ВАЗ 2106 оташгирандаи бе тамос: дастгоҳ, нақшаи кор, дастури насб ва конфигуратсия

Системаи шарораи электронӣ танҳо дар навтарин модификацияҳои чархи паси "классикӣ" ВАЗ 2106 пайдо шуд. То нимаи солҳои 90-ум ин мошинҳо бо оташгиранда бо буридани механикӣ муҷаҳҳаз карда шуда буданд, ки дар амалиёт хеле ноустувор буд. Мушкилот нисбатан осон ҳал карда мешавад - соҳибони "шашҳо" -и кӯҳна метавонанд маҷмӯаи оташгирандаро харидорӣ кунанд ва бидуни муроҷиат ба электрикҳо онро мустақилона дар мошин насб кунанд.

Дастгоҳи электронии оташгиранда ВАЗ 2106

Системаи бетаъсис (бо номи BSZ мухтасар) «Жигули» аз шаш дастгоҳ ва қисм иборат аст:

• паҳнкунандаи асосии импулсҳои оташгиранда паҳнкунанда мебошад;
• кате, ки шиддати баландро барои шарора тавлид мекунад;
• гузариш;
• ҳалқаи пайвасти симҳо бо пайвасткунакҳо;
• кабелҳои баландшиддати изолятсияи мустаҳкам;
• шамъ

Аз схемаи тамос, BSZ танҳо кабелҳои баландшиддат ва шамъро мерос гирифт. Сарфи назар аз шабоҳати берунӣ ба қисмҳои кӯҳна, печ ва дистрибютор аз ҷиҳати сохтор фарқ мекунанд. Унсурҳои нави система гузаргоҳи идоракунӣ ва сими симҳо мебошанд.

Гардани дуюмдараҷаи ғалтак ҳамчун манбаи импульсҳои баландшиддати ба шамъҳои шарора равонашуда амал мекунад.

Галлае, ки дар таркиби занҷири тамос амал мекунад, аз рӯи шумораи гардишҳои печҳои ибтидоӣ ва дуюмдараҷа фарқ мекунад. Оддӣ карда гӯем, он назар ба версияи кӯҳна пурқувваттар аст, зеро он барои эҷоди импулсҳои 22-24 ҳазор вольт пешбинӣ шудааст. Пешгузашта ба электродҳои шамъҳо ҳадди аксар 18 кВ дод.

Кӯшиш кард, ки пулро дар насби сӯзишвории электронӣ сарфа кунад, яке аз дӯстони ман дистрибюторро иваз кард, аммо коммутаторро ба катраи кӯҳнаи "шаш" пайваст кард. Тачриба бемуваффакият анчом ёфт — печхо сухта шуданд. Дар натиҷа, ман маҷбур шудам, ки як навъи нави печро харам.

Барои пайвасти боэътимоди терминалҳои паҳнкунандаи оташгиранда ва коммутатор кабели дорои пайвасткунакҳо истифода мешавад. Дастгоҳи ин ду элемент бояд алоҳида баррасӣ карда шавад.

Барои пайвасти дақиқи элементҳои BSZ, хати сими тайёри бо палидҳо истифодашаванда истифода мешавад

Дистрибютори бидуни тамос

Қисмҳои зерин дар дохили корпуси дистрибютор ҷойгиранд:

• чоҳи дорои платформа ва слайдер дар охири;
• чархзании тахтаи поя дар подшипник;
• сенсори магнитии Хол;
• экрани металлии дорои холигоҳҳо дар чоҳ муқаррар карда мешавад, ки дар дохили холигии сенсор давр мезанад.

Дар дистрибютори бидуни тамос, корректори вакуумӣ нигоҳ дошта шуд, ки тавассути найчаи камёб ба карбюратор пайваст карда шудааст.

