Сенсори суръати Lanos

Пештар, барои чен кардани суръати мошин гардонандаи механикӣ, ки дар шакли кабел пешниҳод карда мешуд, истифода мешуд. Бо вуҷуди ин, ин усул камбудиҳои зиёд дорад, ки асосии онҳо нишондиҳандаи пасти эътимоднокӣ мебошад. Асбобхои механикии ченкунии суръат бо асбобхои электрики иваз карда шудаанд. Маҳз сенсорҳои суръати электрикӣ дар мошинҳои Ланос насб карда мешаванд, ки бояд ба таври муфассал фаҳманд, ки онҳо чӣ гуна кор мекунанд, дар куҷо ҳастанд ва кай онҳоро иваз кардан лозим аст.

Сенсори суръат дар Lanos чист ва он барои чӣ аст

Сенсори суръати DSA дар мошин як фаъолкунандаест, ки суръати мошинро чен мекунад. Аз ин рӯ, онҳоро муайянкунандаи суръат низ меноманд. Мошинхои хозиразамон бо асбобхои электронй чихозонида шудаанд, ки ин ба воситаи блоки идоракунии электронии хисоббарор имконпазир мегардад.

Органи ичроия сигналхоро дар шакли мувофик ба компютер мефиристад, ки ин ба охирин имкон медихад суръати харакати наклиётро муайян кунад. Маълумоте, ки ECU гирифтааст, ба панели асбобҳо интиқол дода мешавад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки бо кадом суръат ҳаракат кунад. Суръати мошинро донистан лозим аст, ки на танхо имкони-ятро бартараф кардан, балки фи-шангхоеро, ки дар он харакат кардан лозим аст, муайян кардан лозим аст.

Сенсорҳои суръати навъи электрикӣ - кадом намудҳоянд

Ҳама соҳибони мошинҳои Lanos (инчунин соҳибони мошинҳои Sens ва Chance) медонанд, ки дар тарҳрезӣ сенсори суръати электрикӣ истифода мешавад. Чӣ тавр он кор мекунад, ба бисёриҳо маълум нест. Зарурати шинос шудан бо принсипи кори сенсори суръат вақте ба миён меояд, ки сӯзани спидометр аломатҳои ҳаётро нишон намедиҳад. Дарҳол бояд қайд кард, ки агар спидометр кор накунад, корношоямии сенсор танҳо яке аз сабабҳои зиёд аст. Тавсия дода намешавад, ки барои харидани спидометри нав барои Ланос бе тафтиши аввал датчик шитоб кунед, зеро сабаби он метавонад корношоямии спидометр ё осеб дидани симҳо бошад.

Пеш аз фаҳмидани принсипи кор ва дастгоҳи сенсори суръати электрикӣ дар Ланос, шумо бояд донед, ки ду намуди дастгоҳҳо мавҷуданд:

• Индуксионї ё бетамос (бо механизмњои гардишкунанда тамос намегирад): ин гуна элемент аз ѓалтак иборат аст, ки дар он ќувваи электрикї ба амал меояд. Импулсҳои электрикии тавлидшуда дар шакли синусоиди мавҷмонанд мебошанд. Аз рӯи басомади импулсҳо дар як воҳиди вақт, контроллер суръати мошинро муайян мекунад.
  
  Бояд қайд кард, ки сенсорҳои суръатбахшии бидуни тамос на танҳо индуктивӣ, балки ба эффекти Холл асос ёфтаанд. Таъсири Холл ба истифодаи нимноқилҳо асос ёфтааст. Шиддати барқ ​​вақте ба амал меояд, ки ноқили дорои ҷараёни мустақим дар майдони магнитӣ ҷойгир карда мешавад. Барои татбиқи системаи ABS (аз ҷумла Lanos), дастгоҳҳои ғайритамос, ки дар эффекти Холл кор мекунанд, истифода мешаванд)
• Тамос - асоси кори чунин дастгоҳҳо таъсири Холл мебошад. Импульсҳои электрикии тавлидшуда шакли росткунҷа доранд, ки ба компютер интиқол дода мешаванд. Ин импулсҳо бо истифода аз диски слотдоре сохта мешаванд, ки дар байни магнити доимии доимӣ ва нимноқил давр мезананд. Дар диск 6 слотҳои якхела мавҷуд аст, бинобар ин импулсҳо сохта мешаванд. Шумораи импулсҳо дар як метри гардиши чоҳ - 1 дона.
  
