Citroen C4 - Функсия бо юмор
Насли қаблии Citroen C4 диққати худро аз дур ҷалб кард. Силуэти ғайриоддӣ ва панели якхела ғайриоддӣ "бо клиренс" ва рули асосӣ бо маркази собит хислати хеле индивидуалии онро эҷод карданд. Дар айни замон хеле маҳдудтар аст, аммо ин маънои онро надорад, ки он камтар ҷолиб аст.
Насли нави хетчбеки компакт аз самти қаблан муқарраркардаи лимузини C5 пайравӣ мекунад - шакли бадан, таносубҳои он хеле классикӣ мебошанд, аммо ҷузъиёт, аз қабили рельефҳои паҳлӯҳои мошин ё шакли чароғакҳо ҷолибанд. Камарбанди пеши мошин ба таври возеҳ ба C5 ишора мекунад, аммо тафсири услубии он каме ҷиддӣ ва сабуктар аст. Рӯйдодҳое, ки плитаҳои баданро мебуранд, ба он сабукии услубӣ медиҳад. Дарозии мошин 432,9 см, бараш 178,9 см, баландии 148,9 см ва пойгоҳи чархи 260,8 см мебошад.
Дар дохили он, мошин низ каме баркамолтар ҳис мекунад. Акаллан то даме ки сигналхои гуногун садо медиханд. Одатан электроникаи мошин бо садоҳои электронӣ садо медиҳад. Citroen C4 метавонад шуморо бо пайдарпаии садоҳое, ки бо мультфильмҳо алоқаманданд, ба ҳайрат оранд. Агар шумо камарбанди бехатарии худро набандед, огоҳӣ метавонад мисли занги велосипед бо садои пардаи кӯҳнаи камера садо диҳад. Албатта, хар як соати зангдор садои гуногун дорад.
C4-и нав на чархи марказии собит дорад ва на тире бо тозакунии замин. Дар маркази руль бошад, мисли пештара, барои системахои гуногуни наклиёт бисьёр идорахо мавчуданд. Тақрибан даҳҳо тугмаҳо ва чор ғилдиракҳои гардишкунанда, ки ба мисли шамолдиҳандаи компютер кор мекунанд, истифодаи онро хеле осон мекунанд, аммо шумораи вариантҳо он қадар калон аст, ки дар бораи муносибати интуитивӣ фикр кардан душвор аст - шумо бояд барои омӯзиши дастур каме вақт сарф кунед.
Панели асбобҳо боз як вохӯрии анъана ва муосир мебошад. Мо се соати мудаввар дорем, аммо маркази ҳар яки онҳо бо дисплейи булӯри моеъ пур карда шудааст. Спидометре, ки дар марказ ҷойгир аст, суръати мошинро бо ду роҳ нишон медиҳад: дасти хурди сурх онро дар цифри мудаввар нишон медиҳад ва дар маркази рақам низ суръати мошинро ба таври рақамӣ нишон медиҳад.
Панели асбобхо характери спортй дорад, вале ороиши шево низ дорад. Панели асбобҳо ва консолҳои марказӣ бо визорҳои умумӣ фаро гирифта шудаанд, ки ба канори рости консоли марказӣ дароз карда шудааст. Ҳамин тавр, паҳлӯи консол инчунин сарпӯши мулоим дорад, ки махсусан барои мусофирони баланд, ки баъзан бо зонуҳо ба он такя мекунанд, қулай аст. Ин ҳалли хеле беҳтар аст, аз пӯшонидани танҳо болои тахта бо маводи мулоим, ки шумо қариб ҳеҷ гоҳ даст нарасонед.
Дар консоли марказӣ панели идоракунӣ барои радио ва кондитсионер мавҷуд аст. Бо унсурҳои хромӣ оро дода шудааст, он шево, аммо дар айни замон равшан ва функсионалӣ аст. Системаи аудиоӣ барои навохтани файлҳои мусиқӣ аз плеерҳои портативии MP3 ва чӯбҳои USB хеле мувофиқ аст. Дар байни чизҳои дигар, он дорои як тугмаи алоҳида барои даъват кардани рӯйхати сурудҳои дар хотираи ин дастгоҳҳо захирашуда. Розеткаҳо дар поёни консол, дар як рафи хурд ҷойгиранд, ки ин дастгоҳҳо халал намерасонанд. Тарҳбандии консол барои паймоиш омода шудааст. Дар мошини санҷидашуда ин тавр набуд, аз ин рӯ дар зери дисплейи хурд барои як ҳуҷраи паст ва қулфшаванда ҷой мавҷуд буд. Туннель рафи хурди мураббаъ, ду ќисми пиёла ва як ќисми калон дар дастӣ дорад. Бартарии кабина инчунин ҷайбҳои калон ва васеъ дар дарҳо мебошанд.
Дар қафо ман метавонистам ба осонӣ ҷойгир шавам, аммо на он қадар бароҳат. Дар бордони 408 литрй бисьёр тачхизоти муфид мавчуд аст. Дар паҳлӯҳои бағоҷҳо барои халтаҳо ва тасмаҳои эластикӣ барои нигоҳ доштани ашёи хурд, васлаки барқ ва дар фарш барои бастани тӯрҳои бағоҷ ҷойгир карда шудаанд. Мо инчунин лампаи пуркунандаи барқро дар ихтиёр дорем, ки ҳангоми дар минтақаи барқгиранда гузоштан ҳамчун чароғе барои равшан кардани тағо кор мекунад, аммо онро берун аз мошин ҳам ҷудо кардан ва истифода бурдан мумкин аст.
Мошини озмоишӣ муҳаррики бензинии 1,6 VTi бо иқтидори 120 асп дошт. ва моменти максималии 160 Нм. Барои истифодаи ҳамарӯза он ба назарам кофӣ буд. Шумо наметавонед ба эҳсосоти рақобатӣ такя кунед, аммо савор хеле динамикӣ аст, пеш гузаштан ё ҳамроҳ шудан ба ҷараён мушкиле нест. Он аз 100 то 10,8 км/соат дар 193 сония суръат мегирад ва суръати максималии он 6,8 км/соат аст. Истеъмоли сӯзишворӣ ба ҳисоби миёна 100 л/XNUMX км. Таваққуф натиҷаи омезиши сахтии роҳ ва бароҳати варзишӣ мебошад. Ҳамин тавр, дар роҳҳои лоғарамон ман хеле ҳамвор ҳаракат мекардам. Ман дар яке аз танаффусҳо аз осеб дидани чарх худдорӣ накардаам ва баъд маълум шуд, ки хушбахтона, ба ҷои роҳи мошингард ё танҳо маҷмӯаи таъмир, дар зери фарши бағоҷ як чархи пурраи эҳтиётӣ доштам.
Ба ман омезиши функсионалии анъанавӣ ва муосир бо як ишораи равшани зиндагонӣ дар услуб ва таҷҳизот хеле писанд омад.
