BMW E60 5 Series - муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ. Маълумоти техникӣ ва маълумоти мошин

Моделҳои E60 бо он фарқ мекарданд, ки онҳо хеле зиёди ҳалли электрониро истифода мебурданд. Яке аз хусусиятҳои бештар истифодабарии системаи иттилоотии iDrive, чароғҳои мутобиқшаванда ва дисплейи сари боло, инчунин системаи огоҳкунии E60 дар бораи баромадан аз хатҳо буд. Моторҳои бензин бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз карда шуда буданд ва дар таърихи силсилаи 5 варианти аввалини ин қарор буданд.Дар бораи муҳаррик дар мақолаи мо маълумоти бештар гиред.

BMW E60 - муҳаррикҳои бензин

Дар замони муаррифии мошини E60 танҳо модели муҳаррики насли қаблии E39 мавҷуд буд - M54 inline шаш. Пас аз он монтажи 545i бо муҳаррики N62V8, инчунин муҳаррикҳои ду турбоагрегати N46 l4, N52, N53, N54 l6, N62 V8 ва S85 V10 сохта шуданд. Бояд қайд кард, ки версияи дугона турбои N54 танҳо дар бозори Амрикои Шимолӣ дастрас буд ва дар Аврупо паҳн нашудааст.

Варианти тавсияшудаи бензин - N52B30

Муҳаррики бензин 258 қувваи аспро таҳия кардааст. дар 6600 чархзании. ва 300 Нм дар 2500 чархзанӣ. Хачми умумии агрегат 2996 см3-ро ташкил дод, ки он бо 6 цилиндри дарунсохт чор поршен дошт. Диаметри силиндраи муҳаррик 85 мм, зарбаи поршен 88 мм бо таносуби фишурдани 10.7.

N52B30 системаи тазриқи ғайримустақими бисёрнуқтаро истифода мебарад - тазриқи ғайримустақими бисёрнуқта. Муҳаррики ҳавоии табиӣ дорои зарфи нафти 6.5 литр аст ва тавсифи тавсияшаванда моеъҳои 5W-30 ва 5W-40, ба монанди BMW Longlife-04 мебошад. Он инчунин дорои зарфи 10 литрии яхдон аст.

Истеъмоли сӯзишворӣ ва иҷрои

Моторе, ки нишони N52B30 дорад, дар 12.6 километр дар шаҳр 100 литр бензин ва дар даври омехта 6.6 литр бензин сарф кардааст. Драйвер BMW-ро дар 5 сония аз 100 то 6.5 км/соат суръат мебахшид ва суръати баландаш 250 км/соат буд. 

Хусусиятҳои тарҳрезии агрегати энергетикӣ

Двигатель бо вали Double-VANOS, инчунин блоки силиндраи алюминий ва магний, инчунин як вали самарабахш, поршенҳои сабук ва штангаҳои пайвасткунанда ва сари цилиндри нав муҷаҳҳаз шудааст.Қисмати охирин дорои системаи тағирёбандаи вақти клапан барои клапанҳои қабул ва ихроҷ буд.

Инжекторхое низ гузошта шудаанд, ки дар сарлавха ва блоки цилиндр чойгир шудаанд. Инчунин тасмим гирифта шуд, ки коллектори қабули дарозии тағйирёбандаи DISA ва инчунин Siemens MSV70 ECU истифода шавад.

Мушкилоти умумӣ дар N52B30

Ҳангоми кор кардани муҳаррики N52B30, ба камбудиҳои мушаххас омода шудан лозим буд. Варианти 2996 cc, дар байни чизҳои дигар, бо бекористии нобаробар ё кори пурғавғо мушкилот дошт. Сабаби ин нодуруст сохтани ҳалқаҳои поршенӣ мебошад.

Танзими муҳаррики N52B30 - роҳҳои беҳтар кардани иҷрои ICE

Варианти муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад тағир дода шавад ва иқтидори он то 280-290 аспро инкишоф диҳад. Он инчунин аз версияи блоки энергетикӣ вобаста аст. Барои ин шумо метавонед коллектори семарҳилаи DISA-ро истифода баред ва инчунин ECU-ро танзим кунед. Истифодабарандагони муҳаррик инчунин филтри ҳавои варзишӣ ва системаи самараноки ихроҷро интихоб мекунанд.

Табобати муассир инчунин метавонад насби комплекси ARMA бошад. Ин як истеҳсолкунандаи маъруф ва исботшуда аст, аммо истифодаи маҳсулоти исботшудаи дигар таъминкунандагон низ интихоби хуб аст. Маҷмӯаҳо ҷузъҳоро дар бар мегиранд, аз қабили кронштейнҳои васлкунӣ, шкивҳо, камарбанди гардонандаи алоҳида, филтри ҳавои баланд, вуруди пурқувват, компютери назорати сӯзишвории FMC, инжекторҳои сӯзишворӣ, партовгоҳ ва байнихудкунак.

