Чӣ бояд кард, агар мошин ҳангоми тормозкашӣ ба тарафаш кашад
Мундариҷа
Интиқоли стихиявии мошин аз ҳаракати рост як мушкили хеле маъмул аст. Мошин метавонад ба тарафи рост ё чап кашад, вақте ки ронанда танҳо бо суръати доимӣ ҳаракат мекунад ва рульро нагардонад. Ва ё хангоми тормозкунй мошин ба тарафаш мекашад. Дар ин гуна мавридхо идорашавандагии мошин бад мешавад, рондани мошин хаста мешавад, зеро хар сари чанд вакт рульро танзим кардан лозим меояд. Ва гайр аз ин, хавфи ба хатти пеши рох баромадан ё дар чукур мондан зиёд мешавад.
Сабабхои ин рафтори мошин гуногун буда метавонанд.. Чунин мешавад, ки онхо хеле маъмуланд ва ба осонй бартараф карда мешаванд.. Чунин мешавад, ки барои муайян кардан ва бартараф кардани вайронкунихо ёрии мутахассис лозим аст. Аксар вақт сабабҳо дар чархҳо ё таваққуф ҷойгиранд, аммо аксар вақт аз сабаби мушкилот дар тормоз ё системаи идоракунии мошин мошин ба паҳлӯ кашида мешавад. Маҳз ин системаҳо аз ҷиҳати бехатарии ронандагӣ муҳимтаранд ва аз ин рӯ ҳама аломатҳое, ки вайроншавии эҳтимолии онҳоро нишон медиҳанд, бояд хеле ҷиддӣ қабул карда шаванд.
Пеш аз баромадан ба ваҳшӣ, аз чизҳои оддӣ оғоз кардан меарзад.
Аввал шумо бояд аник муайян кунед, ки мошин дар кадом шароит ва дар кадом холат ба тараф меафтад.
Аксар вақт нишебии роҳ ба тарафи рост, ва ин метавонад боиси дуршавӣ аз хати рост, аз ҷумла ҳангоми тормоз. Барои бартараф кардани ин омил, шумо бояд майдони ҳамворро пайдо кунед ва рафтори мошинро дар он ташхис кунед.
Чунин мешавад, ки дар рӯи роҳ пайрае мавҷуд аст, ки ба самти ҳаракат таъсир мерасонад. Роҳ аксар вақт ба соҳилҳо таъсир мерасонад, аммо чунин мешавад, ки он метавонад ҳангоми тормоз ба лағжиш оварда расонад. Ин омил низ бояд ташхис карда шавад.
Фишори шинаро ташхис кунед ва онро баробар кунед. Аксар вақт ин мушкилотро ҳал мекунад.
Минбаъд шумо бояд мошинро ба чоҳи санҷиш ронед ё лифтро истифода баред ва унсурҳои таваққуфро тафтиш кунед ва мушкилоти ошкорро ҷустуҷӯ кунед - резиши моеъи тормоз, тазиқи сусти арматура, нуқсонҳои механикӣ, болтҳои фуҷур, ки марказ, қисмҳо ва механизми идоракуниро мустаҳкам мекунанд. .
Агар ягон камбудии ошкоро пайдо нашавад, бояд ҷустуҷӯи ҳамаҷонибаи сабабҳо оғоз шавад.
Вақте ки мошин ҳангоми тормозкунӣ ба паҳлӯ бармегардад, ҷои аввал барои ҷустуҷӯи мушкилот дар системаи тормоз аст. Аксар вақт, сабаб дар яке аз чархҳост ё мушкилот бо гидравлика вуҷуд дорад, ки аз ин сабаб фишор дар система паст мешавад ва поршени силиндрӣ пистонро ба таври кофӣ самаранок пахш карда наметавонад. Вақте ки дар кори тормозҳо дар тарафи рост ва чап фарқият вуҷуд дорад, пас ҳангоми тормозкунӣ кашиш ба тараф ба амал меояд. Мошин ба он тарафе, ки аз он тахтахо ба диск сахттар пахш карда мешаванд, дур мешавад.
