Занҷираи вақт ВАЗ 2107: корношоямӣ, иваз, танзим

Дар мошинҳои классикии оилаи VAZ як гардонандаи занҷири вақт насб карда шуд. Азбаски ин яке аз унсурҳои муҳими механизми тақсимоти газ аст, зарур аст, ки давра ба давра ҳолати он ва шиддати онро назорат кунед. Дар сурати аз кор баромадани кисмхое, ки барои кори схема масъуланд, фавран таъмир кардан лозим аст, то ки окибатхои вазнин ва таъмири харочот руй надиханд.

Диски занҷири вақт ВАЗ 2107 - тавсиф

Интиқоли занҷираи механизми вақтбандии ВАЗ 2107 дорои захираи тӯлонӣ мебошад, аммо як бор навбат меояд ва иваз кардани он. Зарурати ин дар натиҷаи дароз кардани пайвандҳо ба миён меояд, вақте ки шиддати занҷир дигар вазифаҳои ба он додашударо иҷро намекунад. Илова бар ин, қисмҳое, ки барои кори муқаррарии гардонандаи вақт масъуланд, низ бо мурури замон фарсуда мешаванд.

Унсурҳои асосии гардонандаи вақти ВАЗ 2107 занҷир, амортизатор, пойафзол, шиддат ва риштаҳо мебошанд.

седатив

Дар гардонандаи занҷири механизми тақсимоти гази ВАЗ 2107 барои нам кардани чархзанӣ ва ларзишҳои занҷир дампер истифода мешавад. Бе ин деталь бо зиёд шудани амплитудаи ларзиш занчир метавонад аз фишангхо парида ё хатто канда шавад. Диски занҷири шикаста эҳтимоли зиёд дар суръати максималии кранка мебошад, ки фавран рух медиҳад. Дар вакти танаффус клапанхои кабул ва баровардан аз кор мебароянд. Пас аз чунин осеб дидани муҳаррик, дар беҳтарин ҳолат, таъмири асосӣ талаб карда мешавад.

Демпфери занҷир барои паст кардани ларзишҳои гардонандаи занҷир ҳангоми кори муҳаррик пешбинӣ шудааст.

Аз рУи конструк-цияи худ дампфер плитае мебошад, ки аз пӯлоди карбондор сохта шудааст, ки ду сӯрохиро барои мустаҳкам кардан сохта шудааст. Унсури дигаре, ки ҳамзамон барои ором кардан ва шиддат додани занҷир масъул аст, пойафзол аст. Сатҳи кафидани он аз маводи полимерии қавӣ сохта шудааст.

Пойафзоли қадкашӣ шиддати занҷирро таъмин намуда, пастшавии занҷирро бартараф мекунад

Тангкунанда

Дар асоси ном, метавон фаҳмид, ки дастгоҳ барои пешгирӣ кардани сустшавии занҷири вақт ҳангоми кор кардани муҳаррик пешбинӣ шудааст. Якчанд намуди чунин механизмҳо мавҷуданд:

• автоматӣ;
• механикӣ;
• гидравликӣ.

Танзимкунакҳои автоматӣ чанде пеш пайдо шуданд, аммо аллакай тавонистанд тарафҳои мусбат ва манфии худро нишон диҳанд. Бартарии асосии маҳсулот дар он аст, ки зарурати ба таври даврӣ танзим кардани шиддати занҷир вуҷуд надорад, зеро механизм онро доимӣ нигоҳ медорад. Дар байни нуксонхои авто-тенсенатор зуд корношоямй, харочоти гарон, шиддати паст мавчуд аст, ки ин аз мулохизахои баъзе сохибони мошинхо шаходат медихад.

Танзимкунакҳои гидравликӣ бо равғани фишурдашуда, ки аз системаи молидании муҳаррик дода мешавад, ба кор андохта мешаванд. Чунин тарроҳӣ дахолати ронандаро дар робита ба танзими гардонандаи занҷир талаб намекунад, аммо механизм баъзан метавонад канда шавад, ки ин ҳама бартариҳои онро рад мекунад.

Тарзи маъмултарин механикӣ мебошад. Аммо он як нуқсони назаррас дорад: маҳсулот бо зарраҳои хурд банд мешавад, ки дар натиҷа плунгер роҳбандӣ мекунад ва механизм ҳангоми танзими шиддат вазифаҳои худро иҷро карда наметавонад.

Танзимкунанда шиддати занҷирро нигоҳ медорад ва ҳангоми зарурат имкон медиҳад, ки ислоҳот ворид карда шавад

Занҳо

Занҷираи вақт дар муҳаррики ВАЗ 2107 барои пайваст кардани вали кранка ва экстракционӣ пешбинӣ шудааст: онҳо фишангҳо доранд, ки занҷир ба онҳо гузошта мешавад. Баъди ба кор андохтани агрегати энергетикй гардиши синхронии ин валхо ба воситаи трансмиссияи занчир таъмин карда мешавад. Дар сурати бо ягон сабаб вайрон кардани синхронизм механизми хронометраж бекор меистад, ки дар натичаи ин кори муътадили мотор вайрон мешавад. Дар чунин вазъият канда шудани кувваи электр, бад шудани динамика, зиёд шудани сарфи сузишворй мушохида мешавад.

Занҷири вақт дар муҳаррики ВАЗ 2107 барои пайваст кардани мили кранка ва camshaft пешбинӣ шудааст.

Вақте ки мошин истифода мешавад, занҷир дароз мешавад, зеро ба он бори баланд гузошта мешавад. Ин нишон медиҳад, ки зарурати ислоҳи давра ба давра. Дар акси хол кохиш ба чахидани звенохои фишангхо оварда мерасонад, ки дар натичаи ин кори блоки энергетики вайрон мешавад. Барои пешгирй кардани ин ходиса завод тавсия медихад, ки дар хар 10 хазор километр шиддати занчирро танзим кунед. давидан.

Ҳатто агар ягон садои хосе вуҷуд надошта бошад (хиштир), ки дароз кардани занҷирро нишон медиҳад, тавсия дода мешавад, ки шиддатро тафтиш кунед, хусусан азбаски ин тартиб оддӣ аст ва вақти зиёдро намегирад.

Аломатҳо ва сабабҳои корношоямии занҷири диск

Диски занҷири вақт, бар хилофи гардонандаи тасма, дар дохили муҳаррик ҷойгир аст ва барои арзёбии ҳолати элементҳо қисман қисман ҷудо кардани блоки энергетикӣ лозим аст. Аломатҳои муайяне мавҷуданд, ки нишон медиҳанд, ки на ҳама чиз бо гардонандаи занҷир мувофиқ аст ва он бояд шиддат ё иваз карда шавад.

Занҷирро такон медиҳад

Мушкилоти ноқилӣ метавонанд ба таври зерин зоҳир шаванд:

• садо дар сардиҳо;
• гармро мекӯбад;
• дар зери бори садои беруна вуҷуд дорад;
• садои доимии металлӣ.

Агар садои беруна пайдо шавад, тавсия дода мешавад, ки дар ояндаи наздик ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед ё мустақилона мушкилотро дар гардонандаи хронометрӣ ҳал кунед ва ҳолати ҳама унсурҳои барои кори он масъулро арзёбӣ кунед (танзимкунанда, пойафзол, амортизатор, занҷир, фишангҳо). Агар шумо рондани мошинро бо занҷири тарс идома диҳед, фарсудашавии қисмҳо зиёд мешавад.

Аз сабаби вайрон шудан ё шикастани унсурҳои гардонандаи вақт, занҷир метавонад тарсонад

Сабабҳои асосии нокомии ҷузъҳои вақт инҳоянд:

• сари вақт иваз накардани равғани муҳаррик ё истифодаи тамғаи нодурусти тавсиякардаи истеҳсолкунанда;
• истифода бурдани кисмхои эхтиётии пастсифат (гайриориналй);
• сатҳи пасти равған дар муҳаррик ё фишори паст;
• нигоҳубини саривақтӣ;
• амалиёти нодуруст;
• таъмири пастсифат.

Яке аз сабабҳои эҳтимолии ба ғусса задани занҷир дароз кардани он ва корношоямии шиддаткунанда мебошад. Дар натича двигатели занчирро дуруст кашол додан мумкин нест ва дар мотор садои якхела ба амал меояд, ки ба кори двигатели дизелй монанд аст. Дар аксари мавридҳо садо ҳангоми бекористии муҳаррики хунук шунида мешавад.

Видео: чаро занҷир дар "классик" садо медиҳад

Чаро занҷир ғавғо мекунад? Ваз классики.

Аз занҷир парид

Бо шиддати заиф, занҷир хеле зуд кашида мешавад ва метавонад ба дандонҳои фишанг ҷаҳида шавад. Ин дар нати-чаи шикастани пойафзол, тан-зидкуианда ё дампер имконпазир аст. Агар занҷир ҷаҳида бошад, он гоҳ як ҷойгузини шадиди оташгиранда вуҷуд дорад. Дар ин сурат норасоихои кисмхои харакаткунандаи механизми таксимкунандаи газро бартараф кардан лозим аст.

Таъмири гардонандаи занҷири вақти ВАЗ 2107

Дар сурати вайрон шудани механизми занҷир таъмирро таъхир кардан лозим нест. Дар акси ҳол, оқибатҳое вуҷуд доранд, ки ба таъмири гарон оварда мерасонанд. Тартиби зина ба зина барои таъмири унсурҳои таркибии гардонандаи вақт дар "ҳафт" -ро баррасӣ кунед.

Иваз кардани дампер

Барои иваз кардани дамфери гардонандаи занҷир, шумо бояд рӯйхати асбобҳои зеринро омода кунед:

• маҷмӯи калидҳо ва сарлавҳаҳои розетка;
• мурваттобак;
• пинцетҳои дароз, дастаки магнитии телескопӣ ё сими сахт;
• газаки сарпӯши муҳаррик;
• мӯҳркунандаи мошин;
• занҷири нави амортизатори ВАЗ 2107.

Тартиби иваз кардани дамфери занҷир ба амалҳои зерини қадам ба қадам кам карда мешавад:

1. Мо филтри ҳаворо хориҷ мекунем, ки барои он 3 гайкаро, ки сарпӯши корпусро мустаҳкам мекунад ва 4 гайкаро, ки ба карбюратор мебандад, ҷудо мекунем.
   

   Барои дастрасӣ ба сарпӯши клапан, филтри ҳаво бояд дар якҷоягӣ бо корпус хориҷ карда шавад.
2. Бо калид ё калиди қубурӣ барои 13, мо пайвасткунакҳои сарпӯши клапанро кушоем ва онро хориҷ мекунем.
3. Бо истифода аз калиди 13, гайкаро кашед.
   

   Гайқаи сарпӯш барои мустаҳкам кардани баркунаки занҷир бо калиди калид 13 кушода мешавад.
4. Бо ёрии отверткаи дарози ҳамвор, мо пойафзоли тарангкунандаро ба як тараф мегирем.
   

   Отверткае, ки барои кашидани пойафзоли мустаҳкамкунандаи занҷир истифода мешавад, бояд борик ва дароз бошад
5. Пойафзолро дар ҳолати кашидашуда нигоҳ дошта, гайкаро маҳкам кунед.
6. Мо аз як пораи сим қалмоқе месозем ва дамперро ба воситаи чашм пайваст мекунем.
   

   Қалмоқ барои истихроҷи намкунак аз сими пӯлоди устувор сохта шудааст.
7. Мо болтҳоеро, ки амортизаторро мустаҳкам мекунанд, кушоем ва онҳоро хориҷ мекунем ва худи дамперро бо қалмоқ нигоҳ медорем.
   

   Хангоми кушодани болтхои васлкунан-да дампфер бояд бо калмаки пулодй нигох дошта шавад
8. Шафтро 1/3 гардиши ақрабаки соат бо калид гардонед.
9. Вақте ки занҷир воз карда мешавад, дамперро хориҷ кунед.
   

   Шумо метавонед дастури занҷирро танҳо пас аз гардиши чоҳи вақтро хориҷ кунед
10. Қисми вайроншударо бо тартиби баръакс иваз кунед.

Видео: чӣ гуна иваз кардани дампер дар "ҳафт"

Иваз кардани дамфери занчири ВАЗ-2101-07

Иваз кардани шиддат

Иваз кардани баркунаки занҷир ҳадди аққал вақт ва асбобҳоро талаб мекунад. Кор ба якчанд марҳила мегузарад:

1. Мо 2 гайкаро, ки шиддатро ба блоки энергетикӣ бо калиди 13 пайваст мекунад, хомӯш мекунем.
   

   Барои аз байн бурдани занҷир 2 гайкаро ба 13 бур кардан лозим аст.
2. Мо механизмро дар баробари пломба аз мотор канда мекунем.
   

   Пас аз винт кардани бандҳо, тарангкуниро аз сараш бо прокладка ҷудо кунед
3. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Пеш аз монтаж кардани танцид гайкаро кушо-дан ва штампро зер кардан, баъд гайкаро мустахкам кардан лозим аст.

Иваз кардани пойафзол

Корҳои таъмири иваз кардани пойафзол аз тайёр кардани асбоб оғоз меёбад:

• мурваттобакҳо;
• Вирусҳо;
• майса монтаж;
• калид барои гайка шкив кранк ё муқаррарӣ 36.

Пайдарпайии қадамҳо барои иваз кардани қисм чунин аст:

1. Муҳофизати картер блоки энергетикиро канда мекунем.
2. Пас аз воз кардани васлкунии генератор тасмаро аз он ва аз шкивчаи кранкавор канда гиред.
   

   Барои хориҷ кардани тасмаи генератор, шумо бояд васлаки болоро озод кунед
3. Мо корпусро якчоя бо вентилятори электрикии хунуккунй канда мекунем.
   

   Барои ба сарпӯши пеши муҳаррик даромадан вентиляторро ҷудо кардан лозим аст
4. Мо гайкаеро, ки шкивчаи кранкавиро бо калиди 36 таъмин мекунад, кушода, худи шкивро сахттар мекунем.
   

   Гайкаеро, ки шкиваки кранкро бо калиди махсус ё танзимшаванда таъмин мекунад, кушоед
5. Мо бандҳои болтҳои қисми пеши картерро кушоем (дар зери рақами 1 - мо воз мекунем, дар зери рақами 2 - онро хомӯш мекунем).
   

   Дар назди двигатель махкамкунии зарфи равганро канда мекунем
6. Мо ҳама болтҳоро, ки сарпӯши пеши моторро мустаҳкам мекунанд, кушоем ва кушоем.
   

   Барои барҳам додани сарпӯши пеш, бандҳоро буред
7. Сарпӯши онро бо буранда бардоред.
   

   Сарпӯшро бо мурваттобак канда, бодиққат онро ҳамроҳи протворка хориҷ кунед
8. Мо монтажи "2" -и пойафзоли "1" -ро кушода, қисмро хориҷ мекунем.
   

   Мо монтажро кушоем ва пойафзоли мустаҳкамро хориҷ мекунем
9. Мо бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Видео: чӣ тавр иваз кардани шиддати занҷир дар Жигули

Иваз кардан: тангкунанда, пойафзол, амортизатор ва занчири хронометражи ВАЗ-2101

Иваз кардани занҷир

Занҷир дар ҳолатҳои зерин иваз карда мешавад:

• вакте ки он дароз карда мешавад, яъне вакте ки чангкунанда ба шиддат тоб оварда наметавонад;
• пас аз давидан ба масофаи 80—100 хазор километр.

Аз асбобҳое, ки шумо бояд омода кунед:

• хомӯш;
• мурваттобакҳо;
• Вирусҳо;
• лавҳаи васлкунӣ;
• як пораи сим;
• калиди чархзании вали кранка.

Тартиби иваз кардани интиқоли занҷир бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад:

1. Сарпӯши клапанро аз муҳаррик ҷудо кунед.
   

   Барои кушодани сарпӯши клапан, шумо бояд калиди 10-гайкаро истифода баред, то гайкаҳои мустаҳкамкуниро кушоед.
2. Мо вали кранкаро бо калид мегардонем, то он даме, ки аломати фишанги экспресс ба муқобили аломати корпуси подшипник ҷойгир шавад. Дар ин ҳолат, нишона дар вали кранка низ бояд бо аломати сарпӯши пеши муҳаррик мувофиқат кунад.
3. Мо шустушӯйро, ки болти васлкунии фишанги экспрессро таъмин мекунад, хам мекунем.
   

   Мо шустушӯйро, ки болтҳои фишанги экстрафикро ислоҳ мекунад, хам мекунем
4. Мо фишанги чорумро ба кор меандозем ва мошинро ба тормози даст мегузорем.
5. Мо пайвасткунакҳои фишангҳои экспрессро кушоем.
6. Дастури занҷирро хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани дастури занҷир, бандҳои мувофиқро буред
7. Мо бастани сарпӯши пеши муҳаррикро кушода, пойафзолро хориҷ мекунем.
8. Мо шустушӯи қулфро, ки дар зери болти фишанги агрегатҳои ёрирасон ҷойгир аст, хам мекунем.
   

   Мо шустушӯи қулфро, ки дар зери болти фишанги агрегатҳои ёрирасон ҷойгир аст, хам мекунем
9. Мо худи болтро бо калиди кушода 17 кушода, фишангро хориҷ мекунем.
   

   Мо худи болтро бо калиди кушода 17 кушода, фишангро хориҷ мекунем
10. Пули маҳдудро воз кунед.
    

    Пули маҳдудро воз кунед
11. Болти фишанги экстрактро воз кунед.
    

    Болти фишанги экстрактро воз кунед
12. Занҷирро баланд кунед ва фишангро хориҷ кунед.
    

    Барои хориҷ кардани фишанги занҷирро баланд кунед.
13. Занҷирро ба поён фуроварда, онро аз ҳама фишангҳо хориҷ кунед.
14. Мо мувофиқати аломати фишанги кранкаро бо аломати блоки муҳаррик тафтиш мекунем.
    

    Мо мувофиқати аломати фишанги кранкаро бо аломати блоки муҳаррик тафтиш мекунем

Агар нишонаҳо мувофиқат накунанд, вали кранкаро то мувофиқ шудани онҳо гардонед.

Пас аз андешидани чораҳо, шумо метавонед ба насби схемаи нав идома диҳед:

1. Аввалан, мо қисмро ба риштаи кранк мегузорем.
   

   Аввал занҷирро ба фишангҳои кранка мегузорем
2. Баъд занчирро ба фишанги дастгоххои ёрирасон мегузорем.
   

   Мо занчирро ба фишанги дастгоххои ёрирасон мегузорем
3. Мо фишангҳои агрегатҳои ёрирасонро дар ҷои худ насб карда, болтҳои муҳаррикро банд мекунем.
   

   Мо фишангҳои агрегатҳои ёрирасонро дар ҷои худ насб карда, болтҳои муҳаррикро банд мекунем
4. Мо занҷирро ба ҳам мезанем ва онро ба чоҳи экспресс мебарем.
   

   Мо занҷирро ба ҳам мезанем ва онро ба чоҳи экспресс мебарем
5. Мо гардонандаи занҷирро ба фишангҳои экспресс ҷойгир карда, риштаро ба ҷои худ мегузорем.
   

   Мо гардонандаи занҷирро ба фишангҳои экспресс ҷойгир карда, риштаро ба ҷои худ мегузорем
6. Мо мувофиқати аломатҳоро тафтиш карда, занҷирро мекашем.
7. Болти фишангҳои экстрафиксиро сабук кашед.
   

   Болти фишангҳои экстрафиксиро сабук кашед
8. Амнатор ва пойафзолро бо тартиби баръакси хориҷ кардан насб кунед.
9. Мо ангушти маҳдудкунандаро ба ҷои худ гузоштем.
10. Мо фишанги нейтралиро ба кор меандозем ва кранкаро бо калиди 36 ақрабаки соат мегардонем.
11. Мо мувофиқати нишонаҳоро тафтиш мекунем.
12. Бо ҷойгиршавии дурусти аломатҳо, мо гайкаро мустаҳкам мекунем, фишангро ба кор меандозем ва ҳама болтҳои васлкуниро мепечонем.
13. Мо ҳама элементҳоро бо тартиби баръакс насб мекунем.

