Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - озмоиши роҳ - мошинҳои варзишӣ - Чархҳои Icon
Мундариҷа
Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI quattro S tronic - озмоиши роҳ - мошинҳои варзишӣ - Чархҳои Icon
RS3 як суперкари хурд бо қудрати бениҳоят идорашаванда аст, аммо оё ин ҷолиб аст?
Даҳ сол пеш аз ин чаҳорсад қувваи асп аломати хоси суперкарҳо буд. Бо вуҷуди ин, дар вақтҳои охир немисҳо бо қудрат ҳатто барои мошинҳои хурди варзишӣ мафтун шуданд. Айб - ё қарз - ба Mercedes A45 AMG тааллуқ дорад, ки бо 360 аспи он. (380 қувваи асп дар марҳилаи охирин) давраи нави "хэтчбекҳои супер гарм" -ро оғоз кард.
Ва ин тавр астAudi RS3, дар эволютсияи охирини худ ба баландӣ мерасад 400 қувваи асп, 33 дигар нисбат ба версияи қаблӣ. ДАР 2.5 турбо панҷ силиндрӣ Он на танҳо тавонотар аст, балки сабуктар аз 26кг ва дар расонидани он ҳамвор ва ҳамвортар аст. Ягона версияи дастрас RS3 як мошини 5-дари Sportback мебошад, танҳо бо интиқоли автоматии дугона-дастӣ 7-марҳилава албатта бо гардонандаи ҳамаҷонибаи quattro.
Суперкари ҳаррӯза
Дар оғӯши курсиҳоАуди RS3 Ман мавқеи ронандагии каме баландшударо бо рули каме хамшуда ошкор мекунам. Мавқеи аҷиб барои мошини варзишӣ, ки ба роҳати бештар дар рондани ҳамарӯза мусоидат мекунад ва ба ҳеҷ ваҷҳ нишон намедиҳад, ки шумо дар дохили як ҳаюло ҳастед. ДАР дар бораи корҳои дохилӣ ғамхорӣ кунед (Алкантара дар сари руль, пластмассаҳои мулоим ва чарми тунук), аммо тарҳ каме кӯҳна шудааст, хусусан дар муқоиса бо Ауди охирин.
Аммо вақте ки ҳамаи ин ба замина меафтад турбо панҷ силиндраи 2,5 литр ресмонҳои овозии худро гарм мекунад. Дар ҳолати бекор будан, он садои ҳамвор ва беном мебарорад, ки қариб кунд мешавад, аммо як ду ламс ба педали газ барои гирифтани нотаҳои ширин ва металлӣ кифоя аст. Овозе, ки боадабона ба садо шабоҳат дорадАуди Quattro Sport. Агар шумо тасаввуроти камтар дошта бошед, пас тасаввур кунед, ки чӣ гуна садо медиҳад Lamborghini Huracan, аммо бе долби.
Дар рӯ ба рӯ 400 қувваи асп қудрат ва 480 Нм моменти, дар руи когаз ин двигатель як монстри хакикй аст. ДАР оромона рафтор кардан он мулоим ва мулоим аст, хусусан дар режимҳои мулоими Audi Drive Select. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар танзимоти нармтарин, амортизаторҳо ҳеҷ гоҳ ором намешаванд ва вобаста ба танзим, аз сахт ба сахт мегузаранд.
Ин нест буриш ба назар гиред, аммо он ҳанӯз ҳам нисбат ба RS4 сахттар аст. ДАР роҳбарӣаз тарафи дигар, он нисбат ба хоҳари калониаш каме қалбакӣ ва камтар дақиқ аст.
Ман шаҳрро тарк карда, ба сӯи роҳи дӯстдоштаи худ меравам: роҳи 10 -километраи кӯҳӣ, ки ман онро яхдон медонам: ин лаҳзаи ҳақиқат аст.
Хеле зуд, хеле осон
Далели он, киAudi RS3 асбобҳои пневматикӣ дар пеш нисбат ба қафо васеътаранд (255/35 19 бар зидди 235/30 19) - аломати бад. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ гуна рад кардан нест, ки RS3 зуд аст. Хеле зуд. Аммо баъди чанд километр рохро бо суръати «парвоз аз полиция» тай кардам, мефахмам, ки як катра арак намерезад; Гузашта аз ин, ман ҳатто худамро намегузорам. RS3 дар роҳҳои ноаён бо суръати девона пойга мекунадаммо бо ҳар кӯшиши услуби эҷодии ронандагӣ бинӣ ба берун васеъ мешавад. Ин на як подшоҳи ошкоро, ки хоси аввалин моделҳои RS буд, балки як подшоҳи барқасд аст, ки мошинро ҳатто дар ҳадди ниҳоӣ содда ва беихтиёрона мекунад. Он ҷо чоркунҷа чоркунҷа quattro самаранокиро аз лаззат бартарӣ медиҳад: аз ҳад зиёд рондан як варианти қобили қабул нест. Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки дросселро то нуқтаи аккорд пешбинӣ кунед, аммо шумо он чизеро, ки мехоҳед, ба даст намеоред.
