Равғанро дар қуттии фишанги VAZ 2107 мустақилона иваз кунед

Ҳар як механизм ба молидани доимӣ ниёз дорад ва қуттии редуктор дар мошини ВАЗ 2107 истисно нест. Дар назари аввал дар иваз кардани равган чизи махсусе нест ва хатто ронандаи навкор хам аз ухдаи ин кор мебарояд. Аммо ин таассурот фиребанда аст. Азбаски ҳангоми иваз кардани равған як қатор нозукиҳо мавҷуданд, ки шумо бояд ба онҳо диққат диҳед. Биёед кӯшиш кунем, ки бо онҳо бо тартиб муносибат кунем.

Сабабҳои иваз кардани равғани фишанг дар қуттии фишанги VAZ 2107

Қуттии редуктор як маҷмӯаест, ки массаи қисмҳои кафш дорад. Қувваи соиш махсусан дар дандонҳои фишанги қуттӣ шадид аст, бинобар ин онҳо хеле гарм мешаванд. Агар таъсири кувваи соиш дар вакташ кам нашавад, он гох дандонхо канда шуда, мухлати хизмати куттй хеле кутох мешавад.

Қуттии панҷсуръати ВАЗ 2107 бо қисмҳои кафида пур аст, ки ба молидан ниёз доранд

Барои кам кардани кувваи соиш равгани фишанги махсус истифода мешавад. Аммо он инчунин мӯҳлати хидмати худро дорад, ки пас аз он равған хосиятҳои худро гум мекунад ва иҷрои вазифаҳои худро қатъ мекунад. Ягона роҳи ҳалли ин мушкилот пур кардани қуттӣ бо як қисми нави равған аст.

Фосилаи иваз кардани равғани интиқол

Агар шумо ба дастурҳои истифодабарии мошини ВАЗ 2107 нигаред, дар он гуфта мешавад, ки равғани интиқол бояд ҳар 60-70 ҳазор километр иваз карда шавад. Гап дар сари он аст, ки ин ракамхо танхо дар сурати ба идеал наздик будани шароити кори машина дурустанд, ки ин дар амал дида намешавад. Чаро? Инҳоянд сабабҳо:

• равгани фишанги пастсифат. Воқеият ин аст, ки дӯстдори мошинҳои муосир аксар вақт намедонад, ки ӯ ба қуттии редуктор чӣ мерезад. Ба касе пӯшида нест, ки ҳама вақт равғани фишанги қалбакӣ пайдо мешавад. Маҳсулоти тамғаҳои маъруф махсусан аксар вақт қалбакӣ мешаванд ва сифати қалбакӣ аксар вақт чунин аст, ки танҳо мутахассис метавонад онҳоро эътироф кунад;
• сифати пасти роххои мамлакат. Ҳангоми рондан дар роҳҳои бад, сарбории редуктор хеле зиёд мешавад. Дар натича захираи равгани молиданй тезтар азхуд карда мешавад. Гайр аз ин, услуби рондани ронанда низ ба азхудкунии захираи нефть таъсири калон мерасонад. Барои баъзе ронандагон он нармтар аст, барои дигарон хашмгинтар аст.

Бо назардошти гуфтаҳои дар боло зикршуда, тавсия дода мешавад, ки равғани фишангро пас аз 40-50 ҳазор километр иваз кунед ва тавсия дода мешавад, ки равғани молиданӣ танҳо дар мағозаҳои махсус, ки дилерҳои расмии бренди интихобшуда мебошанд, харед. Танҳо бо ин роҳ эҳтимолияти харидани равғани фишанги қалбакӣ кам карда мешавад.

Дар бораи навъҳои равғанҳои фишанги

Имрӯз дар бозори сӯзишворӣ ва равғанҳои молиданӣ ду намуди равғани фишангиро пайдо кардан мумкин аст: равғани стандартии GL-5 ва равғани стандартии GL-4. Инҳоянд фарқиятҳои онҳо:

• Стандарти GL-4. Инҳо равғанҳои фишангҳо мебошанд, ки дар қуттиҳои редукторҳо ва меҳварҳои гардонанда бо фишангҳои гипоидӣ ва конусӣ дар ҳарорати мӯътадил ва сарборӣ кор мекунанд;
• Стандарти GL-5. Ба он равғанҳои фишангҳое дохил мешаванд, ки дар меҳварҳои баландсуръат истифода мешаванд ва трансмиссияҳое, ки дар шароити ҳарорати баланд ва сарбориҳои алтернативӣ кор мекунанд.

Аз гуфтаҳои боло маълум аст, ки стандарти GL-5 беҳтарин муҳофизати фишорро барои фишангҳо дар қуттии редуктор таъмин мекунад. Аммо ин як тасаввуроти маъмулест, ки бисёре аз соҳибони мошинҳо, аз ҷумла соҳибони ВАЗ 2107, тобеъанд.

Биёед дар ин лаҳза муфассалтар таваққуф кунем.

