Микроавтобус чист ва хусусиятҳои он

Барои таваҷҷӯҳи харидор, истеҳсолкунандагони мошинҳо мошинҳои дорои намудҳои гуногуни баданро истеҳсол мекунанд. Аксар вақт инҳо тағирёбии мусофирон мебошанд, масалан, роҳсоз, бардоред ё ронандагӣ.

Барои ронандаҳое, ки оилаи калон доранд ё соҳибкорон мошинҳо амалӣ нестанд, бинобар ин барои онҳо навъи махсуси бадан - минивен сохта шудааст. Биёед дида бароем, ки хусусиятҳои фарқкунандаи он чӣ гунаанд, чӣ гуна онро аз микроавтобус фарқ кардан мумкин аст, инчунин афзалиятҳо ва нуқсонҳои чунин мошинҳо чӣ гунаанд.

Миниван чист?

Тибқи тарҷумаи аслӣ аз забони англисӣ, микроавтобус мини микроавтобус аст. Аммо, ин қимат барои тавсифи дурусти ин навъи бадан кофӣ нест, зеро баъзеҳо онро бо микроавтобус омехта мекунанд.

Параметрҳои асосии микроавтобус:

• Кузови якҷилд (бидуни капот) ё якуним (тағирёбии нимқапоҳ), ба наздикӣ вариантҳои дуҷилда (бо сарпӯши пурра) мавҷуданд;
• Се қатори нишастҳо, салон барои ҳадди аксар 9 нафар бо ронанда пешбинӣ шудааст;
• Ҷисм аз ҷисми вагони истгоҳ баландтар аст, аммо шумо дар кабина мисли микроавтобус истода наметавонед;
• Барои рондани чунин мошин литсензия бо категорияи кушоди "В" кифоя аст;
•  Дарҳои қафо болга ё лағжанда доранд.

Дар версияи классикӣ, микроавтобус шакли кулоҳдор дорад. Он бо он шарҳ дода мешавад, ки қисми муҳаррик дар мошин ба кассаи мусофирон то ҳадди имкон наздиктар аст. Ба шарофати ин, истеҳсолкунанда андозаи муносиби автомобилро ҷуброн мекунад.

Рондани чунин мошин аз рондани мошини оддии мусофиркашӣ душвортар нест, аз ин рӯ, ин мошин мошини сабукрав маҳсуб мешавад ва барои он категорияи алоҳида кушодан лозим нест. Аксар микроавтобусҳо қариб амудӣ доранд ва идомаи шишаанд. Ин тарҳ ба бисёр навҷавонон писанд аст, зеро ронанда метавонад роҳро назар ба ҳамтоёни дорои кулоҳи мукаммал беҳтар донад.

Хусусияти дигари микроавтобусҳо хусусиятҳои хуби трансформатсияи онҳост. Дар бисёр моделҳо, сатрҳои ақибро ба сатри аввал наздик кардан мумкин аст, то ҷойҳои бештари бағоҷро фароҳам оранд.

Дар муқоиса бо седанҳо, хетчбекҳо, вагонҳои истгоҳӣ ва дигар намудҳои баданҳои ба ин монанд микроавтобус аз ҳама роҳат аст. Курсиҳои мусофирбар метавонанд дар як саф муттаҳид карда шаванд, ё онҳо метавонанд тарҳи алоҳида бо бозувони инфиродӣ дошта бошанд.

Ин намуди нақлиёт дар байни аҳли оила ва инчунин дар байни ронандагони таксӣ маъмул аст. Бо чунин мошин, шумо метавонед як тиҷорати хурдро ташкил кунед (дар ин ҷо ҳашт ғояҳои тиҷорӣ барои соҳибони мошин). Аксар вақт, ширкатҳои калон чунин мошинҳоро барои сафари корпоративӣ мехаранд. Барои сафарҳои туристӣ ва сайругашти шабона ин мошинҳо низ беҳтаринанд.

Таърихи микроавтобус

Дар оғози офариниши микроавтобусҳо чунин мошинҳо шакли аҷибе доштанд, аз ин рӯ онҳо чандон маъмул набуданд. Таҳияи ин намуди бадан бо мақсади сохтани васеътарин мошини сабукрав пешбинӣ шудааст.