Дар берун, дар девори паҳлӯ агрегати вакууми оташгиранда гузошта шудааст, ки ба платформаи такягоҳ тавассути чӯб пайваст карда мешавад. Дар болои кулчаҳо сарпӯш гузошта шудааст, ки дар он кабелҳои шамъҳо пайваст карда мешаванд.

Фарқи асосии ин дистрибютор мавҷуд набудани гурӯҳи алоқаи механикӣ мебошад. Дар ин чо роли халалдоркунан-даро сенсори электромагнитии Хол мебозад, ки вай ба гузаштани экрани металлй аз байни холигох вокуниш нишон медихад.

Вакте ки пластинка майдони магнитии байни ду элементро фаро мегирад, аппарат гайрифаъол аст, вале баробари кушода шудани фосила дар фосила датчик чараёни мустаким хосил мекунад. Чӣ тавр дистрибютор ҳамчун як қисми оташгирии электронӣ кор мекунад, дар зер хонед.

Сенсори Холл аз ду элемент иборат аст, ки дар байни онҳо экрани оҳании дорои слотҳо давр мезанад.

Калиди назорат

Элемент панели идоракунӣ мебошад, ки бо сарпӯши пластикӣ муҳофизат карда шудааст ва ба радиатори хунуккунии алюминий пайваст карда шудааст. Дар охир барои васл кардани кисм ба кузови мошин 2 сурохи сохта шуд. Дар VAZ 2106, коммутатор дар дохили қисмати муҳаррик дар тарафи рост (дар самти мошин), дар паҳлӯи зарфи тавсеаи яхдон ҷойгир аст.

Калиди дар тарафи чапи узви "шаш" ҷойгир карда шудааст, на он қадар дур аз зарфи тавсеа, coil дар зер ҷойгир аст

Ҷузъиёти асосии функсионалии схемаи электронӣ транзистори пуриқтидор ва контроллер мебошанд. Якум 2 вазифаро ҳал мекунад: он сигналро аз дистрибютор пурзӯр мекунад ва кори печи ибтидоии катонро назорат мекунад. Микросхема вазифаҳои зеринро иҷро мекунад:

• транзисторро дар бораи вайрон кардани схемаи гагата мефармояд;
• дар занҷири сенсори электромагнитӣ шиддати истинод ба вуҷуд меорад;
• суръати моторро ҳисоб мекунад;
• занҷирро аз импулсҳои баландшиддат (зиёда аз 24 В) муҳофизат мекунад;
• вахтаи оташгирандаро танзим мекунад.

Схемаи электронии коммутатор барои хунук кардани транзистори корӣ ба гармкунаки алюминий пайваст карда шудааст.

Агар ронанда сими мусбатро бо "замин" иштибоҳан омехта кунад, коммутатор аз тағир додани қутбӣ наметарсад. Дар схема диод мавҷуд аст, ки дар чунин ҳолатҳо хатро мебандад. Контроллер хомӯш намешавад, балки танҳо корашро қатъ мекунад - дар шамъ шарора пайдо намешавад.

Схема ва принципи кори BSZ

Ҳама унсурҳои система бо муҳаррик ба таври зерин пайвастанд:

• чоҳи дистрибютор аз фишанги гардонандаи мотор давр мезанад;
• сенсори Холл, ки дар дохили дистрибютор насб шудааст, ба коммутатор пайваст карда шудааст;
• катрон бо хати пасти шиддат ба контроллер, баланд - ба электроди марказии сарпӯши дистрибютор пайваст карда мешавад;
• симхои баландвольти шамъхои шарора ба контактхои пахлуи сарпуши асосии дистрибютор пайваст карда мешаванд.

Тазиқи ришташудаи «К»-и ғалтак ба контакти мусбати релеи қулфи оташгиранда ва терминали «4»-и коммутатор пайваст карда мешавад. Терминали дуюм бо аломати «К» ба контактаи «1»-и контроллер пайваст карда шудааст, сими тахометр хам ба ин чо меояд. Терминалҳои "3", "5" ва "6"-и коммутатор барои пайваст кардани сенсори Хол истифода мешаванд.

