Санҷиш ва таъмири генератори ВАЗ 2107

Дастгоҳи оддии ВАЗ 2107 ба ронандагон имкон медиҳад, ки мошини худро мустақилона нигоҳдорӣ ва таъмир кунанд. Бо вуҷуди ин, дар баъзе гиреҳҳо мушкилот вуҷуд дорад. Масалан, бо генератор, зеро на ҳама ронандагон дар кор бо асбобҳои барқӣ дониши мувофиқ доранд.

Генератор VAZ 2107: мақсад ва вазифаҳои асосӣ

Мисли ҳар як мошини дигар, генератори "ҳафт" бо батарея пайваст карда шудааст. Яъне, ин ду манбаи қувваи барқ ​​дар мошин мебошанд, ки ҳар яки онҳо дар режимҳои худ истифода мешаванд. Ва агар вазифаи асосии аккумулятор нигох доштани кори дастгоххои электронй дар давраи хомуш кардани двигатель бошад, пас генератор, баръакс, танхо хангоми кор кардани двигатель чараён хосил мекунад.

Вазифаи асосии агрегати генератор аз он иборат аст, ки энергияи электр аз хисоби ба заряди батарея таъмин карда шавад. Яъне, аз бисёр ҷиҳат (агар на ҳама), кори мошин аз он вобаста аст, ки генератор ва батарея то чӣ андоза хуб кор мекунанд.

Генераторҳо дар ВАЗ 2107 аз соли 1982 истеҳсол карда мешаванд. Тамғаи корхонаи онҳо G-221A мебошад.

Дар ҳама мошинҳои ВАЗ "классикҳо", аз ҷумла модели 2107, генераторҳои G-221A насб карда шудаанд.

Хусусиятҳои техникии генератори G-221A

Дар мошини ВАЗ 2107 ду намуди генераторҳо (карбюратор ва сӯзандору) насб карда шуданд, ки ҳар яки онҳо тамғаи заводии худро доштанд: 372.3701 ё 9412.3701. Аз ин рӯ, хусусиятҳои кори дастгоҳҳо метавонанд фарқ кунанд, зеро моделҳои тазриқӣ мутаносибан бештар нерӯи барқро истеъмол мекунанд ва қувваи генератор бояд баландтар бошад.

Ҳама генераторҳои ВАЗ 2107 шиддати номиналии якхела доранд - 14 В.

Генератор барои мошини карбюраторӣ дорои модификацияи 372.3701 буда, дар қуттии алюминийи рехташуда бо пайвасткунакҳои пӯлодӣ сохта шудааст.

Љадвал: Муќоисаи хусусиятњои таѓйироти гуногуни генераторњо барои ВАЗ 2107

Номи генератор	Ҷараёни максималии бозгашт, А	Ҳокимият, W	Вазн, кг
Карбюратор ВАЗ 2107	55	770	4,4
Инжектор ВАЗ 2107	80	1120	4,9

Кадом генераторҳоро дар "ҳафт" насб кардан мумкин аст

Тарҳи VAZ 2107 ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо генератори G-221A насб кунед. Аз ин рӯ, ронанда, агар лозим бошад, метавонад дастгоҳи пурқувваттарро таъмин кунад, аммо дар ин ҳолат, бояд ба схемаи электрикии мошин баъзе тағйирот ворид карда шавад. Саволе ба миён меояд: Сабаби майлу хохиши ронанда барои иваз кардани генератори «модарй» чист?

G-221A дастгоҳи беҳтарин барои муҷаҳҳаз кардани мошинҳо дар давраи оғози истеҳсоли оммавии онҳо буд. Аммо, аз солҳои 1980-ум вақти зиёд гузашт ва имрӯз қариб ҳар як ронанда аз дастгоҳҳои электронии муосир истифода мебарад:

• системаи акустикӣ;
• штурманҳо;
• асбобхои иловагии рушноидиханда (танзим) ва гайра.
  

  Дастгоҳҳои рӯшноии озод бештар нерӯи барқро сарф мекунанд.

Мутаносибан, генератори G-221A наметавонад бо сарбории баланд тоб оварад, аз ин рӯ ронандагон ба ҷустуҷӯи насбҳои пурқувваттар шурӯъ мекунанд.

Дар "ҳафт" шумо метавонед ҳадди аққал се дастгоҳи пурқувватро насб кунед:

• G-222 (генератор аз Лада Нива);
• G-2108 (генератор аз GXNUMX);
• G-2107–3701010 (модели инжектор барои мошини карбюратор).

Муҳим аст, ки ду модели охирин тағиротро дар тарҳрезии ҳам корпуси генератор ва ҳам васлҳои он талаб намекунанд. Ҳангоми насб кардани генератор аз Нива, шумо бояд каме такмил диҳед.

Видео: принсипи генератор

принципи кори генератор

Диаграммаи пайвастшавӣ G-221A

Ҳамчун дастгоҳи электронӣ генераторро дуруст истифода бурдан лозим аст. Аз ин рӯ, нақшаи пайвастшавии он набояд боиси тафсири дучандон гардад. Бояд гуфт, ки ронандагони «ҳафтгона» одатан метавонанд худашон ҳама терминалҳои генераторро ба осонӣ пайваст кунанд, зеро схема барои ҳама дастрас ва фаҳмо аст.

Генератор (поз. 2) ба занҷири пай дар пай байни батарея (поз. 1) ва блоки васлкунӣ (поз. 3) пайваст карда мешавад.

Бисёре аз соҳибони мошинҳо дар ҳайратанд, ки ҳангоми иваз кардани генератор кадом симро ба куҷо пайваст кардан лозим аст. Гап дар сари он аст, ки дастгоҳ якчанд пайвасткунакҳо ва симҳо дорад ва ҳангоми иваз кардани он шумо метавонед ба осонӣ фаромӯш кунед, ки кадом сим ба куҷо меравад:

• норанҷӣ барои пайвастшавӣ муфид нест, шумо метавонед онро ҳамон тавре ки ҳаст, тарк кунед ё онро мустақиман ба хокистарӣ пайваст кунед, то мошинро оғоз кунад;
• сими ғафси хокистарранг аз реле-регулятор ба щеткаҳо меравад;
• сими тунуки хокистарранг ба реле пайваст мешавад;
• зард - ҳамоҳангсози нури назорат дар панели идоракунӣ.

Ҳангоми кор бо G-221A, беҳтар аст, ки ба таъиноти симҳо имзо гузоред, то ки баъдтар хатогӣ онҳоро пайваст накунед.

Барои бартараф кардани хатогиҳо, ҳама симҳо аломати ранги худро доранд.

Дастгоҳи генератори ВАЗ 2107

Аз ҷиҳати сохтор, генератор дар "ҳафт" шакли силиндр дорад. Дар корпуси рехтагарӣ бисёр қисмҳои хурд пинҳон шудаанд, ки ҳар яки онҳо вазифаи худро иҷро мекунанд. Унсурҳои асосии G-221A ротор, статор ва сарпӯшҳо мебошанд, ки танҳо аз хӯлаи махсуси алюминий рехта мешаванд.

Ротор

Ротори G-221A аз як чоҳ иборат аст, ки сатҳи бамолдор дорад, ки дар болои он гилем ва сутунҳо пахш карда мешаванд. Қутбҳои остин ва нӯгишакл якҷоя ядрои электромагнитро ташкил медиҳанд. Ядро танҳо ҳангоми гардиши чоҳи ротор майдони электромагнитӣ тавлид мекунад.

Дар дохили ротор печи барангезанда низ ҷойгир аст. Он дар байни сутунҳо ҷойгир карда шудааст.

Элементи харакатшавандаи ротор — чохи кофридор ба шарофати ду подшипник чарх мезанад. Подшипникхои акибгох бевоси-та ба чох васл карда шуда, подшипникхои пеш ба сарпуши генератор гузошта шудаанд.

Ротор ба печи генератор фишурда мешавад ва дар ваќти демонтаж аз он људо намешавад

статор

Статор аз плитахои махсуси гафсии 1 мм васл карда мешавад. Пластинхо аз пулоди электрики сохта шудаанд. Маҳз дар чуқуриҳои статор печи сефазавӣ ҷойгир шудааст. Рангҳои печдор (ҳамагӣ шаш адад ҳастанд) аз сими мис сохта шудаанд. Дар асл, майдони электромагнитие, ки аз ядрои ротор меояд, тавассути катҳо ба қувваи барқи пок табдил меёбад.

Шикастани сим ё дуд дар рӯи он метавонад ба насли ҷорӣ таъсир расонад

Ислоҳкунанда

Генератор дар конфигуратсияи тавсифшуда танҳо ҷараёни тағйирёбанда истеҳсол мекунад, ки барои кори мураттаби мошин кофӣ нест. Аз ин рӯ, дар ҳолати G-221A росткунҷа (ё пули диодӣ) мавҷуд аст, ки вазифаи асосии он табдил додани AC ба DC мебошад.

Пули диод шакли наъл дорад (барои он дар байни ронандагон лақаби мувофиқро гирифтааст) ва аз шаш диодҳои кремний ҷамъ оварда шудааст. Дар лавҳа се диод заряди мусбат ва се диод заряди манфӣ доранд. Дар маркази росткунҷа як болти тамос насб карда шудааст.

Аз ҷиҳати сохтор, ислоҳкунанда воқеан ба наъл монанд аст

Танзими Voltage

Танзимгари шиддат дар ВАЗ 2107 дар якҷоягӣ бо дорандаи щетка сохта шудааст. Дастгоҳ як воҳиди ҷудонашаванда буда, дар сарпӯши пушти генератор ҷойгир карда шудааст. Танзимгар барои нигоҳ доштани шиддати номиналӣ дар шабака дар ҳама гуна режими кори муҳаррик пешбинӣ шудааст.

Схемаи электрикии танзимкунанда шиддати дастгоҳро идора мекунад

шкив

Шкив на ҳама вақт ҷузъи ҷудонашавандаи генератор ҳисобида мешавад, зеро он дар корпуси аллакай ҷамъшуда алоҳида насб карда шудааст. Вазифаи асосии шкив интиқоли энергияи механикӣ мебошад. Дар таркиби генератор он ба воситаи гардонандаи тасма ба шкивхои вал ва насос пайваст карда мешавад. Аз ин рӯ, ҳар се дастгоҳ бо ҳамдигар ногусастанӣ кор мекунанд.

Шкив дар чоҳи ротор васл карда шуда, ба воситаи гардонандаи тасма ба қисмҳои мувофиқи насос ва вали кранк пайваст карда мешавад.

Носозии генератор

Мутаассифона, чунин механизмхо хануз ихтироъ карда нашудаанд, ки дар зери таъсири вакт ва бори доимй аз кор набароянд. Генератори ВАЗ 2107 барои солҳои тӯлонӣ тарҳрезӣ шудааст, аммо дар баъзе мавридҳо аз шикастани хурд ва корношоямии ҷузъҳои он пешгирӣ карда мешавад.

Норасоиҳоро дар кори генератор бидуни кӯмаки мутахассисони истгоҳи хидматрасонӣ муайян кардан мумкин аст: ба шумо танҳо лозим аст, ки ҳама тағиротҳоеро, ки ҳангоми рондани мошин ба амал меоянд, бодиққат назорат кунед.

Нишондиҳандаи барқ ​​дар панели асбобҳо

Дар дохили ВАЗ 2107 дар панели асбобҳо баромади якчанд дастгоҳҳои сигнализатсия мавҷуд аст. Яке аз онҳо индикатори пуркунии батарея мебошад. Агар он ногаҳон сурх фурӯзон шавад, ин маънои онро дорад, ки дар батарея заряди кофӣ нест, дар генератор мушкилот вуҷуд дорад. Аммо дастгоҳи сигнализатсия на ҳамеша мушкилотро бо худи генератор нишон медиҳад, аксар вақт чароғ бо сабабҳои дигар кор мекунад:

• лағзиши гардонандаи тасмаи генератор - ба шумо лозим меояд, ки мошинро қатъ кунед ва дараҷаи кашиши тасмаро танзим кунед;
• осеб дидани релеи лампаи идоракунанда, бинобар ин он дуруст кор намекунад - тавсия дода мешавад, ки релеро дар блоки васлкунӣ «занг» кунед ва дар ҳолати зарурӣ онро иваз кунед;
• канда шудани контактхо дар печи барангезанда зарари вазнинтаре мебошад, ки генераторро аз мошин канда, ба кисмхо чудо кардан ва чустучуи танаффусро талаб мекунад;
• фарсудашавии қавии щеткаҳо дар дорандаи хасу - онҳо бояд иваз карда шаванд, ки ин хеле оддӣ аст;
• ноқилҳои кӯтоҳ дар росткунҷа (эҳтимолан, яке аз диодҳои кремний сӯхтааст) - тавсия дода мешавад, ки генераторро ҷудо кунед, диодҳоро занг занед ва элементи нокомро иваз кунед.