Аввалин монокаби ҷаҳон Alfa 40-60 HP Aerodinamica, мошини итолиёвӣ дар асоси ALFA 40/60 HP, мошини варзишии солҳои 1913 ва 1922 (имрӯз ин истеҳсолкунанда бо номи Alfa Romeo маъруф аст) мебошад.

Прототипи микроавтобуси аввал суръати максималии 139 км / соатро таҳия кард. Рушди мошинҳо бинобар ҷанги якуми ҷаҳонӣ қатъ шуд. Пас аз ба охир расидани ҷанг таҳияи прототип бо сабаби рушди фаъолонаи варзиши автомобилӣ «ях бастааст». Монокаб аз сабаби камбудиҳои зиёд ба силсила ворид нашудааст (тирезаҳои паҳлӯӣ дар шакли иллюминаторҳо сохта мешуданд, ки ин минтақаи нобино барои ронандаро хеле зиёд мекард).

Аввалин микроавтобуси мукаммали амрикоӣ Stout Scarab аст. Он аз соли 1932 то соли 1935 таҳия шудааст. Аз канор мошин каме ба автобуси миниётура шабоҳат дошт. Баръакси мошинҳои он давр, ин мошин пушти муҳаррик буд. Ба туфайли ин, қисми пеш ба таври назаррас кӯтоҳ карда шуд ва шаш нафар дар дохили кабина озодона ҷой гирифтанд.

Сабаби эҷоди чунин тарҳ афзоиши таваҷҷӯҳ ба беҳтар кардани хусусиятҳои аэродинамикии мошин буд. Офарандаи мошин Уилям Б.Стоут маҳсули зеҳни худро "офиси чархдор" номид.

Дар дохили мошин мизу курсиҳои ҷудошаванда насб карда шуданд, ки онро 180 дараҷа чархзанон кардан мумкин буд. Ин гуфтугӯҳои тиҷориро мустақиман дар салони мошинсозӣ осон кард.

Прототипи дигари микроавтобуси муосир мошини истеҳсолкунандаи ватанӣ - NAMI-013 мебошад. Модель тарҳбандии ароба дошт (муҳаррик на дар пеши мошин, балки дар қафо - мувофиқи принсипи Стоут Скараб буд ва танҳо қисми болоии пеши бадан ронандаро аз роҳ ҷудо мекард). Нақлиёт танҳо ҳамчун прототип истифода мешуд ва соли 1954 ҷудо карда шуд.

"Насли" навбатии монокабҳои муосир Fiat 600 Multipla мебошад. Тарҳбандии вагонҳо имкон дод, ки иқтидори миникарро бе дароз кардани кузов 50 % афзоиш диҳад. Кабина аз се қатор ду ҷой иборат аст. Рушди мошин аз соли 1956 то солҳои 1960 -ум идома ёфт. Лоиҳа бо сабаби талаботҳои сахттари бехатарӣ баста шуд (дар версияи вагон ронанда ва мусофири пешина дар ҳолати фавқулодда бо ҳеҷ чиз ҳифз карда намешаванд).

Модели муваффақтарин бо тарҳбандии вагонҳо Volkswagen Transporter (аз соли 1950 то имрӯз истеҳсолшуда) - машҳуртарин мошини замони ҳиппӣ буд. То ба ҳол, ин модел дар байни мухлисони мошинҳои ҳаҷмӣ талабот дорад.

Тибқи ҳуҷҷатҳо, мошин мошини сабукрав ҳисобида мешавад (категорияи литсензияи "Б" кофист), аммо зоҳиран бо микроавтобус шабоҳат дорад, бинобар ин баъзеҳо онро ба ин категория мансуб медонанд.

Боз як модели муваффақи микроавтобуси аврупоӣ Renault Espace мебошад, ки соли 1984 аз хатти конвейер баромад. Ба гуфтаи аксарият, ин модел аввалин микроавтобуси оилавии ҷаҳон ба ҳисоб меравад.