Нақши асосиро дар BSZ-и "шашгона" коммутатор, ки сигналҳои сенсори Холлро коркард мекунад ва кори чархро назорат мекунад, мебозад.

Алгоритми кори BSZ дар "шаш" чунин менамояд:

1. баъд аз калидро дар қуфл табдил додан шиддат хизмат мекард ба электромагнитӣ санҷанда и аввал печондан трансформатор. Дар атрофи ядрои пӯлод майдони магнитӣ ба вуҷуд меояд.
2. Стартер вали чархи муҳаррик ва гардонандаи дистрибюторро давр мезанад. Вақте ки сӯрохи экран аз байни унсурҳои сенсор мегузарад, импулс ба вуҷуд меояд, ки ба коммутатор фиристода мешавад. Дар ин лаҳза, яке аз поршенҳо ба нуқтаи боло наздик аст.
3. Контроллер тавассути транзистор схемаи печи ибтидоии рагҳоро мекушояд. Сипас, дар дуюмдараҷа импульси кӯтоҳмуддати то 24 ҳазор вольт ба вуҷуд меояд, ки дар баробари кабел ба электроди марказии сарпӯши дистрибютор меравад.
4. Пас аз гузаштан аз алоқаи ҳаракаткунанда - слайдер ба суи терминали дилхоҳ нигаронида шудааст, ҷараён ба электроди паҳлӯӣ ва аз он ҷо - тавассути кабел ба шамъ мегузарад. Дар камераи сӯзишворӣ флеш ба вуҷуд меояд, омехтаи сӯзишворӣ даргиронда, поршенро ба поён тела медиҳад. Мотор ба кор медарояд.
5. Вақте ки поршени навбатӣ ба TDC мерасад, давра такрор мешавад, танҳо шарора ба шамъи дигар интиқол дода мешавад.

Дар муқоиса бо системаи алоқаи кӯҳна, BSZ разряди пурқувваттари шарора тавлид мекунад

Барои сӯхтани сӯзишвории оптималӣ ҳангоми кори муҳаррик, флеш дар силиндр бояд як фраксияи сония пеш аз расидани поршен ба мавқеи максималии болоии худ рух диҳад. Барои ин, BSZ шарораро пеш аз як кунҷи муайян таъмин мекунад. Қимати он аз суръати чархи кранка ва бори агрегати энергетикӣ вобаста аст.

Гузариш ва блоки вакууми дистрибютор ба танзими кунҷи пешакӣ машғуланд. Якум шумораи импулсҳоро аз сенсор мехонад, дуюмаш аз вакууми аз карбюратор додашуда ба таври механикӣ амал мекунад.

Видео: Фарқиятҳои BSZ аз шикастани механикӣ

Хатогиҳои системаи тамос

Аз нуқтаи назари эътимоднокӣ, BSZ аз сӯхтори кӯҳнаи тамоси "шашгона" хеле зиёдтар аст, мушкилот хеле камтар рух медиҳанд ва ташхис осонтар аст. Аломатҳои нокомии система:

• нокомии пурра - муҳаррик бозистод ва дигар ба кор намеояд;
• бекористии нобаробар, тир дар карбюратор хангоми сахт пахш кардани педали газ;
• халалдоршавӣ ва гузаштан аз циклҳо ҳангоми рондан.

Аломати аввалини маъмултарин ин нокомии муҳаррик мебошад, ки бо нарасидани шарора ҳамроҳӣ мекунад. Сабабҳои маъмули нокомӣ:

1. Муқовимате, ки дар слайдери дистрибютор ҷойгир шудааст, сӯхтааст.
   

   Сӯхтани резисторе, ки дар слайдер насб шудааст, боиси шикастани занҷири баландшиддат ва набудани шарора дар шамъ мегардад.
2. Сенсори Хол ноком шуд.
3. Танаффус дар ноқилҳое, ки коммутаторро ба кат ё сенсор пайваст мекунанд.
4. Коммутатор, аниктараш, яке аз кисмхои тахтаи электронй сухт.