  Як гардиши вал ба 1 метри масофаи мошин баробар аст. Дар 1 км 6000 импулс мавҷуд аст, бинобар ин масофа чен карда мешавад. Андозаи басомади ин импульсхо имконият медихад, ки суръати харакати наклиёт муайян карда шавад. Суръати набз ба суръати мошин мутаносиб аст. Аксарияти DC-ҳо ҳамин тавр кор мекунанд. Дастгоҳҳоеро, ки дар диск на танҳо 6 слот доранд, балки рақами дигар низ метавонанд ҳамчун асос истифода шаванд. Таҷҳизоти тамосии баррасишаванда тақрибан дар ҳама мошинҳои муосир, аз ҷумла Lanos истифода мешаванд

Донистани он, ки кадом сенсори суръат дар мошини Lanos мавҷуд аст, шумо метавонед саволеро баррасӣ кунед, ки корношоямии элементи мавриди назар ба чӣ таъсир мерасонад.

Чӣ ба кори DS таъсир мерасонад ва агар он корношоям шавад, чӣ мешавад

Мақсади асосии дастгоҳи мавриди назар муайян кардани суръати мошин аст. Аниктараш, ронанда махз бо ёрии онхо суръати харакати мошинро дар давраи мувофик меомузад. Ин максади асосии дастгох аст, вале ягона нест. Биёед бифаҳмем, ки ба саломатии сенсори мавриди назар чӣ таъсир мерасонад.

1. дар бораи суръати мошин. Ин маълумот на танҳо барои риояи қоидаҳои ҳаракат дар маҳдудияти суръат, балки инчунин барои он зарур аст, ки ронанда донад, ки ба кадом фишанг ҳаракат кунад. Ронандагони ботаҷриба ҳангоми интихоби фишанг ба спидометр нигоҳ намекунанд, навоварон бошад, ҳангоми таҳсил дар мактаби ронандагӣ вобаста ба суръати мошин фишанги мувофиқро интихоб мекунанд.
2. Миқдори масофаи тайшуда. Махз ба шарофати ин аппарат одометр кор мекунад. Одометрҳо механикӣ ё электронӣ мебошанд ва барои нишон додани арзишҳои масофаи тайкардаи мошин пешбинӣ шудаанд. Одометрҳо ду тарозу доранд: ҳаррӯза ва умумӣ
3. Барои кори мотор. Сенсори суръат ба кори муҳаррики дарунсӯзӣ чӣ гуна таъсир мерасонад? Охир, агар вай вайрон шавад, двигатель кор мекунад ва бо мошин харакат кардан мумкин аст. Вобаста ба суръати мошин сарфи сузишворй тагьир меёбад. Суръат баланд бошад, сарфи сузишворй хамон кадар зиёд мешавад, ки ин фахмост. Охир, ронанда барои баланд бардоштани суръат педали газро зер карда, амортизаторро мекушояд. Чӣ қадаре ки кушодани дампер калонтар бошад, ҳамон қадар сӯзишворӣ ба воситаи инжекторҳо ворид карда мешавад, яъне суръати ҷараёни он зиёд мешавад. Бо вуҷуди ин, ин ҳама нест. Вақте ки мошин ба поён ҳаракат мекунад, ронанда пои худро аз педали газ мегирад ва ба ин васила газро мебандад. АММО ХЕЧ гох суръати мошин дар як вакт аз хисоби кувваи инерция зиёд мешавад. Барои пешгирӣ кардани истеъмоли сӯзишворӣ дар суръати баланд, ECU фармонҳоро аз TPS ва сенсори суръат эътироф мекунад. Агар дамфер ҳангоми оҳиста-оҳиста зиёд ё кам шудани суръат баста шавад, ин нишон медиҳад, ки мошин лағжад (тормози муҳаррик ҳангоми ба кор андохтани фишанг ба амал меояд). Барои он ки дар ин муддат сузишворй бехуда сарф нашавад, ЭКЮ ба инжекторхо импульсхои кутох мефиристад ва ба он имкон медихад, ки двигатель кор кунад. Вақте ки суръат то 20 км / соат паст мешавад, таъминоти муқаррарии сӯзишворӣ ба силиндрҳо барқарор мешавад, агар клапан дроссел дар ҳолати пӯшида монад. ECU фармонҳоро аз TPS ва сенсори суръат эътироф мекунад. Агар дамфер ҳангоми оҳиста-оҳиста зиёд ё кам шудани суръат баста шавад, ин нишон медиҳад, ки мошин лағжад (тормози муҳаррик ҳангоми ба кор андохтани фишанг ба амал меояд). Барои он ки дар ин муддат сузишворй бехуда сарф нашавад, ЭКЮ ба инжекторхо импульсхои кутох мефиристад ва ба он имкон медихад, ки двигатель кор кунад. Вақте ки суръат то 20 км / соат паст мешавад, таъминоти муқаррарии сӯзишворӣ ба силиндрҳо барқарор мешавад, агар клапан дроссел дар ҳолати пӯшида монад. ECU фармонҳоро аз TPS ва сенсори суръат эътироф мекунад. Агар дамфер ҳангоми оҳиста-оҳиста зиёд ё кам шудани суръат баста шавад, ин нишон медиҳад, ки мошин лағжад (тормози муҳаррик ҳангоми ба кор андохтани фишанг ба амал меояд). Барои он ки дар ин муддат сузишворй бехуда сарф нашавад, ЭКЮ ба инжекторхо импульсхои кутох мефиристад ва ба он имкон медихад, ки двигатель кор кунад. Вақте ки суръат то 20 км / соат паст мешавад, таъминоти муқаррарии сӯзишворӣ ба силиндрҳо барқарор мешавад, агар клапан дроссел дар ҳолати пӯшида монад. Барои он ки дар ин муддат сузишворй бехуда сарф нашавад, ЭКЮ ба инжекторхо импульсхои кутох мефиристад ва ба он имкон медихад, ки двигатель кор кунад. Вақте ки суръат то 20 км / соат паст мешавад, таъминоти муқаррарии сӯзишворӣ ба силиндрҳо барқарор мешавад, агар клапан дроссел дар ҳолати пӯшида монад. Барои он ки дар ин муддат сузишворй бехуда сарф нашавад, ЭКЮ ба инжекторхо импульсхои кутох мефиристад ва ба он имкон медихад, ки двигатель кор кунад. Вақте ки суръат то 20 км / соат паст мешавад, таъминоти муқаррарии сӯзишворӣ ба силиндрҳо барқарор мешавад, агар клапан дроссел дар ҳолати пӯшида бимонад.

