Шумораи октании бензин чӣ қадар аст

Ҳангоми ворид шудан ба як нуқтаи сӯзишворӣ, ронанда мошинашро дар терминали мушаххас мегузорад, ки ин нишон медиҳад, ки дар ин ҷо ба кадом сӯзишворӣ сӯзишворӣ додан мумкин аст. Илова бар он, ки соҳиби мошин бояд навъи сӯзишвориро (бензин, газ ё солярка) ба таври возеҳ фарқ кунад, бензин якчанд тамға дорад, ки дар он рақами мушаххас нишон дода шудааст.

Ин рақамҳо дараҷаи октании сӯзишвориро нишон медиҳанд. Барои фаҳмидани он, ки истифодаи бензини барои мошин номувофиқ то чӣ андоза хатарнок аст, шумо бояд муайян кунед, ки ин тамғаҳо чӣ фарқ доранд, RH ба кадом омилҳо таъсир мерасонад ва оё онро мустақилона чен кардан мумкин аст.

Шумораи октан чист

Пеш аз он ки истилоҳотро фаҳмед, шумо бояд дар хотир доред, ки муҳаррики бензин аз рӯи кадом принсип кор мекунад (муфассал дар бораи муҳаррики дарунсӯз дар инҷо хонед). Омехтаи сӯзишвории ҳавоӣ аз системаи сӯзишворӣ ба силиндр ворид карда мешавад ва дар он ҷо пас аз он поршен якчанд маротиба фишурда мешавад (дар моделҳое, ки бо тазриқи мустақим ҳаво фишурда мешавад ва бензин фавран пеш аз додани шарора пошида мешавад).

Дар охири зарбаи фишурда, BTC бо шарораи пурқуввате, ки аз ҷониби системаи алангагирӣ ба вуҷуд омадааст, яъне шамъҳои оташгирифта аланга мегирад. Сӯзиши омехтаи ҳаво ва бензин ногаҳон ба амал меояд, ки дар натиҷаи он энергияи муносиб ҷудо шуда, поршенро ба самти муқобили клапанҳо тела медиҳад.

Мо аз дарсҳои физика медонем, ки ҳангоми фишурдани сахт ҳаво гарм мешавад. Агар BTC дар баллонҳо аз ҳад зиёд фишурда шавад, омехта худ аз худ фурӯзон мешавад. Ва аксар вақт ин ба амал намеояд, вақте ки поршен зарбаи мувофиқро иҷро мекунад. Инро детонасияи муҳаррик меноманд.

Агар ин раванд зуд-зуд дар вақти кор кардани муҳаррик пайдо шавад, он зуд ноком мешавад, зеро аксар вақт таркиши VTS дар лаҳзае рух медиҳад, ки поршен ба фишурдани омехта шурӯъ мекунад ё зарбро ба охир нарасонидааст. Дар айни замон, KShM бори махсусро аз сар мегузаронад.

Барои ислоҳи ин мушкилот, истеҳсолкунандагони мошинҳои муосир муҳаррикро бо сенсорҳое муҷаҳҳаз мекунанд, ки тақаллубро муайян мекунанд. Бахши назорати электронӣ кори системаи сӯзишвориро танзим мекунад, то ин таъсирро бартараф кунад. Агар онро бартараф кардан ғайриимкон бошад, ECU моторро хомӯш мекунад ва ба кор даровардани он монеъ мешавад.

Аммо аксар вақт масъала танҳо бо интихоби сӯзишвории мувофиқ ҳал карда мешавад - яъне бо шумораи октане, ки барои як намуди муҳаррики дарунсохти мувофиқ мувофиқ аст. Рақам дар номи тамғаи бензин ҳадди фишорро нишон медиҳад, ки омехта худ аз худ аланга мегирад. Рақам ҳар қадар зиёд бошад, бензин пеш аз худсӯзӣ ҳамон қадар фишурда тоб меорад.