Вақте ки шумо суръатро афзоиш медиҳед, чунин менамояд, ки мошин ба "ҳама пеш" нигаронида шудааст, дар ҳоле ки ақиб танбал, ғайрифаъол, намехоҳад ҳамкорӣ кунад.
Агар шумо суръати кофиро ба кунҷ нигоҳ дошта бошед, шумо метавонед бо интиқоли бор, эҳтимол тавассути руль ва тормозҳо қисми қафоро (вале на он қадар зиёд) ҳаракат диҳед. Аммо дар ин марҳила, ҳатто агар шумо метавонед фиреб кунед - қайд карда шудааст - ақибмонии турбо ва барои дар сари вакт задани бензин машина рост мера-вад, ба мисли мошини пеш-пеш рафтор мекунад.
Сирри он аст каме бигирҳам дар даромадгоҳ ва ҳам дар мобайни гардиш ва онро ҳарчи зудтар озод кунед, то чархҳо аскарони савораро ба замин баранд. Ин хеле ҷолиб нахоҳад буд, аммо ин ягона роҳест, ки вай муносибат карданро дӯст медорад.
Инчунин аз он сабаб, ки ҷабҳаи азими Pirelli P Zero ба шабака хуб ҳамла мекунад, аммо агар шумо аз онҳо зиёд талаб кунед, онҳо ба зудӣ ба бӯҳрон мубаддал мешаванд ва шуморо бо остеэрри боз ҳам намоёнтар ҷазо медиҳанд.
Гуфта мешавад, ки роҳбарикунанда нишондиҳандаҳои дақиқро таъмин намекунад, аммо устувории Ауди чунин аст, ки шумо зуд ба эътимод ба чанголи механикӣ ёд хоҳед гирифт.
Намунаи мо инчунин ба i замима карда мешавад тормозҳои керамикии карбон (шумо метавонед танҳо шахсони қаблиро дошта бошед) дохил карда шаванд Бастаи Dynamic Race (9.000 евро) дар якҷоягӣ бо маҳдудкунандаи суръат то 280 км / соат, амортизаторҳои магнитӣ ва ихроҷи варзишӣ бо лӯлаи дукараи сиёҳ.
Дар назария онҳо бояд хаста набошанд, танҳо барои истифодаи шоҳроҳ мувофиқ бошанд, аммо дар асл онҳо аломатҳои сустшавии роҳро нишон медиҳанд.
Ниҳоят, қуттии фишанг мавҷуд аст, ки ҳамеша саривақт ва дақиқ аст, аммо барои мошини варзишии дорои чунин қудрати оташфишон хусусияти каме писандида дорад.
ХУЛОСА
Audi RS3 мошини пурқувваттарин ва пурқуввати варзишӣ то имрӯз мебошад. Нархи рӯйхати он 54.000 евро аст ва бо танзимоти дуруст он ба осонӣ боло меравад. Аммо ин ҳам дуруст аст, ки он ҳоло як RS4 хурд (на он қадар) дар шакл ва қудрат аст.
Вай дар ҳама гуна шароит ба таври мӯъҷиза босуръат аст, аммо ҳамзамон фармонбардор, бароҳат ва дар ҳаёти ҳаррӯза амалӣ аст. Қувваи бераҳмонаи ӯ ӯро ҳайвони бад намекунад, баръакс: зуд ҳаракат кардан ҳеҷ гоҳ ин қадар осон набуд, аммо оромии аз ҳад зиёди ӯ низ ӯро барои онҳое, ки эҳсосоти қавӣ дӯст медоранд, чандон писанд намекунад.
Агар шумо хоҳед, ки бозичае ба шумо ҳаяҷони ронандагӣ диҳад, Audi RS3 барои шумо нест; аммо агар шумо мошини паймоне ҷустуҷӯ кунед, ки дорои сифатҳои спринти суперкар бошад, ки ҳар рӯз дар офтобу борон зиндагӣ кунед, пас чизи беҳтаре нест.
