Хӯди автомобилӣ барои мотоспорт

Барои аксари мусобиқаҳо, бо суръати баланд, ба монанди мошинҳо, мотосиклҳо ё дигар намудҳои нақлиёт, ба монанди ҳузур доштани кулоҳ, яке аз қисмҳои асосӣ ва ивазнашавандаи таҷҳизоти пурраи халабон мебошад. Вазифаи асосӣ ва муҳимтарини кулоҳ муҳофизат кардани сари лётчик мебошад. Сари инсон муҳимтарин узв аст, зеро бехатарии ӯ дар ҷои аввал меистад. Дар истеҳсоли кулоҳҳо қоидаҳо ва қоидаҳои ҳатмии истеҳсоли онҳо мавҷуданд ва истеҳсолкунандагон бояд ин талаботро бечунучаро риоя кунанд.

Ҳар як кулоҳ дорои рақами гомологист, яъне маънои онро дорад, ки ин кулоҳ озмуда шудааст, ҳама меъёрҳоро иҷро кардааст ва барои истифода дар пойгаҳо омода аст. Ҳар як намуди рақобат талабот ва меъёрҳои хоси кулоҳро дорад. Масалан, дар мусобиқаҳои Формула 1 шумо наметавонед шлемро барои давидан дар пойгаҳои даврӣ истифода кунед, зеро дигар меъёрҳо ва талабот мавҷуданд. Минбаъд мо дар мақолаи худ мо ба шумо дар бораи сохтори кулоҳи мошин, дар бораи намудҳои кулоҳи мошин, дар бораи хусусиятҳои кулоҳи мошин, чӣ гуна кулоҳҳо барои пойгаҳои автомобилӣ ва пойгаи мотосикл ва дар бораи кулоҳҳои беҳтарин барои мотоспорт муфассал нақл хоҳем кард.

Сохти кулоҳи мошин

Қуллаи бузурге дар рушди сохтори кулоҳи мошин аз он вақте сар мешавад, ки инсон тавонист фазоро фатҳ кунад ва рушди технологияи марбут ба кайҳон оғоз ёфт. Бисёр технологияҳо ва донишҳое, ки аз фаъолияти кайҳонӣ ба даст омадаанд, дар ҳаёти оддии заминӣ татбиқ шудан гирифтанд. Дар аввал, кулоҳҳо барои халабон ҳимояи хеле заиф доштанд ва бехатарӣ дар сатҳи паст буд, зеро онҳо аз чарм бо вурудоти пластикии хурд сохта мешуданд. Аммо он чизе, ки то замони мо боқӣ мондааст, қабати бисёрқабатаи худи кулоҳ аст.

 Кулоҳҳои муосир се қабати асосӣ доранд. Аввалин онҳо беруна мебошанд, он тақрибан амнияти асосии лётчикро иҷро мекунад. Он аз полимерҳо ва масолеҳи баландсифат ҳарчи бештар мустаҳкам карда шуда, вазифаи муҳофизати пилотро аз омилҳои беруна иҷро мекунад ва чаҳорчӯбае мебошад, ки барои он қабати дуюм часпонида шудааст. Омехтаи нахи карбон ва шиша нахи маъмултарин барои берунӣ мебошад. Қаблан Кевлар низ истифода мешуд, ки аз ҳисоби қувваташ кулоҳро то ҳадди имкон бехатар месозад. Аммо азбаски он хеле вазнин аст ва дар пойгаҳои дароз, халабонҳо хеле нороҳат мешаванд. Хуб, танҳо карбони холис хеле гарон аст ва нархи онро сафед намекунад. 

Бо вуҷуди ин, хӯди куллии карбониро ҳанӯз ҳам дар бозор ёфтан мумкин аст. Онҳо аз ҳисоби вазни камашон ба қадри имкон амалӣ мебошанд. Асосан, ин навъи кулоҳ дар мусобиқаҳои Формула 1 истифода мешавад, ки дар он ҳама ҷузъиёти хурд, алахусус вазни кулоҳ муҳим аст. Арзиши тахминии як кулоҳи карбон тақрибан 6000 евроро ташкил медиҳад. Агар мо хӯди арзонтарро ба назар гирем, пас ба бехатарӣ диққати калон дода мешавад. Зичӣ ва ғафсӣ бо шумораи қабатҳои он кам мешавад. Дар ин ҷо қонунҳои физика аллакай нақш мебозанд, яъне қонуни азхудкунии энергия ҳангоми ҳаракат. Бо таъсири шадид бо суръати баланд қувва ба таври баробар тақсим карда намешавад, балки бо коҳиш. Ҳамин тариқ, зарбаи калонтарин ба қабати пеш мегузарад, ва он гоҳ қувват қариб ба ҳадди аққал коҳиш меёбад. Аммо ҳатто чунин як технология ба халабон кӯмак намекунад, ки оқибатҳои садамаи шадидро пешгирӣ кунад. 

