Фишори шина VAZ 2107: он аз чӣ вобаста аст ва ба он чӣ таъсир мерасонад
Мундариҷа
Яке аз унсурҳои мошини ВАЗ 2107, ки ҳаракати бехатарро таъмин мекунад, шинаҳои мошин мебошад. Ҳолати чархҳо на танҳо аз рӯи намуди зоҳирии онҳо (аз рӯи чуқурии протектор, мувозинат, якпорчагии сатҳ), балки бо фишори ҳаво дар онҳо низ муайян карда мешавад. Риояи ин параметр ба шумо имкон медиҳад, ки мӯҳлати на танҳо чархҳо, балки дигар унсурҳои мошинро дароз кунед.
Фишори чархи ВАЗ 2107
Фишори чархи VAZ 2107 як параметри муҳимест, ки бояд давра ба давра назорат карда шавад ва дар ҳолати зарурӣ ба муқаррарӣ танзим карда шавад. Ҳар як мошин арзишҳои худро дорад. Фишор ба «ҳафт» кай ва чӣ гуна бояд бошад ва он ба чӣ таъсир мерасонад? Ин ва дигар нуктаҳо бояд муфассалтар баррасӣ шаванд.
Чаро санҷидани фишори чарх муҳим аст?
Соҳиби масъулиятшиноси мошин ба ҳолат ва кори "аспи оҳании худ" пайваста назорат карда, кори системаҳои онро тафтиш мекунад. Агар шумо мошинро идора кунед ва ба он аҳамият надиҳед, пас бо мурури замон, ҳатто нокомии хурд метавонад ба таъмири ҷиддӣ оварда расонад. Яке аз параметрҳое, ки онро нодида гирифтан мумкин нест, ин фишори чарх аст. Арзишҳои ин нишондиҳанда аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин муқаррар карда мешаванд, бинобар ин шумо бояд ба рақамҳои тавсияшуда риоя кунед ва кӯшиш кунед, ки аз меъёр дур нашавед.
Фаҳмидани он муҳим аст, ки фишори зиёдатӣ, инчунин фишори нокифоя, метавонад на танҳо ба истеъмоли сӯзишворӣ ва фарсудашавии резина, балки ба дигар ҷузъҳои автомобил таъсири манфӣ расонад. Тавсия дода мешавад, ки фишорро на камтар аз як маротиба дар як ҳафта санҷед ва ин бояд бо ёрии дастгоҳи махсус - манометр анҷом дода шавад, на бо ягон воситаи дигар, масалан, бо пои худ пахш кардани чарх. Фишор дар мошин бояд хамеша дар катори асбобу тачхизоти зарурй бошад, сарфи назар аз он ки шумо «Жигули» ва ё ягон мошини дигар доред.
Агар фишор аз меъёр ҳатто якчанд воҳид фарқ кунад, шумо бояд индикаторро ба ҳолати муқаррарӣ расонед. Агар фишор мувофиқат накунад ва манометр мавҷуд набошад, шумо набояд бо суръати зиёда аз 50 км / соат ҳаракат кунед, зеро идоракунии мошин бештар аз чархҳо ва ҳолати ҷойгиршавии онҳо вобаста аст (фишор, мувозинат, ҳолати диск). Мониторинги фишор дар фасли зимистон, вақте ки эҳтимолияти лағжиш ба таври назаррас меафзояд, муҳим аст. Фишори паст метавонад на танҳо ба лағжиш, балки ба садама оварда расонад.
Бештар дар бораи садама: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Аз сабаби фишори нодуруст фарсуда шудани пой
Дар вакти кор фармудани мошини ВАЗ 2107 фарсудашавии табиии шина дар натичаи суриши резинй дар руи рох ба амал меояд. Бо вуҷуди ин, фарсудашавӣ метавонад нобаробар бошад, яъне на дар тамоми сатҳи протектор, балки дар як қисми он, ки аз фишори нодуруст ё таваққуф шаҳодат медиҳад. Агар ба нобаробар фарсуда шудани шина сари вакт диккат дода нашавад ва сабабаш бартараф карда нашавад, он гох шина пеш аз мухлат корношоям шуда метавонад.
Дар фишори паст
Вақте ки протектори чархҳои "ҳафт"-и шумо дар канорҳо фарсуда мешавад ва дар қисми марказӣ осори ба назар намоёни абрешим мавҷуд нест, ин аз фишори шина дар вақти кори мошин шаҳодат медиҳад. Агар чарх ба қадри кофӣ варам карда нашуда бошад, он гоҳ қисми дарунии он ба шоҳроҳ сахт мувофиқат намекунад. Дар натича аз ду тараф (дохилй ва берунй) пеш аз мухлат фарсуда шудани каучук ба амал меояд, инчунин сарфи сузишворй ва масофаи тормоз зиёд шуда, идоракунй бад мешавад. Афзоиши сарфи сӯзишворӣ аз он сабаб аст, ки чархҳои ҳамвор майдони зиёди тамоси байни шина ва сатҳи роҳ доранд ва гардиши онҳо барои муҳаррик душвортар аст.
Гумон меравад, ки рондани мошине, ки фишори шинаашон паст аст, на танҳо барои ронанда, балки барои дигар истифодабарандагони роҳ низ хатарнок аст. Ин аз он сабаб аст, ки чарххои кам-пуршуда боиси бад шудани идора-шавандагии мошин мегардад, зеро дар чунин шинахо воситахои наклиёт траекторияи харакатро мустакилона тагьир дода метавонанд. Ба ибораи дигар, мошин ба тарафи чап мекашад.
Агар фишор дар чархҳо назорат ва дар сатҳи дилхоҳ нигоҳ дошта шавад, аммо дар айни замон фарсудашавӣ дар кунҷҳои шина мушоҳида карда шавад, бояд тафтиш кард, ки оё нишондиҳандаи фишор барои мошини шумо дуруст интихоб шудааст. Фишори пасти шина дар ВАЗ 2107, ба ғайр аз мушкилоти дар боло номбаршуда, дар шакли афзоиши сарборӣ дар қуттии редуктор инъикос меёбад, ки боиси кам шудани захираи агрегат мегардад. Ба гайр аз ин, шинахои хамвор дар рота нагз нигох дошта намешаванд, ки ин боиси канда шудани он дар вакти тезонидани ногахонй ё тормоз мегардад. Инчунин бояд ба назар гирифта шавад, ки ҳангоми фишори паст, чархҳо чандирии худро гум мекунанд.
Вақте ки шумо бояд чархҳоро барои тобистон иваз кунед, хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Дар фишори баланд
Баланд шудани фишори шина рахи алоқаро бо сатҳи роҳ кам мекунад ва деформатсияи шинаҳоро коҳиш медиҳад. Дар натиҷа, фарсудашавии шина зиёд мешавад. Агар фишор аз норма хеле зиёд бошад, кашиши риштахои каркас низ зиёд мешавад, ки ин боиси канда шудани лоша мегардад. Фишори баланд чархро дар қисми миёнаи протектор мепӯшонад. Бархе аз соҳибони мошинҳо бар ин назаранд, ки рондани мошин дар чархҳои аз ҳад зиёд пуршуда ба кам кардани сарфи сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Агар шумо назар кунед, ин дуруст аст, зеро тамоси чарх бо сатҳи роҳ кам мешавад, аммо чанги чарх бо сатҳи роҳ гум мешавад. Чунин сарфакорй боиси зуд-зуд фарсуда шудани каучуки автомобиль мегардад.
Фишори баланди ҳаво дар шина онро сахттар мекунад ва ба ин васила хосиятҳои демпингро коҳиш медиҳад, ки боиси тезтар фарсуда шудани қисмҳои мошин ва паст шудани сатҳи бароҳат мегардад. Дар лахзае, ки чарх ба монеа бархурад, фишори ба риштахои сими каркас таъсиркунанда якбора зиёд мешавад. Аз фишори зиёд ва зери таъсири зарба чархҳо зуд корношоям мешаванд. Бо ибораи оддӣ, онҳо канда шудаанд.
Агар мушоҳида карда шуда бошад, ки мошин бо мустаҳкамии зиёд ҳаракат мекунад, яке аз сабабҳои эҳтимолӣ фишори аз ҳад зиёди чарх аст. Агар параметр дар чарх 10 фоиз зиёд бошад, мӯҳлати хизмати шина 5 фоиз кам мешавад.
