Сенсори бекоркунӣ барои Volkswagen Passat B3: ташхис ва иваз кардани худ

Дар тарҳрезии ҳар як мошин шумораи зиёди унсурҳои хурд мавҷуданд. Хар кадоми онхо ба ин ё он тарз ба кори умумии мошин таъсир мерасонад, бе ягонтои ин механизмхои хурд кори мошин номумкин ва душвор мегардад. Сенсори суръати бекористӣ сазовори таваҷҷӯҳи махсуси ронандагон аст. Ин дастгоҳи хурд аст, ки иҷрои он муайян мекунад, ки оё ронанда муҳаррикро тамоман ба кор андохта метавонад ё не.

Сенсори бекористии "Фольксваген Пассат B3"

Сенсори бекор дар тарҳрезии Volkswagen Passat B3 барои устувории агрегати барқ ​​​​дар ҳолати бекорӣ масъул аст (аз ин рӯ ном дорад). Яъне дар он лахзахое, ки ронанда двигательро барои гарм шудан ба кор меандозад ё дар дакикахо бе хомуш кардани мотор, махз хамин датчик хамвор ва устувории революцияхоро таъмин мекунад.

Аз ҷиҳати техникӣ, сенсори суръати бекориро дар моделҳои Passat ба маънои муқаррарии ин истилоҳ сенсор ҳисобидан мумкин нест. DHX як дастгоҳи иҷрокунандаест, ки таъмини ҳавои тозаро танзим мекунад ва дар хондан ва интиқоли маълумот, ба монанди сенсори маъмулӣ кор намекунад. Аз ин рӯ, қариб ҳамаи ронандагони Volkswagen Passat B3 ин дастгоҳро танзимгари суръати бекорӣ (IAC) меноманд.

Холати муҳаррикро сенсори бекор идора мекунад, ки дар акси ҳол танзимкунанда номида мешавад

Дар мошинҳои Passat B3, сенсори суръати бекорӣ дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст. Танаи сенсор бо ду винт ба корпуси дроссел пайваст карда шудааст. Ин мавқеъ дар паҳлӯи муҳаррик аз он иборат аст, ки IAC бояд таъминоти ҳаворо то ҳадди имкон дақиқ танзим кунад, то омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво эҷод кунад ва роҳи осонтарини ин кор бевосита дар паҳлӯи муҳаррик аст.

Ҳамин тариқ, вазифаи асосии IAC аз он иборат аст, ки таъминоти ҳаво дар ҳолати бекорӣ танзим карда шавад, то муҳаррик барои кор бо суръати паст захираҳои заруриро гирад.

Сенсор дар корпуси мотор иваз карда мешавад

Дастгоҳи IAC

Тарҳрезии танзимкунандаи суръати бекорӣ дар мошинҳои Volkswagen Passat ба як унсури асосӣ - муҳаррики қадам асос ёфтааст. Вай вазифаи му-химро ичро мекунад — вай двигательро ба масофае мебарад, ки холо барои хушсифат анчом додани кор зарур аст.

Ба ғайр аз мотор (муҳаррики барқӣ), корпуси IAC дорои:

• пояи ҳаракаткунанда;
• унсури баҳор;
• қубурҳо;
• сӯзан (ё клапан).

Яъне мотор пояро ба ҳаракат медарорад, ки дар охири он сӯзан мавҷуд аст. Сӯзан метавонад клапани дросселро пӯшад, такрор кунад ё ба таври иловагӣ кушояд. Дар асл, ин миқдори зарурии ҳаворо барои кори мотор муайян мекунад.

IAC танҳо якчанд қисмҳоро дар бар мегирад, аммо насби нодурусти онҳо ё беэътиноӣ ба масофаи байни онҳо дастгоҳро корношоям мекунад.

Муҳлати идоракунии суръати бекорӣ одатан аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин муайян карда мешавад. Дар мавриди навтарин моделҳои Volkswagen Passat, ин арзиш ба 200 ҳазор километр баробар аст. Бо вуҷуди ин, маъмулӣ нест, ки IAC бо як қатор сабабҳо назар ба вақти дар дастур нишон додашуда хеле пештар ноком мешавад.

Моторҳои сӯзандоруи моно

Ҳар як Volkswagen Passat, ки бо як муҳаррики сӯзандору муҷаҳҳаз шудааст, аз соли 1988 бо танзимгари суръати бекории VAG № 051 133 031 муҷаҳҳаз шудааст.

Моноинъекция системаест, ки дар он клапани дроссел нақши асосиро мебозад. Маҳз ин элементест, ки барои ҷамъоварӣ ва миқдори ҳаво пеш аз ворид шудан ба камераи сӯзиш пешбинӣ шудааст. Ва сенсори суръати бекористии VAG No 051 133 031 бояд ин равандро назорат кунад. Мутаносибан, дар сурати вайрон шудани сенсорҳо дар муҳаррикҳои як сӯзандору, ронанда нороҳатии ҷиддиро эҳсос намекунад, зеро дампер ҳамчунон муқаррарӣ кор мекунад.