Катраи баландшиддат хеле кам корношоям мешавад. Аломатҳо якхелаанд - пурра набудани шарора ва мотори "мурда".

Контролери корӣ пас аз фурӯзон кардани оташ, шиддати истинодро ба контактҳои сенсори Холл таъмин мекунад

Чустучуи «гунахкор» бо усули ченкунии пай дар пай дар нуктахои гуногун сурат мегирад. Оташро даргиронед ва вольтметрро барои тафтиш кардани шиддат дар сенсори Хол, контактҳои трансформатор ва терминалҳои коммутатор истифода баред. Ҷараён бояд ба печи аввалия ва 2 контактҳои шадиди сенсори электромагнитӣ дода шавад.

Барои санҷидани контроллер, як электрики автомобилии шинос тавсия медиҳад, ки яке аз вазифаҳои онро истифода барад. Пас аз ба кор андохтани оташ, коммутатор ҷараёнро ба спид таъмин мекунад, аммо агар стартер гардиш накунад, шиддат аз байн меравад. Дар айни замон ба шумо лозим аст, ки бо истифода аз дастгоҳ ё чароғҳои назоратӣ андозагирӣ кунед.

Нокомии сенсори Холл чунин ташхис карда мешавад:

1. Сими баландвольтро аз розеткаи марказии сарпӯши дистрибютор ҷудо кунед ва контактро дар наздикии корпус, дар масофаи 5-10 мм ҷойгир кунед.
2. Пайвасткунакро аз дистрибютор ҷудо кунед, нуги бараҳнаи симро ба контакти мобайнии он гузоред.
   

   Сими санҷишӣ барои санҷиши сенсор ба контакти мобайнии пайвасткунаки ҷудошуда ворид карда мешавад.
3. Баъди ба кор андохтани оташгиранда бо нуги дигари кондуктор ба бадан ламс кунед. Агар пештар шарора вуҷуд надошта бошад, аммо ҳоло он пайдо мешавад, сенсорро иваз кунед.

Вақте ки муҳаррик фосилавӣ кор мекунад, ба шумо лозим аст, ки яклухтии ноқилҳо, ифлосшавии терминалҳои коммутатор ё симҳои баландшиддатро барои вайрон кардани изолятсия тафтиш кунед. Баъзан таъхир дар сигнали гузариш ба амал меояд, ки боиси пастшавӣ ва бад шудани динамикаи overclocking мегардад. Барои соҳиби оддии VAZ 2106 ошкор кардани чунин мушкилот хеле душвор аст, беҳтар аст, ки ба як устои электрик муроҷиат кунед.

Сабаби кори ноустувори муҳаррик аксар вақт контактҳои коммутатори оксидшуда мебошанд.

Контроллерҳои замонавӣ, ки дар оташгирии бе тамоси "шаш" истифода мешаванд, хеле кам хомӯш мешаванд. Аммо агар санҷиши сенсори Холл натиҷаи манфӣ диҳад, пас кӯшиш кунед, ки коммутаторро бо роҳи бартарафсозӣ иваз кунед. Хушбахтона, нархи кисмхои эхтиётии нав аз 400 сум зиёд нест.

Видео: чӣ гуна тафтиш кардани саломатии коммутатор

Насби BSZ дар VAZ 2106

Ҳангоми интихоби маҷмӯаи оташгирандаи бидуни тамос, ба андозаи муҳаррики "шаш"-и худ диққат диҳед. Шакли дистрибютор барои муҳаррики 1,3 литрӣ бояд нисбат ба агрегатҳои пуриқтидори 7 ва 1,5 литр 1,6 мм кӯтоҳтар бошад.