Фарсудашавии таваққуф аз сабаби баланд шудани фишори шина
Фишори чархи мошини ВАЗ 2107, ки аз меъёр фарқ мекунад, танҳо нуқтаҳои манфӣ дорад. Бо вуҷуди ин, маҳз аз меъёр зиёд будани нишондиҳанда ба ҳаёти унсурҳои суспензия таъсири манфӣ мерасонад. Азбаски яке аз максадхои шинахо азхуд кардани нук-тахои хурди сатхи рох мебошад, хангоми обкашй чарххо ларзишхо намебароянд: дар ин холат резина хеле сахт мешавад. Бо зиёд шудани фишор дар чархҳо, вайронкуниҳои роҳ мустақиман ба унсурҳои таваққуф интиқол дода мешаванд.
Беихтиёр чунин хулоса мебарояд: шина аз хад зиёд пуршуда на танхо ба фарсуда шудани худи шина, балки ба зуд аз кор баромадани элементхои овезон, аз кабили амортизаторхо, васлхои шарик низ оварда мерасонад. Ин бори дигар зарурати назорати даврии фишори шина ва ба ҳолати муқаррарӣ овардани нишондиҳандаро тасдиқ мекунад. Дар акси ҳол, на танҳо шина, балки унсурҳои алоҳидаи шасси мошинро иваз кардан лозим меояд, ки боиси хароҷоти молиявӣ мегардад.
Дар бораи таъмири таваққуфгоҳи пеши ВАЗ-2101 маълумот гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Видео: тавсияҳо оид ба фишори шина
Санҷиши фишори чархи VAZ 2107
Барои санҷидани дараҷаи таваррум дар чархҳои ВАЗ 2107 ҳарорати ҳаво дар дохили чарх бояд ба ҳарорати муҳити атроф баробар бошад, яъне ченкунии фишор фавран пас аз сафар нодуруст ҳисобида мешавад. Ин аз он сабаб аст, ки хангоми харакат чарххо гарм мешаванд ва пас аз сафар барои хунук шудани чарххо бояд муддате гузарад. Агар дар зимистон шинаҳо амалан гарм нашаванд, пас дар тобистон фишор метавонад ба таври васеъ фарқ кунад, ки ин аз сабаби ворид шудани нури офтоб, гарм кардани резинӣ ҳангоми рондани динамикӣ мебошад.
Барои санчидани фишор дар чарххои «хафт» ба шумо фишор ченак ё компрессори махсус барои пур кардани шина лозим аст. Раванди санҷиш ба марҳилаҳои зерин кам карда мешавад:
- Мо мошинро дар рӯи ҳамвор насб мекунем.
- Сарпӯши муҳофизатиро аз клапани чарх кушоед.
Барои санҷидани фишори шина, шумо бояд сарпӯши муҳофизатиро аз клапани чарх кушоед. - Мо ба клапан компрессор ё ченкунаки фишорро пайваст мекунем ва нишондиҳандаҳои фишорро тафтиш мекунем.Барои санҷидани фишори шина ба шумо лозим меояд, ки компрессори мошинро пайваст кунед ё фишорро истифода баред
- Агар параметр дар шинаҳои ВАЗ 2107 аз меъёр фарқ кунад, пас мо онро тавассути насос ё хунрезии ҳавои зиёдатӣ тавассути пахш кардани чарх, масалан, бо отвертка ба арзиши дилхоҳ мерасонем.Агар фишори шина ба меъёр мувофиқат накунад, он тавассути шамол додан ё хун додани ҳаво ба арзиши дилхоҳ оварда мешавад.
- Мо сарпӯши муҳофизатиро печонида, фишорро дар ҳамаи чархҳои дигари мошин низ ҳамин тавр месанҷем.
Кайд кардан зарур аст, ки хангоми истифода бурдани насос бо ченак фишоре, ки аз ченак нишон медихад, ба фишори таъминоти хаво мувофик меояд, на дар шина. Аз ин рӯ, барои ба даст овардани нишондиҳандаҳои дуруст, раванди таваррум бояд қатъ карда шавад. Барои ин ченаки алоҳидаи фишорро низ истифода бурдан мумкин аст.
Тағйирёбии мавсимӣ дар фишори шина
Дар баробари таѓйир ёфтани њарорати муњит фишори чархњои мошин низ таѓйир меёбад, ки ин ба гармї ё хунук шудани њавои дохили чархњо вобаста аст.
