Санҷиши интиқоли автоматӣ барои камбудиҳо

Қуттии фишанги автоматӣ шояд қисми мураккабтарин ва гаронбаҳои мошин бошад. Дар сурати вайрон шудани чиддй таъмири он хеле гарон меафтад. Аз ин рӯ, донистани он ки чӣ бояд кард ва чӣ гуна муайян кардани ҳолати интиқоли автоматӣ барои муайян кардани мушкилоти эҳтимолӣ дар марҳилаи аввал ва пешгирӣ кардани хароҷоти молиявии нолозим муфид аст. Илова бар ин, ҳангоми харидани мошин бо интиқоли автоматӣ дар бозори такрорӣ ташхиси дурусти интиқоли автоматӣ хеле муҳим аст. Агар кори интиқол шубҳа дошта бошад, шумо метавонед харид кунед ва нархро кам кунед ё аз харид комилан даст кашед. Дар акси ҳол, хариди бемуваффақияти мошин бо интиқоли автоматии мушкилот метавонад ба зудӣ боиси хароҷоти зиёди таъмир гардад.

Ҳангоми харидани мошини истифодашуда, шумо бояд хеле эҳтиёт бошед. Беҳтар аст, ки ташхиси муфассали ҷузъҳои асосӣ, аз ҷумла қуттии редукторро мутахассисон анҷом диҳанд. Аммо ин на ҳамеша имконпазир аст ва пас шумо бояд ҳама чизро худатон ташхис кунед.

Аввал ба шумо лозим аст, ки санҷиши ҳамаҷонибаи мошинро гузаронед. Вазъияти умумии мошин метавонад ба шумо бигӯяд, ки чӣ гуна шароити душворе буд, ки ӯ бояд дар он кор кунад.

Таваҷҷӯҳ кунед, ки оё қуттии кашанда мавҷуд аст ё не. Мавҷудияти он аломати чандон хуб нест, ки нишон медиҳад, ки мошин метавонад як трейлерро бо бор бардорад, яъне муҳаррик ва интиқоли дохилӣ ба сарборӣ ва фарсудашавӣ дучор шудаанд. Худи кашолакуниро бардоштан мумкин аст, аммо бодиққат нигоҳ кунед - дар ҷое, ки он насб карда шуда буд, метавонад осоре боқӣ монад.

Аз сохибхона пурсед, ки машина дар чй гуна шароит кор мекард, ба он чй тавр хизмат расонда шудааст, чй гуна таъмир карда шудааст.

Агар мошин дар ҳолати таксӣ кор мекард, пас дар ин ҳолат метавон тахмин кард, ки интиқоли автоматӣ ба таври ҷиддӣ фарсуда шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки таъмири он дар ояндаи наздик дурахшон мешавад.

Агар куттй таъмир карда шуда бошад, ин худаш омили манфй нест. Пас аз таъмири босифат, интиқоли автоматӣ метавонад муддати тӯлонӣ муқаррарӣ кор кунад. Аммо аз сохибхона пурсед, ки таъмир кай ва барои чй анчом ёфт, махсусан чй тагьир ёфт. Ҳуҷҷатҳои тасдиқкунанда - чекҳо, актҳои кори иҷрошуда, қайдҳо дар китоби хидматрасониро талаб кунед, оё кафолат вуҷуд дорад. Набудани чунин ҳуҷҷатҳо бояд ҳушдор диҳад, инчунин аз он, ки соҳиби интиқоли автоматиро нав таъмир кардааст ва ҳоло онро мефурӯшад.

Бифаҳмед, ки ба интиқоли автоматӣ чӣ гуна мунтазам хидмат расонида шудааст, кай ва бо кадом сабаб равған охирин иваз карда шудааст, кадом намуди моеъ пур карда шудааст - аслӣ ё аналогӣ.

Маълумоти гирифташударо бо масофаи умумии мошин муқоиса кунед. Дар шароити муқаррарии кор ва нигоҳдории мунтазам (ҳар 50 ... 60 ҳазор километр), як интиқоли автоматии классикӣ ба ҳисоби миёна 200 ... 250 ҳазор километр, робот ва вариатор тақрибан 150 ҳазор километрро тай мекунад. Набудани таъмир мухлати кори трансмиссияи автоматиро 2...3 баробар кам мекунад.

Агар санҷиши умумӣ ва сӯҳбат бо фурӯшанда шуморо аз харидани ин мошин рӯҳафтода накунад, шумо метавонед ба тафтиши минбаъда гузаред. 100% ташхиси интиқоли автоматиро танҳо ҳангоми ташхис гузоштан мумкин аст. Ва танҳо ташхиси ибтидоӣ барои шумо дастрас аст, ки санҷиши сатҳ ва ҳолати равған, сими идоракунӣ ва рафтори интиқоли автоматиро дар ҳаракат дар бар мегирад.

Агар қуттии редуктор датчикҳои дарунсохт дошта бошад, ки фишор, ҳарорат ва дигар параметрҳоро назорат мекунанд, онҳо барои арзёбии ҳолати умумии интиқоли автоматӣ кӯмак мекунанд, аммо зарурати тафтиши кори ин агрегатро бартараф намекунанд.

Ташхиси ибтидоии интиқоли автоматӣ ҳангоми харидани мошини истифодашуда аз санҷише, ки шумо метавонед дар мошини шахсии худ анҷом диҳед, ба таври куллӣ фарқ намекунад.

Баръакси қуттии фишанги дастӣ ё роботӣ, дар як редуксияи гидромеханикии автоматӣ, равған на танҳо ҳамчун равғани молиданӣ амал мекунад, балки моеъи корӣ аст, ки дар интиқоли момент иштирок мекунад. Дохил кардани фишанги мушаххас тавассути фишори моеъи ATF дар бастаҳои муфтаи мувофиқ ба амал меояд. Аз ин рӯ, сифати равғани ATF ва сатҳи он дар интиқоли автоматӣ нисбат ба равғани молиданӣ дар интиқоли дастӣ талаботҳои сахттар доранд.

Ҷакзанӣ ё лагадзанӣ ҳангоми иваз кардани фишанг метавонад сатҳи нокифоя ё аз ҳад зиёди моеъи кориро дар интиқоли автоматӣ нишон диҳад. Ин сатҳи нодурусти равған аст, ки аксар вақт сабаби асосии норасоиҳои ҷиддӣ дар интиқоли автоматӣ мебошад.

Тартиби андозагирии сатҳ метавонад дар моделҳои гуногуни мошинҳо нозукиҳои худро дошта бошад, бинобар ин пеш аз ҳама шумо бояд ба дастури хидматрасонӣ нигаред.

Умуман, қоидаҳои санҷиши сатҳи равған дар интиқоли автоматӣ чунинанд.

Мотор ва редуктор бояд гарм карда шавад. Барои расидан ба сатҳи ҳарорати корӣ, шумо бояд 15 ... 20 километрро тай кунед.

Дар замини ҳамвор таваққуф кунед ва режими P (тавғогоҳ) -ро фаъол созед. Моторро хомуш накунед, бигзор вай дар вакти бекорй якчанд дакика кор кунад. Барои баъзе моделҳои мошин андозагирӣ бо хомӯш кардани муҳаррик анҷом дода мешавад ва дастаки гузаргоҳ бояд дар ҳолати N () бошад. Ин бояд дар дастури корбар зикр карда шавад.

Барои он ки партовҳо ба дохили интиқоли автоматӣ дохил нашаванд, гарданро пок кунед, сипас ченакро хориҷ кунед ва онро бо коғази сафеди тоза тоза кунед. Сифати моеъро арзёбӣ кунед. Одатан, он бояд шаффоф бошад ва ранги гулобӣ дошта бошад. Агар равған муддати тӯлонӣ истифода шуда бошад, он метавонад каме торик шавад ва ранги қаҳваранг пайдо кунад, ин падидаи дуруст аст. Аммо ранги қаҳваранг ё сиёҳ нишон медиҳад, ки моеъ аз ҳад зиёд гарм шудааст. Мавҷудияти лой ё микросхемаҳои металлӣ аз фарсудашавии ҷиддӣ шаҳодат медиҳад. Ва агар бӯи сӯзиш пайдо шавад, ин маънои онро дорад, ки муфтаҳои фрикционӣ лағжида ва эҳтимол фарсуда шудаанд. Дараҷаи баланди фарсудашавӣ маънои онро дорад, ки қуттӣ ба зудӣ ба таъмири гарон ниёз дорад.

Сатҳи ченакро бо латтаи тоза ва бе латта пок кунед ва онро барои чанд сония дубора гузоред, сипас онро дубора хориҷ кунед ва сатҳи равғани ATF-ро ташхис кунед. Дар баъзе моделҳо, зонд танҳо як аломат дорад, аммо, чун қоида, дутои онҳо вуҷуд доранд - гарм ва хунук. Сатҳ бояд дар миёна бошад, бе инҳирофоти назаррас дар ин ё он самт. Ҳарду сатҳи баланд ва пасти моеъ ба интиқоли автоматӣ яксон зарароваранд. Агар каҷравии назаррас вуҷуд дошта бошад ва сатҳ ба аломатҳои ХУНДА ё ГАРМ наздик бошад, шумо бояд равғани зиёдатиро илова кунед ё берун кунед.

Агар моеъ кӯҳна ва ифлос бошад, он бояд иваз карда шавад. Фаромӯш накунед, ки равғани ATF бояд ба талаботи истеҳсолкунандаи мошин барои ин модел ҷавобгӯ бошад, вагарна интиқоли автоматӣ муътадил кор намекунад ва метавонад аз кор ояд. Дар баробари равган, филтри интиқоли автоматӣ низ бояд иваз карда шавад.

