Автономияи электрикии мотороллер

60, 80, 100 километр ва ҳатто бештар аз он... мустақилияти скутери электрикӣ вобаста ба иқтидори батарея, масири интихобшуда ва дастурҳои истеҳсолкунанда метавонад хеле фарқ кунад. Тавзеҳоти мо ба шумо кӯмак мекунад, ки равшантар бубинед ...

Эълонҳои истеҳсолкунандагонро пайгирӣ кунед

Аввалин чизе, ки ҳангоми азназаргузаронии диапазони мотороллерҳои электрикӣ донистан лозим аст, ки тартиби стандартии ҳисоб кардани он вуҷуд надорад. Агар мошинҳои барқӣ ба стандарти WLTP мувофиқат кунанд, ҷаҳони скутерҳои барқӣ ба як чизи беандоза табдил меёбад.

Натиҷа: ҳар як истеҳсолкунанда ба он ҷо бо ҳисоби хурди худ меравад, баъзеҳо мустақилияти воқеиро талаб мекунанд, дар ҳоле ки дигарон чизҳоеро, ки аз воқеият комилан дуранд, даъво мекунанд. Он инчунин дар муқобили брендҳои баъзан бевиҷдон ҳушёр буданро талаб мекунад.

Ҳамааш аз иқтидори батарея вобаста аст

Барои гирифтани тасаввуроти беҳтар дар бораи мӯҳлати воқеии батарея, ё ҳадди аққал муқоисаи моделҳои байни ин ду, беҳтарин гарави шумо эҳтимол аст, ки ба иқтидори батареяи дарунсохт назар кунед. ки бо киловатт-соат ифода карда мешавад, ин ба мо имкон медихад, ки андозаи «бак»-и мотороллери электрикии моро муайян кунем. Умуман, арзиши баландтар, мӯҳлати батарея дарозтар аст.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки на ҳама истеҳсолкунандагон иқтидори батареяро мунтазам гузориш медиҳанд. Он инчунин метавонад ҳисобкунии каме талаб кунад. Дар амал барои њисоб кардани иќтидори батарея ду маълумот лозим аст: шиддат ва ќувваи љараёни он. Пас, барои фаҳмидани андозаи зарфи мо танҳо шиддатро ба қувваи барқ ​​​​зарб кардан кифоя аст. Масалан, як батареяи 48 V 32 Ah тақрибан 1500 Вт-соат энергияи бортро ифода мекунад (48 x 32 = 1536).

Омилҳое, ки ба диапазони скутери электрикӣ таъсир мерасонанд

Қувваи муҳаррик

Мисли як Феррари бештар аз як Twingo хурдро истеъмол мекунад, як скутери хурди электрикӣ дар категорияи 50cc нисбат ба эквиваленти бузурги 125cc бештар хасистар хоҳад буд.

Ҳамин тариқ, қувваи мотор бевосита ба диапазони мушоҳидашуда таъсир мерасонад.

Реҷаи интихобшуда

Eco, Normal, Sport... баъзе мотороллерҳо шеваҳои гуногуни ронандагӣ пешниҳод мекунанд, ки метавонанд ба қудрат ва моменти муҳаррик ва инчунин ба суръати максималии мошин таъсир расонанд.

Ҳолати интихобшудаи ронандагӣ ба истеъмоли сӯзишворӣ ва аз ин рӯ ба диапазони мотороллерҳои электрикии шумо мустақиман таъсир мерасонад. Ин инчунин сабаби он аст, ки баъзе истеҳсолкунандагон одатан диапазони хеле васеъро нишон медиҳанд.

Рафтори корбар

Агар шумо хоҳед, ки мустақилияти скутери электрикии худро оптимизатсия кунед, ба шумо лозим меояд, ки ба ҳадди ақали ронандагии эко-ронанда муроҷиат кунед. Дар дакикаи охир сухторро бо шиддати пурра сар кардан ва ё суст кардани суръати кор хеч фоидае надорад.

Бо қабули услуби сабуктари ронандагӣ, шумо сарфи сӯзишвориро ба таври назаррас сарфа мекунед ва диапазонро зиёд мекунед. бинобар ин ба ронандагии худ мутобиқ кардан лозим меояд.

Навъи масир

Фуруд, релефи хамвор ё нишебии нишеби ... Навъи масири интихобшуда ба масофаи мушохидашаванда таъсири бевосита мерасонад. Масалан, афтиши баланде, ки бо ронандагии пурқувват алоқаманд аст, бешубҳа беҳтарин роҳи нигоҳ доштани диапазон то ҳадди имкон паст аст.

Шароити климатӣ

Азбаски батарея ба моддаҳои кимиёвии ба ҳарорат ҳассос асос ёфтааст, ҳарорати муҳити атроф метавонад ба автономияи мушоҳидашуда таъсир расонад. Одатан, автономия дар фасли зимистон назар ба тобистон камтар аст ва тафовут тақрибан аз 20 то 30% аст.

Вазни корбар

Агар шумо ҷуръат накунед, ки аз шумо парҳез кунед, вазни шумо ногузир ба автономияи мушоҳидашуда таъсир мерасонад. Эзоҳ: аксар вақт мустақилияти эълонкардаи истеҳсолкунандагон аз ҷониби одамони «қадри хурд», ки вазни онҳо аз 60 кг зиёд нест, ҳисоб карда мешавад.

Фишори тиреза

Шинаи камвафшуда сатҳи муқовимати асфалтро зиёд мекунад ва аз ин рӯ, сарфи сӯзишвориро зиёд мекунад.

Инчунин, ҳамеша дар хотир доред, ки фишори чархи худро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда тафтиш кунед. Дар бораи масъалахои автономия, балки инчунин амният.