BMW Z8 – суперкари ретро
Mercedes-Benz 300SL, ки бо номи Gullwing маъруф аст, то абад ба таърихи саноати автомобилсозии ҷаҳонӣ ворид шудааст. Асосан ба шарофати хатҳои бенуқсони бадан ва дарҳои кушод. Мошин бениҳоят гарон, хеле зуд ва услубӣ буд. Мисли рақиби худ, BMW 507.
Мӯъҷизаи технологияи тарҳрезишудаи Албрехт фон Ҳерт дар солҳои 1956-1959 дар силсилаи хурд истеҳсол шудааст. Шумораи умумии нусхаҳои нашршуда аз чоряк ҳазор нусха базӯр гузашт. Тааҷҷубовар нест - он мошин танҳо барои сарватмандтарин одамони ҷаҳон буд.
Солҳост, BMW бо вуҷуди мавқеи худ, вориси муносиби ин мошини нодир надошт. То охири асри гузашта. Дар соли 1999, истеҳсоли BMW Z8 оғоз ёфт, ки вориси рӯҳонии 507-и барҷаста гардид, ки на танҳо ба нархи аҷиби он, балки ба тарҳи он низ дахл дорад.
Стоил он немало (128 360 долларов) и конкурировал с Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche и другими суперкарами. Кроме того, он поражал своим внешним видом. Он не преподносил себя так расово и агрессивно, как Феррари, не пытался насильно ссылаться на другие модели БМВ. Он был уникальным. Злоумышленники могли бы назвать это мыльницей, но нельзя отрицать мастерство датского стилиста Хенрика Фискера, показавшего свое удивительное чувство атмосферы -х годов.
Консепсияи BMW Z07, ки соли 1997 дар Токио ва як сол баъд дар Детройт намоиш дода шуд, таассуроти ҳайратангез бахшид, ки дар натиҷа он ба истеҳсолот ворид карда шуд. Варианти истеҳсолӣ, ба монанди рӯъёе, ки барои фурӯшгоҳҳои автомобилӣ омода шудааст, аз алюминий сохта шуда буд ва тарроҳон кӯшиш карданд, ки тақсимоти вазн дар таносуби идеалии 50:50 бошад, ки дар якҷоягӣ бо як агрегати хеле хуби энергетикӣ, ба роҳстер имкон дод. ки хатто дар суръати баланд дилпурона ронда шавад, ки ин блоки пуриктидори энергетикиро кафолат медод.
Муҳаррики пуриқтидори V8, ки дар зери капот ҷойгир аст, ҳаҷми 4,9 литр дошт ва 400 қувваи асп истеҳсол мекард. ва 500 Нм, ки ин имкон дод, ки барои мошини вазнин ба кори аъло ноил гарданд. Барои суръат бахшидан ба садҳо сония тақрибан 4,5 сония лозим буд ва суръати максималӣ дар ҳудуди 250 км/соат маҳдуд карда шуд, ки онро метавон камбудии ин навъи мошин арзёбӣ кард. Хушбахтона, муҳосираро бардоштан мумкин аст ва он гоҳ Z8 хеле тезтар меравад - ҳатто дар минтақаи 300 км / соат. BMW M5 (E39) як блоки энергетикӣ гирифт, бинобар ин, агар шумо чунин моделро харед, гирифтани қисмҳои эҳтиётӣ нисбат ба Феррари рақобаткунанда осонтар мешавад.
Мошин, сарфи назар аз он, ки пешрафтҳои технологии аллакай дар моделҳои 5 ва 7 истифодашуда истифода мешуд, тару тоза ва тозашуда ба назар мерасид. Интерьер махсусан бо соати мутамарказ ҷойгиршуда ва ороиши сарфакоронаи услуби ретро (чархи руль, тугмаҳо дар консоли марказӣ, фишангҳои тозакунанда ва гардиш) хеле ҷолиб буд. Сарфи назар аз ин услуб, бисёр қарорҳои муосир дар кабина пинҳон карда шудаанд: GPS, системаи пурқуввати аудио аз бренди машҳури Harman Kardon (10 баландгӯяк, 250 Вт пурқувват) ва телефон.
Z8 эҳтиётӣ надошт, аммо ин камбудии ошкори тарҳрезӣ нест, балки тартиби тарҳрезишуда аст: BMW шинаҳои махсуси тарҳрезишудаи Run-Flat гирифт, ки имкон дод, ки пас аз осеб дар як лаҳза масофаи 500 кмро тай кунад. суръат то 80 км/соат. Ба гуфтаи фурӯшандагони BMW, бағоҷ имкон додааст, ки бо худ ду халтаи голф ва аптечкаи ёрии таъҷилӣ бигиранд.
Як сол пеш аз ба итмом расидани истеҳсолот, дар соли 2002, Alpina Z8 дебют кард, ки ба ҷои механикаи шашсуръати қаблан маълумшуда интиқоли автоматӣ ва муҳаррики хурдтар дошт - агрегат каме кам карда шуд - то 4,8 литр. Иқтидор низ кам карда шуд - то 375 қувваи асп. Мошин дар ин версия асосан ба бозори Амрико нигаронида шуда буд.
Таблиғи BMW Z8 бо як рӯйдоди бузург оғоз ёфт - дар филми "Ҷаҳон кофӣ нест", Пирс Броснан ҳамчун Ҷеймс Бонд ин аспи бадро зин мекард. Бо вуҷуди ин, фурӯш тааҷҷубовар набуд. Мошин дар тӯли чор сол (1999-2003) истеҳсол шуд ва дар ин муддат тақрибан 5700 нусха аз хатти конвейерӣ баромад, ки нисфи он ба Иёлоти Муттаҳида расида, то соли 2006 фурӯхта шуд. Барои муқоиса, Ferrari 360 ду маротиба зиёдтар шикастааст.
Гарчанде ки BMW Z8 дар муқоиса бо рақобат барои иҷрои пешниҳодкардааш хеле гарон буд, он бо ороиши ретро ва маҳорати аълои худ ба ҳайрат омад. Аз сабаби он, ки мошин ба бестселлер табдил наёфт, имрӯз, ба монанди 507, он арзиши бузург дорад. Барои мошине, ки дар ҳолати хеле хуб аст, шумо бояд 80-100 ҳазор пардохт кунед. евро, ки тақрибан як нусхаи нави даҳ сол пеш аст. Барои муқоиса, як мошини аъло ва тез варзишӣ бо аспи афсонавӣ дар капоташ Ferrari 350 Modena Spider F1 40-60 ҳазор арзиш дорад. евро. Албатта, сухан дар бораи нусхаҳои ҳамон соли истеҳсол ва бо масофаи паст меравад. BMW Z8 дорои нархи аҷиб аст ва ман итминон дорам, ки он сол то сол арзишмандтар мешавад. Бо вуҷуди ин, дар ин ҳеҷ чизи тааҷҷубовар нест: бренди бонуфуз, шумораи ками нусхаҳои истеҳсолшуда, инчунин ин тарҳи аҷиб.