Дар версияҳои кӯҳнаи Volkswagen Passat B3 дастгоҳҳои назорати андозаи калон насб карда шуданд

Муҳаррики инжектор

Бо муҳаррикҳои Volkswagen Passat, ки бо инжектор кор мекунанд, кор каме фарқ мекунад. IAC дар клапани дроссел ҷойгир карда шудааст, ки дар маҷмӯъ кори ин механизмро "назорат мекунад". Яъне, агар сенсор кор накунад, дарҳол мушкилот бо суръати бекорӣ ва суръати баланди муҳаррик оғоз мешаванд.

Версияҳои муосири "Volkswagen Passat B3", ки дар муҳаррикҳои сӯзандору кор мекунанд, бо IAC силиндрӣ дастрасанд

Видео: принсипи кори IAC

Мушкилот бо сенсорҳои суръати бекор (IAC) дар Volkswagen Passat B3

Кори нодурусти IAC ё корношоямии дастгоҳ ба чӣ оварда мерасонад? Мушкилии ин мушкилот дар он аст, ки агар IAC вайрон шавад, сигнал ба ронанда ба панели идоракунӣ фиристода намешавад (чун дигар сенсорҳо). Яъне, ронанда метавонад дар бораи вайроншавӣ танҳо аз рӯи он аломатҳое, ки худаш ҳангоми рондан мушоҳида мекунад, фаҳмад:

• двигатель бо лагад-кашхо бекор меистад ва мешиканад, яъне революцияхо хамеша «шино мекунанд»;
• агар дар лахзаи бекор истодан фишангро хомуш кунед, двигатель аз кор мебарояд;
• дар лахзаи ба кор андохтани двигатель «ба хунукй» суръат барои зуд гарм кардани он зиёд намешавад;
• агар дар вакти бекористии печка, чарог ё кондиционерро даргиронед, микдори чархзании моторхо фавран кам мешавад.

Ба кори IAC метавонад лойи часпак, ихроҷи моеъҳо ва дигар шароити номусоиди ҳабс таъсир расонад.

Шумораи зиёди ронандагон ба савол таваҷҷӯҳ доранд: ҳамаи ин мушкилот бо чӣ алоқаманданд, чаро IAC пеш аз мӯҳлат кор намекунад? Сабаби асосии кори нодуруст ҳам дар ноқилҳои дастгоҳ ва ҳам дар фарсудашавии шадиди поя ё пружинаи сенсор аст. Ва агар мушкилот бо симҳо зуд ҳал карда шавад (ҳангоми санҷиши визуалӣ), пас муайян кардани шикастани парванда қариб ғайриимкон аст.

Дар ин бобат танзимгари суръати бекористии Фольксваген Пассатро таъмир кардан душвор аст. Корҳои таъмирро иҷро кардан мумкин аст, аммо ҳеҷ кафолате нест, ки дастгоҳ дуруст ҷамъ карда мешавад, зеро мавқеи ҳар як элемент ба таври қатъӣ муайян карда шудааст. Аз ин рӯ, дар сурати пайдо шудани мушкилот бо суръат тавсия дода мешавад, ки ин дастгоҳро фавран иваз кунед.

Муҳлати сенсори бекориро чӣ гуна дароз кардан мумкин аст

Мутахассисони хидматрасон тавсия медиҳанд, ки ба соҳибони Volkswagen Passat B3 қоидаҳои оддиро риоя кунанд, то мӯҳлати хидматрасонии IAC ба ҳадди аксар расонанд:

1. Филтри ҳаворо сари вақт иваз кунед.
2. Ҳангоми дар зимистон муддати тӯлонӣ таваққуф кардан, муҳаррикро давра ба давра гарм кунед, то имкони часпидани IAC пешгирӣ карда шавад.
3. Боварӣ ҳосил кунед, ки моеъҳои хориҷӣ ба корпуси сенсори суръати бекорӣ ва клапанҳои дроссел наафтанд.

Ин маслиҳатҳои оддӣ барои пешгирӣ кардани фарсудашавии босуръати механизмҳои сенсор ва дароз кардани мӯҳлати хизмати он то 200 ҳазор километри истеҳсолкунанда кӯмак мекунанд.

Диққати бодиққат ба ҳамаи системаҳои мошини шумо метавонад мӯҳлати хизмати онро ба таври назаррас дароз кунад.