Ҳам тормозҳои пеши ва ҳам паси он ба кашидани мошин ба паҳлӯ таъсир мерасонанд, гарчанде ки тормозҳои пасӣ камтаранд. Тормози дастӣ низ набояд ҳамчун гумонбаршуда истисно карда шавад.
Дар системаи тормозӣ 5 ҳолатро ҷудо кардан мумкин аст, ки дар он тормоз бо инҳироф аз ҳаракати рости хаттӣ ҳамроҳ мешавад.
Тормозхои яке аз чарххо кор намекунанд.
Пулчаҳои тормоз ба диск пахш карда намешаванд, чархи чархро идома медиҳад, дар ҳоле ки чархи муқобил суст мешавад. Он тарафе, ки чарх дар он хануз чарх мезанад, ба пеш меравад ва дар натича машина ба акиб мебарояд ва хеле сахт. Масалан, агар механизми тормози чархи пеши рост кор накунад, ҳангоми тормозкунӣ мошин ба тарафи чап ҳаракат мекунад.
Чунин вазъият дар сурате мушохида карда мешавад, ки тормози яке аз чарххои паси он кор накунад, танхо кафомонй камтар ахамият медихад.
Сабабҳои эҳтимолии аз кор баромадани силиндраи тормози чарх:
поршен дар холати аввалааш часпида, тахта ба диск пахш карда нашудааст;
дар тарҳи бо кронштейн шинокунанда, пин роҳнамо метавонад роҳбандии;
дар системаи гидравликӣ қулфи ҳавоӣ мавҷуд аст, ки ба эҷоди фишори кофӣ барои берун кардани поршен аз силиндр монеъ мешавад;
паст кардани фишори гидравлика, ки ба туфайли он моеъи корӣ берун меравад;
хеле пир. Бо мурури замон, TJ намиро ба худ мегирад ва метавонад дар ҳарорати паст ҷӯшад. Дар ин маврид гармии сахти махаллй хангоми тормозкунии ногахонй боиси ҷӯшидани мазут ва пайдо шудани қуфли буғ мегардад;
шланги резинии тормоз хангоми пахш кардани педали тормоз фарсуда ва варам мекунад ва фишори TJ амалан ба баллони чарх намерасад. Ин шлангро иваз кардан лозим аст.
Поршени яке аз силиндрхои чарх дар холати максималии васеъ часпидааст.
Пинеи роҳнамоии слайдер инчунин метавонад роҳбандӣ кунад. Натичаи хамин аст.
Дар ин маврид пластинка доимо ба диски тормоз пахш мешавад ва чарх доимо тормоз мешавад. Дар чунин вазъият дар лахзаи аввали тормоз мошин ба тарафе, ки механизми бандшуда аз он чо вокеъ аст, каме партофта мешавад. минбаъд, вақте ки қувваи тормози чархи муқобил баробар мешавад, мошин тормозро дар хати рост идома медиҳад.
Дигар аломатҳои равшан инчунин метавонанд поршен ё калибрро дар ҳолати корӣ нишон диҳанд:
аз харакати рости машина дар натичаи тормоз шудани яке аз чарххо;
садои тахтаи тормоз ба диски тормоз молидан;
сахт гарм шудани диски тормоз аз сабаби соиши доимй. Бодиққат! Ҳангоми ташхис ба гардонанда бо дасти урён даст нарасонед. Сӯхтани шадид имконпазир аст;
Чунин мешавад, ки руль меларзад.
Сабабҳои маъмулии мусодираи поршенҳо:
зангзанӣ аз сабаби ворид шудани об ва лой. Ин одатан ҳангоми осеб дидани антер рӯй медиҳад;
моеъи тормози кӯҳна, ифлос;
деформатсияи поршен. Ин аксар вақт вақте рӯй медиҳад, ки пистонҳо то ҳадди имкон фарсуда шаванд ё диск аз ҳад зиёд фарсуда бошад. Барои пахш кардани тахтахое, ки ба диск тунук шудаанд, поршен бояд аз силиндр дуртар равад ва дар вакти тормозкунй ба он бори чиддии хамшаванда дучор мешавад.
