарея Ин аст, 85 кВт / соаткаме бештар аз Porsche Taycan.

Бо вуҷуди ин, дар маҷмӯъ мо сарукор дорем бо Taikan дар бадани каме тағйирхатто Найланд пай бурд. Як далели ҷолиб он аст бо 50% батарея ва ҳарорат тақрибан 4,5 дараҷа гарм аст, пешгӯии мошин 192 км (расмӣ: 472 воҳиди WLTP, ~ 403 км якҷоя). Ин чандон бад нест, бо назардошти шароит ва далели он, ки мошин бо гармӣ дар 21 дараҷа фурӯзон карда шудааст - энергия нест шуд, истеъмол зиёд шуд ва масофа зиёд нашуд.

Audi e-tron GT против Porsche Taycan

Бьорн Найланд, марди қадаш 173 см, метавонист мушти худро болои сараш гузорад. Дар паси, «дар паси» ӯ ҷойи пои васеъ дошт, аммо болои сараш ҳамагӣ ду ангушти пой дошт. Ҳамин тавр, шахсе, ки қадаш 175 сантиметр аст, танг ва нороҳат мешавад. Nyland дар курсии пушти маркази мувофиқ нест. Audi e-tron GT равшан ин мошин барои зиёда аз чор нафар сафар кардан нест (2 + 2).

Дар мавриди бағоҷ низ чор нафар "дуруст" ҳастанд. Иқтидори қисми бағоҷи Audi e-tron GT пеш 81 литр ва 405 литр пушти.

Дар дохили мошин як қавии Porsche аст, бо Alcantara ва нахи карбон дар бисёр ҷойҳо, Аммо Nyland гуфт, кабина Taycan беҳтар аст, (ва мукофоти бештар?). Ҳисобкунакҳо ва интерфейсҳо, дар навбати худ, ба "калон" Audi e-tron, яъне ба SUV бренди монанд буданд.

Дар мошин Радио ду маротиба худаш ба кор даромад... Ин на ба лаҳзаи ба кор андохтани мошин, балки ба ҳолатҳои тасодуфӣ ҳангоми муаррифӣ ва рондан дахл дошт. Чунин аст, ки гӯё касе ба иттилооти ҳаракати нақлиёт фаъолона гӯш медод ё мошин ба нақша гирифтааст, ки паёмеро расонад, ки он аллакай надошт.

Таҷрибаи ронандагӣ

Нейланда ҳайрон барқарорсозии ҳадди ақалки хангоми рондан бо гулбаргхо пурзур кардан мумкин набуд. Дар Volkswagen ID.3, барқароршавӣ дар реҷаи D одатан заиф аст, аммо ҳангоми рондани зичтар ин ба шарофати назорати иловагии сигналҳои радар намоён мешавад (ман монеаро ошкор мекунам = Ман пеш аз тормозкунӣ бештар барқарор мешавам). Ауди e-tron GT зоҳиран ба таври дигар тасмим гирифтааст, барқарорсозӣ мустақиман ба фишори педали тормоз алоқаманд буд.

Дар дигар васоити ахбори омма шикоятҳо мавҷуданд, ки бо тормозҳои карбон лаҳзаи фаъол шудани системаи классикӣ ногувор буд, ки бо тормози қаблии регенеративӣ номувофиқ аст.

Бо вуҷуди ин, электрики Ауди, сарфи назар аз насли варзишии худ, маълум шуд бароҳат, дар рох нагз азхудку-нанда, дар сафархои дуру дароз роли машинаи кулайро ичро мекард — яъне ГТ. Найланд инчунин дар бораи ҳисси эътимоде, ки мошин медиҳад, сӯҳбат кард. Дар ҳолати динамикӣ мошин таассуроти чусту чолокй бахшид, гарчанде ки гарданашро нашиканад... Porsche Taycan дар ҳамон шароит хашмгинтар рафтор мекард, мусофирон аз таассуроти зарбаи нарм дар меъда сухан ронданд.

Хулоса? Ба гуфтаи Nyland, e-tron GT бародари ҳақиқии Тайкан аст. Он бо Porsche рақобат намекунад, зеро он арзиши шабеҳро барои пул пешниҳод мекунад (бо хусусиятҳои каме бадтар). Ҳам ба Ауди ва ҳам Порше Ютубер писанд омад, аммо таъкид карданд, ки вай Tesla-ро барои худ интихоб кардааст ва Ауди ва Порше имкони пардохти онро надоранд.

Ҳама вуруд:

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: