Мо мустақилона подшипникҳои шарикиро дар ВАЗ 2106 иваз мекунем
Мундариҷа
Агар дар чарххо мушкилот пайдо шавад, мошин дур намеравад. ВАЗ 2106 дар ин маъно истисно нест. Сарчашмаи дарди сари соҳибони “шашгона” ҳамеша подшипникҳои чархҳо будааст, ки ҳеҷ гоҳ эътимод надоштанд. Сифати роххои дохилиро ба назар гирифта, мухлати хизмати ин кисмхо хеч гох дароз набуд ва пас аз чанд соли пуршиддати мошини ВАЗ 2106 ба ронанда мачбур шуд, ки подшипникхоро иваз кунад. Оё ман метавонам онҳоро худам иваз кунам? Албатта. Аммо ин вазифа тайёрии пешакй талаб мекунад. Биёед бифаҳмем, ки он чӣ гуна иҷро шудааст.
Мақсади подшипникҳои шарикӣ дар ВАЗ 2106
Пайвасткунаки шарики чархзании оддӣ буда, бо он маркази чарх ба суспензия пайваст карда мешавад. Вазифаи асосии буги туп чунин аст: чархи дорои чунин такягох бояд дар хамвории горизонталй озод харакат кунад, на дар хамвории амудй.
Инчунин дар ин ҷо бояд қайд кард, ки болгаҳо дар VAZ 2106 на танҳо дар таваққуф истифода мешаванд. Онҳоро дар асои галстук, бозуи камбер ва ғайра пайдо кардан мумкин аст.
Дастгоҳи муштараки Ball
Дар ибтидои саноати автомобилсозӣ суспензияҳои вагонҳои сабукрав ягон ҳалқа надоштанд. Дар ҷои онҳо пайвандҳои чархдор буданд, ки хеле вазнин буданд ва молидани мунтазамро талаб мекарданд. Камбудии асосии пайвандҳои чархдор дар он буд, ки онҳо имкон медоданд, ки чархҳо танҳо дар як меҳвар озод гарданд ва ин, дар навбати худ, коркардро хеле кам кард. Дар мошини ВАЗ 2106 муҳандисон ниҳоят тасмим гирифтанд, ки аз пайвандҳои чархдор даст кашанд ва подшипникҳои шарикиро истифода баранд.
Дастгоҳи аввалин такягоҳҳо бениҳоят содда буд: дар бадани устувор пин бо тӯб насб карда шудааст. Ба ангушт пружинаи пулодй пахш карда шуд, ки аз боло чанг cap карда буд. Азбаски ҳангоми савор шудан ба тӯб дар такя бори вазнин ба амал омад, онро давра ба давра бо сӯзандоруи махсус молидан лозим буд. Дар моделҳои баъдтар ВАЗ 2106, подшипникҳои шарикӣ дигар бо пружаҳо муҷаҳҳаз набуданд. Туби ангушт на дар пояи металлӣ, балки дар нимкураи аз пластикаи ба фарсуда тобовар сохташуда ҷойгир буд. Гайр аз ин, подшипникхои шарики чудонашаванда пайдо шуданд, ки тамоми таъмири онхо ба ивази онхо кам карда шуд.
Сабабҳо ва аломатҳои вайроншавии подшипникҳои шарикӣ
Мо сабабхои асосиеро номбар мекунем, ки ба туфайли онхо мухлати хизмати подшипникхо хеле кам мешавад. Инҳоянд:
- бори сахттарин таъсир мерасонад. Ин сабаби асосии нокомии ҳалқа мебошад. Ва ин махсусан муҳим аст, агар ронанда доимо дар роҳҳои хокӣ ё дар роҳҳое, ки сатҳи асфалти фарсуда доранд, ҳаракат кунад;
- набудани молидан. Агар ронанда ба подшипникхо мунтазам нигохубин накунад ва онхоро равган накунад, он гох равгани молиданй захираи худро фарсуда, ичрои вазифахои худро катъ мекунад. Ин одатан дар давоми шаш моҳ рӯй медиҳад. Баъд аз ин, нест кардани пинҳои тӯб танҳо масъалаи вақт аст;
- шикастани чанг. Мақсади ин дастгоҳ бо номи он нишон дода шудааст. Вақте ки боркунӣ ноком мешавад, лой дар буғуми гардишкунанда ҷамъ мешавад. Бо гузашти вақт, он ҳамчун маводи абразивӣ ба кор шурӯъ мекунад, ки тадриҷан пинҳои тӯбро вайрон мекунад.