Вазъият бо қуттиҳои ба истилоҳ бе нигоҳдорӣ, ки дар онҳо ченаки равған мавҷуд нест, мушкилтар аст. Дар ин ҳолат, муайян кардани сатҳи моеъи корӣ имконнопазир аст, аммо шумо ҳадди аққал бӯйро арзёбӣ карда метавонед. Гарчанде ки дар чунин воҳид расман иваз кардани равған пешбинӣ нашудааст, дар асл барои дароз кардани мӯҳлати қуттӣ онро давра ба давра иваз кардан лозим аст. Барои санҷидани чунин интиқоли автоматӣ, шумо бояд ба мутахассисони хидматрасон муроҷиат кунед.

Кабели танзимкунанда тадричан фарсуда мешавад, танзими он вайрон мешавад. Одатан, кабел набояд бозии ройгон дошта бошад. Аммо аксар вақт он меафтад, ки дар натиҷа фишангҳо метавонанд хеле зуд иваз шаванд, дар лаҳзаи гузариш чархзании дукарата ва лағзиш эҳсос мешавад. Гузариш ба реҷаи зарбазанӣ, ки ҳангоми пурра пахш кардани педали газ фаъол мешавад, бо каме таъхир ва каме зарба ба амал меояд.

Онҳое, ки услуби ронандагии хашмгинро афзалтар медонанд, аксар вақт кабелро сахттар мекашанд. Дар ин ҳолат, режими зарбазанӣ бо як зарбаи шадид ва бидуни каме таваққуф фаъол мешавад. Ва ивази фишанг бо пахши ҳамвор педали газ ба таъхир афтода ва таконҳои моддӣ ба амал меояд.

Дастури таъмир ва нигоҳдории мошин одатан тартиби танзимро муфассал тавсиф мекунад. Ҳар як ронанда метавонад кабелро мувофиқи хоҳиши худ танзим кунад. Бо вуҷуди ин, на ҳама малака ва сабр доранд, зеро ба шумо лозим аст, ки каме танзим кунед ва баъд каме вақт ронда, тафтиш кунед, ки фишангҳо аз поён ба боло ва баръакс мегузаранд. Сими аз ҳад зиёд фуҷур ё аз ҳад зиёд фишурдашуда метавонад ба кори дурусти интиқоли автомат халал расонад. Агар шумо ба ин муддати тӯлонӣ аҳамият надиҳед, интиқоли автоматӣ бо суръати тезшуда фарсуда мешавад.

После прогрева коробки, остановите машину на ровной площадке, нажмите и пройдите все положения переключателя передач. Сначала передвигайте рычаг с задержкой в каждом положении на набор секунд. далее проделайте то же самое быстро. Легкое подергивание во время переключения вполне допустимо в отличие от сильных толчков, которые свидетельствуют о некорректной работе АКПП. Также не должно быть значительных задержек включения передач, вибрации и посторонних шумов.

диагностика дар рох имко-ният медихад, ки кори трансмиссия дар режимхои гуногуни реалй санчида шавад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки пешакӣ як қитъаи мувофиқ, ба қадри кофӣ дароз ва ҳатто як қисми роҳро пайдо кунед.

Реҷаи D (Drive) -ро ба кор дароред ва аз ҳолати истода ҳамвор суръат гиред. Вақте ки шумо ба 60 км / соат суръат мебахшед, ҳадди аққал ду смена бояд рух диҳад - аз фишанги 1 то 2 ва баъд ба 3. Гузариш бояд бо зарбаҳои хурд сурат гирад. Суръати муҳаррик барои интиқоли автоматии 2500-суръат бояд дар ҳудуди 3000 ... 4 дар як дақиқа ё барои интиқоли автоматии 2000-суръат тақрибан 6 бошад. Агар трансмиссиони автоматӣ кор кунад, набояд зарбаҳои сахт, ҷаҳиш ва таъхир дар иваз кардани фишанг, инчунин садоҳои шубҳанок вуҷуд дошта бошад.

Кӯшиш кунед, ки якбора суръат гиред, то динамикаи шитобро ташхис кунед. Агар суръати муҳаррик баланд бошад, аммо мошин хуб суръат нагирад, пас ин эҳтимолияти лағжиши муфтаҳо дар қуттиро нишон медиҳад.

Минбаъд, тормози нармро ба кор баред, то поёнравиро тафтиш кунед. Дар ин чо хам набояд зарбахои сахт, кашиш, кашолкорй ва баланд шудани суръати харакати двигатели дарунсўзй ба амал ояд.

Хангоми тормози сахт, гузариш ба фишанги 1 бояд бе кашиш ва таъхир сурат гирад.

Санҷишҳои дар боло тавсифшуда барои қабули қарори минбаъда кӯмак хоҳанд кард. Агар шумо соҳиби мошин бошед, шумо метавонед муайян кунед, ки интиқоли автоматии шумо бо кӯмаки мутахассисони хидматрасонии мошинҳо ташхиси муфассалро талаб мекунад.

Если речь идет о приобретении подержанного автомобиля, то в зависимости от результатов проверки можно будет принять решение об отказе от покупки или обоснованном торге. Если же результаты тестирования вас удовлетворили, тогда следует отправиться на СТО и провести более детальную диагностику коробки-автомата, ДВС, и других узлов автомобиля, чтобы быть уверенным, что приобретение не принесет вам разочарований.