Ронанда сигналро дархол пай мебарад, зеро чарог дар панели асбобхо ранги сурхи дурахшон медурахшад

Батарея барқгиранда нест

Ронандагони мошини ВАЗ 2107 аксар вақт бо чунин мушкилот рӯ ба рӯ мешаванд: генератор дуруст кор мекунад, аммо ба батарея қувва нест. Мушкилот метавонад дар норасоиҳои зерин рӯй диҳад:

• тасмаи генератор дароз карда шудааст - дараҷаи кашиши онро тафтиш кардан ё онро бо нав иваз кардан лозим аст;
• воз кардани васлкунан-даи гушахои сим — факат хамаи васлкунан-дахоро мустахкам карда, контактхо ва васлкунакхоро боэхтиёт тоза кунед;
• корношоямии худи батарея;
• осеб дидани сим-хо — тавсия дода мешавад, ки хамаи симхои байни аккумулятор ва генератор занг зада, участкахои вайроншударо иваз намоед.

Дар сурати набудани барқ, мушкилот метавонад ҳам дар генератор ва ҳам дар батарея бошад.

Батарея ҷӯш мезанад

Батареяе, ки ҷӯш мезанад, нишонаи он аст, ки батарея муддати тӯлонӣ надорад. Баъд аз ин, батарея пурра кор карда наметавонад, бинобар ин онро ба зудӣ иваз кардан лозим аст. Аммо, барои он ки ивазкунӣ ба ҳамон оқибатҳои ногувор оварда нарасонад, бояд сабаби ҷӯшидани ҷӯшонро пайдо кард, ки метавонад:

• ифлосшавии алоқаи байни «масса» ва корпуси танзимгари генератор - зарур аст, ки контактро тоза кунед;
• осеб дидани худи панели танзимкунандаи шиддат - иваз кардани тахта тавсия дода мешавад;
• батареяи ноқис - агар батарея фавран пас аз ивазкунӣ ҷӯшида шавад.

Беҳтар аст, ки батареяро пас аз ҷӯшидан истифода набаред, зеро захираи он хеле маҳдуд аст

Дар вакти рондан аз генератор садо ва гурриш ба амал меояд

Генератор ротори даврзананда дорад, бинобар ин ҳангоми кор бояд садо диҳад. Аммо, агар ин садоҳо торафт баландтар ва ғайритабиӣ шаванд, шумо бояд бо сабаби пайдоиши онҳо мубориза баред:

• суст кардани гайка дар шкив - ба шумо лозим аст, ки гайкаро сахт кунед ва дараҷаи шиддати тасмаро тафтиш кунед;
• фарсудашавии подшипник - дар ин сурат ронанда хангоми рондан садои баланд ва хатто доду фигонро мешунавад, ба шумо лозим меояд, ки подшипникхои кухнаро аз чох пахш кунед ва подшипникхои навро насб кунед;
• ноқилҳои кӯтоҳ дар печ - статор бояд пурра иваз карда шавад;
• чир-чир-чир-чиркунии щуткахо — тавсия дода мешавад, ки чуткахоро аз лой часпида тоза кунед.

Санҷиши генератор

Норасоиҳоро дар маҷмӯи генератор тавассути ташхиси давра ба давра ҳолати ин агрегат пешгирӣ кардан мумкин аст. Тафтиши кори генератор ба ронанда ба кори дурусти он боварй мебахшад ва боиси ташвиш нест.

Дар вақти кор кардани муҳаррик генераторро аз батарея ҷудо накунед. Ин боиси афзоиши барқ ​​дар шабака ва расиши кӯтоҳ аст.. Рохи осонтарин ин аст, ки бо мутахассисони станцияи хидматрасонӣ муроҷиат намуда, кори генераторро дар стенд тафтиш кунед. Бо вуҷуди ин, "ҳафт роҳбалад" кайҳо боз барои тафтиши G-221A мустақилона бо мултиметр мутобиқ шудаанд.

