Биодизел, он чизеро, ки шумо дар бораи дизели сабзавот бояд донед
Ояндаи ҳаракати устувор гумон аст, ки тавассути як ҳалли масъала гузарад: захираҳои истифодашуда аз барномаҳои гуногун фаровонанд кашиши электрикӣ al гази табий, ҳеҷ яке аз онҳо дар ҳоли ҳозир ба таври худ ба ҳама талабот ҷавобгӯ буда наметавонад ва беҳтарин ҳама истифодаҳоро фаро мегирад.
Дар байни онҳое, ки вақтҳои охир каме беэътиноӣ мекунанд биодизельки чанд сол пеш дар сафи пеши алтернативаҳои эҳтимолии сӯзишвории нафтӣ қарор дошт, аммо имрӯз дар бораи он камтар сӯҳбат мешавад, гарчанде ки он аллакай дар дизели мо маъмул аст.
Биодизел чист
Истилоҳи биодизел ҳамчун сӯзишворӣ бо равандҳои кимиёвӣ аз он муайян карда мешавад равғани растанӣ монанди рапс, офтобпараст, равгани пухта ва гайра. Дар натиҷа моеъ бо часпакиаш ба сӯзишвории дизелӣ монанд аст, омехташаванда дар ҳама гуна мутаносиб бо хусусиятҳои анъанавӣ ва шабеҳ ва аллакай ҳамчун илова ба сӯзишвории дизелии муқаррарӣ барои таъкид кардани он истифода мешавад молиданӣхусусан вакте ки сузишвории дизелии асосй дорой сулфур кам шудааст.
Бузургтарин фарқият ин аст қудрати баланди обшавӣ ки аз нав дида баромадани баъзе киемхои моторро талаб мекунад. Дар асл, танҳо муҳаррикҳои насли охирини дизелӣ барои кор бо биодизел пешбинӣ шудаанд. 100%, ва барои пештара он матлуб аст, ки на бештар аз 30%. Истифодаи он дар айни замон бо сӯзишворӣ маҳдуд аст. B7 ё B10, ихтисораест, ки истифодаи онро бо фоизҳо аз 7 то 10% нишон медиҳад.
Манфиатҳои экологӣ
Бартарии калони биодизел дар пайдоиши он аст: далели он, ки он аз манбаъҳои барқароршаванда сарчашма мегирад, тамоми занҷири таъминотро самараноктар мекунад. Микдори биодизел дар цикли он ба хамин микдор кам мешавад 50% Партобҳои CO2 ба атмосфера комилан ҳамон тавре аст, ки барои биогаз, ки барои он гази карбон хориҷ мешавад насл то он даме, ки он сӯзонда шавад, он бо он чизе, ки аз ҷониби растаниҳои зинда, ки барои истеҳсоли он истифода мешаванд, ҷаббида, қисман мувозинат карда мешавад.
Маҳдудиятҳои биодизелӣ
Биодизел низ баъзе маҳдудиятҳо дорад, ҳатто ночиз. Ҳангоми истифода, партовҳои CO2 беҳтар ва партовҳои гази карбон бадтар мешавад. оксидҳои нитрогенки бо рохи халал расондан ба двигательхо ва истифода бурдани филтрхо ва катализаторхо дар газхои ихрочшуда, ки барои сузишвории мукаррарии дизелй низ заруранд, ба «поён-чарб» дахл мекунанд.
GLI монеахои асосй тақсимоти он ба сифати алтернатива ба сӯзишвории дизелӣ хусусияти иқтисодӣ, сиёсӣ ва иҷтимоӣ доранд. Дарвоқеъ, барои қонеъ кардани талаботи ҷаҳонии биодизел бояд дар бораи фаъолияти мушаххаси кишоварзӣ, ки аз ҳисоби ниёз ба ғизоалалхусус дар районхои аз хама акибмонда ва дар айни замон барои истехсоли сузишворй ба даст овардани хосили калон, хатто агар ин ба мухити зист таъсири хуб дошта бошад хам, ба максад мувофик нест.
HVO, роҳи дигар
Як хеши дури биодизел ба ном аст Равғани растании гидрогеншуда o HVO, равғани растанӣ бо гидротозашуда. Ин сӯзишвории баландсифатест, ки аз равғани партов, равғани рапс, равғани зайтун ва равганхои хайвонот. Партовҳои CO-ро ба таври комил коҳиш медиҳад, ки онро ҳатто кам кардан мумкин аст. 90%Бо вуҷуди ин, нигарониҳои ахлоқӣ ба вуҷуд омадаанд, зеро ширкатҳое, ки онро истифода мебаранд, ба монанди Eni, ки онро дар Diesel + худ истифода мебаранд, онро аз равғани хурмо, ки тавассути равандҳои азими буридани ҷангалҳо истеҳсол мешаванд, мегиранд ва аз ин рӯ ҳоло баррасӣ мешаванд. устувор нест.
