Chevrolet Camaro ZL1: пурқувваттарин
Албатта, General Motors лаҳзаи хеле бад дорад. Азони ӯ Chevrolet Camaro ZL1 580 қувваи асп debut чанд моҳ пас аз Форд, ки ногузир ҳамаро бо худ ғалаба кард Мустанг Шелби GT500 аз 650 қувваи асп Кӣ дар бораи мошин ғамхорӣ мекунад, новобаста аз он ки ин аҷиб аст, агар рақиби наздиктарини он қудрати бештар дошта бошад, вазнаш камтар бошад ва арзиши он якхела бошад?
Аммо ҳатто агар ӯ каме ақиб монданро бас кунад Камараро як мошини бебаҳо боқӣ мемонад. Дар ҳақиқат, бо ин қудрати 580 қувваи асп. ӯ ба қаламрав меравад суперкар (гарчанде вазнаш 1.900 кг).
Фаъолияти суперкар
V8 6.2 бо компрессор ҳамон ба Cadillac CTS-V шабеҳ аст, аммо барои ин ҳолат он бо ҳавоҳои калонтари ҳавоӣ ва системаи ихроҷи фаъол аз Corvette ZR1 муҷаҳҳаз карда шудааст. Аз ин рӯ, возеҳ аст, ки он нисбат ба Camaro -и стандартӣ қавитар аст. Илова ба резюме, тағиротҳо пайвандҳои суръати доимӣ ва дифференсиали вазнини пушти сар бо чаҳорчӯби сахттар барои пешгирии паридан дар зери шитоби баландро дар бар мегиранд. Тормозҳо Брембо бо калибрҳои шаш поршенӣ.
Ҳама тағиротҳои аэродинамикӣ функсионалӣ мебошанд ва ба афзоиши фишор имкон медиҳанд. Аввалан, дар болои кулоҳи нахи карбон шишае мавҷуд аст, ки дар он интерклерери ба боло ҷойгиршуда ҷойгир аст ва аз паси радиатор ҳаво мегирад. Дар паси ошёнаи ҳамвор розеткаҳо мавҷуданд. Нака ки ҳаворо барои хунук кардани интиқол равона мекунад. Ниҳоят, дар поёни сеткаи пешӣ (гамбӯсаки трансформаторҳоро ба ёд меорад) барои хунук кардани тормоз ҳавоҳои ҳавоӣ мавҷуд аст.
Дар робита ба таваққуфҳо la ZL1 мондан амортизаторҳои магнитореологӣ насли сеюм бо ду танзимоти дастрас, вақти вокуниши тезтар ва назорати бештар. Ин суспензияҳои нав қодиранд то 1.000 маротиба дар як сония худтанзим кунанд ва ҳангоми тормоз сахтгирии аълои пешро таъмин кунанд. В. чархҳои хӯлаи 20" - дар версияи сиёҳи стандартии даҳ-гӯша ё версияи ихтиёрии металлии панҷгӯша дастрас аст - ва Суперкарди Goodyear Eagle G: 2 10 килограмм массаи пухташударо сарфа кунед.
Аз роҳ ба роҳ
Ҳамаи ин кори душвор Camaro-ро барои гузаштан аз роҳ ба пайраҳа бе ягон тағйироти хурдтарин беҳтарин месозад. Ягона варианти марбут ба иҷроиш аст Интиқоли худкор шашсуръат, ки барои истифодаи трек пешбинӣ шудааст, давр ба давра. Chevrolet версияи автоматии 0-100 дюймаро эълон мекунад Сонияҳои 3,9 (даҳяк камтар аз версияи интиқоли дастӣ) ва суръати максималии 296 км / соат (дар муқоиса бо версияи интиқоли дастӣ бо 290). Аммо ҳатто агар он сусттар бошад ҳам, Camaro бо дастури беҳтар аст, ба истиснои он, ки он дорад назорати оғоз ва назорати ҷолиб барои нигоҳ доштани фишор ҳангоми фишанги фишанг.
Il Системаи назорати кашиш ZL1 панҷ танзимот дорад, ки тадриҷан кашиш ва устувориро коҳиш медиҳанд. Дар реҷаи охирин, Race, онҳо қариб ҳеҷ гоҳ халал намерасонанд: барои бедор кардани онҳо, шумо бояд як манёври беақлро анҷом диҳед. Агар шумо ҳама чизро хомӯш кунед, ZL1 ба паҳлӯ меравад, ки ин мӯъҷиза аст. Он дорои тавозуни бетараф аст, ки майл ба аз ҳад зиёд рафтан дорад ва вақте ки шумо ба ҳадди ниҳоӣ меравед, ягона мушкилот курсиҳои номувофиқ аст. Дар роҳ он чунон тез аст, ки ҳатто M3 пажмурда мешавад.
Дар роҳ, паҳнои назарраси Камаро нисбат ба роҳ мушкилтар аст, аммо дар акси ҳол ZL1 дар ҳаракати нақлиёт ба осонӣ идора мешавад ва ҳатто дар масофаҳои дур бароҳат аст. Бо кӯмаки ӯ, Chevrolet тавонист Camaro -ро ба GT воқеӣ табдил диҳад.
Мушкилоти харид
Дар Иёлоти Муттаҳида, ZL1 бо $ 54.995 42.000 (тақрибан 1.300 € 2.600) нархгузорӣ мешавад: як созишномаи воқеӣ аз ҷиҳати хароҷот ва даромад, ҳатто агар харидорон дар Амрико бояд 500 доллари дигар барои андоз аз ифлосшавӣ пардохт кунанд (ки боло меравад) ба 1 дар як версия бо тағирот) .автоматӣ), ки дар Shelby GTXNUMX нест. Ин барои Chevrolet шармандагии воқеӣ аст: Shelby қариб аз ҳама ҷиҳат аз ZLXNUMX бартарӣ дорад, аммо Camaro то ҳол яке аз беҳтаринҳо дар синфи худ аст.
Мутаассифона, дарёфти он дар дилерҳои аврупоӣ хеле душвор хоҳад буд: ба гуфтаи Chevrolet, ин имконият камтар аз 50 дарсад аст. Барои бовар кунонидани вай, мо бояд аввал SS -и камқувватро дӯст дорем (ва ворид кунем). Роҳ ҳанӯз дароз аст ...