Дар баробари ин, таҳияи ин тағирёбии мошинҳои сабукрав дар Амрико анҷом дода шуд. Дар соли 1983 пайдо шуд:

• Додж Караван;
• Плимут Вояҷер;
• Chrysler Town & Country.

Ин идея аз ҷониби рақибон - General Motors ва Ford гирифта шудааст. Дар соли 1984 пайдо шуд:

• Chevrolet Astro;
• GMC Сафари;
• Форд Аэростар.

Дар аввал, микроавтобусҳо пушти чарх буданд. Оҳиста-оҳиста, интиқоли барқ ​​гардонандаи пурра ва пеши чархро гирифт. Дар марҳилаҳои аввали истеҳсолот баъзе ширкатҳо маҳз ба шарофати ба хатти истеҳсолот ворид кардани микроавтобусҳо аз муфлисшавӣ наҷот ёфтанд. Яке аз ин ширкатҳо намояндаи Big Three - Chrysler буд.

Дар аввал, моделҳои истеҳсолии Амрико ба микроавтобусҳои хурд монанд буданд. Аммо дар ибтидои солҳои 90-ум вариантҳо бо шакли аслии бадан пайдо шуданд, ки бо сабаби он онҳо аз ҳамтоёни худ, ки ба мошинҳои тиҷорӣ монанданд ("бинӣ" -и тез ва шакли ашк) ба таври назаррас фарқ мекарданд.

Намудҳо ва андозаҳо

Бар хилофи синфи "седан", "хетчбек", "лифтбэк" ва ғ. микроавтобус таснифи қатъӣ надорад. Ин тағиротҳо инҳоянд:

• Андозаи пурра ва миёна;
• Паймон;
• Мини ва микро.

Андозаи пурра ва миёна

Намояндагони калонтарин ба ин гурӯҳ мансубанд. Дарозӣ, онҳо аз 4 миллиметр то панҷ метр ва аз он ҳам зиёдтар мерасанд. Аксар вақт инҳо моделҳои амрикоӣ мебошанд, аммо дар байни ҳамтоёни аврупоӣ имконоти арзанда мавҷуданд. Дар байни намояндагони ин синф:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм.;
• Toyota Sienna - 5085 мм.;
• Renault Grand Espace - 4856 мм.;
• Хонда Одиссей - 4840 мм.;
• Peugeot 807 - 4727 мм.

Андозаи таъсирбахш ва дохилии барҳавои он имкон медиҳад, ки мошин дар сафарҳои тӯлонӣ бо як оилаи калон истифода шавад.

Паймон

Дарозии чунин бадан аз 4 то 200 миллиметр аст. Аксар вақт ин мошинҳо дар платформаи намояндагони синфи голф сохта мешаванд. Мошинҳои оилавии ин навъи мошинҳо дар Аврупо ва Шарқ хеле маъмуланд. Онҳо дар байни моделҳои амрикоӣ камтар маъмуланд.

Намояндагони ин синф инҳоянд:

• Мазда 5 - 4585 мм.;
• Volkswagen Touran - 4527 мм.;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Мини ва микро

Ба категорияи минивенҳо намояндаҳое дохил мешаванд, ки дарозии баданашон ба 4 мм мерасад. Ба синфи микро ван моделҳо дохил карда мешаванд, ки дарозии баданашон то 100 3 мм мебошад. Чунин моделҳо аз сабаби иқтисодиёт ва андозаи хурд хеле маъмуланд.

Категорияи хурд бештар дар Ҷопон, Чин ва Ҳиндустон маъмул аст, зеро мошинҳои азимҷусса дар ҷойҳои сераҳолӣ қадр карда мешаванд, аммо кабинаашон ҳанӯз ҳам васеъ аст. Дар байни намояндагони синф фарқ мекунанд:

• Чери Риич - 4040 мм.;
• Daihatsu Atrai Wagon - 3395 мм .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 мм.

Баъзан ван дар асоси микроавтобус сохта мешавад, ки таснифи дақиқи ин навъи баданро мушкилтар мекунад.