Арзиши амалии шумораи октан

Модификацияҳои гуногуни муҳаррикҳо мавҷуданд. Онҳо дар баллонҳо фишор ё фишурдани гуногунро ба вуҷуд меоранд. Чӣ қадаре ки BTC фишурда шавад, ҳамон қадар муҳаррик қудрат хоҳад дод. Сӯзишвории октании кам дар мошинҳое истифода мешавад, ки фишори камтар доранд.

Аксар вақт ин мошинҳои кӯҳна мебошанд. Дар моделҳои муосир муҳаррикҳои бештар самаранок насб карда мешаванд, ки самаранокии онҳо аз ҳисоби фишуриши баланд низ ба даст меояд. Онҳо аз сӯзишвории октании баланд истифода мебаранд. Дар бораи пур кардани зарф на бо бензини 92, балки бензини 95 ё 98 дар ҳуҷҷатҳои техникии мошин гузориш дода мешавад.

Кадом нишондиҳандаҳо ба шумораи октан таъсир мерасонанд

Ҳангоми сохтани бензин ё сӯзишвории дизелӣ равған ба фраксияҳо тақсим карда мешавад. Ҳангоми коркард (филтратсия ва фраксия) бензини тоза пайдо мешавад. RH-и ӯ ба 60 рост меояд.

Барои он, ки сӯзишворӣ дар муҳаррикҳои дарунсӯз истифода шавад, бидуни детонацияе, ки дар баллонҳо ба амал намеояд, дар ҷараёни дистилятсия ба моеъ иловаҳои гуногун илова карда мешаванд.

Ба RON бензин миқдори пайвастагиҳои карбогидрид, ки ҳамчун агенти зидди занг таъсир мерасонанд, таъсир мерасонад (ба монанди афзоиши RON иловаҳо дар дилерфурӯшҳои автомобилӣ).

Усулҳои муайян кардани шумораи октан

Барои муайян кардани он, ки ронандагони кадом навъи бензин бояд дар автомобили худ бо муҳаррики мушаххас муҷаҳҳаз бошанд, истеҳсолкунанда бо бензини истинод санҷиш мегузаронад. Дар поя муҳаррики мушаххаси дохилии сӯзон насб карда шудааст. Барои пурра насб кардани тамоми муҳаррик ҳеҷ зарурате нест, аналоги як силиндрӣ бо параметрҳои шабеҳ кофӣ аст.

Муҳандисон ҳолатҳои гуногуни шартиро истифода бурда, лаҳзаи рух додани таркишро муайян мекунанд. Параметрҳои ҳарорати VTS, қувваи фишурдагӣ ва дигар параметрҳо, ки дар онҳо сӯзишвории алоҳида аланга мегирад, мустақилона тағир меёбанд. Дар асоси он, он муайян карда мешавад, ки агрегат бояд бо кадом сӯзишворӣ кор кунад.

Раванди ченкунии октан

Дар хона чунин чен кардан ғайриимкон аст. Дастгоҳе мавҷуд аст, ки воҳиди миқдори октании бензинро муайян мекунад. Аммо ин усулро лабораторияҳои касбӣ, ки сифати сӯзишвории дар кишвар фурӯхташударо тафтиш мекунанд, кам истифода мебаранд, зеро он хатои калон дорад.

Барои дақиқ муайян кардани RON бензин, истеҳсолкунандагони маҳсулоти нафтӣ дар шароити лабораторӣ ду усулро истифода мебаранд:

1. Омехтаи сӯзишвории ҳаво то 150 дараҷа гарм карда мешавад. Он ба муҳаррик дода мешавад, ки суръати он 900 чархзании дақиқ аст. Ин усул барои санҷиши бензини октании паст истифода мешавад;
2. Усули дуюм пеш аз гарм кардани ХТС-ро пешбинӣ намекунад. Он ба муҳаррик дода мешавад, ки суръати он 600 чархзании муқаррар карда шудааст. Ин усул барои тафтиши мутобиқати бензин истифода мешавад, ки шумораи октанаш аз 92 зиёд аст.

Асбобҳои ченкунӣ

Албатта, чунин усулҳои тафтиши бензин барои як ронандаи оддӣ дастрас нестанд, бинобар ин вай бояд бо асбоби махсус - метри октан қонеъ бошад. Аксар вақт, онро он соҳибони мошинҳо истифода мебаранд, ки интихоб мекунанд, ки ба кадом нуқтаи сӯзишворӣ афзалият диҳанд, аммо ба хотири таҷриба накардан дар қудрати гарони мошин.