Барои насб кардани BSZ дар мошини VAZ 2106, шумо бояд маҷмӯи асбобҳои зеринро омода кунед:

• калидҳои кушода ё калидҳои андозаашон 7-13 мм;
• мурваттобак бо ҷойи ҳамвор ва Филлипс;
• pliers;
• бо пармаи 4 мм парма кунед (барои васл кардани агрегати электронӣ дар узвҳои паҳлӯӣ, шумо бояд 2 сӯрохиро барои винтҳои худтафскунӣ созед).

Барои парма кардани 2 сӯрохи барои коммутатор, шумо метавонед ба ҷои як парма дастӣ истифода баред

Ман хеле тавсия медиҳам, ки калиди ҳалқаи 38 мм бо дастаки дароз барои кушодани рахт харед. Он арзон аст, дар доираи 150 рубл, он дар бисёр ҳолатҳо муфид аст. Бо ин калид вали кранкаро тоб додан ва аломати шкивро барои танзими оташгиранда ва ваќт гузоштан осон аст.

Бо калиди калиди 38 мм, гардиши кранкро бо гайка қулай аст.

Пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки системаи кӯҳна - дистрибютори асосӣ ва чархро барҳам диҳед:

1. Симҳои баландшиддати розеткаҳои сарпӯши дистрибюторро канда, бо кушодани қулфҳо онро аз корпус ҷудо кунед.
   

   Демонтажи таҷҳизоти кӯҳна аз ҷудо кардани дистрибютор оғоз мешавад - кушодани сарпӯш ва симҳо
2. Вали кранкро тоб дода, слайдерро дар кунҷи тақрибан 90 ° ба муҳаррик ҷойгир кунед ва дар сарпӯши клапан дар муқобили он аломат гузоред. Гайкаи 13 мм-ро, ки дистрибюторро ба блок таъмин мекунад, кушоед.
   

   Пеш аз кушодани паҳнкунандаи оташгиранда, мавқеи слайдерро бо вуҷур қайд кунед
3. Кандчахои печи кухнаро кушоед ва симхоро канда кунед. Ин матлуб аст, ки ба ёд pinout ё нащшаи он.
   

   Терминалҳои симӣ ба контактҳои трансформатор дар қубурҳои ришта пайваст карда мешаванд
4. Гайкахои васлкунан-даи тазикизро кушоед ва кушоед, катушка ва дистрибюторро аз мошин дур кунед.
   

   Ҷойгоҳи дистрибютор ба блоки силиндрӣ бо як гайкачаи калиди 13 мм пайваст карда шудааст

Ҳангоми ҷудо кардани дистрибютори оташгиранда, протворкаро дар шакли шустушӯй, ки дар байни платформаи қисм ва блоки силиндр насб шудааст, нигоҳ доред. Он метавонад барои дистрибютори бе тамос муфид бошад.

Пеш аз насб кардани BSZ, зарур аст, ки ҳолати кабелҳои баландшиддат ва шамъҳоро тафтиш кунед. Агар шумо ба кори ин қисмҳо шубҳа дошта бошед, беҳтар аст, ки онҳоро фавран иваз кунед. Шамъҳои хизматшаванда бояд тоза карда шаванд ва фосилаи 0,8-0,9 мм муқаррар карда шаванд.

Маҷмӯи бе тамосро мувофиқи дастурҳо насб кунед:

1. Сарпӯши дистрибютори BSZ-ро бардоред, агар лозим бошад, мошинаи мӯҳрро аз қисми эҳтиётии кӯҳна аз нав ҷойгир кунед. Слайдерро ба ҳолати дилхоҳ гардонед ва чоҳи дистрибюторро ба розетка гузоред, платформаро бо гайка сабук пахш кунед.
   