Имкониятҳои ғайриоддӣ

Вақте ки сухан дар бораи микроавтобусҳо меравад, бисёриҳо мегӯянд, ки фарқи асосии ин гуна мошинҳо намуди аслии онҳост. Шакли бесипоҳ ё нимхуд ғайриоддӣ менамояд (дар муқоиса бо мошинҳои классикии ду ё сеҷилда).

Аммо, тавре ки шумо дар расми зерин мебинед, баъзан бадан бо аэродинамикаи афзуда метавонад хеле аҷиб бошад. Toyota Previa MK1 дорои тарҳрезии миёнаи муҳаррик аст (муҳаррик дар зери фарши мусофир ҷойгир аст).

MPV паймон аз истеҳсолкунандаи итолиёвӣ Fiat каме хандовар менамояд. Модели Multipla 2001-2004 формулаи аслии нишаст дошт - ду қатори се нишаст.

Кафедраи марказ назар ба калонсоли комилҳуқуқ бештар ба кӯдак монанд аст. Дар омади гап, ин ҷойгоҳ ҳамчун як варианти афзоиши роҳати волидон ва кӯдак дар назди кабина ҷойгир карда шудааст.

Модели дигари фавқулодда Chevrolet Uplander аст, ки аз соли 2005 то 2009 истеҳсол шудааст. Модели дорои шакли баданаш дуҷилдаи барҷаста назар ба минивен бештар ба кроссовер монанд аст.

Volkswagen микроавтобуси ғайриоддӣ сохтааст. Баръакс, ин гибридии микроавтобус ва мошини боркаш мебошад. Модели Tristar ба Транспортери маъмулӣ монанд аст, танҳо ба ҷои нисфи кабина бо бадан.

Ҳалли аслии дохили мошин курсии гардиши гардиш ва курсии мусофиркашии бозгашт будааст. Миёни онҳо як мизи хурд гузошта шудааст.

Азбаски қутти бағоҷ ба таври назаррас коҳиш ёфт, қарор дода шуд, ки фарши дукаратае сохта шавад, ки дар он ашёи калонҳаҷм ҷойгир карда шавад.

Варианти ғайриоддии дигар Renault Espace F1, як мошини сабукрави истеҳсолкунандаи фаронсавӣ мебошад, ки ба ифтихори 10-умин солгарди истеҳсоли ин модел сохта шудааст ва ба муносибати ширкат дар пойгаҳои шоҳона рост омадааст. Дар қисмати муҳаррикҳои модел, муҳаррики 10-силиндраи V-шаклдор аз Williams насб карда шуд.

Микроавтобуси такмилёфта ба 100 км / соат суръат гирифт. дар 6 сония суръати максималӣ 270 километр / соатро ташкил медиҳад ва барои комилан таваққуф кардан танҳо 600 метр вақт лозим буд.

Дар моҳи октябри соли 2017 дар Мотор Шоу Токио, Toyota аслии MPV-и дуҷилдаи TJ Cruiser-ро муаррифӣ кард. Тавре ки истеҳсолкунанда шарҳ дод, рамзҳои TJ намуди зоҳириро дуруст тасвир мекунанд - Toolbox Joy "box tool" ва "хурсандӣ, ҳаловат". Мошин дарвоқеъ ба як қуттӣ монанд аст, аммо тавре истеҳсолкунанда итминон дод, мошин барои офаридани сайёҳат офарида шудааст.

Бо микроавтобус омехта накунед

Баъзе ронандагон микроавтобусро микроавтобус меноманд. Дар асл, инҳо намудҳои гуногуни мошинҳо мебошанд, гарчанде ки аз берун онҳо метавонанд тарҳи шабеҳ дошта бошанд. Ҳам дар байни микроавтобусҳо ва ҳам дар байни микроавтобусҳо намудҳои як ва дуҷилдаи кузовҳо мавҷуданд (қисми капот ва бом ё қисми пассажирӣ аз ҷиҳати визуалӣ фарқ мекунанд).

