BMW i3: оё ин ҳама пул меарзад? - Мошинҳои варзишӣ
Оё мо метавонем дар тӯли панҷ сол бигӯем, ки оянда аз ин ҷо сар мешавад? Ё BMW i3 вай парки доимо афзояндаи машинахоро пур мекунад электрикӣ ки бехуда кушиш мекунад, ки хакки худро сафед кунад нарх равонӣ?
Ду роҳи ба назар гирифтан вуҷуд дорад BMW i3... Ҳамчун маҳсулоти таъсирбахши технология, ки ният дорад Alfa 4C -ро ҳамчун мошин иваз кунад карбон арзонтар дар бозор ё ҳамчун супермини ки дар версияи асосӣ 36.499 евро арзиш дорад.
Як чиз аниқ аст: i3 мошини баландтехнологӣ аст. BMW танҳо барои тавлиди нахи карбон, ки барои сохтани тарҳи i3 лозим аст, дар Амрико як корхонаи нав кушод. Пас аз он панелҳо ба чаҳорчӯбаи карбон печонида мешаванд. пластикӣ, он гоҳ таваққуфҳо di алюминий ва, дар қафо, як чорчӯбаи хӯлае, ки муҳаррикро дар бар мегирад. Модел электрикӣ база — он чи ки мо имруз аз сар мегузаронем, дорад муҳаррик аз 125 кВт (ба 168 қувваи асп мувофиқат мекунад, дар жаргонҳои кӯҳнаи муҳаррикҳои сӯхтори дохилӣ), ба қафо тавассути интиқоли яксуръат пайваст карда шудааст. Версия Диапазони васеъкунанда ба ду силиндраи хурди хурд илова мекунад Бензин 647 cc ва 34 hp, ки ба чархҳо пайваст нашудааст, балки танҳо барои пур кардан хизмат мекунад батарея вақте ки мошин дар ҳаракат аст.
Бо шарофати тарҳи сабуки он ва сарфи назар аз батареяи 18,8 кВт дар зери фарш, i3 мошини барқӣ ҳамагӣ 1.270 кг вазн дорад, ки барои версия 1.315 мешавад Диапазони васеъкунанда... Аз рӯи стандартҳои автомобилсозӣ электрикӣ вазни модели: Ниссан барг аз он кариб 300 килограмм зиёд аст.
Ба ғайр аз технология, i3 низ бартарӣ дорад сифат, бо ӯ хат танг ва баланд, он комилан баръакси намуди анъанавии BMW аст, паст ва васеъ ва тафсилоти каме футуристӣ ризоияти умумиро пайдо нахоҳанд кард (ҳатто агар онҳо албатта таваҷҷӯҳи роҳгузаронро ҷалб кунанд), аммощафас он дар ҳақиқат аҷоиб аст: васеътар ва сабуктар аз интерьерҳои тираи силсилаи 1. Курси баланд аст, ман нишаст онҳо мисли тоҷи борик мебошанд чарх, Фаъол панели хурд вуҷуд дорад экран барои асбобҳои ченкунӣ, ки дар шафати он селектори фишанги джойстик аст.
Як бор дар киштӣ, аввалин ногаҳонӣ набудани пурраи он хоҳад буд садои муҳаррик дар оғоз. Ҳарду Leaf ва Tesla Roadster ҳангоми суръат як ҳуштаки ночизи шаҳрро мебароранд, дар ҳоле ки i3 ба ҷои он пичиррос мезанад. Дар трафики шаҳр, он бо сабаби хати хаттии он тез ва тез ба назар мерасад. Шитоб аз сифр то 0 дар 100 сония як мушаки воқеӣ аз рӯи стандартҳои мошинсозӣ мебошад. электрикӣ... Аммо мисли ҳама мошинҳои электрикӣ суръат гирифтан барои ӯ каме душвор аст. Санҷиши мо дар Ҳолланд баргузор шуд, ки дар он вақте ки шумо ба "хуб" -и 50 км / соат расидед, шумо аз шодӣ ҷаҳидаед, аммо дар шоҳроҳе, ки шумо озодтаред, i3 барои аз 110 км / соат зиёд шудан мубориза мебарад. суръати максималӣ он ба таври худкор бо 150 км / соат маҳдуд аст, зеро дар суръати баландтар батарея хеле зуд фарсуда мешавад. Дар масофаи 130 км / соат дар роҳи рост ва ҳамвор, мо масофаро барои ҳар як км тайшуда 3 км кам мекунем. Аммо дар шаҳр, шумо метавонед i3 -ро мисли ҳама гуна мошинҳои дигар бидуни дидан ронедмухторият 130 км эълон карда шуд. Барои пур кардан аз васлаки барқи хонавода тақрибан даҳ соат ва бо истифода аз пуркунандаи пуриқтидори дар он ҷо мавҷудбуда чор соат вақт лозим мешавад. БМВ бо мошин фурӯхта мешавад.
Ба таври динамикӣ i3 ӯ мошинро хуб идора мекунад, аммо ин ба дигарон вобаста нест БМВ... Ин бисёр аст сахт ҳатто дар асфалтҳои ҳамвори роҳҳои Ҳолланд, бинобар ин ман тасаввур кардан намехоҳам, ки он дар роҳҳои пурпечутоби Британия чӣ гуна хоҳад буд. ДАР шина онҳо хеле пурғавғо ҳастанд, аммо шояд айби онҳо на он қадар зиёд аст, ки набудани садои муҳаррик, ки одатан садои чархҳоро ниқоб мекунад (хушбахтона, BMW тасмим гирифт, ки ин мушкилро бо додани муҳаррики i3 садои сунъӣ ҳал кунад). ДАР роҳбарӣ он дақиқ ва хеле ҳассос аст, аммо он майл дорад тоба... Электроника таслим шуданро ба қафо рад мекунад пара кофӣ барои таъсир ба роҳи каҷ.
Шояд аҷибтарин чизи i3 дар он аст, ки барои идора кардани он ба шумо танҳо як педаль лозим аст. Дар асл ду педаль вуҷуд дорад, аммо ФРЕНО амалан истифода намешаванд. Вақте ки шумо пои худро кашедсуръатфизодар асл, муҳаррики электрикӣ режимро фаъол мекунад боздории тормозмуҳаррикро ба генератор табдил медиҳад ва i3 суст мешавад, гӯё ки дар тормоз бошад. Таъсир бо суръат ё ҳатто пас аз пур кардани муҳаррик кам намешавад. Ин маънои онро дорад, ки агар шумо газро фурӯзон накунед, мошин суръаташро то пурра қатъ мекунад. Агар шумо хоҳед, ки ронандагиро идома диҳед ё каме сусттар шавед, шумо бояд ба суръатфизо, ки каме аҷиб аст ва одат кардан вақти зиёд лозим аст, зарба занед.
Аз рӯи стандартҳои мошинҳои электрикӣ, i3 умуман бад нест: он зуд, сабук ва дар муқоиса бо рақибони намуди зоҳирии анъанавӣ хати то андозае хос дорад. Аммо он ба саволи асосӣ ҳангоми арзёбии хариди мошини электрикӣ ҷавоб намедиҳад: "чаро ман онро харам?" Ғайр аз муҳит, ин як роҳи хеле гарон барои сарфаи сӯзишворӣ мебошад.