   Пеш аз насб кардани дистрибютор дар розетка, слайдерро ба сӯи аломатҳои вуҷур, ки дар сарпӯши клапан кашида шудааст, гардонед.
2. Сарпӯшро гузоред, қулфҳоро мустаҳкам кунед. Кабелҳои шамъро мувофиқи рақамгузорӣ пайваст кунед (рақамҳо дар сарпӯш нишон дода шудаанд).
3. Катанчаи системаи бетаъсисро ба корпуси ВАЗ 2106 винт кунед. Барои он ки терминалҳои «В» ва «К» дар ҳолати аввалаашон истанд, аввал корпуси маҳсулотро дар дохили тазиқи васлкунӣ кушоед.
   

   Хангоми монтажи кат симхои релеи оташгиранда ва тахометрро пайваст кунед
4. Симхои аз каланди оташгиранда ва тахометрро мувофики диаграммаи боло ба контактхо гузоред.
5. Дар паҳлӯи узви паҳлӯ, контроллерро тавассути парма кардани 2 сӯрох насб кунед. Барои роҳат, зарфи васеъкуниро хориҷ кунед.
   

   Контроллер ба сӯрохиҳои узвҳои паҳлӯӣ бо истифода аз винтҳои худидоракунӣ пайваст карда мешавад.
6. Дастгоҳи ноқилро ба дистрибютор, коммутатор ва трансформатор пайваст кунед. Сими кабуд ба терминали «В»-и кат, сими кабуд ба контакти «К» пайваст карда мешавад. Дар байни сарпӯши дистрибютор ва электроди марказии трансформатор сими баландшиддати барқро ҷойгир кунед.
   

   Кабелхои шамъ мувофики ракамгузорй дар сарпуш васл карда мешаванд, сими марказй ба электроди галтак пайваст карда мешавад

Агар дар ҷараёни насб ягон хатогиҳои дилгиркунанда набошад, мошин фавран оғоз меёбад. Оғози оташро бо роҳи озод кардани гайкаи дистрибютор ва оҳиста-оҳиста гардиши корпус бо суръати бекории муҳаррик танзим кардан мумкин аст. Ба кори муътадилтарини двигатель муваффак шавед ва гайкаро мустахкам кунед. Насбкунӣ анҷом ёфт.

Видео: дастурҳо оид ба насби таҷҳизоти бе тамос

Насби BSZ, дастури муфассали видео.

Танзими вақти оташсӯзӣ

Агар шумо пеш аз демонтаж кардан хавфи сарпӯши клапанро фаромӯш карда бошед ё аломатҳоро мувофиқат накунед, лаҳзаи шарораро дубора танзим кардан лозим меояд:

1. Шамъи силиндраи якумро хомӯш кунед ва сарпӯши паҳнкунандаи асосиро аз нав танзим кунед.
   

   Барои пайгирӣ кардани зарбаи поршен, шумо бояд шамъи силиндраи якумро кушоед
2. Ба штепсельи шарора-чадор як бурви дарози дарозро гузоред ва вали кранкаро бо рахи акрабаки соат бо калид гардонед (вакте ки аз пеши дастгох дида мешавад). Максад аз он иборат аст, ки ТДК-и поршен пайдо шавад, ки он ба кадри имкон отверткаро аз чох тела медихад.
   

   Нишони шкив дар муқобили хати дароз дар корпуси мотор гузошта шудааст
3. Гайро, ки дистрибюторро ба блок нигоҳ медорад, воз кунед. Бо гардиши парванда, боварӣ ҳосил кунед, ки яке аз слотҳои экран дар холигии сенсори Холл ҷойгир аст. Дар ин ҳолат, тамоси ҳаракаткунандаи слайдер бояд бо контакти паҳлӯии "1" дар сарпӯши паҳнкунанда ба таври равшан мувофиқат карда шавад.
   

   Корманди дистрибютор бояд ба ҳолати дилхоҳ табдил дода, бо гайка мустаҳкам карда шавад
4. Гайка васлкунандаи дистрибюторро маҳкам кунед, сарпӯш ва шамъро насб кунед, баъд муҳаррикро ба кор андозед. Вақте ки он то 50-60 дараҷа гарм мешавад, оташгирандаро "бо гӯш" ё бо строб танзим кунед.