Барои кашидани хати байни ин намудҳои бадан, шумо бояд дар хотир доред:

1. Як микроавтобус ҳадди аксар 9 курсӣ дорад ва микроавтобус ҳадди аққал 10, ҳадди аксар 19 ҷой дорад;
2. Дар микроавтобус то баландии худ истода метавонед ва дар микроавтобус танҳо нишастан мумкин аст;
3. Микроавтобус барои мақсадҳои тиҷоратӣ бештар мувофиқ аст, масалан, ҳамчун таксии хатсайр ё таксии боркаш. Минивэн барои интиқоли шумораи ками мусофирон мувофиқтар аст, масалан, ҳамчун интиқоли фурудгоҳ - меҳмонхона - фурудгоҳ;
4. Микроавтобус ҳамчун воситаи нақлиёти тиҷоратӣ тасниф карда мешавад (барои рондани он шаҳодатномаи D1 лозим аст) ва микроавтобус категорияи автомобили сабукрав аст (барои он иҷозатнома бо категорияи В кифоя аст).

Асосан, микроавтобус дорои сохтори якҷилдаи бадан бо тарҳи нимкапок ва 4-5 дар мебошад. Ин тарҳ ба варианти васеъшудаи вагонҳои истгоҳӣ шабоҳат дорад. Он амалияро бо сатҳи баланди бароҳатӣ ва бехатарӣ барои ҳамаи мусофирон муттаҳид мекунад.

Тарафҳои мусбат ва манфии микроавтобус

Бо назардошти он, ки микроавтобус нисбат ба категорияи алоҳидаи бадан бештар созиш байни мошини мусофирбар ва нақлиёти тиҷорӣ аст, пас он на танҳо афзалиятҳо, балки нуқсонҳо низ дорад. Афзалиятҳо нисбат ба мошинҳои сабукрави классикӣ бартарӣ доранд. Камбудиҳо ҳангоми муқоисаи микроавтобус бо микроавтобус ё микроавтобус аён мешаванд.

Миниванҳо барои арзиши

• Салони барҳаво. Ҳатто сафари дарозмуддат аз сабаби баланд шудани тасаллӣ, ки ин намуди бадан барои он таҳия шудааст, он қадар хаста намешавад.
• Танаи васеъ. Микроавтобус барои сафарҳои туристӣ олӣ аст. Илова бар ҳамаи аъзои оила, ҳама чизҳое, ки барои зиндагӣ дар шаҳри хаймаҳо ё дар домани табиат муфиданд, дар мошин ҷойгир мешаванд.
• Ба туфайли қобилияти қат кардани қатори қафо, танаи он дучанд ё ҳатто се маротиба зиёд мешавад (вобаста аз тарҳрезии курсиҳо), ки ин имкон медиҳад, ки мошин барои нақлиёти боркаш истифода шавад.
• Мошин ба туфайли омезиши идеалии иқтидори калон ва андозаи нисбатан хурд амалӣ аст. Ин дар байни бисёре аз соҳибкорон маъмул аст, зеро барои кушодани категорияи борҳо дар ҳуқуқи идоракунии нақлиёт ниёзе нест.
• Микроавтобусҳо дар шакли классикӣ (тарки шакл) дорои хусусиятҳои аълои аэродинамикӣ мебошанд, ки истеъмоли сӯзишворӣ нисбат ба дигар намудҳои мошинҳои сабукрав камтар аст.
• Ҳатто одамони баландпоя, ҳангоми сафар, новобаста аз он ки дар кадом сатрҳо нишастаанд, худро дар кабина роҳат ҳис мекунанд.
• Аксари микроавтобусҳо барои интиқоли пиронсолон ва маъюбон қулай мебошанд, зеро зинаҳо дар нақлиёт аксар вақт баланд нестанд.
• Аз нуқтаи назари техникӣ, мошин ба мисли як мошини оддии мусофирбар хидмат мерасонад.

Дар баробари вагонҳои истгоҳӣ, ин навъи бадан бо мошини оилавӣ алоқаманд аст. Аксар вақт ҷавонон чунин мошинҳоро интихоб мекунанд, зеро онҳо метавонанд бо системаи бузурги аудио ва видео муҷаҳҳаз гарданд.

