Мақсад ва насби роҳбарикунандаи барқ дар ВАЗ 2107
Мундариҷа
Дар ВАЗ «классик»-и завод монтажи рули пуриктидор таъмин карда нашудааст. Аммо соҳибони ин мошинҳо ҳангоми рондан бо суръати паст ба далели гардиши сахти руль нороҳатиҳои муайянеро эҳсос мекунанд. Барои осонтар ва бароҳаттар кардани назорат, дар VAZ 2107 як пурқувваткунандаи электромеханикӣ насб кардан мумкин аст.
Роли электрикии ВАЗ 2107 - ин зарур аст
Муҷаҳҳаз кардани «ҳафт»-и худ бо қувваи барқ (EUR) ё на танҳо аз хоҳиш ва имкониятҳои шахсии шумо вобаста аст. Барои муайян кардан ва фаҳмидани он, ки оё воқеан зарурати насб кардани ин механизм вуҷуд дорад, шумо бояд ҷанбаҳои мусбат ва манфии ин намуди такмилро баррасӣ кунед ва сипас хулосаҳои мувофиқ бароред.
Афзалиятҳои асосии ҷорӣ намудани роҳбарикунандаи электрикӣ инҳоянд:
- эътимоднокӣ, самаранокӣ, паймонӣ, ки аз сабаби набудани гидравликӣ таъмин карда мешавад;
- рондани мошин осонтар, бароҳаттар ва бехатартар, махсусан барои занон ва пиронсолон;
- насби оддӣ;
- қобилияти насб кардан дар ҳама гуна модели классикии Жигули;
- дар давоми амалиёт, нигоҳубини иловагӣ талаб карда намешавад.
Насби EUR-ро метавон ба танзим, яъне беҳтар кардани хусусиятҳои ибтидоии мошин рабт дод.
Аз минусҳо метавон муайян кард:
- хароҷоти моддӣ;
- таъмири гарон;
- зарурати дар мошин гузоштани генератори пуриктидортар (аз 100 А).
Генератори пуриқтидор аз сабаби он, ки танҳо муҳаррики EUR тақрибан 50 А истеъмол мекунад, талаб карда мешавад. Бинобар ин, агар маблағҳои иловагӣ ва хоҳиши беҳтар кардани ронандагӣ вуҷуд дошта бошанд, пас чаро ин корро накунед. Гайр аз ин, монтажи рули электромеханикй назар ба гидравликй хеле арзонтар аст.
Ҷорӣ кардани гидротехникӣ дар VAZ 2107 як тартиби мураккаб ва гаронбаҳост, ки истифодаи ҷузъҳои иловагӣ ва такмили асосии роҳбариро талаб мекунад.
Принсипи кори пурқувваткунандаи барқ
Пеш аз баррасии насби рули барқ (EUR) дар "ҳафт", шумо бояд фаҳмед, ки ин механизм чист. Унсурҳои асосии гиреҳ инҳоянд:
- қувваи барқ;
- фишангҳои интиқоли механикӣ;
- сенсори чархи руль;
- сенсори моменти роҳбарикунанда;
- воҳиди идоракунӣ (BU).
Блоки идоракунй сигналхоро дар бораи суръати харакати машина ва дар бораи басомади чархзании вал синхрона бо гардиши «руль» кабул мекунад. Дар блоки идоракунй маълумот дар бораи бузургй ва полярии кувваи ба двигатели электр додашуда хисоб карда мешавад. Аз двигатели электрикй ба воситаи трансмиссияи механикй кувваи иловагй ба вучуд оварда мешавад, ки ин идора кардани чарххои пешро осон мекунад. Кувваро хам ба чохи руль ва хам ба руль истифода бурдан мумкин аст, ки ин ба класси мошин ва конструкцияи мушаххаси кувваи электрик вобаста аст. Азбаски мо дар бораи «Жигули»-и классикӣ гап мезанем, дар ин моделҳо рахи руль насб карда нашудааст.
Тарҳи евро барои мошинҳои сабукрав андозаҳои хурд дорад ва мустақиман дар сутуни роҳ насб карда шудааст. Механизм дар дохили мошин ҷойгир буда, муҳофизати онро аз намӣ, лой ва чанг таъмин намуда, мӯҳлати хизмати онро дароз мекунад. Дар идоракунии қувваи барқ ду намуди асосии кор мавҷуд аст, ки аз суръати мошин вобастаанд:
- Ҳангоми рондан бо суръати паст, дастгоҳ ба механизми идоракунӣ қувваи бештаре медиҳад, то ронданро осон кунад. Хамин тавр, руль «сабук» мешавад, ки ин имкон медихад бо ангушти як даст чарх занад.
- Бо суръати баланд харакат карда, руль бештар «вазнин» мешавад, ки ин самараи ба холати миёна баргардондани чарххоро ба вучуд меорад. Ин принципи кор бехатарии харакатро зиёд мекунад.
Кадом евроро ба VAZ 2107 гузоштан лозим аст
Дар VAZ "ҳафт" шумо метавонед яке аз ду варианти идоракунии нерӯи барқро ҷойгир кунед:
- аз "Нива";
- маҷмӯаи махсус.
