Audi RS6, чор насли супероила - Мошинҳои варзишӣ
Немисҳо ҳеҷ гоҳ тағир намеёбанд: мусобиқа барои дидани он, ки кӣ дар зери капотҳои суперседанҳо ва аъзоёни оилаашон қудрати бештари аспро мегузорад, достони як умр аст. Ҳамааш аз мотоспорт оғоз шуд, муҳите, ки ҳаваси мошинҳои варзиширо зинда нигоҳ медорад ва имкон медиҳад, ки технологияҳоеро, ки мо дар мошинҳои роҳ мушоҳида мекунем; вале он чанг бемайлон, бо захролуд шудани мошинхои рох хам анчом ёфт.
Вақте ки Ауди тавонист бо нави RS 6 Performance монеаи 600 қувваи аспро шикаст, ба ман ин қадар таъсирбахш набуд. ва 300 км / соат дар вагони истгоҳ. Роҳи зудтари интиқоли мебели Ikea, саги шумо ва тамоми оилаи шумо аз нуқтаи А то нуқтаи В нест.
Силсилаи Prima
Ман то ҳол дар ёд дорам, ки аввалин RS 6 дар соли 2002 нисбат ба 911 дар як санҷиш дар роҳ вақти беҳтареро анҷом дода буд; таъсирбахш Он аз соли 2002 то 2004 истеҳсол шудааст, инчунин дар як версияи седан ва яке аз мошинҳои дӯстдоштаи ман дар Gran Turismo 4 барои истгоҳи Play буд.
Муҳаррики 8-силиндраи V4,2 ду-турбои он (ҳоло 4.0-литр, инчунин ду-турбо) 450 қувваи асп истеҳсол мекард. дар диапазони аз 6.000 то 6.400 чархзании давр ва моменти максималии 560 Нм дар доираи аз 1950 то 5600 чархзании.
Шитоб аз 0 то 100 км / соат дар 4,7 сония (версияи 4,9 барои Авант) аллакай таъсирбахш аст, тасаввур кунед, ки истгоҳ дар соли 2002. Бо вуҷуди ин, суръати максималӣ бо 250 км / соат маҳдуд буд.
Версияи Plus инчунин барои версияи Avant сохта шудааст, ки бо иқтидори афзояндаи 30 қувваи асп, бо ҳаҷми умумии 480 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шудааст. ва 560 Нм моменти. Плюс инчунин бо Dynamic Ride Control муҷаҳҳаз карда шуд, ки системаи таваққуфро барои беҳтар кардани идоракунии мошин назорат мекунад.
Танҳо 999 нусхаи силсилаи аввал истеҳсол карда шуд, ки ҳамаашон аломатҳои мушаххас доранд ва ин камёфт аст.
силсилаи дуюм
Силсилаи дуввуми RS6 соли 2008 таваллуд шудааст ва аз чанд ҷиҳат аҷибтарин боқӣ мемонад; ба шарофати давраи таърихӣ, ки чунин шумораи баллонҳо ва ифлосшавии муҳити зист боиси ифтихор буданд. Хатти силсилаи дуввум бештар мудаввар, оммавӣ ва бошукӯҳ аст; Бо он чизе, ки дар зери кулоҳ пинҳон аст, комилан мувофиқ аст.
Силсилаи 2 аз 10-литраи дугоник-турбои V-дугонаи 5,0-литрии аз Lamborghini Gallardo сохта шудааст ва қудрати максималии 580 қувваи асп дорад. дар диапазони аз 6.250 то 6.700 чархзанӣ ва моменти максималӣ 650 Нм дар диапазони аз 1.500 то 6.500 чархзанӣ аст. 0-100 км / соатро дар 4,4 сония тай кардан мумкин аст ва суръати максималӣ бо 250 км / соат маҳдуд аст, аммо тибқи дархост, дар якҷоягӣ бо сарпӯши муҳаррики карбон, қулфи кушодани онро то 280 км / соат гирифтан мумкин аст.
Силсилаи сеюм (идома дорад)
Силсилаи сеюм дар соли 2013 - дар миёнаи давраи коҳишёбӣ ба истеҳсолот ворид шуд ва ба ин васила ду силиндрашро аз даст дод (BMW M5-и рақобаткунанда низ аз 10 ба 8 силиндр иваз шуд).
Он ба V8-и 4,0-литрӣ бо ду турбокомпрессори дугона, ки қодир ба тавлиди 560 асп аст, асос ёфтааст. (байни 5700 то 6600 чархзанӣ) ва 700 Нм момент (байни 1750 ва 5500 чархзанӣ).
Сарфи назар аз он, ки он ду поршен хурдтар аст, силсилаи сеюм нисбат ба вазни сабуктар аз 100 кг нисбат ба силсилаи қаблӣ тезтар аст. Суръат аз 0 то 100 км / соат дар тӯли 3,9 сония суръат мегирад. Мисли як мошини хуби аз ҷиҳати экологӣ тоза, RS 6 инчунин дорои дастгоҳест, ки дар сурати лозим набудани маҳдудияти истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва партовҳо аз ҳашт баллонаш чортоашро хомӯш мекунад.
Бо хабари бастаи иловагии иҷро, ки қудратро ба 605 қувваи асп афзоиш медиҳад. ва моменти максималии то 750 Нм, ман бо камоли хурсандӣ қайд мекунам, ки Ауди бо рақибони таърихии худ аз мусобиқа барои қудрат даст кашиданӣ нест. Дар зери навбати кӣ аст.