Видео: иваз кардани занҷири вақт дар VAZ 2101–07

Иваз кардани занҷир ва занҷир дар ВАЗ 2106

Насб кардани занҷир аз рӯи аломатҳо

Агар гардонандаи хронометраж таъмир карда шуда бошад ё занҷир дарозии қавӣ дошта бошад, ки дар он аломатҳои фишанги экспресс ва шкиваки кранка ба аломатҳои мувофиқи корпуси подшипник ва блоки муҳаррик мувофиқат накунанд, шумо бояд ислоҳот ворид кунед ва насб кунед. дуруст занҷир.

Аз асбобҳо ба шумо лозим аст:

• маҷмӯи мурваттобак;
• калид барои чарх задани вали кранка;
• маҷмӯи калидҳо.

Барои насб кардани занҷир, ин қадамҳоро иҷро кунед:

1. Сарпӯш, филтр ва корпуси онро хориҷ кунед.
2. Мо қубури ихроҷкунандаи карбюраторро аз карбюратор ҷудо мекунем ва инчунин барои хориҷ кардани кабел пайвасткунакҳои кабели соркунандаро кушоем.
   

   Қубури ихроҷи карбюраторро аз карбюратор ҷудо кунед
3. Бо истифода аз калиди розеткаи 10 мм, васлкунакҳои сарпӯши клапанро кушоед.
4. Мо фишангро дар баробари чубхои карбюратор аз сарпуш мебарорем.
   

   Фишангро аз сарпӯш бо чӯбҳои карбюратор хориҷ кунед
5. Сарпӯши сари блокро хориҷ кунед.
6. Мо вали кранкаро бо калид ҳаракат мекунем, то он даме ки аломати фишанги экспресс ба баромади корпус мувофиқат кунад. Нишони шкиваки кранк бояд ба дарозии тамғаи сарпӯши пеши муҳаррик мувофиқат кунад.
   

   Мо вали кранкаро бо калид ҳаракат мекунем, то он даме, ки аломатҳои вақт мувофиқат кунанд
7. Агар ҳангоми гузоштани аломатҳо маълум шавад, ки яке аз онҳо мувофиқат намекунад, мо шустушӯи қулфро дар зери болти васлкунии фишангҳои экстратманалӣ кушоем.
8. Мо фишанги якумро ба кор меандозем ва болтро, ки фишанги экстрафикро таъмин мекунад, кушоем.
9. Мо ситорачаро дар дасти худ нигоҳ дорем.
10. Мо занҷирро аз фишанг ҷудо мекунем ва мавқеъи онро ба самти дуруст иваз мекунем, то ҳама аломатҳоро мувофиқи банди 6 тавсиф кунем.
11. Мо васлкуниро бо тартиби баръакс анҷом медиҳем.
12. Дар охири тартиб, фаромӯш накунед, ки занҷир дароз кунед.

Видео: танзими вақти клапан дар VAZ 2101–07

Чӣ тавр занҷири вақтбандии VAZ-ро қайд кардан мумкин аст. Инро худатон кунед!

Шиддати занҷир

Ҳар як соҳиби ин мошин бояд донад, ки чӣ тавр занҷири вақтро дар VAZ 2107 кашад. Барои иҷрои кор шумо бояд омода кунед:

• калид дар 13;
• калиди 36 барои гардиши мил;
• хама.

Тартиб бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад

1. Калиди 13-ро истифода бурда, гайкачаи сарпӯши шиддаткунакро кушоед.
2. Бо калиди кранка, шкивро чанд гардиш гардонед.
3. Мо дар лаҳзаи муқовимати максималӣ ба гардиш вали кранкаро бозмедорем. Дар ин мавқеъ, мо дароз мекунем.
4. Мо чормағзи сарпӯшро мегардонем.

Видео: шиддати занҷир дар "классикӣ"

Занҷири гардонандаи ВАЗ-2101-2107-ро чӣ гуна кашед.