Барои ташхис ба шумо як мултиметри ҳама гуна намуди рақамӣ ё нишондиҳанда лозим аст. Ягона шарт: дастгоҳ бояд дар реҷаи андозагирии ҳам AC ва ҳам DC дуруст кор кунад.

Тартиби кори

Барои ташхиси саломатии генератор ду нафар лозим аст. Яке аз онҳо бояд дар кабина бошад ва муҳаррикро аз рӯи сигнал ба кор дарорад, дуюм бояд дар режимҳои гуногун хониши мултиметрро мустақиман назорат кунад. Тартиби кор чунин мешавад.

1. Асбобро ба реҷаи DC гузаред.
2. Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик, мултиметрро аввал ба як терминали батарея ва баъд ба дуюм пайваст кунед. Шиддати шабака набояд аз 11,9 кам ва аз 12,6 В зиёд бошад.
3. Пас аз ченкунии ибтидоӣ, муҳаррикро оғоз кунед.
4. Дар вакти ба кор андохтани двигатель ченкунанда бояд нишондихандахои асбобро бо диккат назорат кунад. Агар шиддат якбора паст шуда бошад ва ба ҳолати корӣ набарояд, ин аз рушди захираи генератор шаҳодат медиҳад. Агар, баръакс, нишондиҳандаи шиддат аз муқаррарӣ баландтар бошад, пас ба зудӣ батарея ҷӯш мешавад. Варианти беҳтарин - ҳангоми ба кор андохтани мотор, шиддат каме паст шуд ва фавран барқарор шуд.
   

   Агар шиддати ченшаванда ҳангоми кори муҳаррик аз 11.9 то 12.6 В бошад, пас генератор дуруст аст.

Видео: тартиби санҷиш барои генератор бо лампаи барқ

Генератори VAZ-ро чӣ гуна бояд тафтиш кард

Таъмири генератор дар ВАЗ 2107

Шумо метавонед генераторро бе кӯмаки беруна таъмир кунед. Дастгоҳ барои қисмҳои эҳтиётӣ ба осонӣ ҷудо карда мешавад, бинобар ин шумо метавонед қисмҳои кӯҳнаро ҳатто бидуни таҷрибаи кории мувофиқ иваз кунед. Бо вуҷуди ин, бояд дар назар дошт, ки генератор пеш аз ҳама дастгоҳи барқӣ аст, бинобар ин, дар ҳеҷ сурат набояд ҳангоми васлкунӣ хато кунед.

Тартиби стандартии таъмири генератор дар VAZ 2107 ба нақшаи зерин мувофиқат мекунад.

1. Аз мошин чудо кардани дастгох.
2. Демонтажкунии генератор (дар айни замон бартараф кардани мушкилот анҷом дода мешавад).
3. Иваз кардани кисмхои фарсуда.
4. Монтажи сохтмон.
5. Монтаж ба мошин.
   

   Генератор дар қисмати муҳаррик дар тарафи рости муҳаррик ҷойгир аст

Аз мошин дур кардани генератор

Корҳои демонтажӣ тақрибан 20 дақиқа тӯл мекашанд ва ҳадди аққал маҷмӯи асбобҳоро талаб мекунанд:

• калиди кушода барои 10;
• калиди кушода барои 17;
• калиди кушода барои 19;
• монтаж spatula ё бари pry.

Дар вакти хунук будани мотор генераторро аз машина дур кардан бехтар аст, зеро дар вакти кор дастгох хеле гарм мешавад. Гайр аз ин, ба шумо лозим меояд, ки пешакй мошинро ба домкрат бардоред ва чархи пеши ростро кашед, то ки кор бо кузов ва монтажи генератор кулай бошад.

1. Чархро бардоред, боварӣ ҳосил кунед, ки мошин дар домкрат мустаҳкам аст.
2. Ҷойгоҳи генератор ва бари мустаҳкамкунии онро пайдо кунед.
3. Калиди калидро истифода баред, то гайкачаи пойинро кушоед, аммо онро пурра накушед.
   

