Brabus чист
Мундариҷа
Дар ҷаҳони автомобилӣ, ба ғайр аз истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт, ательаҳои хусусӣ низ мавҷуданд, ки ҳадафи онҳо танзими мошинҳои саҳҳомӣ мебошад. Яке аз чунин студияҳо ширкати оилавии итолиёвии Пининфарина мебошад. Мо дар бораи ӯ сӯҳбат кардем дар мақолаи алоҳида. Студияи дигари ба он машҳур brabus аст.
Ширкат кадом навъи ҷӯрсозиро анҷом медиҳад, чӣ гуна ба вуҷуд омад ва чӣ дастовардҳои назаррас дошт? Мо ҳамаи инҳоро дар ин баррасӣ баррасӣ хоҳем кард.
ҳикояи
Ширкат ба навсозии беруна мошинҳо машғул аст ва инчунин ба маълумоти техникии онҳо эътибор медиҳад. Платформаи асосии фаъолият мошинҳои Mercedes-Benz ё дигар намояндагони консерни Daimler мебошанд. Дафтари марказӣ дар шаҳри Боттропи Олмон ҷойгир аст.
Ателье ҳанӯз соли 1977 пайдо шуда буд. муассисон Клаус Бракман ва Бодо Бушман мебошанд. Ҳарфҳои аввали насабҳои муассисон - Бра ва Бус - ҳамчун номи ширкат интихоб карда шуданд. Имрӯз студия бузургтарин ширкати модернизатсияи мошинҳои саҳҳомӣ ба ҳисоб меравад.
Аз соли 1999 Brabus як шӯъбаи бақайдгирифташудаи Daimler Chrysler буд. Вазифаи шӯъба аз навсозии мошин иборат аст, то воҳиди энергетикии он қудрати максималӣ ва моменти имконпазирро барои ҳаҷми мушаххас таҳия кунад. Барои ҳамаи мизоҷони ширкат ду хидмат мавҷуд аст - шумо метавонед мошини аллакай таҷдидшударо харед ё худ барои коркарди худ худатонро биёред.
Ширкат ду намуди танзимро пешниҳод мекунад:
- Рӯйкашӣ. Ин бастаи хидматҳо насби маҷмӯаҳои бадании варзишӣ, дискҳои калон бо шинаҳои камнамо, спойлер, вуруди ҳаво ва дигар унсурҳоро дар бар мегирад, ки ба воситаи нақлиёт намуди варзишӣ медиҳанд ва хусусиятҳои аэродинамикиро беҳтар мекунанд;
- Танзими техникӣ. Бисёре аз муштариён, ки бо ателье тамос мегиранд, на танҳо мехоҳанд, ки аспи оҳанини онҳо варзишӣ бошад, балки натиҷаҳои ба намуди зоҳирии онҳо мувофиқро низ медиҳад. Барои ин, устоҳои ширкат муҳаррик ва системаҳои марбутаро аз нав кор мекунанд, то параметрҳои он якчанд маротиба афзоиш ёбанд. Масалан, механик як блок силиндрро сӯрох мекунад, дигар поршенҳо, як кран, як camshaft ва ғ. Ҳама корҳо дастӣ иҷро карда мешаванд ва дар охир ба муҳаррик автографи мутахассис гузошта мешавад.
Аксар вақт, ателье тозакунии дохилиро иҷро мекунад, лавҳа, ҷой ва дигар элементҳоро мувофиқи тарҳи шахсӣ иваз мекунад.
Лоиҳаҳои бомуваффақият
Ширкат зиёда аз як лоиҳаи муваффақро амалӣ кардааст. Машҳуртарини онҳо тағир додани SUV-и мукаммали Mercedes-Benz ML 63 AMG дар пушти W166 мебошад. Ин модел соли 2012 дар намоишгоҳи Эссен муаррифӣ шуда буд.
Мошин маҷмӯаи бадани варзишӣ ва суспензияи мутобиқгаштаи Airmatic гирифт. Каме дертар, мошин бо чархҳои аслии 23 дюймӣ муҷаҳҳаз шуд. Дохил низ тағироти ночиз ба даст овард.
Мотор бештар аз ҳама тағйиротро аз сар гузаронидааст. Акнун ӯ ба додани қувваи 620 асп шурӯъ кард ва моменти он ба 820 Нм афзуд. Гарчанде ки суръат то 100 километр дар як соат ба таври назаррас тағир наёфтааст (ҳамагӣ 0,2 сония тезтар - ҳоло ин рақам 4,5 сония аст), суръати максималӣ ба 300 км / соат расидааст ва ин дар шакли электронӣ маҳдуд аст.