Аммо, бо вуҷуди чунин бартариҳои зиёд, "созиш" байни як вагони истгоҳӣ ва як автобуси комил нуқсонҳо дорад. Дар байни онҳо:

• Муносибат дар микроавтобус нисбат ба вагони истгоҳӣ ё седан бадтар аст. Азбаски мошин одатан баланд аст, шамолзанӣ ронандаро маҷбур мекунад, ки суръати худро суст кунад.
• Дар муқоиса бо автобуси мукаммал ё микроавтобус мусофирони ин кабина он қадар роҳат нестанд. Масалан, ба мошин каме хам шуда нишастан лозим аст.
• Аксар вақт, ин нақлиёт бо муҳаррики камқувват муҷаҳҳаз аст. Аз ин сабаб, мошин мисли аксари мошинҳои сабукрави дорои навъи баданашон фарқ намекунад. Азбаски истеҳсолкунандагон ба амалия диққат медиҳанд, суръати ҳадди аксар дар мошин чандон баланд нест.
• Дар фасли зимистон, барои гарм кардани дохили хона вақти зиёд лозим аст, зеро танаи он аз қисми асосии дохилӣ ҷудо карда нашудааст.
• Аксари микроавтобусҳо бо суспензияи тақвиятёфта муҷаҳҳаз мебошанд, то ки барои ин андоза қобилияти бардоштаи кофӣ дошта бошанд. Ҳангоми рондани мошинҳо мошини холӣ дар он ноустувор ва нороҳат аст.
• Аз сабаби он, ки микроавтобус ҳамчун алтернатива ба микроавтобус ё микроавтобус таҳия шудааст, он барои истифодаи ҳаррӯза ҳамчун воситаи асосӣ чандон мувофиқ нест.
• Вариантҳои пурра ва миёнаҳаҷмро идора кардан осон нест, хусусан дар шаҳрҳое, ки трафики зиёд доранд.

Тавре ки шумо мебинед, микроавтобус як ҳалли беҳтарин барои сафарҳои тӯлонии оилавӣ, шабнишиниҳои шавқовари ҷавонон, сафарҳои корпоративӣ ва дигар чорабиниҳоест, ки дар онҳо фургон ё микроавтобус истифода бурдан мумкин аст. Ин навъи бадан як варианти буҷетӣ барои мошинҳои тиҷорӣ мебошад.

Моделҳои машҳур

Минивэнҳо дар байни ронандагони оилаи серфарзанд маъмуланд. Аз сабаби амалӣ будани худ, ин навъи бадан ба мисли кроссоверҳо бозорро дилпурона забт мекунад.

Рейтинги беҳтарин микроавтобусҳои оилавӣ моделҳои зеринро дар бар мегирад:

• Vouxhall Zafira Life;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (синфи V);
• Volkswagen Multivan T6;
• Фольксваген Туран;
• SsangYong Korando Touring;
• Peugeot Traveller;
• Citroën C4 Гранд Пикассо;
• Renault Scenic.

Видео дар мавзӯъ

Хулоса, видеои кӯтоҳро дар бораи минивэнҳои зебо ва услубӣ тамошо кунед:

Беҳтарин микроавтобусҳо дар ҷаҳон

Саволу ҷавобҳо:

Кадом мошинҳо ба категорияи микроавтобусҳо мансубанд? Минивэн одатан дорои як ҷилд ё дуҷилдаи бадан аст (капот аз бом ба таври равшан фарқ мекунад ё ба таври визуалӣ он қисми сохтор аст).

Дар микроавтобус чанд ҷой ҳаст? Иктидори мошини ин класс якчоя бо ронанда то 8 нафар аст. Агар дар мошин зиёда аз XNUMX курсии мусофирон мавҷуд бошад, пас ин аллакай микроавтобус аст.

Чаро микроавтобус номида мешавад? Айнан аз забони англисӣ (Миниван) ҳамчун микроавтобус тарҷума мешавад. Аксар вақт ин мошинҳо якҷилд ё якунимҳаҷм мебошанд (капотҳои хурд ва муҳаррик дар кабина ҷойгир аст).