Сабаби ин нобоварӣ беинсофии таъминкунандагоне мебошад, ки бензини пастсифат ё моеъро барои бойгардонӣ истифода мебаранд.

Дастгоҳ аз рӯи принсипи хосиятҳои диэлектрикии бензин кор мекунад. Чӣ қадар баландтар бошад, ҳамон қадар шумораи октанро дастгоҳ нишон медиҳад. Барои муайян кардани параметрҳо, ба шумо як қисми назоратии бензини холис бо рақами октан маълум лозим аст. Аввалан, дастгоҳ калибровка карда мешавад ва сипас сӯзишвории аз қутти махсус гирифташуда бо намуна муқоиса карда мешавад.

Аммо, ин усул нуқсони назаррас дорад. Дастгоҳ бояд калибровка карда шавад. Барои ин, ё n-heptane истифода мешавад (RON ба сифр баробар аст), ё бензин бо шумораи октании аллакай маълум. Омилҳои дигар низ ба дурустии ченкунӣ таъсир мерасонанд.

Дар байни дастгоҳҳои машҳури ин тартиб ОКТИС-и Русия мавҷуд аст. Дар ченкунӣ боэътимодтар ва дақиқтар - аналоги хориҷии Дигатрон.

Чӣ тавр шумораи октании бензинро зиёд кардан мумкин аст

Шумо метавонед шумораи октании бензинро мустақилона афзоиш диҳед, агар барои ин иловаи махсусе харида гиред. Намунаи чунин абзор Lavr Next Octane Plus аст. Модда пас аз сӯзишворӣ ба зарфи газ рехта мешавад. Он дар бензин зуд ҳал мешавад. Тибқи баъзе ченакҳо, агент миқдори октанро ба шаш адад мерасонад. Ба гуфтаи истеҳсолкунанда, агар мошин бояд бо бензини 98-ум кор кунад, пас ронанда метавонад озодии 92-ро пур кунад ва ин иловаҳоро ба зарф рехт.

Дар байни аналогҳо, ки каме хурдтаранд, вале инчунин диапазони басомадро зиёд мекунанд:

• Astrohim Octane + (3-5 адад);
• Октан + аз ҷониби Октан Плюс (афзоиш ба ду адад);
• Liqui Moly Octane + (то панҷ адад).

Сабаби истифодаи бензини 92-юм ба ҷои 95-ум ё 98-и муқарраршуда аз ҷониби бисёр соҳибони мошин эътиқоди маъмул аст (баъзан беасос нест), ки худи соҳибони нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ин усулро истифода мебаранд.

Аксар вақт моддаҳое истифода мешаванд, ки эҳтимолияти таркиши бармаҳалро кам мекунанд, барои баланд бардоштани муқовимат ба таркиши барвақтӣ истифода мешаванд. Намунаи ин ҳалли дорои спирт ё сурби тетраэтил мебошад. Агар шумо моддаи дуюмро истифода баред, пас пасандозҳои карбон дар поршенҳо ва клапанҳо ҷамъ мешаванд.

Истифодаи машрубот (этил ё метил) оқибатҳои манфии камтар дорад. Он аз таносуби як қисми модда ба 10 порчаи бензин ҷудо карда мешавад. Тавре онҳое, ки ин усулро истифода мебаранд, итминон медиҳанд, ки газҳои ихроҷшудаи мошин тозатар мешаванд ва таркиш ба мушоҳида нарасидааст. Аммо, бояд дар назар дошт, ки машрубот «паҳлӯи торик» низ дорад - он гигроскопӣ аст, яъне қодир аст, ки рутубатро ба худ гирад. Аз ин сабаб, ҳам дар зарф ва ҳам дар системаи сӯзишворӣ, бензин фоизи зиёдтари намӣ дорад, ки ба кори муҳаррик таъсири манфӣ мерасонад.