   Гайкаи поёнӣ бояд воз карда шавад, аммо на пурра кушода шавад.
4. Гайкаро дар бари винт кушоед ва инчунин онро дар чӯб гузоред.
5. Корпуси генераторро каме ба тарафи мотор ҳаракат кунед.
6. Дар ин вақт тасмаи генератор воз карда, имкон медиҳад, ки он аз шкивҳо хориҷ карда шавад.
   

   Пас аз воз кардани ҳамаи гайкаҳои мустаҳкам, корпуси генераторро ба ҷои дигар кӯчондан ва тасмаи гардонандаро аз шкив хориҷ кардан мумкин аст.
7. Ҳама симҳоро аз генератор ҷудо кунед.
8. Чормағзҳои фуҷурро хориҷ кунед.
9. Корпуси генераторро ба тарафи худ кашед, онро аз тахтачаҳо ҷудо кунед.
   

   Баровардани генератор дар шароити на он қадар қулай сурат мегирад: ронанда бояд такя зада кор кунад

Дарҳол пас аз демонтаж, тавсия дода мешавад, ки нуқтаҳои васлкунии генератор ва корпуси онро пок кунед, зеро ҳангоми кор сатҳҳо метавонанд хеле ифлос шаванд.

Видео: барҳам додани генератор

Чӣ гуна генераторро дар VAZ -2107 барои таъмир ё иваз кардан хориҷ кардан мумкин аст.

Мо дастгоҳро ҷудо мекунем

Барои таъмири генератор, шумо бояд онро ба қисмҳо ҷудо кунед. Дар давоми кор ба шумо лозим аст:

• калиди кушода барои 19;
• калиди калид барои 19;
• ратчет (шумо метавонед сими дарозро илова кунед);
• сар 8;
• сар 10;
• болғаи хурд.

Агар демонтаж бори аввал гузаронда шавад, тавсия дода мешавад, ки имзо карда шавад, ки кадом қисм аз кадом механизм хориҷ карда шудааст. Ҳамин тавр, ҳангоми васлкунӣ, боварӣ ҳосил мешавад, ки ҳама чиз дуруст анҷом дода мешавад. Генератор гайка, болт ва мошинҳои гуногунро дар бар мегирад, ки сарфи назар аз шабоҳати берунии худ, хусусиятҳои гуногун доранд, бинобар ин, дар куҷо насб кардани кадом элемент аҳамияти калон дорад.

Бо ин равиш, шумо ҳамеша боварӣ доред, ки ҳар як ҷузъиёт ба ҷои худ мувофиқат мекунад.

Демонтажкунии генератори G-221A мувофиқи алгоритми зерин сурат мегирад.

1. Аз сарпӯши паси генератор чор гайкаро кушоед, сарпӯшро гиред.
2. Бо винт кардани гайка васлкунанда шкивро хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани шкив, гайкаро канда ва шустушӯи қулфро хориҷ кардан лозим аст.
3. Баъди канда шудани шкив корпус ба ду кисм чудо мешавад: як кисм аз дигараш мебарояд. Ротор бояд дар як даст, статор дар дасти дигар бошад.
4. Шкивро аз чоҳи ротор хориҷ кунед. Агар шкив сахт бошад, шумо метавонед онро бо болға оҳиста пахш кунед.
5. Шатро бо подшипникҳо аз корпуси ротор хориҷ кунед.
6. Подшипникҳоро пахш кунед.
   

   Подшипникҳо аз ҳама қулай бо истифода аз чиркаши махсус ҷудо карда мешаванд
7. Статорро барои кисмхои эхтиётй ЧУДО кунед, кушиш кунед, ки ба печка даст нарасонед.

Дар раванди ҷудокунӣ, шумо метавонед фавран камбудиҳои асосии гиреҳҳои муайянро муайян кунед. Ҳамин тариқ, ҳамаи он қисмҳое, ки бояд иваз карда шаванд, инҳоянд:

• бо дудҳои қавӣ пӯшонида шудааст;
• кӯҳнашуда;
• дар руи он чоххо, таришхо ва деформация доранд.

Видео: демонтажкунии генератор

генератори vaz 2107-ро чӣ тавр ҷудо кардан мумкин аст

Таъмири DIY

Тартиби таъмири генератор иваз кардани он қисмҳое мебошад, ки аз бартарафсозии мушкилот нагузаштаанд. Тағир додани подшипникҳо, диодҳо, печҳо ва дигар ҷузъҳо оддӣ аст: қисми кӯҳна хориҷ карда мешавад, ба ҷои он наваш насб карда мешавад.