Сабтҳо
Баъзе модификацияҳои варзишии брабус рекорди ҷаҳонӣ гузоштанд. Онҳо соҳиби:
- Рекорд барои седани шаҳр - Mercedes E-class W210 аз сатр 205 мил ё 330 километр дар як соат зиёд шуд (1996);
- Дар соли 2003, ин мошини ҳамон синф, танҳо дар пушти W211, рекорди 350,2 км / соатро гузошт;
- Пас аз 3 сол, як седани студияи дигари танзом меъёри нави ҷаҳонии седанҳоро гузошт. Модел Brabus Rocket ном дошт ва мошин воқеан як мушаки воқеӣ шуд - CLS дар қафои С219 ба ҳадди аксар 362,4 километр дар як соат суръат гирифт;
- Дар худи соли 2006, мошин рекорди худро шикаст ва то 365,7 километр / соат суръат гирифт;
- Боз як сабти суръат ба кроссовери GLK V12 тааллуқ дорад. Суръати баландтарини он дар як соат 322 километр буд.
Варзиши автомобилӣ минбаъд низ рушд мекунад. Кӣ медонад, ки ательеи машҳури олам то ҳол ба чӣ баландӣ хоҳад расид. Вақт нишон хоҳад дод, аммо ҳоло пешниҳод мекунем, ки видеоро дар бораи табдили мошинҳо аз ҷониби ширкат тамошо кунед:
Хусусиятҳои асосии танзими Brabus
Диққати асосӣ ҳангоми тюнинг дар ин студия ба ноил шудан ба самаранокии максималии блоки энергетикӣ ва динамизми мошин аст. Мутахассисони ширкат коркардҳои худро истифода мебаранд, ки ба онҳо имкон медиҳанд, ки момент ва қувваи баландтаринро аз мотори стандартӣ ба даст оранд.
Шумо метавонед муштарии студияи тюнинг шудан шавед, агар шумо мошини аллакай модернизатсияшударо харидорӣ кунед ё мошинро барои такмил додани мутахассисони ширкат пешниҳод кунед. Дар сурати дуйум ба конструк-цияи машина ва кисми техникии он баъзе тагьирот дароварда мешавад, ки ин наклиётро бо характеристикахои мукаммал таъмин мекунад.
Хусусияти дигари тюнинг аз Brabus ин арзиши баланди модернизатсия мебошад. Барои такмил додани мошини худ ё харидани модели аллакай тағирёфта, шумо бояд як шахси сарватманд бошед.
Қарорҳои созанда
Илова ба тағиротҳое, ки ба кори блоки энергетикӣ ворид карда мешаванд, танзим ба тарҳи худи мошин низ дахл дорад. Азбаски мошини навшуда пурқувваттар ва динамикӣ аст, аэродинамикаи он низ бояд дар сатҳи муносиб бошад.
Барои ин коршиносон маҷмӯаи кузови мошинро иваз мекунанд, спойлер илова мекунанд ва инчунин кӯшиш мекунанд, ки тарҳи нақлиёт то ҳадди имкон сабук бошад. вобаста ба имкониятҳои соҳиби мошин, пас аз тюнинг, мошин метавонад як мошини варзишии воқеӣ бо тағйироти ҳадди ақали визуалӣ гардад.
Пас аз такмили техникӣ, мутахассисон инчунин бехатарии кабинаро ба ҳадди аксар мерасонанд. Дар ин қисми мошин, муштарӣ даъват карда мешавад, ки унсурҳои гуногунро аз конфигуратсияи идоракунӣ то ороиши дохилӣ иваз кунад. Дар нати-чаи чунин навсозӣ дар мошин миқдори зиёди таҷҳизоти пешрафтаи электронӣ пайдо шуда метавонад.
Илова ба фармоишҳои инфиродӣ, Brabus моделҳои хурдро эҷод мекунад. Масалан, муштарӣ метавонад мошинеро бо муҳаррики хурд бо иқтидори максималии 200 асп бихарад. (масалан, барои SLK roadster ё синфи CLK). Барои дӯстдорони танзими ҳадди аксар, вариантҳо бо муҳаррикҳои хеле пуриқтидор (масалан, муҳаррики битурбо бо иқтидори 800 асп), интиқоли варзишӣ, системаи ихроҷкунандаи мустақим ва ғайра пешниҳод карда мешаванд.
Видео дар мавзӯъ
Ин видео лоиҳаҳои таъсирбахштаринро нишон медиҳад, ки аз ҷониби дастаи Brabus амалӣ карда мешаванд:
Саволу ҷавобҳо:
Чаро Брабусро Гелик меноманд? Гелентваген — як воситаи нақлиёти ҳаматарафа ё худрав (gelend — relein; wagen — мошин, олмонӣ). Гелик номи мухтасари модели синфи G мебошад. Brabus ба танзими бадан ва мотор машғул аст.
Кӣ соҳиби Brabus? Ин як студияи мустақили тюнинг аст. Аз соли 1999 он як воҳиди Daimler Chrysler мебошад. Мақсади танзим аз он иборат аст, ки аз моделҳои асосии мошинҳо бештар истифода баранд.