Дар сурати аввал харидани механизм 20 хазор сум меафтад. Дар дуюм, дастгоҳ барои насб дар ҳама гуна Жигули классикӣ мувофиқ аст ва тақрибан ҳамон пул арзиш дорад. ВАЗ 2107 метавонад бо ҳарду механизм муҷаҳҳаз карда шавад. Бо вуҷуди ин, шикоятҳо дар бораи қувваҳои барқии Нива вуҷуд доранд: баъзе соҳибони мошинҳо аз нокомии ғайричашмдошти худ шикоят мекунанд, ки ҳангоми рондан хатарнок аст, зеро назорат ғайриимкон мешавад. Дар бораи заводи EUR барои «классикҳо» бошад, дар бораи онҳо шикоят нест.
Он чизе, ки ба интиқоли пурқувваткунандаи барқ дохил мешавад
Коршиносон тавсия медиҳанд, ки танҳо қувваҳои барқии истеҳсоли Русияи ҶСК «Автоэлектроника»-и Калуга насб карда шаванд. Маҷмӯи механизм аз унсурҳои зерин иборат аст:
- пурқувваткунандаи барқ;
- лавҳаи адаптер;
- чоҳи мобайнӣ;
- коммутаторҳо;
- сим;
- қулфи сӯзишворӣ;
- руль аз «Приора» ё «Калина»;
- қуттии ороишӣ;
- сенсори суръат.
Чӣ тавр насб кардан мумкин аст
Барои насб кардани EUR дар VAZ 2107, ба ғайр аз қисмҳои маҷмӯа, ба шумо маҷмӯи стандартии асбобҳо, ки аз калидҳо ва бурандаҳо иборатанд, лозим аст. Раванди васлкунӣ бо пайдарпаии зерин амалӣ карда мешавад:
- Мо шабакаи борти мошинро аз барқ ҷудо мекунем, ки барои он терминали манфиро аз батарея хориҷ мекунем.
- Сарпӯши ороишии сутуни рульро бо кушодани винтҳои мувофиқи маҳкамкунанда хориҷ мекунем.
Барои хориҷ кардани корпуси ороишии сутуни руль, винтҳои мувофиқро кушодан лозим аст. - Мо рули кухна ва карданро канда мекунем.Тасвирҳоро кушоед, кардан ва сутуни рульро хориҷ кунед
- Мувофики дастур мо механизми навро ба воситаи пластинкаи махсус махкам мекунем.Мотордои электрикй ба воситаи пластинкаи махсус васл карда мешаванд
- Мо ба зери мошин мефарем, сими спидометрро аз қуттии редуктор ҷудо мекунем ва сенсори суръатро насб мекунем, ки ба он симро мебандем.Барои гирифтани сигнал дар бораи суръати ҳаракат дар қуттии редуктор сенсори суръат бояд насб карда шавад
- Мо симҳоро мувофиқи диаграмма пайваст мекунем.Пайваст кардани рули электрики бояд аз руи схема сурат гирад
- Мо сарпӯши муҳофизатӣ насб мекунем.Пас аз насб кардани EUR, механизм бо унсурҳои пластикӣ баста мешавад
- Мо терминалро ба батарея пайваст мекунем ва кори пурқувваткунандаи барқро тафтиш мекунем. Бо насби дуруст, мушкилот набояд ба миён оянд.
Видео: насби EUR дар мисоли VAZ 21214
Санҷиши техникӣ ва шаҳодатномаҳо
Пеш аз он ки EUR-ро дар "ҳафт"-и худ насб кунед, шумо бояд дар бораи масъалаи гузаштан аз санҷиши техникӣ фикр кунед. Гап дар сари он аст, ки насби чунин дастгоҳ тағйироти тарҳи мошин аст, ки дар натиҷаи он дар сурати набудани шаҳодатномаҳои дахлдор ҳангоми гузаштан аз таъмир мушкилот ба вуҷуд меояд. Барои роҳ надодан ба ягон мушкилот, шумо бояд маҳсулотро дар хидматрасонии автомобилии ВАЗ сертификатсия кунед. Илова бар ин, шумо бояд ҳуҷҷатҳои дахлдорро гиред: шаҳодатномаи истеҳсолкунанда ва хидмате, ки насб карда шудааст. Агар шумо тамоми ҳуҷҷатҳои заруриро дошта бошед, пас аз санҷиши техникӣ бидуни нозукиҳо гузаштан мумкин аст. Дар сурати ба амал омадани вазъиятхои ихтилофот аз кормандони станцияи назорати техникй талаб карда мешавад, ки бо нишон додани сабабхо хаттй рад кунанд.
Сарфи назар аз мураккабии намоёни чунин дастгоҳ, ба монанди идоракунии нерӯи барқ, насб ва пайваст кардани он кӯшиш ва вақти зиёдро талаб намекунад. Шумо бояд маҷмӯи механизмҳоро бо асбобҳои зарурӣ омода кунед ва сипас дастурҳои қадам ба қадамро иҷро кунед, ки мувофиқи он шумо метавонед дастгоҳро насб ва пайваст кунед.