Қисмҳои эҳтиётиро барои таъмири генератори ВАЗ 2107 қариб дар ҳама гуна фурӯшгоҳҳои автомобилӣ харидан мумкин аст.

Пеш аз оғози таъмир, ҳисоб кардан лозим аст, ки хариди ҷузъҳо чӣ қадар лозим аст. Мумкин аст, ки таъмири генератори кӯҳна ғайриимкон бошад, зеро қисмҳо воқеан арзиши генератори навро талаб мекунанд.

Видео: таъмири генератори ВАЗ 2107

Таъмири генератори ВАЗ 2107

Камарбанди генератор барои ВАЗ 2107

Мошини ВАЗ 2107 аз соли 1982 то соли 2012 истеҳсол шудааст. Дар аввал, модел бо камарбанди ҳамвор (модели кӯҳна) муҷаҳҳаз карда шуд. Бо мурури замон, "ҳафт" борҳо тағир дода шуд ва дар охири солҳои 1990-ум, генератор бо навъи нави камар бо дандонҳо ба кор шурӯъ кард.

Дар байни соҳибони мошинҳо маъмултарин маҳсулоти резинӣ аз ширкати олмонии Bosch мебошанд. Ин тасмаҳо ба кори мошини ватанӣ комилан мувофиқанд ва дар тӯли тамоми давраи муайянкардаи истеҳсолкунанда хизмат мекунанд.

Сифати тасмаи гардонанда ба кори генератор ва тамоми мошин вобаста аст.

Рақамҳои конструкторӣ ва андозаи камарҳо дар дафтарчаи амалиётии мошин нишон дода шудаанд:

• 2101–1308020 (сатҳи ҳамвор), андозаҳо - 10,0х8,0х944,0 мм;
• 2107–1308020 (сатҳи сердор), андозаҳо - 10,7x8,0x944,0 мм.

Камарро дар генератор чӣ гуна бояд мустаҳкам кард

Кори генератор, инчунин насоси об, пеш аз хама ба дуруст кашондани тасмаи шкив вобаста аст. Аз ин ру, аз коидахои мавчуда беэътиной кардан мумкин нест. Камар бо тартиби зерин насб ва кашиш карда мешавад.

1. Генератори васлшударо дар ҷои худ бо каме мустаҳкам кардани гайкаҳои мустаҳкам насб кунед.
2. Бари чашмро гиред ва онро барои ислоҳ кардани фосилаи байни корпуси генератор ва насос истифода баред.
3. Ба шкив камар гузоред.
4. Фишори монтажро раҳо накарда, тасмаро аз болои шкив кашед.
5. Гайкаи болоиро, ки генераторро мустаҳкам мекунад, то қатъ шудани он сахт кунед.
6. Дараҷаи шиддати камарро санҷед - резина набояд коста шавад, аммо ба дарозии қавӣ иҷозат дода намешавад.
7. Гайка васлкунандаи генератори поёниро сахт кунед.
   

   Камари гардонандаи хуб кашиш ҳангоми пахш кардан бояд каме чандир диҳад, аммо аз ҳад зиёд фуҷур набошад.

Видео: чӣ гуна тасмаро мустаҳкам кардан мумкин аст

Камари генераторро чӣ гуна бояд мустаҳкам кард.

Тафтиши дараҷаи шиддат бо ду ангушт гузаронида мешавад. Кисми озоди тасмаро пахш карда, каҷшавии онро чен кардан лозим аст. Кафолати оптималии 1-1,5 сантиметр аст.

Ҳамин тариқ, мо гуфта метавонем, ки худидоракунии генератор дар ВАЗ 2107 комилан имконпазир аст ва ба категорияи вазифаҳои ғайриимкон тааллуқ надорад. Барои босифат гузарондани таъмир ё диагностика тавсияҳо ва алгоритмҳои кори муайян риоя кардан муҳим аст. Аммо, агар шумо дар бораи малака ва қобилиятҳои худ шубҳа дошта бошед, шумо ҳамеша метавонед ба мутахассисон барои кӯмак муроҷиат кунед.