BMW E60 - муҳаррикҳои дизелӣ

Дар оғози паҳнкунии навъҳои E60, ба монанди версияҳои бензин, дар бозор танҳо як муҳаррики дизелӣ мавҷуд буд - 530d бо муҳаррики M57, ки аз E39 5 маълум аст. Баъдан, 535d ва 525d ба қатор бо M57 l6 бо ҳаҷми аз 2.5 то 3.0 литр, инчунин M47 ва N47 бо ҳаҷми 2.0 литр илова карда шуданд. 

Варианти дизелии тавсияшаванда - M57D30

Мотор иқтидори 218 аспро таҳия кардааст. дар 4000 чархзании. ва 500 Нм дар 2000 чархзанӣ. Он дар пеши мошин дар ҳолати тулонӣ гузошта шуда, ҳаҷми пурраи кораш 2993 см3 буд. Он дар як саф 6 силиндр дошт. Диаметри онҳо 84 мм ва ҳар кадоми онҳо чор поршени зарбаи 90 мм доштанд.

Дар муҳаррики дизелӣ системаи роҳи оҳан ва турбокомпрессор истифода мешавад. Мотор инчунин зарфи 8.25 литрии нафт дошт ва агенти тавсияшуда як агенти мушаххаси зичии 5W-30 ё 5W-40 буд, ба монанди BMW Longlife-04. Дар муҳаррик инчунин як зарфи 9.8 литрии хунуккунӣ мавҷуд буд.

Истеъмоли сӯзишворӣ ва иҷрои

Муҳаррики M57D30 дар шаҳр 9.5 литр дар 100 км, дар шоҳроҳ 5.5 литр ва дар даври омехта 100 литр дар 6.9 км сарф мекард. Дизель BMW 5 Series-ро то 100 км/соат дар 7.1 сония суръат дод ва метавонист мошинро то ҳадди аксар 245 км/соат суръат бахшад.

Хусусиятҳои тарҳрезии агрегати энергетикӣ

Мотор ба блоки силиндрӣ ва хеле вазнин асос ёфтааст. Ин устувории хуб ва ларзиши пастро таъмин мекунад, ки ба маданияти хуби кор ва кори муътадили агрегати двигатель мусоидат мекунад. Бо шарофати системаи Common Rail, M57 бениҳоят динамикӣ ва самаранок буд.

Дар натичаи тагйир додани конструк-ция блоки чуянй ба алюминий иваз карда шуд ва фильтри заррача (ФФФ) илова карда шуд. Он инчунин як клапани EGR ва хусусиятҳои тарроҳии қувваи барқро дар бар мегирад, ки қуттии гардиш дар коллексияи қабулкунандаро дар бар мегирад.

Мушкилоти умумӣ дар N57D30

Мушкилоти аввалини кори муҳаррик метавонад бо пардаи гардиш дар коллекторҳои қабулкунанда алоқаманд бошад. Пас аз масофаи муайян, онҳо метавонанд ба силиндр даромада, ба поршен ё сар зарар расонанд.

Норасоиҳо инчунин бо ҳалқаи клапан ба амал меоянд, ки метавонанд ихроҷ шаванд. Беҳтарин роҳи ҳалли он хориҷ кардани элемент буд. Ин ба кори агрегат таъсири бад намерасонад, балки ба нати-чахои партовхои партовхо таъсир мерасонад. 

Мушкилоти дигари маъмул ин филтри нодурусти DPF мебошад, ки аз муқовимати бади термостат ва нокомии термостат ба вуҷуд омадааст. Ба ин холати хуби техникии вентилятор дар назди клапан EGR низ таъсир мерасонад.

Чӣ тавр нигоҳубини муҳаррики N57D30?

Аз сабаби масофаи баланди аксари моделҳои дар бозор мавҷудбуда, баъзе ҷанбаҳое мавҷуданд, ки шумо бояд ба онҳо диққат диҳед - на танҳо ҳангоми сухан дар бораи модели шумо, балки дар мавриди велосипедҳои пас аз бозор, ки шумо харидани он ҳастед. Аввалин коре, ки бояд анҷом дода шавад, дар ҳар 400 XNUMX километр иваз кардани тасмаи вақт аст. км. Дар вакти кор равганхои тавсияшуда ва сузишвории аълосифатро истифода баред.

Ҳангоми харидани E60-и истифодашуда чӣ бояд кард - муҳаррикҳо дар ҳолати хуби техникӣ

Моделҳои BMW сазовори мошинҳои устувор ҳисобида мешаванд. Як ҳалли хуб агрегатҳои M54 мебошад, ки бо тарҳи хеле содда фарқ мекунанд, ки ба хароҷоти ками истифода ва таъмир табдил меёбанд. Инчунин ба вариантҳо бо системаи SMG диққат додан лозим аст, зеро нигоҳдории эҳтимолӣ бо сарфи миқдори зиёди пул алоқаманд аст. Версияҳои муҳаррик, ки бо интиқоли автоматӣ кор мекунанд, тавсия дода мешаванд. 

Дар робита ба иҷроиш ва кори мӯътадил, N52B30 ва N57D30 хуб нигоҳ дошташуда интихоби хуб мебошанд. Ҳам бензин ва ҳам дизелҳои дизелӣ дар ҳолати хуби техникӣ қарор доранд ва ба шумо бо иҷрои аъло ва сарфакорӣ бармегарданд.