Антераи такягоҳ кафида, лой ба дохили он дохил шуд, ки ҳамчун абразив ба кор шурӯъ кард
Ҳоло мо аломатҳои асосиро номбар мекунем, ки вайроншавии буғумро равшан нишон медиҳанд:
- садои таваққуф. Махсусан, хангоме ки ронанда бо суръати 20—25 километр дар як соат аз болои «суръат» медавад, равшан шунида мешавад. Агар суспензия ларзиш кунад, ин маънои онро дорад, ки равғани молиданӣ пурра аз буғум фишурда шудааст;
- хангоми бо суръати баланд харакат кардан яке аз чарххо аз он тараф ба он тараф ба харакат медарояд. Ин нишон медиҳад, ки бозии калон дар буғумҳои тӯб ба вуҷуд омадааст. Вазъият хеле хавфнок аст, зеро чархи чархзананда дар хар лахза ба корпуси машина кариб перпендикуляр шуда метавонад. Пас аз он мошин кафолат дода мешавад, ки идоракуниро аз даст медиҳад, ки метавонад ба садамаи ҷиддӣ оварда расонад;Буги шикаста метавонад боиси садамаи вазнин гардад.
- хангоми гардиши руль гулгула ба гуш мерасад. Сабабаш хануз як аст: дар подшипникхо молиданй нест;
- нобаробар фарсуда шудани шинаҳои пеш ва пас. Ин боз як аломати он аст, ки дар буғумҳои тӯб чизе нодуруст аст. Дар ин чо инчунин бояд кайд кард, ки чарххо на танхо аз сабаби вайрон шудани узвхои курак, балки бо бисьёр сабабхои дигар хам нобаробар фарсуда шуда метавонанд (масалан, барои мошин хамвор кардани чарххо мумкин нест).
Санҷиши корношоямии узвҳои тӯб
Агар соҳиби ВАЗ 2106 аз корношоямии узвҳои тӯб шубҳа дошта бошад, аммо намедонад, ки чӣ тавр онро тафтиш кардан мумкин аст, мо якчанд усулҳои оддии ташхисро номбар мекунем. Инҳоянд:
- санҷиши шунавоӣ. Шояд ин роҳи осонтарини ташхис аст. Танҳо як шарик лозим аст, ки мошинро дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррик ба боло ва поён ларзонад. Ҳангоми ҳаракат кардан, шумо бояд ба садоҳое, ки суспензия мебарорад, гӯш кунед. Агар аз паси руль садои тақ-тақ ва ё чир-чиррос баръало шунида шавад, вақти иваз кардани буғумча расидааст;
- барои аксуламал тафтиш кунед. Дар ин ҷо ҳам, шумо наметавонед бе шарик кор кунед. Як чархи мошин бо домкрат бардошта мешавад. Шарик дар кабина нишаста, педали тормозро тамоми рох пахш мекунад. Соҳиби мошин дар ин лаҳза чархро аввал ба таври амудӣ ва баъд дар ҳамвории уфуқӣ мезанонад. Вақте ки тормоз пахш мешавад, бозӣ фавран эҳсос мешавад. Ва агар ин тавр бошад, дастгирӣ бояд иваз карда шавад;Чарх бояд ба боло ва поён ларзон карда шавад
- тафтиши пӯшидани ангушт. Дар моделҳои охирини VAZ 2106, подшипникҳои шарикӣ бо сӯрохиҳои махсуси ташхисӣ насб карда шудаанд, ки дар он шумо метавонед муайян кунед, ки чӣ гуна фарсуда шудани пинҳои тӯб. Агар фарсудашавии пин 7 мм ё бештар бошад, подшипник бояд иваз карда шавад.
Дар бораи интихоби буғумҳои тӯб
Тавре ки дар боло зикр гардид, муҳимтарин қисми дастгирӣ пинҳои тӯбӣ мебошад. Эътимоднокии суспензия дар маҷмӯъ аз устувории он вобаста аст. Аз ин рӯ, талабот ба ангуштони баландсифат хеле ҷиддӣ аст:
- як пинчаи хуб бояд аз пӯлоди хӯлаи баланд сохта шавад;
- сатхи ангушт (вале на туб) бояд бечунучаро сахт карда шавад;
- пин ва дигар кисмхои такьягох бояд бо усули сарлавхаи хунук сохта шуда, танхо баъд ба коркарди гарми дода шавад.
Нозукиҳои раванди технологӣ, ки дар боло номбар шудаанд, хеле гарон ҳастанд, аз ин рӯ онҳо танҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагони калони подшипникҳо истифода мешаванд, ки дар бозори дохилӣ он қадар зиёд нестанд. Биёед онҳоро номбар кунем:
- "Белмаг";Подшипникҳои шарикии "Белмаг" арзиши дастрастарин доранд
- "Трек";Хусусияти ин дастгириҳо антерҳои шаффоф мебошанд, ки барои тафтиш хеле қулай аст.
- "Сидар";Дастгирии "Сидр" як вақтҳо хеле маъмул буд. Ҳоло дар бозор пайдо кардани онҳо чандон осон нест.
- «Лемфордер».Махсулоти ширкати фран-цузии Лемфордер хамеша бо сифати аъло ва нархи баланди худ машхур буд.