Аз ин рӯ, қабати дуюм ба қабати берунӣ пайваст карда шудааст, ки нақши нармкунӣ ва деформатсияи мутобиқшударо мебозад. Ғафсии қабати дуюм 50-60 мм мебошад. Дар ҳоле ки қабати берунӣ ҳамагӣ 4-6 мм мебошад. Ва қабати сеюми охир аст, ки ба савор ба қадри имкон наздиктар аст. Пойгоҳ аз нахи кимиёвӣ номекс сохта шудааст. Вазифаи асосии қабати сеюм дар садама ё дигар ҳолатҳое, ки алангагирӣ имконпазир аст, пешгирии зарар ба оташ ва таъмин намудани зоғи халабонҳо мебошад. Ин мавод дар ҷаббидани арақ арақ ва ба оташ тобовар аст. 

Кулоҳҳои кушод ва пӯшида барои мотоспорт

Дар автомобилгард намудҳои шлемҳо мувофиқи хусусиятҳои асосии худ ба кушода ва пӯшида тақсим карда мешаванд. Намуди якуми кулоҳ камони манаҳ надорад ва асосан дар мусобиқаҳои ралли истифода мешавад, ки дар он лётчик дар мошини пӯшида нишастааст ва аз паҳлӯи бадан муҳофизати максималӣ дорад. Аммо худи кулоҳ аз масолеҳи боэътимоди баландсифат сохта шудааст. 

Пӯшида бисёр вазифаҳо ва хусусиятҳои муфидтар дорад. Ин хӯди муҳофизатӣ барои қисми поёнии рӯй, ки онро ҳангоми ҳаракат қариб ки беҳаракат мекунад, сар ва гарданро комилан мепӯшонад, аз шамол ва чизҳои дигаре, ки дар сафари пилот рух дода метавонанд, муҳофизат мекунад. Шлемҳои пӯшида дар мусобиқаҳои Формула, дар картинг, дар гирдиҳамоиҳо истифода мешаванд, ки дар он ҷараёни зиёди ҳаво ба пилот равона карда шудааст ва муҳофизат лозим аст.

 Ҳамчунин тағиротҳои нав ба ин кулоҳҳо мавҷуданд. Онҳо дар сайёҳати сайёҳии автомобилӣ истифода мешаванд, ки дар он ба ҷои равшани танзимшаванда равған истифода мешавад. Барои беҳтар кардани аэродинамика бартариҳои асосии кулоҳи пӯшида бехатарии баланд, аэродинамикаи такмилёфта ва изолятсияи хуби садо мебошанд. Камбудиҳо вазни зиёдеро дар муқоиса бо шлемҳои навъи кушод ва норасоии вентилятсия дар ҳолати мавҷуд набудани шиша дар бар мегиранд. Аммо онҳо инчунин метавонанд клапанҳои махсус насб кунанд, ки ҷараёни ҳаворо ба кулоҳ ва берун бароранд. Афзалиятҳои асосии кулоҳи кушод вазни кам, арзон, намоии хуб ва калон ва ҷараёни аълои ҳаво мебошанд. Ҷанбаҳои манфӣ инҳоянд: дараҷаи ками муҳофизат, оромии манаҳ вуҷуд надорад ва дар ҷараёнҳои наздики ҳаво истифода намешавад.