Барои маълумоти иловагӣ дар бораи ин гуна иловаҳо, ба видеои зерин нигаред:

Иловаҳои бензин (сӯзишворӣ) - БА ШУМО ЛОЗИМ АСТ? Нусхаи ман

Чӣ тавр шумораи октанро паст кардан мумкин аст

Гарчанде мошинҳои муосир барои коркарди бензини октании баланд пешбинӣ шуда бошанд ҳам, ҳанӯз ҳам мошинҳое зиёданд, ки муҳаррикашон 80 ва баъзан ҳатто 76 марка бензин истифода мекунанд. Ва ин на танҳо ба мошинҳои қадимӣ, балки ба баъзе мошинҳои муосир, масалан, мотоблокҳо ё таҷҳизоти махсус (генераторҳои барқӣ) низ дахл дорад.

Дар нуқтаҳои сӯзишвории оддӣ, ин гуна сӯзишворӣ муддати тӯлонист, ки фурӯхта намешавад, зеро он фоидаовар нест. Бо мақсади тағир надодани техника, соҳибон усули паст кардани шумораи октанро истифода мебаранд, ки ба туфайли он кори муҳаррикҳо ба хусусиятҳои бензини 92 мутобиқ карда шудааст. Инҳоянд чанд роҳ:

1. Баъзе одамон банкаҳои бензинро муддате кушода мегузоранд. Дар ҳоле ки он кушода аст, иловаҳо аз сӯзишворӣ бухор мешаванд. Умуман қабул шудааст, ки HR ҳар рӯз нисфи воҳид кам мешавад. Ҳисобкуниҳо нишон медиҳанд, ки аз нишони 92 ба 80 гузаштан тақрибан ду ҳафта вақтро мегирад. Албатта, дар ин ҳолат, шумо бояд омода бошед, ки ҳаҷми сӯзишворӣ ба таври назаррас коҳиш ёбад;
2. Омезиши бензин бо керосин. Пештар ронандагон ин усулро истифода мекарданд, зеро ҳеҷ зарурате барои исроф кардани маблағе, ки барои он пул пардохт шудааст, лозим нест. Ягона нуқс дар он аст, ки интихоби таносуби дуруст душвор аст.

Инфиҷори чӣ хатарнок аст

Истифодаи бензини кам октанӣ дар муҳаррик, ки ҳуҷҷатҳои техникии он тамғаи гуногуни сӯзишвориро нишон медиҳанд, метавонад боиси таркиш гардад. Азбаски механизми поршен ва крибор бо як бори азиме дучор меояд, ки барои як зарбаи махсус ғайритабиӣ аст, дар мотор мушкилоти зерин метавонанд ба миён оянд:

• Халќи сӯхтанӣ;
• Сӯхтан ва деформасияи поршенҳо;
• Деформатсияи чубҳои васлшаванда;
• Аз ҳад гарм шудани мотор ва оқибатҳои нохуши ба он алоқаманд.

Инҳоянд танҳо баъзе аз сабабҳо, ки муҳаррик бояд бо бензини октании кам кор накунад.

Хулоса - видеои дигаре, ки ба таркиш бахшида шудааст:

БУРДАН - ЧOW ТАВР МАORЛУМОТ ВА МУҲОФИЗАТИ МОТОРРО

Саволу ҷавобҳо:

Кадом бензин дараҷаи октани баландтарин дорад? Бо чунин бензин асосан мошинҳои варзишӣ сӯзишворӣ мегиранд. Бензини сурбдор октани баландтарин (140) мебошад. Навбати дигар бе сурб меояд - 109.

Рақами октании бензин 92 чӣ маъно дорад? Ин муқовимати таркиш ба сӯзишворӣ аст (дар кадом ҳарорат он худ аз худ аланга мезанад). OCH 92 ё дигар дар шароити лабораторӣ муқаррар карда мешавад.

Шумораи октани сӯзишворӣ чӣ гуна муайян карда мешавад? Дар шароити лабораторӣ ин кор бо муҳаррики 1-силиндрӣ анҷом дода мешавад. Амалиёти онро дар бензин бо омехтаи изооктан ва N-гептан муқоиса мекунанд.