Агар механизми тормоз банд шуда бошад, онро ба қисмҳо ҷудо кардан, тоза кардан ва қисмҳои фарсударо иваз кардан лозим аст.
Поршенро аз лой, равгани хушк ва осори зангзанӣ тоза карда, баъд рег кардан лозим аст. Бо сатҳи дарунии силиндр низ ҳамин тавр бояд кард. Агар деформатсияҳои назаррас, холҳо, харошиданҳои амиқ вуҷуд дошта бошанд, кори дурусти силиндраи тормоз имконнопазир аст, дар ин ҳолат танҳо ивазкунӣ боқӣ мемонад.
Нуқтаи заифи механизми тормози шинокунандаи штангенцикл ин пинҳои роҳнамо мебошанд, ки дар баробари онҳо калипер ҳаракат мекунад. Онҳо эҳтимолан гунаҳкоранд. Сабабҳо лой, зангзанӣ, равғани кӯҳна, ғафсшуда ё набудани он мебошанд. Ва ин аз сабаби вайрон шудани антер ва номунтазам нигох доштани механизм руй медихад.
Роҳнамо ва сӯрохиҳои калибр барои онҳо низ бояд хуб тоза ва регдор карда шаванд. Боварӣ ҳосил кунед, ки роҳнамоҳо деформатсия нашудаанд, вагарна онҳоро иваз кунед.
Поршен ва роҳнаморо бо равған молед, ки махсус барои калибрҳо пешбинӣ шудааст.
Пас аз анҷоми таъмир, сатҳи моеъи тормозро ташхис кунед ва системаро хун кунед.
Дар гидравликаи системаи тормоз қуфли ҳавоӣ мавҷуд аст.
Вақте ки шумо педали тормозро пахш мекунед, ҳаво фишурда мешавад ва таъсир ба моеъи тормоз камтар хоҳад буд. Механизмхои тормоздихй дар ин схема кор намекунанд ва ё кувваи тормозкунй нокифоя мешавад.
Масофаи боздорӣ зиёд мешавад ва ҳангоми тормозкунӣ мошин метавонад каме ба паҳлӯ кашад. Инҳироф аз ҳаракати ростхаттӣ аз ҳисоби ҳаво дар гидравлика ба мисли дар ҳолати дар ҳолати аввалааш печидани яке аз поршенҳо маълум нест.
Педали тормози нарм боз як аломати ҳаво дар система аст.
Табобат аён аст — обкашй гидравлика ва аз он баровардани хаво.
Вайрон кардани мустахкамии системам гидравликй.
Хангоми вайрон шудани сахтии системаи гидравликии тормоз моеъи корй метавонад берун равад, ин бо паст шудани сатхи моеъи тормоз нишон дода мешавад. Ин корношоямӣ аксар вақт ҳангоми пахш кардани педали тормоз бо садои садо ҳамроҳ мешавад. Аксар вақт, агар шумо фавран пас аз қатъ кардани муҳаррик педальро пахш кунед, садои ҳишкро равшан шунидан мумкин аст. Шумо метавонед бодиққат тафтиш кардани система ихроҷро пайдо кунед. Изҳои моеъи тормоз метавонанд дар қисмҳо, қубурҳо ё дар замин бошанд.
Ҷойҳои маъмултарини ихроҷ инҳоянд:
шланг кафида ё найчаи металлии зангзада;
шоридан дар нуќтањои пайвастшавии шлангњо ба арматура аз сабаби нокифоя кримпингњо;
силиндраи тормози корӣ агар манжети дар дохили он насбшуда осеб дида бошад.
Барои барқарор кардани мустаҳкамии система, шлангҳо ва қубурҳои вайроншударо иваз кунед ва тазиқҳоро боэҳтиёт мустаҳкам кунед.