Равғанҳои фишанги стандартии GL-5 комплексҳои махсуси иловаҳои сулфуру фосфорро истифода мебаранд, ки дар қисмҳои пулодии қуттӣ қабати иловагии муҳофизатӣ эҷод мекунанд. Аммо агар чунин илова ба қисмҳои дорои мис ё дигар металлҳои нарм ворид шавад, он гоҳ қабати муҳофизатие, ки аз илова ба вуҷуд омадааст, аз сатҳи мис мустаҳкамтар аст. Дар натича фарсудашавии сатхи металли нарм якчанд маротиба тезонида мешавад.

Таҳқиқот нишон медиҳанд, ки истифодаи молидани GL-5 дар қуттиҳое, ки молидании GL-4 талаб мекунанд, на танҳо номувофиқ, балки хатарнок аст.. Масалан, синхронизаторҳо дар қуттиҳои ВАЗ 2107 аз биринҷӣ сохта шудаанд. Ва бо истифодаи дарозмуддати равғани GL-5, онҳо аввал ноком мешаванд. Аз ин сабаб соҳиби ВАЗ 2107 бояд қуттии редукторро танҳо бо равғани стандартии GL-4 пур кунад.

Нуктаи дуюми муҳиме, ки соҳиби ВАЗ 2107 бояд дар хотир дошта бошад, синфи часпакии равғани рехташуда мебошад. Имрӯз ду чунин синф вуҷуд дорад:

• синфи SAE75W90. Ба он равғанҳои фишанги нимсинтетикӣ ва синтетикӣ дохил мешаванд, ки ронандагон онҳоро бисёрқабата меноманд. Ин равѓан дар њарорати васеъ аз -40 то +35°С кор мекунад. Маҳз ҳамин синфи равғанҳо барои истифода дар кишвари мо беҳтаринанд;
• синфи SAE75W85. Маҳдудияти ҳарорати болоии равғанҳои ин синф баландтар аст. Аммо он набояд аз 45 ° C зиёд бошад, зеро дар ин ҳарорат равған ба ҷӯшон оғоз мекунад.

Бренд ва ҳаҷми равған барои қуттии фишанги VAZ 2107

Якчанд тамғаҳои равғани фишанги GL-4 мавҷуданд, ки махсусан дар байни соҳибони ВАЗ 2107 маъмуланд. Мо онҳоро номбар мекунем:

• равғани интиқоли Лукойл ТМ-4;
  

  Лукойл ТМ-4 равғани маъмултарин дар байни соҳибони ВАЗ 2107 мебошад
• равғани Shell Spirax;
  

  Сифати равгани Shell Spirax аз равгани ТМ-4 баландтар аст. Мисли нарх
• Равғани Mobil SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 - гаронтарин ва баландтарин равғани VAZ 2107

Хачми равгани пур кардашаванда бевосита ба шумораи фишангхои куттии фишанги мошин вобаста аст. Агар ВАЗ 2107 бо редуктори чорсуръат муҷаҳҳаз бошад, пас барои он 1.4 литр равған ва барои панҷсуръат 1.7 литр лозим аст.

Санҷиши сатҳи равған дар қуттии редуктор

Барои санҷидани сатҳи равған дар қуттии редуктор, шумо бояд як қатор қадамҳои оддиро иҷро кунед.

1. Мошин дар сӯрохи тамошо насб карда шудааст.
2. Хориҷҳои равған ва сӯрохиҳои пуркунии қуттии редуктор бо щеткаи металлӣ тоза карда мешаванд.
3. Бо истифода аз калиди 17, сим аз сӯрохи пуркунии равған кушода мешавад.
   

   Плитаи сӯрохи пуркунӣ бо калиди 17 кушода мешавад
4. Сатҳи равған бояд одатан аз дами сӯрохи болоӣ 4 мм поёнтар бошад. Андозавӣ бо истифода аз зонд ё мурваттобаки муқаррарӣ анҷом дода мешавад. Агар равған аз дами сӯрох камтар аз 4 мм рафта бошад, пас онро бо истифода аз сӯзандору ба қуттӣ илова кардан лозим аст.
   

   Сатҳи равғанро дар қуттии фишанги VAZ 2107 метавон бо як мурваттобаки муқаррарӣ тафтиш кард

Раванди иваз кардани равған дар қуттии фишанги VAZ 2107

Пеш аз иваз кардани равған дар редуктори ВАЗ 2107, биёед дар бораи асбобҳо ва масолеҳи зарурӣ қарор қабул кунем. Инҳоянд:

• калиди кушода барои 17;
• шашкунҷа 17;
• 2 литр равғани фишанги синфи GL-4;
• сӯзандоруи равғанӣ (дар ҳама мағозаҳои автомобилӣ фурӯхта мешавад, тақрибан 600 рубл аст);
• рашк;
• иқтидори резиши истихроҷи маъдан.

Пайдарпаии кор

Пеш аз ба кор cap кардан машинаро ё ба болои эстакада ё ба чукурии тамошо рондан лозим меояд. Бе ин холй кардани равгани трансмиссия имконнопазир аст.