Диққат! Вақте ки поршени силиндраи 1 ба мавқеъи болоии худ мерасад, рахи шкиваки кранк бояд бо хатари аввалини дароз дар сарпӯши агрегати вақт мувофиқат кунад. Дар аввал, шумо бояд кунҷи пешбарии 5 ° -ро таъмин кунед, бинобар ин, аломати шкивро дар муқобили хатари дуюм муқаррар кунед.

Хатти кӯтоҳи дуюм дар блоки силиндрӣ кунҷи пешбариро 5° нишон медиҳад

Ба хамин тарик, танёркунй бо ёрии лампочкаи ба массаи машина ва печати пастшиддати катрон пайвастшуда ба амал бароварда мешавад. Лаҳзаи оташгиранда бо дурахши лампа ҳангоми фаъол шудани сенсори Холл муайян карда мешавад ва транзистори коммутатор занҷирро мекушояд.

Тасодуфан худро дар бозори яклухтфурӯшии қисмҳои автомобил ёфтам, ман чароғи арзони строб харидаам. Ин дастгох хангоми кор кардани двигатель мавкеи чоки шкивро нишон дода, танзими оташгириро хеле осон мекунад. Стробоскоп ба дистрибютор пайваст шуда, ҳамзамон бо пайдоиши шарора дар силиндрҳо дурахшҳо медиҳад. Лампаро ба шкив нишон дода, мавкеи марка ва бо суръати афзуда тагьир ёфтани онро дидан мумкин аст.

Барои танзими оташгиранда стробоскоп ба контакти баландшиддати силиндраи 1 ва батарея пайваст карда мешавад.

Видео: танзими оташгиронӣ "аз ҷониби гӯш"

Мо вакти оташгирандаро дар хона танзим мекунем.. дистрибютори ВАЗ.

Шамъҳо барои оташгирии электронӣ

Ҳангоми насб кардани BSZ дар мошини модели VAZ 2106, тавсия дода мешавад, ки шамъҳоро интихоб ва насб кунед, ки барои оташгирии электронӣ мувофиқанд. Дар баробари қисмҳои эҳтиётии Русия, истифодаи аналогҳои воридотӣ аз брендҳои маъруф иҷозат дода мешавад:

• шамъҳои аслии аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсияшуда - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch — FR7DCU, WR7DC;
• Бриск - DR15YC, LR15YC;
• Беру — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ.

Пеш аз винт кардани шамъҳои шамъҳо фосилаи байни электродҳоро бо ченаки ҳамвор тафтиш кунед.

Ҳарфи М дар аломатгузории қисми хонагӣ миспӯш кардани электродҳоро нишон медиҳад. Дар фурӯш маҷмӯаҳои A17DVR бе рӯйпӯши мис мавҷуданд, ки барои BSZ хеле мувофиқанд.

Фосилаи байни электродҳои кории шамъ дар ҳудуди 0,8-0,9 мм бо истифода аз зондҳои ҳамвор муқаррар карда мешавад. Зиёд кардан ё кам кардани клиренси тавсияшуда боиси кам шудани қувваи муҳаррик ва афзоиши истеъмоли бензин мегардад.

Гузоштани системам шарора-пошии бетаъсис кори карбюратори «Жигули»-ро, ки бо чархи акибнишин чихозонида шудааст, хеле бехтар мекунад. Алоқаҳои беэътимод, ҳамеша сӯзон ба соҳибони "шашгона" душвориҳои зиёд меоварданд. Дар лаҳзаҳои номуносиб, шикастани дастҳоятонро ифлос кардан лозим буд. Аввалин сӯхтори электронӣ дар моделҳои пеш-чархи оилаи "ҳаштум" пайдо шуд ва сипас ба ВАЗ 2101-2107 муҳоҷират кард.