Баллони тормозро бо ёрии комплект таъмир кардан мумкин аст. Агар ин имконнопазир бошад, пас маҷмӯи тормоз бояд иваз карда шавад.
Системам тормоздихй умуман хуб аст, вале яке аз чарххо дуруст тормоз намеку-над.
Рафтори машина хангоми тормозкунй ба холати кор на-кардани яке аз цилиндрхои чарх монанд аст.
Сабабҳои эҳтимолӣ:
киемхои тормоз хеле фарсуда шудаанд. Тафовути дара-чаи фарсудашавии тахтачахои чарххои рост ва чап хар кадар зиёд бошад, машина хамон кадар бештар ба тараф мебарояд;
диски тормози яке аз чарххо хеле фарсуда ё деформация шудааст;
равган, об ё моддаи дигаре, ки коэффициенти соишро хеле кам мекунад, дар байни тахтахо ва диск пайдо шудааст.
Мушкилот тавассути тоза кардани ҳамаҷониба ва иваз кардани палидҳо ва дискҳои фарсуда ҳал карда мешавад. Онҳо бояд дар як вақт дар ҳарду чархи як тир иваз карда шаванд.
Агар дар тормоз ягон мушкилие набошад, аммо ҳангоми тормозкунӣ мошин ҳанӯз ҳам ба тарафи чап ё рост лағжад, пас шумо бояд бо назардошти сабабҳои эҳтимолии камтар ҷустуҷӯро идома диҳед.
- Драмҳо
Илова бар фарқияти фишори шина, баъзе мушкилоти дигари чархҳо низ метавонанд боиси аз хати рост баромадани мошин ҳангоми тормоз шаванд:
чархҳо номувофиқанд;
яке аз чархҳо нуқсон, чурра ва ғ.
дар як меҳвар шинаҳои гуногун насб карда мешаванд;
шинахои дорой намунаи протекторашон нодуруст гузошта шудаанд;
нобаробар фарсуда шудани шинахои чапу рост, махсусан дар чарххои пеш. Ин дар натиљаи ба таври мавсимї иваз кардани чархњо ба амал меояд, ки яке аз чархњои љуфти пас, ки одатан камтар фарсуда мешавад, ба тири пеш гузошта мешавад. Барои пешгирӣ кардани ин, тамғаи чархҳои барои нигоҳдорӣ бардошташуда имкон медиҳад.
- Камбер / Конвергенсия
Нодуруст ҷойгир кардани чархҳо ҳангоми тормозкунӣ мошинро ба як тараф кашида метавонад. Масалан, хангоми дар як вакт дуршавии назаррас аз меъёри кунчи камбер ва кунчи тамоили тули мехвари гардиш (кастер) тормозшави метавонад бо дуршави аз хати рост мушохида шавад.
- Бархӯрди назаррас ё пошхӯрӣ.
Дар айни замон вай на танхо хангоми тормоз, балки хангоми харакати муътадили рости хатти хам ба тараф кашида метавонад. Мушкилоти подшипникҳои чархҳо аксар вақт бо садое ҳамроҳӣ мекунанд, ки метавонад оҳанг ва ҳаҷмро вобаста ба суръат тағйир диҳад.
нуқсони бари stabilizer тири пушти.
Нобаробар фарсуда шудани пружинахои суспензияи пеш. Зарур аст, ки дигар унсурҳои таваққуф - подшипникҳо, блокҳои хомӯшро ташхис кунед.
Гуногун бор кардани машина дар тарафи чап ва рост.
Носоз будани системаи тормози зидди қулф ё танзимкунандаи қувваи тормоз, ки онро аксар вақт "ҷодугар" меноманд.
Раҳбарҳо, чӯбҳо ва маслиҳатҳо. Эҳтимолияти он ки сабаб маҳз дар ин ҷост, кам аст, аммо ин вариантро истисно кардан мумкин нест.
