Намунаи DB6 Delirium

Аммо ин дафъа, ба ҷои маводи мухаддир ё иллюзия, Bimoto DB6 Delirio аст. Оё шумо барои як вояи чизи комилан нав ва махсус омодаед?

Шумо беҳтар бошед, вагарна он чизе ки ман менависам, ба шумо бемаънӣ менамояд. Ин бимота инчунин аз ҷониби як бутик сохта шудааст. Агар нархи чоруним миллион толар ё 18.900 евро комилан дастнорас ва бемаънӣ бошад, зеро барои пул шумо мошини хеле хуб мегиред (дуруст?), Пас шумо воқеан харидори эҳтимолии ин мотосикл нестед. Аммо агар шумо бо модели охирини Париж ва Милан либос пӯшед ва инчунин як мухлиси ашаддии мотосиклҳо ва технология бошед, пас DB6 Delirio ҳоло ҳам дар бозӣ аст.

Хулоса, ман Бимоторо муаррифӣ хоҳам кард (гарчанде ки шумо шояд ин номро шунидаед, зеро он аз солҳои XNUMXs дар саҳна буд) ҳамчун бренди Римини, ки пасту баландиро аз сар гузаронидааст. Онҳо ҳамеша ба "девона" ва ба нармӣ гӯем, ба навовариҳои техникии инқилобӣ такя мекунанд. Маҳз онҳо мотосиклро нишон доданд, ки дар он ба ҷои чангаки телескопии классикӣ чархи пеш ба як бозуи овезон шинонда шудааст. Чун анъана, онҳо танҳо велосипедҳои варзишӣ бо муҳаррикҳои дуқилиндори Ducati L истеҳсол мекунанд ва маҳсулоти онҳо ҳамеша хеле гарон мебошанд. Аз ин рӯ, заргарии мотосикл ҳоло ҳам истилоҳи мувофиқтарин аст. Аммо агар онҳо танҳо велосипедҳои варзишӣ созанд, пас Delirio чист?

Оддӣ карда гӯем, Delirio вокуниш ба бозорест, ки бештар ба роудстерҳои кандашуда тамаркуз мекунад. Пас, вай як варзишгари зотӣ бе зиреҳи аэродинамикӣ аст.

Ҳамин тавр, он пайвастагии худро ба DB5 Mille (superbike 1.000cc) дар ҳама қисмҳои мотосикл нишон медиҳад. Қубурҳои пӯлоди хромолиро бо алюминийи осиёӣ убур карда, чаҳорчӯба ва гардиши гибридӣ сохтанд, ки чандирии хеле зарурӣ (қубурҳои пӯлод ва сохти тор) ва сахтӣ (алюминий) -ро таъмин мекунад. Ҳар касе, ки ҳатто каме дар бораи муҳандисии мошинсозӣ медонад, медонад, ки барои он ки чунин сохтор вазифаи худро хуб иҷро кунад, дар назди компютер соатҳои зиёд лозим аст, ки дар он ҳангоми рондани варзиш моделиратсия карда мешавад, аммо мо набояд массаеро, ки бояд то ҳадди имкон калон бошад. он хурд. Ин барои тамоми мотосикл бе моеъ аз 170 килограмм зиёд нест. Огоҳ бошед, ки мо дар бораи мотоцикли 1.000 cc зот сухан меронем. См!

Ҳамин ки ман дар ин Бимото нишастам, ба ман маълум шуд, ки тасаллӣ заифтарин нуқтаи он аст. Ҳама чиз ба маҳорати варзишӣ вобаста аст. Ман бо мӯи 180-дюймаи худ дар курсии баланд ва сахти пойга қарор гирифтам. Агар баландтар мебуд, аллакай ба мушкилӣ дучор мешуд. Эргономика тавре тарҳрезӣ шудааст, ки онҳо ба ронандагони қадаш миёна ва хурд мувофиқтаранд.

