Нархи Датсуни нав
Тавре ки дар кишвари мо маъмул аст, мошин ҳанӯз ба истеҳсоли силсилавӣ ворид нашудааст, ҳазорон таҳлилгарон аллакай хусусиятҳои он ва нархҳои тахминии маҳсулоти навро муҳокима мекунанд. Мо бо модели нави ВАЗ, дурусттараш концерни Ниссан — Дацун низ хаминро мебинем. Чаро ин гуна ба ҳам пайвастани истеҳсолкунандагон? Бале, зеро дар асл, Датсуни нав ҳама як ВАЗ-и кӯҳна, ҳамон Калина ё Грант аст. Ҳатто агар шумо бо чашми бараҳна нигоҳ кунед, шумо метавонед 95% шабоҳатро дар корпус ва дохили он мебинед ва 99% муҳаррик ва суспензия аз приёмникҳои мо меояд.
Дар мавриди нархи Датсуни нав бошад, то ҳол маълумоти дақиқ ва расмӣ вуҷуд надорад. Аммо фурӯшандагон пешниҳод мекунанд, ки лимити поёние, ки шумо метавонед седан харед, аз 380 то 400 ҳазор рублро ташкил медиҳад. Дар аввал чунин ба назар мерасад, ки барои мошини буҷавии Ҷопон нарх хеле паст аст. Аммо агар амиқтар кобед, саволе ба миён меояд: Чаро дар ин ҷо аз Грантҳои “Стандартӣ” қариб 100 ҳазор пардохт мекунед?
Розӣ шавед, ки арзиши тақрибан 30 дарсад ба ғайр аз ном ва эмблема дар панели радиатор ва чархи руль бояд ба гунае худро сафед кунад. Дарвоқеъ, ҳатто худи муҳандисон ва созандагони ин мошин мегӯянд, ки қисмҳои таваққуф, трансмиссия, муҳаррик ва 95% кузов якхела хоҳанд буд. Ва тавре ки онҳо мегӯянд, ҳамаи ин як муҳити дигартаре хоҳад дошт. Аммо ин чӣ гуна буда метавонад? Маълум мешавад, ки шумо бояд барои насб кардани ҳамон ҷузъҳо, ки дар ВАЗ аст, чунин нархи баланд пардохт кунед!?
Бале, танаи Дастун нисбат ба қабулкунаки Гранта каме калонтар хоҳад буд, аммо ин ҳам барои ин гуна боло рафтани нархҳо сабаби олӣ нест! Умуман, дар бораи қимати мошин дар намоишгоҳ сухан гуфтан ҳанӯз барвақт аст ва танҳо пас аз санҷишу баррасиҳои воқеӣ доварӣ кардан мумкин аст. Барои интизор шудан вақти хеле кам боқӣ мондааст, зеро аллакай дар моҳи сентябр Датсун дар 25 дилери дар саросари Русия фурӯхта мешавад ва дар оянда нуқтаҳои фурӯш ба таври назаррас васеъ хоҳанд шуд. Ин аст, ки шумо метавонед ҳама гуна хулосаҳои ниҳоӣ ба даст оред.