Маҳсулоти ин чор ширкат дар байни соҳибони мошинҳои ВАЗ 2106 пайваста зиёданд. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки дар айни замон бозор аслан бо буғумҳои қалбакӣ барои классикони ВАЗ пур шудааст. Хушбахтона, шинохтани қалбакӣ хеле осон аст: он нисфи нархи ҳамон Trek ё Cedar арзиш дорад. Аммо сарфа кардани чунин ҷузъиёти муҳим ба таври қатъӣ тавсия дода намешавад.
Иваз кардани подшипникҳои болоӣ ва поёнӣ дар ВАЗ 2106
Подшипникхо аз руи конструк-цияашон таъмир карда намешаванд. Зеро дар гараж баркарор намудани сатхи пинхони кураи фарсуда имконнопазир аст. Пас, ягона роҳи таъмири ин қисм иваз кардани он аст. Аммо пеш аз оғози кор, мо асбобҳои заруриро интихоб мекунем. Ана вай:
- jack;
- калидҳо, маҷмӯи;
- хомӯш;
- буғумҳои нав, маҷмӯи;
- мурваттобаки ҳамвор;
- асбоб барои пахш кардани подшипникхо;
- калидҳои розетка, маҷмӯи.
Пайдарпаии кор
Пеш аз ба кор cap кардан, чархеро, ки дар он иваз кардани шарики туп пешбинй шудааст, бо домкрат баланд бардошта, баъд бо ёрии калиди розетка баровардан лозим аст. Ин тартиби омодагӣ бояд ҳангоми иваз кардани ҳам дастгириҳои болоӣ ва поёнӣ анҷом дода шавад.
- Пас аз кушодани чарх, дастрасӣ ба таваққуфгоҳи мошин кушода мешавад. Дар пинчаи боло гайкае мавҷуд аст. Он бо калид кушода мешавад.Барои кушодани гайка васлкунии болоии такягоҳ, калиди 22 мувофиқ аст
- Бо асбоби махсус ангушт аз мушти суспензия фишурда мешавад.Барои истифода бурдани асбоби махсуси пресскунй кувваи калон лозим аст
- Агар дар даст асбоби мувофиқ вуҷуд надошта бошад, пас шумо метавонед ангуштро бо зарбаи сахт бо болға зада хориҷ кунед. Дар ин ҳолат, қисми болоии буғум бояд бо монтаж канда ва ба боло фишурда шавад.Зарбаҳо ба чашм татбиқ карда мешаванд ва ангушт бояд бо монтаж кашида шавад
- Пайвасти болоӣ ба суспензия бо се гайка 13 часпонида мешавад, ки онҳо бо калиди кушода кушода мешаванд.Пайванди тӯб дар се чормағз дар 13 такя мекунад
- Пайвасти болоӣ акнун метавонад хориҷ ва ҷудо карда шавад. Пойгоҳи пластикӣ аз дастӣ хориҷ карда мешавад.Боркунӣ аз дастгирии фарсуда дастӣ хориҷ карда мешавад
- Дар кунҷи буғумчаи поёни гайка низ ҳаст. Аммо фавран ва пурра хомӯш кардани он кор намекунад, зеро пас аз чанд гардиш он бар зидди таваққуф истироҳат мекунад. Аз ин рӯ, барои оғоз кардан, ин гайка бояд бо 5-6 гардиш кушода шавад.
- Баъд аз ин, бо асбоби махсус, такягоҳи поёнӣ аз чашм дар суспензия пахш карда мешавад.Пеш аз пахш кардан, такягоҳро бо кушодани гайка бо 5 гардиш кушодан лозим аст.
- Пас аз он гайка дар боло бояд пурра кушода шавад.
- Бо калиди кушодаи 13, гайкаҳои мустаҳкамкунандае, ки буғи шарро дар чашм нигоҳ медоранд, кушода мешаванд ва пас аз он такягоҳи поёнӣ хориҷ карда мешавад.Аз такягоҳи поёнӣ бо калиди розетка барои 13 хориҷ кардани пайвандҳо қулайтар аст
- Подшипникхои фарсуда бо подшипникхои нав иваз карда мешаванд, ки пас аз он суспензияи ВАЗ 2106 аз нав васл карда мешавад.
Видео: иваз кардани буғумҳои тӯб дар классикӣ
Тавре ки шумо мебинед, иваз кардани подшипникҳои шарикӣ бо мошини ВАЗ 2106 кори хеле вақтталаб аст. Илова бар ин, барои пахш кардани такяҳои кӯҳна қувваи назарраси ҷисмонӣ лозим аст. Агар ронандаи навкор ҳамаи инро дошта бошад, ӯ метавонад аз боздид аз маркази хидматрасонӣ худдорӣ кунад. Хуб, агар одам ба кобилияти худ хануз шубха дошта бошад, пас ин корро ба автомеханикхои сохибихтисос супурдан дурусттар мебуд.