Сенсори суръати мошини муосир нақши хеле муҳим мебозад. Ва гарчанде ки мошин дар сурати нобарорӣ ҳаракати муқаррариро идома медиҳад, тавсия дода намешавад, ки бо чунин дастгоҳ муддати тӯлонӣ рондан.

Ин ҷолиб аст! Дар мошинҳои Lanos, инчунин дар Sens ва Chance, спидометр аксар вақт сабаби корношоямии спидометр мегардад. Агар ин намуди корношоямӣ ошкор карда шавад, сабаби пайдоиши он бояд бевосита аз DS оғоз шавад.

Дар бораи дастгох ва принципи кори DS дар Ланос

Барои таъмири он ба шумо лозим меояд, ки дастгох ва принципи кори сенсори суръати мошинатонро донед. Бо вуҷуди ин, ба пеш нигоҳ карда, бояд қайд кард, ки дар сурати вайрон шудани дастгоҳ, он бояд иваз карда шавад. Бисёриҳо кӯшиш мекунанд, ки мустақилона таъмир кунанд, масалан, қуттиҳои алоқаи кафшерӣ, резисторҳои кафшер ва дигар элементҳои нимноқил, аммо амалия нишон медиҳад, ки дар ин ҳолат DC ҳанӯз ҳам дер давом намекунад. Барои он ки пас аз чанд вақт онро дубора иваз накунед, беҳтар аст, ки фавран DS-и навро барои Lanos харед ва онро насб кунед.

Муайянкунандаҳои суръат на танҳо намудҳои гуногун доранд, балки тарҳи фарқкунанда низ доранд. Дар Chevrolet ва DEU Lanos, контактҳои навъи DS насб карда шудаанд. Дастгоҳҳо дар корпуси редуктор ҷойгир карда шудаанд ва ба қуттии редуктор пайваст карда мешаванд. Барои фаҳмидани принсипи кори сенсори суръат дар Ланос, биёед дастгоҳи онро кашф кунем. Дар акси зер спидометри Lanos нишон дода шудааст.

Намоиши васеъшудаи DS дар Ланос дар акси зер нишон дода шудааст.