Хусусиятҳои кулоҳи мошин

Филмҳо иловаи хубе ба хӯдиҳо мебошанд. Онҳо барои муҳофизат кардан аз ифлосӣ ба шиша часпонида шудаанд ва абразивӣ мебошанд. Якчанд филмҳоро часпондан мумкин аст ва вақте ки дар қабати берунӣ ифлосӣ зиёд аст ва биниш хурд аст, лётчик метавонад танҳо филми болоро канда партояд ва бо намоиши нав ва хуби худ сайрашро идома диҳад. Филмҳо аксар вақт ҳангоми боридани ҳаво ё омилҳои дигари бад истифода мешаванд. Аммо ҳатто дар ҳавои хушк аксар вақт филмҳоро барои зиёд кардани умри худи шиша истифода мебаранд. Филмҳо инчунин метавонанд дохилӣ бошанд. Вазифаи асосии онҳо мубориза бо тумани шиша мебошад. Аммо баъзе моделҳои кулоҳҳо танҳо ду айнак доранд, ки барои мубориза бо ин мушкил басанда аст. Инчунин, вентилятсияи хуб туманро пешгирӣ мекунад. 

Аксари моделҳо ба лётчик имконият медиҳанд, ки дараҷаи вентилятсияро дар дохили он бо истифодаи сӯрохиҳои танзимшаванда, пӯшида ё кушоданро интихоб кунанд. Дар синфҳои бадан кулоҳи пӯшида низ истифода мешавад. Дар кулоҳҳои ралли дастгоҳи алоқа барои муошират байни лётчик ва дастаи ӯ дар чоҳҳо мавҷуд аст. Кулоҳҳои сарпӯш муҳофизати ҳадди аксарро таъмин мекунанд. Рӯйпӯш аз болои буриш аз шуои офтоб муҳофизат мекунад. Ҳангоми таҳияи кулоҳҳо, онҳо инчунин кӯшиш мекунанд, ки ба тасаллӣ дар дохили он ҳадди аксар диққат диҳанд. Унсурҳои инфиродии сохториро ба осонӣ тағир додан мумкин аст, ки ин кулоҳро дар истифода хеле мобилӣ мекунад. Азбаски ин бевосита ба вазъи пойга ва чӣ гуна рафтор кардани ӯ дар пойга таъсир мерасонад. Ҷойҳои даруниро барои ҳар як савор алоҳида тағир додан мумкин аст. Ҳар қадаре ки синф баланд бошад ва нархи гарони кулоҳ бошад, ҳамон қадар тағиротҳо дорад.

Беҳтарин шлемҳо барои варзиш

Рӯйхати кулоҳҳои беҳтарин ширкатҳои зеринро дар бар мегирад:

1) Спарко

2) Занг

3) OMP

4) услуб

5) Арай

6) Симпсон

7) Лавозимоти бехатарии пойга

Чӣ хел кулоҳи пойга ва кулоҳи мотосикл фарқ мекунанд

Тафовути асосӣ ҷузъи умумии визуалӣ, намуди назаррас хурдтар аст, аммо барои пойгаи автомобилӣ оинаҳо ва вентилятсияи гуногун мавҷуданд. Инчунин, кулоҳ барои якчанд зарба ё садама пешбинӣ шудааст, ки пас аз он корношоям мешавад. Ва дар ин ҷо муҳим нест, ки он чӣ хел кулоҳ аст, гарон ё арзон ва ё дараҷаи бехатарӣ чӣ гуна аст. Хӯди худкор дар ин замина хеле эътимодноктар ва қавитар аст. Сатҳи сифати мавод ва худи тарроҳӣ аз рақиби худ пештар аст. Сохтмони дохилӣ ва тарроҳии кулоҳҳо низ гуногунанд. Кулоҳҳои мошин аксар вақт асбоби алоқа доранд. Ки он низ ба ҳаракат ва осонии истифода илова мекунад.

Саволу ҷавобҳо:

Фарқи байни хӯди мотосикл ва кулоҳи go-kart чист? 1) кулоҳ намуди калонтар дорад (дар картинг аз сабаби оинаҳо ин талаб карда намешавад); 2) вентилятсия гуногун аст; 3) кулоҳи мошин метавонад барои майхӯр сӯрох дошта бошад; 4) кулоҳ ба 1-2 зарбаи сахт тобовар аст ва сипас лағжиш мекунад, кулоҳ барои таъсироти зиёд ба қафаси рол тарҳрезӣ шудааст.

Чӣ тавр интихоб кардани кулоҳи go-kart? Чунин кулоҳ бояд устувор бошад, аз захмҳои воридшаванда муҳофизат кунад (қисмҳои чаҳорчӯба метавонанд ба сар ғарқ шаванд), вентилятсияи хуб ва аэродинамика дошта бошанд.