Иваз кардани сенсори бекори DIY

Дар сурати носозй дар кори IAC, иваз кардани он зарур аст. Ин тартиб оддӣ аст, аз ин рӯ муроҷиат кардан ба мутахассисони истгоҳи хидматрасонӣ маъно надорад.

IAC арзон нест. Вобаста ба соли истеҳсоли «Фолксваген Пассат» ва ҳаҷми муҳаррики дастгоҳ метавонад аз 3200 то 5800 рубл арзиш дошта бошад.

Кисмхои эхтиётии фирмаи олмонии «Бош» бо сифат ва эътимоднокии худ дар байни сохибони мошинхо машхуранд.

Барои анҷом додани ивазкунӣ ба шумо лозим аст:

• калиди кушода барои 10;
• мурваттобаки ҳамвор;
• сенсори нави суръати бекор.

Тартиби кори

Беҳтар аст, ки IAC-ро дар муҳаррики хунук канда кунед: бо ин роҳ хатари сӯхтани он вуҷуд надорад. Хориҷ кардани сенсори кӯҳна ва насб кардани сенсори нав якчанд қадамҳоро мегирад:

1. Терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед.
2. Доираи симҳоро аз корпуси IAC ҷудо кунед.
3. Буридани бурҳо, ки сенсорро таъмин мекунанд.
4. Худи сенсорро аз курсии худ кашед.
5. Буғумро аз часпак ва чанг тоза кунед.
6. Дар ковокии холӣ IAC-и нав насб кунед, винтҳоро мустаҳкам кунед.
7. Вазифаи асосй хангоми монтажи IAC аз сузани сенсор то фланеци васлшаванда масофаи 23 мм мебошад.
8. Ба он як ҳалқаи симҳоро пайваст кунед.
9. Сими манфиро ба терминали батарея иваз кунед.

Галереяи аксҳо: иваз кардани IAC-и худ

Сими «минус»-и аккумулятор бояд фавран канда шавад

Аввал ба шумо лозим аст, ки симҳоро аз сенсор ҷудо кунед, сипас онро аз курсӣ кушоед

Дастгоҳи нав бояд ба ҷои тозашуда насб карда шавад

Доираи кабелро ба IAC-и нав пайваст кунед, онро бо винтҳо ба фланец ислоҳ кунед

Дарҳол пас аз иваз, тавсия дода мешавад, ки муҳаррикро ба кор андозед ва дурустии корро тафтиш кунед. Агар муҳаррик дар ҳолати бекорӣ бемаънӣ кор кунад, пас IAC нав дуруст насб шудааст. Барои оромии худ шумо метавонед дар як вақт чароғҳои пеш ва кондитсионерро фурӯзон кунед - суръат набояд "афтад".

Танзими суръати бекор

Аксар вақт, сенсори бекор метавонад "инҷиз" бошад, зеро параметрҳои ибтидоии кори он гумроҳ шудаанд. Дар ин мавридҳо шумо метавонед суръати бекориро танзим кунед. IAC унсури асосии ин кор мегардад.

Тартиби танзим бояд мувофиқи алгоритм иҷро карда шавад:

1. Дар клапани гази муҳаррик як винти танзимкунанда ҷойгир аст.
2. Агар суръати муҳаррик ҳангоми бекор истодани мошин хеле ҷаҳед, ба шумо лозим аст, ки ин винтро ба сӯи худ каме кушоед (на бештар аз 0.5 гардиш).
3. Агар инқилобҳо мӯътадил паст ва нокифоя бошанд, пас шумо бояд винти танзимкунандаро ба дампер буред.
4. Масофаи байни сӯзани IAC ва фланецро чен кардан муҳим аст: он набояд аз 23 мм зиёд бошад.

Видео: дастурҳои муфассал оид ба танзими суръати бекор

чӣ тавр танзимгари суръати бекор, pxx. сенсори бекор. Танзими як сӯзандору.

Се сол азоб кашидам. Ҳама чиз оддӣ аст. Дар дроссел болт мавҷуд аст. Агар гардиш ҷаҳида шавад, онро каме баланд кунед. Агар гардиш часпида бошад, онро чарх кунед. Он то ҳол метавонад бо мурури замон худ аз худ озод шавад. Инчунин, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама қубурҳои вакуумиро барои тарқишҳо тафтиш кунед. ҳаво гузарад

Эвик

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=134729

Ҳамин тариқ, танзимгари суръати бекориро бо дастони худ таъмир кардан ғайриимкон аст: бо нав иваз кардани он хеле осонтар ва тезтар (ҳарчанд гаронтар бошад) аст. Агар зарур бошад, шумо ҳамеша метавонед кори системаҳои бекориро танзим кунед: агар шумо ин корро худатон анҷом диҳед, барои аниқ фаҳмидани он, ки винтро чӣ қадар гардиш кардан беҳтар аст, каме вақт лозим аст.