Дар акс нишон дода шудааст, ки қисм аз унсурҳои зерини сохторӣ иборат аст:

1. Парвандаи: пластикӣ, ки дар дохили он ҷузъҳо мавҷуданд
2. Шафт бо магнити доимӣ. Магнит бо як чоҳ ҳаракат мекунад. Васл ба муфтае, ки ба фишанг пайваст аст (қисмро қуттии редуктор меноманд) пайваст карда мешавад. Қуттии редуктор бо фишангҳои қуттии редуктор пайваст мешавад
3. Раёсат бо элементи нимноқилӣ - сенсори Холл
4. Тамос - одатан се нафари онҳо ҳастанд. Контакси якум ин таъминоти барқи сенсори 12V мебошад, дуюм сигналест, ки ECU мехонад (5V) ва сеюм замин аст

Донистани дастгоҳи мошини Lanos DS, шумо метавонед ба баррасии принсипи кори он шурӯъ кунед. Принсипи умумии кори дастгоҳҳо дар боло тавсиф шудааст. Кори дастгоҳҳо дар мошинҳои Ланос бо он фарқ мекунад, ки ба ҷои плита магнити доимӣ истифода мешавад. Дар натиҷа, мо принсипи зерини фаъолиятро ба даст меорем:

1. Магнити доимӣ ҳангоми ҳаракати мошин ва ҳаракат вуҷуд дорад
2. Магнити даврзананда ба элементи нимноқил амал мекунад. Вақте ки магнит ба қутби ҷануб ё шимол табдил дода мешавад, элемент фаъол мешавад
3. Набзи росткунҷаи тавлидшуда ба ECU дода мешавад
4. Вобаста ба басомади гардиш ва шумораи гардишҳо на танҳо суръат муайян карда мешавад, балки масофа низ "захм" мешавад.

Ҳар як гардиши тир бо магнит масофаи мувофиқро нишон медиҳад, ки ба туфайли он масофаи мошин муайян карда мешавад.

Пас аз фаҳмидани мушкилоти сенсори суръат дар Ланос, шумо метавонед ба дарёфти сабабҳои нокомии қисм дар Ланос муроҷиат кунед.

Сабабҳои нокомии сенсори суръат

Дар аксари мавридҳо, дастгоҳҳои мошини Lanos аз сабаби рутубате, ки ба бадан ворид мешаванд, аз кор мебароянд ё ноком мешаванд. Ба ҳама маълум аст, ки ҳангоми таъсири намӣ бо элементҳои нимноқили барқӣ чӣ мешавад. Бо вуҷуди ин, сабабҳои дигаре вуҷуд доранд, ки чаро DS ноком мешавад:

• Оксидшавии контактҳо - вақте ба амал меояд, ки қатъии пайвасти микросхема бо симҳои сенсор ва контактҳо вайрон карда мешавад.
• Зарари тамос: пас аз муддате, тамоси оксидшуда вайрон мешавад. Агар микросхемаҳои бо симҳо нодуруст пайваст карда шаванд, контакт низ метавонад вайрон шавад.
• Вайрон кардани якпорчагии манзил - дар натиҷа, мустаҳкамӣ вайрон мешавад ва аз ин рӯ, вайроншавии қисм
• Зарари тахта ва аз кор баромадани элементхои нимнокил

Мумкин аст, ки сими барқ ​​ё сигнал осеб дида бошад, ки дар натиҷа дастгоҳ низ кор намекунад. Дар сурати нуксон будани ягон кисм, пеш аз хама тафтиш кардани он ва хулосаи дахлдор баровардан аст. Агар алоқаҳо дар якҷоягӣ бо корпус солим бошанд ва ягон аломати оксидшавӣ вуҷуд надошта бошад, пас ин далел нест, ки қисм дар ҳолати хуб аст. Барои боварӣ ҳосил кардан, ки он кор мекунад, шумо бояд онро санҷед.