Баъзан чунин ходисахо руй медиханд, ки хангоми канда шудани гайка шнкаста канда намешавад. Барои ин ба корпуси механизм бо болга пахш кунед.

Барои фаҳмидани он, ки оё занҷир дар ҳақиқат шиддати хуб дорад, шумо бояд пеш аз танзим кардан сарпӯши клапанро хориҷ кунед.

Намудҳои гардонандаи занҷир

ВАЗ "ҳафт", ба монанди дигар "классикӣ", бо занҷири вақти дуқатор муҷаҳҳаз шудааст. Аммо занҷири якқатор мавҷуд аст, ки агар хоҳед, онро дар "Жигули" насб кардан мумкин аст.

Занҷири як қатор

Мошини занҷири дорои як қатор ҳангоми кор кардани муҳаррик нисбат ба ду қатор садои камтар дорад. Ин омил яке аз омилҳои асосӣ ба манфиати интихоби занҷирҳои як қатор мебошад. Аз ин рӯ, баъзе соҳибони VAZ 2107 қарор мекунанд, ки диски вақтро иваз кунанд. Сатҳи пасти садо ба он вобаста аст, ки камтар пайвандҳо ронда мешаванд. Ба гайр аз тамоми двигатель, чарх задани чунин занчир осонтар аст, ки ба афзоиши кувва таъсири мусбат мерасонад. Аммо, аз сабаби паст будани сатҳи садо, вақте ки чунин занҷир дароз карда мешавад, на ҳама вақт маълум аст, ки қисмро кашиш кардан лозим аст.

Занҷири як қатори вақт камтар садонок аст

занҷири дукарата

Сарфи назар аз бартариҳои занҷири якқатор, гардонандаи занҷири дуқатор маъмултарин аст, зеро он бо эътимоднокии баланд хос аст ва ҳангоми шикастани пайванд тамоми занҷир намешиканад. Гайр аз ин, сарборй ба кисмхои харакаткунандаи хронометраж баробар таксим карда мешавад, ки дар натичаи ин занчир ва фишангхо сусттар фарсуда мешаванд. Муддати кисми мавриди назар аз 100 дазор километр зиёд аст. Хол он ки дар вактхои охир автомобильсозон бо максади кам кардани вазни агрегатхои энергетикй занчирхои як катор васл мекунанд.

Занҷири дуқатор сарфи назар аз сатҳи баланди садо, мӯҳлати хизмати дароз дорад

Иваз кардани занҷири дуқатор бо як қатор

Агар шумо дар бораи иваз кардани гардонандаи занҷири дуқатор бо як қатор фикр кунед, шумо бояд қисмҳои зеринро харед:

• фишангҳои кранка, экстракт ва насоси нафтӣ барои занҷири якқатор;
• седативӣ;
• пойафзол;
• занҷири як қатор;
• шиддати автоматӣ.

Барои насб кардани занҷири якқатор ба шумо лозим меояд, ки фишангҳо, занҷир, амортизатор ва шиддати занҷири вақтро иваз кунед.

Ҳама қисмҳои номбаршуда, чун қоида, аз ВАЗ 21214 гирифта мешаванд. Кори иваз кардани занҷир набояд душворӣ орад. Ягона чизе, ки талаб карда мешавад, иваз кардани занҷирҳо мебошад, ки барои онҳо пайвасткунакҳои мувофиқ кушода шудаанд. Дар акси ҳол, қадамҳо ба тартиби иваз кардани занҷири анъанавии дуқатор монанданд.

Видео: насб кардани занҷири як қатор дар ВАЗ

Насб кардани занҷири як қатор дар блоки паст 2101-21011

Сарфи назар аз он, ки иваз кардани гардонандаи занҷири вақт бо мошини ВАЗ 2107 кори осон нест, ҳар як соҳиби Жигули метавонад ин корро кунад, агар шумо дастурҳои қадам ба қадам риоя кунед. Хӯроки асосии он аст, ки дуруст гузоштани аломатҳо пас аз анҷоми кор, ки кори синхронии кранка ва camshaft таъмин хоҳад кард.