Фишори шина. Дар тобистон низ дахл дорад
Бисёре аз ронандагон дарк мекунанд, ки фишори шина бояд дар фасли зимистон назар ба тобистон бештар тафтиш карда шавад. Ин хатост. Дар тобистон мо бештар мошин меронем ва масофаҳои дурро тай мекунем, бинобар ин фишори дурусти чархҳо аҳамияти калон дорад.
Фикри он, ки фишори хун бояд дар фасли зимистон назар ба тобистон бештар чен карда шавад, шояд аз он сабаб бошад, ки моххои хунук хам барои мошин ва хам барои ронанда душвортар аст. Бинобар ин, ин вазъият тез-тез тафтиш кардани кисмхои асосии машина, аз чумла шинахоро талаб мекунад. Зимнан, шинаҳо дар фасли тобистон низ дар шароити душвор кор мекунанд. Ҳарорати баланд, боришоти шадид, масофаи зиёд ва мошине, ки бо мусофирон ва бағоҷ бор карда мешавад, санҷиши даврии фишорро талаб мекунад. Мувофиқи маълумоти Moto Data, 58% ронандагон фишори чархҳои худро хеле кам тафтиш мекунанд.
Фишори аз ҳад паст ё аз ҳад зиёди шина ба бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад. Шинҳо ягона қисмҳои мошин мебошанд, ки бо сатҳи роҳ тамос мегиранд. Коршиносони Skoda Auto Szkoła тавзеҳ медиҳанд, ки майдони тамоси як чарх бо замин ба андозаи хурмо ё открытка баробар аст ва майдони тамоси чаҳор чарх бо роҳ майдони як аст. Варақаи А4. Ҳамин тариқ, ҳангоми боздорӣ фишори дуруст муҳим аст.
Шинаҳои зери шина фишори нобаробар дар рӯи протектор доранд. Ин ба чанги шина ва махсусан хангоми пурбор будани мошин ба хусусиятхои рондани он таъсири манфй мерасонад. Масофаи таваққуф зиёд мешавад ва гардиши бурҷҳо ба таври хатарнок коҳиш меёбад, ки ин метавонад боиси аз даст додани идоракунии мошин гардад. Ба гайр аз ин, агар шина кам шамол дода шавад, вазни мошин ба беруни протектор мегузарад ва ба ин васила фишори пањлўи шинањо ва ба деформатсия ё осеби механикї дучор шудани онњоро зиёд мекунад.
– Баланд шудани масофаи тормози мошин бо чархҳои фишори паст. Масалан, бо суръати 70 км/соат он панч метр зиёд мешавад, мефахмонад инструктори ширкати Skoda Auto Szkoła Радослав Яскольский.
Фишори аз ҳад зиёд низ зараровар аст, зеро майдони тамоси шина бо роҳ хурдтар аст, ки ба аз ҳад зиёди мошин ва дар натиҷа, кашиш таъсир мерасонад. Фишори аз ҳад зиёд баланд инчунин боиси бад шудани функсияҳои демпинг мегардад, ки боиси паст шудани бароҳатии ронандагӣ мегардад ва ба тезтар фарсудашавии ҷузъҳои таваққуфи мошин мусоидат мекунад.
Фишори нодурусти чархҳо инчунин хароҷоти идора кардани мошинро зиёд мекунад. Аввалан, шинаҳо тезтар фарсуда мешаванд (то 45 фоиз), аммо сарфи сӯзишворӣ низ меафзояд. Хисоб карда шудааст, ки мошине, ки шинаашон аз шинаи дуруст 0,6 бар пасттар аст, ба хисоби миёна 4 фоиз зиёд сузишворй сарф мекунад.
Вақте ки фишор аз 30 то 40 дарсад хеле паст аст, шина метавонад ҳангоми рондан то ба дараҷае гарм шавад, ки осеби дохилӣ ва шикастани он ба амал меояд. Дар баробари ин, дарачаи инфляцияи шинахоро «бо чашм» муайян кардан мумкин нест. Мувофиқи маълумоти Ассотсиатсияи саноати шинаҳои Полша, дар шинаҳои муосир, коҳиши намоёни фишори шина танҳо вақте мушоҳида мешавад, ки он 30 дарсад нест ва ин аллакай дер аст.
Аз сабаби нигарониҳои бехатарӣ ва натавонистани ронандагон мунтазам тафтиш кардани фишор, истеҳсолкунандагони мошин системаҳои назорати фишори чархҳоро истифода мебаранд. Аз соли 2014 инҷониб, ҳар як мошини наве, ки дар Иттиҳоди Аврупо фурӯхта мешавад, бояд чунин системаро ҳамчун стандарт дошта бошад.
Ду намуди системаи мониторинги фишори шина вуҷуд дорад - мустақим ва ғайримустақим. Аввалин солҳо дар мошинҳои баландсифат насб карда шуда буд. Маълумот аз сенсорҳо, ки аксар вақт дар клапани шина ҷойгиранд, тавассути мавҷҳои радио интиқол дода мешаванд ва дар экрани монитори бортӣ ё панели асбобҳо нишон дода мешаванд.
Мошинҳои миёна ва паймон аз TPM (Системаи мониторинги фишори шина) бавосита истифода мебаранд. Ин як роҳи ҳалли арзонтар аз системаи мустақим аст, аммо ҳамон тавре ки самаранок ва боэътимод аст. Системаи TPM, махсусан, дар моделҳои Skoda истифода мешавад. Барои андозагирӣ сенсорҳои суръати чарх, ки дар системаҳои ABS ва ESC истифода мешаванд, истифода мешаванд. Сатҳи фишори шина дар асоси ларзиш ё гардиши чархҳо ҳисоб карда мешавад. Агар фишор дар яке аз шинахо аз норма паст фурояд, дар ин бора ба воситаи хабар дар дисплей ва сигнали овозй ба ронанда хабар дода мешавад. Истифодабарандаи мошин инчунин метавонад фишори дурусти чархро тавассути пахш кардани тугма ё фаъол кардани функсияи мувофиқ дар компютери бортӣ тафтиш кунад.
Пас, фишори дуруст чист? Барои ҳама мошинҳо фишори ягонаи дуруст вуҷуд надорад. Истеҳсолкунандаи мошин бояд муайян кунад, ки кадом сатҳ барои модел ё версияи муҳаррики додашуда мувофиқ аст. Аз ин рӯ, арзишҳои дурусти фишор бояд дар дастурҳои амалиётӣ пайдо шаванд. Барои аксари мошинҳо, ин маълумот инчунин дар кабина ё дар яке аз унсурҳои бадан нигоҳ дошта мешавад. Масалан, дар Skoda Octavia, арзишҳои фишор дар зери пардаи пуркунандаи газ нигоҳ дошта мешаванд.
Ва як чизи дигар. Фишори дуруст ба чархи эҳтиётӣ низ дахл дорад. Аз ин рӯ, агар мо ба таътили тӯлонӣ равем, пеш аз сафар фишори чархи эҳтиётиро тафтиш кунед.