Чӣ тавр муайян кардани корношоямии DS дар Lanos

Дар Ланос ташхис кардани сенсори суръати вайроншуда душвор нест, зеро муҳимтарин аломати хомӯшии сӯзани спидометр мебошад. Инчунин, одометр бо тирча кор намекунад ва масофаи шумо ба ҳисоб гирифта намешавад. Агар дастгоҳи мавриди назар нодуруст кор кунад, аломатҳои дигар низ мушоҳида мешаванд:

1. Мушкилот ҳангоми ҳаракат кардан (мошин меистад)
2. Мушкилот дар вақти бекорӣ: кори ноустувор, ях кардан ё қатъ шудани муҳаррики дарунсӯзӣ
3. Аз даст додани қувваи муҳаррик
4. Вибрацияи муҳаррик
5. Зиёдшавии истеъмоли сӯзишворӣ: то 2 литр дар 100 км

Чӣ тавр ва чаро сенсори суръат ба нишондиҳандаҳои боло таъсир мерасонад, дар боло муфассал тавсиф карда шудааст. Агар дастгоҳ корношоям шавад, индикатори Check Engine низ фурӯзон мешавад ва хатогии 0024 пайдо мешавад.Бинобар ин вақти он расидааст, ки чӣ тавр худатон санҷидани суръатро дар Lanos тафтиш кунед. Аммо аввал биёед бифаҳмем, ки он дар куҷост.

Дар куҷо сенсори суръат дар мошини Lanos, Sens ва Шанс

Фарқи байни мошинҳои Lanos, Sens ва Chance чист, бисёриҳо аллакай медонанд. Танҳо, сарфи назар аз тафовут дар муҳаррикҳо ва қуттиҳои редукторҳо, чунин ҷузъиёт ба монанди сенсори суръат дар ҳамаи ин мошинҳо дар як ҷо ҷойгиранд. Ин ҷой корпуси қуттии редуктор аст.

Ин ҷолиб аст! Дар мошинҳои тамғаҳои гуногун муайянкунандаи суръат метавонад на танҳо дар қуттии редуктор, балки дар назди чархҳо ё дигар механизмҳо ҷойгир карда шавад.

Сенсори суръат дар Lanos дар қисмати муҳаррик дар қуттии редуксияи ҷиноҳи чап ҷойгир аст. Барои ба қисмат расидан ба шумо лозим аст, ки дасти худро аз тарафе, ки батарея ҷойгир аст, часпонед. Сурати зер нишон медиҳад, ки DS дар Ланос дар куҷо ҷойгир аст.

Мошинҳои Sens бо редукторҳои истеҳсоли Мелитополь муҷаҳҳаз шудаанд, аммо ҷойгиршавии сенсори суръат тақрибан бо мошини Ланос якхела аст. Сурати зер нишон медиҳад, ки дар куҷо DS дар Sense ҷойгир аст.

Аз берун, сенсорҳо барои Lanos ва Sens гуногунанд, аммо принсипи кори онҳо як аст. Ин маънои онро дорад, ки функсияҳои санҷиши дастгоҳ ба ҳамин тарз иҷро карда мешаванд.

Чӣ тавр санҷидани суръат дар Lanos ва Sense

Вақте ки ҷойгиршавии дастгоҳи мавриди назар маълум аст, шумо метавонед тафтиши онро оғоз кунед. Барои тафтиш ба шумо мултиметр лозим аст. Раванди санҷиш бо роҳҳои гуногун амалӣ карда мешавад:

1. Санҷед, ки қудрат дар чип. Барои ин чипи сенсорро хомӯш кунед ва зондҳоро ба розеткаҳои якум ва сеюм гузоред. Дастгоҳ бояд арзиши шиддати баробар ба шабакаи борти 12V ҳангоми оташгиронӣ нишон диҳад
2. Шиддати байни алоқаи мусбат ва сими сигналро чен кунед. Мультиметр бояд дар ҳолати фурӯзон 5V нишон диҳад.
3. Қисматро ҷудо кунед ва ба он микросхема пайваст кунед. Сими мисро ба пинҳои 0 ва 10 дар қафои чип пайваст кунед. Роҳҳои мултиметрро ба симҳо пайваст кунед. Оташгирандаро ба кор андозед ва вали датчикро гардонда, шиддатро чен кунед. Ҳангоми гардиши чоҳи сенсор, арзиши шиддат аз XNUMX то XNUMX В тағир меёбад

DS-ро аз мошин хориҷ кардан мумкин аст ва барои санҷиш мустақиман ба батарея пайваст карда мешавад. Агар тафтишот нишон диҳад, ки як қисм ноқис аст, он бояд иваз карда шавад. Ҳангоми тафтиш, шумо бояд pinout-и сенсори суръати Lanos-ро бидонед. Дар акси зер ноқилҳои чипи DS-и мошини Lanos нишон дода шудааст.

Барои фаҳмидани pinout-и сенсор, шумо бояд шиддати байни пайвасткунакҳоро бо мултиметр чен кунед.

