Фишори шина. Қоидаҳои дурусти санҷидани фишори шина
Оё шумо медонед, ки қисми зиёди шина чист? Ҳаво. Оре, вай вазни мошинхои моро дар зери фишори дуруст нигох медорад. Шояд шумо ба наздикӣ пай бурдед, ки мошини шумо кашиши камтар дорад ва масофаи бозистидани он дарозтар аст? Ё рондан нороҳат шудааст, мошин каме бештар сӯхтааст, ё дар кабина садои бештар шунида мешавад? Инҳо танҳо баъзе аз оқибатҳои фишори нодурусти шина мебошанд.
Агар чархҳои шумо фишори хеле паст дошта бошанд, пас:
- шумо назорати мошинро камтар доред;
- шумо чархҳоро тезтар мепӯшед;
- барои сузишворй бештар пул сарф мекунед;
- ҳангоми рондани мошин хавфи шикастани чархро доред, ки ин метавонад боиси садамаи ҷиддӣ гардад.
Тирамох охиста-охиста ба мо наздик мешавад — хохем ё нахох, аммо шабу субх назар ба нимаи тобистон хеле хунуктар аст. Ин ба фишори чархҳо низ таъсир мерасонад - вақте ки ҳарорат паст мешавад, фишори ҳаво дар чарх паст мешавад. Ҳамин тавр, агар шумо ба наздикӣ пеш аз ба рухсатӣ рафтан фишори чархи худро санҷида бошед, шумо беасос чархҳои худро вайрон карда истодаед ва дар роҳ ба кор ҳаракати мошинатонро кам мекунед.
Дар хотир доред, ки чархҳо ягона нуқтаи тамоси байни мошин ва роҳ мебошанд. Бо фишори оптималии доира, ҳар яки онҳо сатҳи тамосро дар бораи андозаи хурмо ё открытка таъмин мекунанд. Аз ин ру, тамоми кашиш ва тормози бехатари мо ба ин чор «открытка» вобаста аст. Агар фишори шина хеле паст ё хеле баланд бошад, майдони алоқаи протектор бо роҳ ба таври назаррас коҳиш меёбад, ки масофаи боздории мошинро дароз мекунад. Илова бар ин, қабатҳои дарунии шинаҳо аз ҳад зиёд гарм мешаванд, ки ин метавонад боиси вайроншавӣ ва шикастани онҳо гардад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд: Санҷед, ки оё он барои харидани як мошини истифодашудаи Opel Astra II меарзад
Фишори ҳаво дар шина нисбат ба арзиши дуруст 0,5 бар кам карда мешавад, ки ин масофаи тормозиро то 4 метр зиёд мекунад! Бо вуҷуди ин, арзиши ягонаи оптималии фишор барои ҳама чархҳо, барои ҳама мошинҳо вуҷуд надорад. Маҳз истеҳсолкунандаи мошин муайян мекунад, ки кадом фишор барои модел ё версияи муҳаррики додашуда танзим карда мешавад. Аз ин рӯ, арзишҳои дурусти фишор бояд дар дастури соҳиб ё дар стикерҳо дар дарҳои мошин пайдо шаванд.
– Танҳо дар сатҳи фишоре, ки истеҳсолкунандаи ин мошин ҳангоми тасдиқи ҳаракати нақлиёт муқаррар кардааст, масалан, масса ва қувваи он, шина роҳро бо сатҳи максималии имконпазир часпида мегирад. Дар сурати нокифоя будани њаво ягона нуктаи тамоси байни мошин ва роњ китфи протектор мешавад. Дар ин гуна шароит хангоми рондани чарххо аз хад зиёд сарборй ва гарм шудани кабатхои пахлуи дохилии шинахо ба амал меояд. Пас аз сафарҳои тӯлонӣ, мо метавонем осеби доимӣ ва камарро интизор шавем. Дар бадтарин ҳолат, чарх метавонад ҳангоми рондан дарояд. Бо фишори аз ҳад зиёд резина низ ба роҳ дуруст намерасад - пас шина танҳо дар маркази протектор ба он часпида мешавад. Барои пурра истифода бурдани иқтидори шинаҳое, ки мо пулҳои худро сарф мекунем, онҳоро бо як қатор васеъии протекторҳо ба роҳ пайваст кардан лозим аст, мегӯяд Пиотр Сарнецки, директори генералии Ассотсиатсияи саноати шинаҳои Полша (PZPO).
Қоидаҳои дурусти санҷиши фишори шина кадомҳоянд?
Дар ин ҷо ҳеҷ чизи мураккаб нест - бо чунин фарқияти обу ҳаво, ки мо ҳоло дорем, биёед фишори чархҳои хунукро дар 2 ҳафта як маротиба ё пас аз рондани на бештар аз 2 км, масалан, дар наздиктарин нуқтаи сӯзишворӣ ё хидмати шина тафтиш кунем. Инро дар фаслҳои сарди дарпешистодаи сол низ дар хотир бояд дошт, ки ҳарорати пасти ҳаво сатҳи фишори чархҳоро хеле паст мекунад. Сатҳи нокифояи ин параметр қобилияти ронандагиро ба таври назаррас бадтар мекунад - инро ба назар гирифтан лозим аст, зеро ба зудӣ шароити роҳ ҳатто барои беҳтарин ронандагон озмоиши воқеӣ хоҳад шуд.
TPMS шуморо аз ҳушёрӣ озод намекунад!
Мошинҳои наве, ки аз моҳи ноябри соли 2014 гомолог карда шудаанд, бояд TPMS2, системаи мониторинги фишори шина дошта бошанд, ки шуморо аз тағирёбии фишор ҳангоми рондан огоҳ мекунад. Бо вуҷуди ин, Ассотсиатсияи саноати шинаҳои Полша тавсия медиҳад, ки ҳатто дар чунин мошинҳо фишори шина мунтазам тафтиш карда шавад - новобаста аз хониши сенсорҳо.
«Ҳатто беҳтарин мошине, ки бо системаҳои аъло ва замонавии бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст, ба ин кафолат дода наметавонад, агар мо ба шина дуруст нигоҳубин накунем. Датчикхо кисми зиёди маълумотро дар бораи харакати мошин аз чарх мегиранд. Соҳибони мошинҳое, ки сенсорҳои фишори шинаҳои автоматӣ насб карда шудаанд, набояд ҳушёрии худро аз даст надиҳанд - системаи мониторинги ин параметр ба шарте муфид аст, ки он дар ҳолати хуб кор кунад ва масалан, аз васлкунии шинаҳои ғайрикасбӣ осеб надида бошад. Мутаассифона, дарачаи хизматрасонй ва маданияти техникй дар станцияхои хизмати маишии Польша хеле фарк мекунад ва шинахои дорой датчикхои фишор нисбат ба шинахои бе датчикхо тартиби каме дигарро талаб мекунанд. Танҳо устохонаҳое, ки малакаҳо ва асбобҳои мувофиқ доранд, метавонанд бо онҳо бехатар кор кунанд. Мутаассифона, дар устохонахои тасодуфй хам чунин аст, ки идеяхои худро барои тезондани хизматрасонй ба муштариёни нав месанчанд. — илова мекунад Пётр Сарнетский.
Ҳамчунин нигаред: Санҷиши электрикии Opel Corsa
