1000 BMW S2019RR, насли сеюми суперкари Бавария меояд - Moto Previews

1000 BMW S2019RR, насли сеюми суперкари Бавария меояд - Moto Previews

Он бо хатҳои ҷолибтар ва аэродинамикӣ дар дохил ва берун навсозӣ шудааст. Қувват афзоиш меёбад ва вазн кам мешавад, дар ҳоле ки бастаи электронӣ торафт мукаммалтар мешавад.

Сабуктар, тезтар ва бо бастаи электронии боз ҳам пешрафта барои осон кардани ронандагӣ. Пас насли сеюм BMW S1000RRки дар он баромад кард васеъшавии EICMA навсозӣ дар дохил ва берун барои тасаввур кардани хаёлоти ҳама мухлисони суперкарҳо. Ҳоло он бо муҳаррики чор силиндраи дарунсохт кор мекунад, ки нисбат ба пешгузаштаи худ 4 кг сабуктар аст ва бо технологияи навтарин муҷаҳҳаз аст. BMW ShiftCam (ки вақт ва вақти кушодани клапанҳои қабулкунандаро фарқ мекунад), ки қодир аст нерӯи барқро интиқол диҳад 207 CV (Дар ҳаҷми 8 литр.

Геометрияи нави гардонанда ва электроника, ки аз ҷониби платформаи IMU идора карда мешавад

Мотор ҳамеша ҳамчун унсури борбардор амал мекунад ва геометрияи нави гардон тақсимоти вазнро оптимизатсия мекунад. Насли нав Кулонҳои электронии DDC (бо технологияи нави клапанҳои идоракунӣ) ҳамчун вариант барои RR нав мавҷуд аст ва инчунин маҷмӯи ҷудокунандаҳо барои танзими интихобӣ дар ҳолати зарурӣ барои рондани роҳи автомобилгард мавҷуданд. Дар қафо боз як нав мавҷуд аст. боздоштан нисбат ба қаблӣ бо фишангҳои Full Floater Pro сабуктар бастаи электронӣ аз тарафи дигар, он ронандагии ба сим асосёфтаро бо чор ҳолати гардонанда ва як варианти комилан танзимшаванда, идоракунии кашиш, назорати чарх, идоракунии оғоз, функсияи танзими тормози муҳаррик ва ҳам қуттиҳои электрониро ҳам ҳангоми суръатбахшӣ ва ҳам ҳангоми паст кардани ҳаракат истифода мебарад. агар хоҳед, чаппа кунед.). Нав ҳама чизро ҳал хоҳад кард платформаи инерсӣ шаш меҳвар дар якҷоягӣ бо ABS Pro, ки иҷрои аълоро ҳатто ҳангоми печондан кафолат медиҳад.

Сарпӯши навсозишуда

Toolkit навро истифода мебарад Экрани 6,5 дюймаи TFT ранг барои истифодаи суруд тарҳрезӣ шудааст, дар ҳоле ки хатҳои нави BMW S1000RR аз ярмаркаҳои комилан аз нав тарроҳишуда баҳра мебаранд, ки тарҳи ҳамеша тавсифшударо таҳриф намекунанд мошини варзишии супер Бавария, аммо онҳо хусусияти динамикии мотосиклро бо шаклҳо ва графикҳои муосиртар ва ҷолибтар таъкид мекунанд ва инчунин аэродинамикаро беҳтар мекунанд. «Ба мо дастур дода шуд, ки модели қаблиро, ки дар 10 соли охир дар ҳама фанҳо бартарӣ дошт, бигирем ва нишондиҳандаро ба таври назаррас беҳтар кунем. Мо ҳамаи инро ба ҳадафҳои возеҳ табдил додем: тезтар дар роҳ, зиёда аз 10 кг сабуктар ва идора кардан осонтар. Ин ҳадафҳо асоси ҳама интихоби мо буданд. Натиҷа як дучархаи нави ҳайратангез аст, ки аз ҳадафҳои мо берун аст ва бори дигар дар категорияи он нишондиҳанда аст. ”... Клаудио Де Мартино, роҳбари гурӯҳи технологияҳои автомобилсозӣ.