• Дар байни таъминоти барқ ​​"+" ва замин арзиши 12V нишон дода мешавад
• Байни пайвасткунаки мусбат ва сими сигнал - аз 5 то 10 В
• Байни сими замин ва сигнал - 0В

Пас аз тафтиши ҳолати сенсор, шумо метавонед ба иваз кардани он идома диҳед. Иҷрои он душвор нест ва он аз 5 дақиқа зиёд нест.

Чӣ тавр иваз кардани унсури муайянкунии суръат дар Chevrolet ва DEU Lanos

Раванди иваз кардани сенсори суръат дар Ланос душвор нест ва бузургтарин мушкилие, ки метавонад ба миён ояд, мушкилии дастрасӣ ба қисм аст. Барои расидан ба он сӯрохи тамошо лозим нест, зеро тамоми корҳо аз қисмати муҳаррик анҷом дода мешаванд. Раванди иваз кардани DS дар Ланос бо пайдарпаии зерин амалӣ карда мешавад:

1. Чипро аз сенсор ҷудо кунед
2. Минбаъд мо кӯшиш мекунем, ки сенсорро дастӣ кушоем. Агар ин кор накунад, пас шумо бояд калиди "27" -ро суст кунед. Бо вуҷуди ин, дар аксари ҳолатҳо ба ёрии калид муроҷиат кардан лозим нест.
3. Пас аз ҷудо кардани дастгоҳ, шумо бояд онро бо элементи нав муқоиса кунед. Ҳарду сенсорҳо бояд якхела бошанд
4. Мо сенсори навро бо дастҳои худ печонида истодаем (ба шумо лозим нест, ки онро бо калид сахт кунед) ва чипро пайваст кунед

Ҳангоми анҷом додани кор оид ба иваз кардани сенсор, терминалро аз батарея ҷудо кунед, ки ба шумо имкон медиҳад хотираи компютерро аз нав барқарор кунед. Баъди иваз кардан кори дурусти спидометрро тафтиш мекунем. Дар зер видеоест, ки раванди муфассали иваз кардани DS-ро нишон медиҳад.

Тавре ки шумо мебинед, хориҷ кардани дастгоҳ тамоман душвор нест. Истисно ҳолатҳои осеб дидани бадани дастгоҳ мебошад. Дар ин ҳолат, мумкин аст, ки ба қисмҳои редукторҳои сенсори суръат, ки бо кушодани винт ба "10" ҷудо карда мешавад, зарур аст.

Кадом DS-ро дар Chevrolet ва Daewoo Lanos гузоштан мумкин аст - мақола, рақами каталог ва арзиши

Интихоби сенсорҳои суръат барои Lanos хеле васеъ аст. Маҳсулот аз ҷониби истеҳсолкунандагони гуногун истеҳсол карда мешаванд, бинобар ин доираи нарх хеле васеъ аст. Истеҳсолкунандагони дастгоҳро баррасӣ кунед, ки ҳангоми интихоби шумо бояд ба онҳо диққат диҳед:

1. GM: Нусхаи аслӣ яке аз боэътимодтарин аст, аммо манфиаш он аст, ки он хеле гарон аст (тақрибан $20). Агар шумо метавонед як сенсори суръатро аз GM барои Lanos пайдо кунед, пас ин дастгоҳ барои шумост. Рақами мақола ё каталоги дастгоҳи аслӣ 42342265
2. FSO як истеҳсолкунандаи Лаҳистон аст, ки аз ҷиҳати сифат аз аслиаш пасттар аст. Рақами қисм 96604900 ва арзиши тақрибан $10
3. ICRBI версияи арзони дастгоҳ аст, ки тақрибан 5 доллар арзиш дорад. Рақами мақолаи 13099261 дорад

Бисёр истеҳсолкунандагони дигар вуҷуд доранд, аммо шумо бояд танҳо аз рӯи сифати қисм интихоб кунед, на аз рӯи арзиш, то ки ҳар сол DS-ро иваз накунед.

Сенсори суръат дар Ланос на танҳо барои саломатии спидометр масъул аст, балки ба кори муҳаррик бавосита таъсир мерасонад. Бинобар ин идора кардани машинаи дорой элементи вайрон тавсия дода намешавад, зеро бо ин рох вай на танхо бо суръати номаълум харакат мекунад, балки бо сарфи зиёди сузишворй харакат мекунад.