Аммо ин танҳо вақте ки сухан дар бораи нишастан меравад. Роҳҳо ҳамвор ва васеъ мебошанд, ба монанди супермот, аз ин рӯ барзагов шохҳоро хуб нигоҳ медорад. Ҳамин тавр, муҳит зуд ба хонаи ман табдил ёфт ва дар маҷмӯъ ба ман бисёр супермоторо хотиррасон кард. Ва Делирио низ ҳамин тавр меронад. Ман ҳеҷ гоҳ чунин қувва, момент ва варзишро аз як двигатели дугонаи бо ҳаво сардшудаи Ducati 992cc надидаам.

Дар муқоиса бо Monster Ducati, он ҳайвони ваҳшиест, ки хислати худро бо садои як ҷуфт хомӯшкунакҳои дар зери курсӣ ҷойгиршуда эълон мекунад (дар акси ҳол зебо, аммо мутаассифона, ҳангоми интизорӣ дар чароғҳои светофор). Азбаски Bimota як бозичаи адреналин аст, ки ба хурдтарин варақа итоат мекунад, зеро он мисли корди ҷарроҳӣ рост ба каҷ бурида мешавад ва азбаски тормозҳои радиалии Brembo чор мавқеъ онро бо фармони фаврӣ қатъ мекунанд, ман ҳис кардам дар як дучархаи супермотои аз миёна боло нишаста буд. Дар чархҳои пеш ва қафо бозӣ кардан, дрифт кардан дар гардиш - ӯ метавонад ҳама чизро бо осонӣ анҷом диҳад.

Ҳатто боздид аз майдони пойга як фикри хато нахоҳад буд, Делирио эҳтимол вақтро хеле зуд муттаҳид мекард.

Албатта, саволе ба миён меояд, ки оё ин корро умуман дар чунин мотоцикли гаронбаҳо анҷом додан мумкин аст? Дар бораи кӣ бошад, донистани аспи дар поён будаи шумо хуб аст, ҳамин тавр не? Дар акси ҳол, ман фикр мекунам, ки дар соҳил бо куртаи чармӣ, ҷинс ва хӯди кушодаи ҳавопаймо роҳ рафтан оқилона аст. Танҳо бо ин роҳ метавон зуд ба амал ояд, ки шумо дигар танҳо не, балки бо мусофир меравед.

Намунаи DB6 Delirium

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-яраи, ду-силиндраи, L, бо ҳаво сард, 992 см3, 67 кВт (6 қувваи асп) дар 92 чархзании, 8.500 Нм дар 88 чархзании, el. тазриқи сӯзишворӣ

Интиқоли энергия: Қуттии шашзинадори печдор, чанголи чанд табақаи хушк, занҷир

Таваққуф ва чаҳорчӯба: Доллари амрикоӣ чанбари телескопӣ, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо, чаҳорчӯбаи қубурии пӯлод бо арматураи тақвиятёфта

Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 180/55 R17

Черезҳо: пеш 2 дискҳо дар диаметри 320 мм, калибрҳои радиалии 4-поршенӣ, диаметри диски қафо 220 мм

Пойгоҳи чархдор: 1.425 мм

Баландии ҷой аз замин: 830

Зарфи сӯзишворӣ: масалан

Вазни хушк: 170 кг

Нархи мошинҳои санҷишӣ: Euro 18.900

Намояндаи: MVD, ooo, Обала 18, 6320 Порторож, тел. №: 05/6740340

Мо таъриф мекунем

• намуди зоҳирӣ
• тафсилот як шоҳасари тарҳрезӣ ва механикӣ мебошанд
• сабукӣ ва дақиқӣ дар кунҷҳо
• садои муҳаррики варзишӣ

Мо сарзаниш мекунем

• курсии сахт
• ихроҷи зери курсӣ думҳоро хеле гарм мекунад
• ҳуҷраи хурд барои ронандагон ва мусофирони калонтар

Питер Кавчич

Сурат: Петр Кавчич