1. Пули дренажии картер бо латта эхтиёткорона лой ва чангро тоза мекунад. Сӯрохи пуркунандаи дар тарафи рости картер ҷойгиршуда низ пок карда мешавад.
   

   Пеш аз оғози кор, сӯрохии дренажии қуттии редуктор бояд аз лой бодиққат тоза карда шавад.
2. Барои холӣ кардани истихроҷи маъдан як контейнер дар зери картер иваз карда мешавад (агар он ҳавзаи хурд бошад, беҳтар аст). Баъд аз ин, сими дренаж бо шашкунҷа кушода мешавад.
   

   Барои кушодани сими дренажӣ аз қуттии редуктор ба шумо 17 шашкунҷа лозим аст
3. Дренажи равғани интиқол оғоз меёбад. Сарфи назар аз ҳаҷми хурд, равған метавонад муддати тӯлонӣ холӣ шавад (баъзан он 15 дақиқа мегирад, хусусан агар дренаж дар мавсими сард рух диҳад).
4. Баъд аз пурра холй шудани равган плугро бо латта эхтиёткорона пок карда, ба чо мепечонанд.
5. Калиди кушодаи 17 сими пуркунандаи картерро хомӯш мекунад. Онро низ бо латта аз чирк тоза кардан лозим аст (ва ба ришта диққати махсус додан лозим аст. Он дар ин корча хеле хурд аст ва вақте ки чирк ворид мешавад, печонидани корк ниҳоят душвор аст, то ришта канда шавад. ба осонӣ канда мешавад).
   

   Дар сими пуркунанда риштаи хеле хуб мавҷуд аст, ки ҳангоми кушодан эҳтиёткории зиёдро талаб мекунад
6. Равғани навро ба сӯрохи кушода бо сӯзандоруи равғанӣ мерезанд. Вақте ки ба сатҳи зарурии равған дар қуттӣ мерасад, сими пуркунанда ба қафо винт карда мешавад.
   

   Равгани навро бо ёрии шприцхои махсуси равган ба редуктор мерезанд

Видео: иваз кардани равған дар гузаргоҳи ВАЗ 2107

Тағир додани равған дар қуттии фишанги VAZ - редуктор

Якчанд нозукиҳои муҳим вуҷуд доранд, ки бидуни зикри он, ки ин мақола нопурра хоҳад буд. Пеш аз ҳама, ҳарорати равған. Агар двигатель хунук бошад, равгани дар куттй буда часпак мешавад ва барои холй кардани он бештар вакт лозим меояд ва аз он дур аст, ки равган тамоман холй мешавад. Аз тарафи дигар, агар муҳаррик гарм бошад, он гоҳ кушодани сими дренаж метавонад шуморо ба таври ҷиддӣ сӯзонад: дар баъзе ҳолатҳо, равған то 80 дараҷа гарм мешавад. Аз ин рӯ, беҳтарин вариант пеш аз обпарто ин аст, ки муҳаррик барои 10-15 дақиқа кор кунад. Аммо дигар не.

Ва шумо набояд бо рехтани равғани нав ба қуттӣ шитоб накунед. Ба ҷои ин, шумо бояд бодиққат ба кор дар коса назар кунед. Агар дар равгани кухна порахои металлй ё риштахо баръало намоён шаванд, ахвол бад аст: редуктор ба таъмири таъчилй ниёз дорад. Ва бо пур кардани равған бояд интизор шавад. Дар ин ҷо бояд гуфт, ки микросхемаҳои дар равғани кӯҳна ҳамеша намоён нестанд: онҳо одатан дар поён ҷойгиранд ва шумо онҳоро танҳо дар ҳавзаи наонқадар дидан мумкин аст. Агар равган ба сатил рехта шавад, пас шумо аломатҳои ташвишоварро дида наметавонед. Аммо роҳи халосӣ вуҷуд дорад: шумо бояд магнити муқаррариро дар ришта истифода баред. Онро ба равган тар кардан кифоя аст, каме кад-кади қаъри зарф ҳаракат кунед ва ҳама чиз равшан мешавад.

Ва ниҳоят, бехатарӣ. Ин чизест, ки бисёре аз ронандагони навкор дар бораи он фаромӯш мекунанд. Дар хотир бояд дошт: ҳатто як қатраи хурди равғани гарм, ки ба чашм ворид мешавад, метавонад ба оқибатҳои хеле вазнин оварда расонад. Ба қадри аз даст додани чашм. Аз ин рӯ, пеш аз кушодани сими дренажӣ ҳатман айнак ва дастпӯшак пӯшидан лозим аст.

Ҳамин тариқ, рехтани равған ба мошини ВАЗ 2107 дар ихтиёри ҳар як ронанда аст. Барои ин ягон малакаи махсус талаб карда намешавад. Ба шумо танҳо қобилияти нигоҳ доштани калид, сӯзандоруи равғанӣ ва дар ёд доштани баъзе нозукиҳои дар ин мақола овардашуда лозим аст.