Bugatti Veyron, мошин бо рақамҳои калон - Мошинҳои варзишӣ
La Bugatti Veyron машқ дар механикаи аҷиб, мошине, ки дар бораи он фикр кардан душвор аст ва сохтанаш душвортар аст, ба одамоне супурда шуд, ки наметавонанд, хусусан аз нуқтаи назари иқтисодӣ чунин лоиҳаи шӯҳратпарастро амалӣ кунанд, ки хушбахтона татбиқ карда шуд дар доираи ҷиноҳи Volkswagen Group.
Мошин бо рақамҳои зиёд
Мушкилоти рушд Veyron онҳо аз ҳад зиёд гармӣ сар карда, бузург буданд. Дар асл, барои расидан ба суръати ваъдашуда аз 400 км / соат як муҳаррики ғайриоддӣ лозим аст.
Il дил аз он Баграт он шонздаҳ баллон, 64 клапан, чор турбина, даҳ радиатор ва ҳазору як қувваи асп дорад. Он ҷо Veyron Ҳамин тавр, он суръати баландтарини 407 км / соатро дар бар мегирад, аз 0 то 100 км / соат дар 2,5 сония ва аз 0 то 300 км / соат дар 16,7 сония суръат мегирад.
Мутаассифона, ман ҳеҷ гоҳ аз озмудани он лаззат набурдам, аммо онҳое, ки ин суръатбахширо санҷидаанд, мегӯянд, ки он аз 0 то 100 км / соат он қадар таъсирбахш нест (911 Turbo S ҳамон қадар даҳшатовар аст), ки дар оянда чӣ мешавад. "Вақте ки пас аз 200 км / соат, Вейрон шуморо сахт ба курсӣ тела медиҳад, шумо медонед, ки дар ин мошин чизи девонае ҳаст." Шаҳодати як ҳамкори мӯътабар.
Тормозҳо, шинаҳо, чархҳо ва аэродинамика барои таъмин намудани чунин иҷрои Veyron рушди махсусан дароз ва мураккабро талаб карданд. Шинаҳо аз ҷониби Мишелин махсус тарҳрезӣ шудаанд: онҳо чархҳои азими масофаи 245/690 R20 дар пеш ва 365/710 R21 дар қафо мебошанд, ки метавонанд ба суръати хеле баланд тоб оранд. Аммо, вақти миёнаи сафар тақрибан 9.000 км аст ва арзиши қатор тақрибан 20.000 евро аст.
Мубодила аст 7-суръати DSG аз он чизе, ки мо дар голфҳои муқаррарӣ пайдо мекунем, чандон фарқ намекунад, дар ҳоле ки гардонандаи доимии чархдор аз ҷониби дифференсиали маркази Haldex идора карда мешавад.
Онҳо дар бораи он фикр мекунанд, ки қисмҳои калони суръатро кашанд. дискҳои калони керамикии карбон ва аэродинамикаи фаъол; Дар асл, боли қафо ҳангоми тормоз ба пеш мепечад, мошинро суст мекунад ва қафои онро мӯътадил мекунад.
Овозаҳо дар бораи он ки муҳаррик аслан 1001 қувваи асп надорад, аммо 1060 қувваи асп дорад, аммо маркетинг дар ҷои аввал меистад. Аз соли 2005 то 2015, танҳо 300 Bugatti Veyrons истеҳсол карда шуд; дар 2003 нарх дар 1.000.000 1.100.000 2006 евро муқаррар карда шуд, аммо дере нагузашта он дар версияи Super Sport дар 1.200.000 ва XNUMX XNUMX XNUMX ба XNUMX миллион расид.
Барбара 400 дар як соат
Инро на ҳама медонанд Bugatti Veyron аз қуттии он "танҳо" ба 375 км / соат мерасад. Агар шумо хати рости кофӣ пайдо кунед (ва ҷое, ки иҷозат дода мешавад), шумо бояд калиди сурхи дуюми чапи ронандаро гузоред: Bugatti Veyron ҳамин тавр 6 см паст карда мешавад. спойлер дар паси омода шудан ба суръатбахшии 407 км / соат бо маҳдудияти барқӣ.
Агар ин кофӣ набошад, модели махсуси Super Sport қодир аст, ки 1200 қувваи аспро таъмин кунад. ва суръати баландтарини 431 км / соат, аммо охиринаш танҳо дар давоми рекордҳои Гиннес осеб дидааст, версияи стандартӣ ҳамеша бо 407 км маҳдуд аст. / соат
Қувваи иловагӣ имкон медиҳад Veyron Super Sport бо суръати 200 км / соат аз истодан дар 6,7 сония ҳаракат кунед.
Истеъмоли сӯзишворӣ инчунин маликаи гиперкарҳост: Bugatti дар шаҳр тақрибан 2 км / литр ва дар масофаи каме бештар аз 4 км масофа мекунад, дар ҳоле ки бо суръати баланд зарфи 100 литрӣ дар 12 дақиқа холӣ мешавад, дар ҳоле ки W16 як литр менӯшад . бензин дар ҳар 800 метр.
Шояд мошинҳое буданд, ки тезтар аз Bugatti Veyron - танҳо ҳазорҳо аспро ҷойгир кунед ва ҳама гуна ашё бо суръати садо парида мешавад - аммо ҳеҷ яке аз онҳо синф, варзишӣ, иҷрои ултра баланд ва идоракуниро нисбат ба Bugatti беҳтар муттаҳид намекунад. Дар роҳбандӣ, агар пул иҷозат диҳад, мисли мошини муқаррарӣ итоаткор ва роҳат аст. Ин метавонад сабуктарин ва варзишии суперкарҳои муосир набошад, аммо ин бешубҳа аҷибтарин дастоварди муҳандисии даҳсолаи охир аст.