фишори чарх дар тобистон
Пеш аз ҳама, шумо бояд ба назар гиред, ки новобаста аз вақти сол, фишори чархи ВАЗ 2107 бояд бетағйир боқӣ монад. Дар тобистон тавсия дода мешавад, ки фишорро назар ба зимистон бештар тафтиш кунед, хусусан ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳ бо суръати баланд (ҳар 300-400 км). Гап дар сари он аст, ки дар хавои гарм дар зери таъсири нури офтоб сахт гарм шудани чарххо, маневрхо, суръати тез рондан. Ҳамаи ин омилҳо боиси афзоиши фишор дар дохили чархҳо мешаванд. Агар ин параметр аз меъёр хеле баланд бошад, он гоҳ шина метавонад таркад. Барои дуруст санҷидани фишор дар тобистон, интизор шудан лозим аст, ки резина пурра сард шавад ва он оҳиста хунук мешавад. Дар сафарҳои дуру дароз, одатан, шумо бояд чархҳоро паст кунед ва онҳоро накашед.
фишори чарх дар зимистон
Бо фаро расидани ҳавои сард, фишор дар резини автомобилӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад. Агар дар ҳарорати + 20˚С ин нишондиҳанда 2 бар бошад, пас дар 0˚С фишор то 1,8 бар паст мешавад. Дар назар доштан лозим аст, ки ин параметр бояд дар шароите, ки мошин дар он кор мекунад, тафтиш ва ба муқаррарӣ оварда шавад. Агар дар зимистон мошин дар гараж ё қуттии гарм нигоҳ дошта шавад, пас фишорро ба ҳисоби миёна 0,2 бар зиёд кардан лозим аст, то фарқияти ҳарорат ҷуброн карда шавад.
Азбаски дар зимистон чархҳои нармтар (зимистонӣ) дар мошин насб карда мешаванд, фишор набояд паст карда шавад, зеро арзиши ками параметр боиси зуд фарсудашавӣ ва шикастани чарх мегардад. Илова бар ин, эҳтимоли дар роҳ шикастани чархҳо меафзояд. Дар байни ронандагон чунин ақида вуҷуд дорад, ки дар роҳи лағжиш фишори чархҳоро кам кардан лозим аст, то хосиятҳои чангии чархҳоро зиёд кунанд. Аммо, агар шумо ба он нигоҳ кунед, пас чунин ҳукм аслан нодуруст аст. Ин бо он шарҳ дода мешавад, ки бо паст шудани фишор майдони рахи тамос бо роҳи роҳ зиёд мешавад, ки дар натиҷа хусусиятҳои чанги чархҳо дар роҳи лағжиш бад мешавад.
Инчунин тавсия дода намешавад, ки фишорро дар фасли зимистон нодида гиред, зеро ҳангоми зарба задан ба ҳар гуна нобаробарӣ эҳтимолияти вайрон кардани ромҳо зиёд мешавад, зеро шинаҳо аз сабаби гум шудани хосиятҳои амортизатсияи худ устувории кофӣ дода наметавонанд. .
Видео: чӣ гуна санҷидани фишори шина
Ҷадвал: фишори шина ВАЗ 2107 вобаста ба андоза ва вақти сол
| Андозаи чарх | Фишори чарх дар тобистон (кгф/см²) | Фишори чарх дар зимистон (кгф/см²) | ||
| Тири меҳвар | Тири меҳвари қафо | Тири меҳвар | Тири меҳвари қафо | |
| 165 / 80R13 нест | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 нест | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Дар ҷадвал маълумот оид ба мошине, ки дар гаражи гарм нигоҳ дошта мешавад, нишон медиҳад. Аз ин рӯ, фарқияти байни хонишҳои фишори тобистон ва зимистон аз ҷониби 0,1-0,2 атмосфера вуҷуд дорад, ки имкон медиҳад, ки фарқияти ҳарорати байни дарунӣ ва берунӣ ҷуброн карда шавад.
Фишор дар чархҳои мошин ҳам аз худи мошин ва ҳам ба навъи чархҳо вобаста аст. Ин параметр дар завод муқаррар карда шудааст ва ин арзишҳо бояд риоя карда шаванд. Бо ин роҳ, шумо метавонед аз мушкилоти эҳтимолӣ канорагирӣ кунед ва худ ва дигар истифодабарандагони роҳро муҳофизат кунед.
