BMW R 1200 GS – АвтоТачки

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ

Видео

Бо чунин лаҳзаҳо ва чунин пешрафт, мо баъзан ба худ мегӯем, ки BMW мебоист пешбинӣ мекард, ки вақте вақти навсозии аввал фаро мерасад, муҳаррик аз 100 то 105 "қувваи асп" "кран" мешавад. Муҳаррик аслан якхела аст ва мо дарёфтем, ки сарфи назар аз лампаи пластикӣ, ки R 1200 GS -ро хашмгинтар ва боэътимодтар намуд, велосипед ҳамон тавре ки буд, боқӣ мемонад. Танҳо хислати ӯ дар тӯли солҳо ба камол расидааст.

Хуб, инчунин электроника ва ҳама хусусиятҳои бехатарӣ мавҷуданд, ки дар солҳои охир ба вуҷуд омадаанд, аммо аз ин сабаб, ин GS дар ронандагӣ ба куллӣ фарқ намекунад. Илова ба ABS ва ESA (таваққуфи электронӣ танзимшаванда), шумо инчунин метавонед зидди яхбандиро барои бастаи мукаммали электронии бехатарӣ баррасӣ кунед. Санҷиши BMW танҳо ABS дошт ва мо инчунин якеро интихоб мекардем, ки ба мо як ҳазор хуб хоҳад буд.

Чизи дигаре пас аз километрҳои аввал ба мо возеҳ шуд ва баъдтар дар озмоишҳо тасдиқ карда шуд: R 1200 GS тамоми хусусиятҳои мусбии пешгузаштаи худро нигоҳ дошт, яъне осонӣ ва назорат дар кунҷҳо ва суботи бениҳоят самтбахш, албатта, ҳатто агар шумо мошин ронед дар ҷуфтҳо. , беҳтараш бо бағоҷи хурд.

Барномаи тазриқи стероид, ки ба муҳаррик тавассути сабти электронӣ қаламфури илова мекунад, он чизест, ки шуморо ҳангоми рондан бештар табассум мекунад! Вакте ки шумо дросселро «кушоед» ва боксчии ду-цилиндрй пай дар пай ва катъиян мекашед, хиссиёт аз пештара хам бехтар мешавад. Дар диапазони гардиши миёна, афзоиши қувва каме кам карда мешавад, аммо ин бо як қуттии редуксияи шашсуръати саривақтӣ ҷуброн карда мешавад, ки дигар ба мисли ин модел бахил нест. Зиндагӣ инчунин қобилияти осон кардани чархи пуштиро нишон медиҳад. Ҳатто дар фишанги дуюм ё сеюм ҳам бо фармони муайяни банди росташ бешармона ҷаҳад.

Таваққуф бетағйир боқӣ мемонад, яъне пара ва дугоникҳои BMW, ки маънои тағирёбии бинӣ ҳангоми тормози сахт ва танзим дар мавриди гардиш дар роҳи деҳотро дорад. Шумо метавонед танзимоти амортизаторҳои қафоро бо гардиши чархи танзимкунанда ҳангоми рондан танзим кунед.

Истеъмоли муносиби сӯзишворӣ аз 5 литр ва як зарфи калони сӯзишворӣ (вақте ки шумо захираро фаъол мекунед, шумо онро бо 5 литр пур мекунед) савори ором ва лаззатбахшро бе таваққуфи зуд -зуд дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ таъмин мекунад.

Мо дар бораи нарх чӣ гап мезанем? Ин сахт, чизе барои фалсафа кардан нест; қариб 13 ҳазор евро барои модели базавӣ хеле зиёд аст ва агар шумо дар бораи бастаи боз ҳам хурдтари таҷҳизот, ABS, бастаи роҳ ва баъзе чизҳои дигар фикр кунед, ҳисоби шумо боз ду ҳазор камтар мешавад ва шумо бо ҳама чизҳои зарурӣ муҷаҳҳаз хоҳед шуд. лавозимоти ин GS метавонад то 18 ҳазор евро арзиш дорад. Тасаллии хурд, аммо агар мо фикр кунем, ки ӯ нархро хуб нигоҳ медорад, харид он қадар беақл нест. Аммо он хануз як тудаи пули калон аст.

Аммо, тавре ки як ҳамкасбам гуфта буд, барои ӯ ҳар рӯз чизи беҳтаре нест, барои ҷаҳидан дар доломитҳо ё сафари якҳафтаина ба Аврупо. Ва бисёр дигарон ба шумо ҳасад мебаранд, ҳадди ақал оромона, агар бо овози баланд. Шумо медонед, ки мо словенем!

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 12.900 EUR

муҳаррик: 2-силиндраи 4-ярадор, 1.170 см? , 77 кВт (105 PS) дар 7.500 чархзании, 115 Нм дар 5.570 чархзанӣ, тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Чорчӯба, таваққуф: пӯлоди қубурӣ, дастгирии муҳаррики фурудгоҳ, фишанги дугонаи пеши, паралевери қафо.

Черезҳо: пеш 2 чарх бо диаметри 320 мм, қафо 1 чарх 265 мм.

Пойгоҳи чархдор: 1.507 мм

Зарфи сӯзишворӣ, истеъмоли 100 / км: 20 л, 5, 5 л.

Баландии ҷой аз замин: 850/870 мм.

Вазн (хушк): 203 кг.

Шахси алоқа: Автовал, ду, Гросупль, тел.: 01/78 11 300.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ қудрат, момент

+ суръатбахшӣ, манёвр кардани муҳаррик

+ доираи васеи таҷҳизот

+ эргономика ва бароҳати бузург барои мусофир

+ субот дар суръати баланд

+ оинаҳо

-нарх

Петр Кавчич, акс:? Грега Гулин

Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 12.900 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 2-силиндраи 4-ярадор, 1.170 cc, 77 кВт (105 HP) дар 7.500 гардиш, 115 Нм дар 5.570 гардиш, тазриқи электронии сӯзишворӣ.
Чаҳорчӯба: қубурии пӯлод, муҳаррики подшипник қисми шасси, дуолевери пеши, паралевери қафо.
Черезҳо: пеш 2 чарх бо диаметри 320 мм, қафо 1 чарх 265 мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 20 л, 5,5 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.507 мм
Вазн: 203 кг.