Фишори шина барои бехатарӣ муҳим аст
Аксари ронандагон медонанд, ки масалан, системаи ABS барои беҳтар кардани бехатарии ронандагӣ кӯмак мекунад. Аммо ақаллиятҳо аллакай медонанд, ки системаи TPM, яъне системаи мониторинги фишори шина, ба ҳамин мақсад хизмат мекунад.
Тибқи таҳқиқоти истеҳсолкунандаи шина Michelin, беш аз 64 дарсади ронандагон фишори шинаҳои нодуруст доранд. Дар ҳамин ҳол, фишори аз ҳад паст ё аз ҳад зиёди чарх ба бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад. Шина ягона элементест, ки ба сатхи рох дучор шуда, вазифаи масъулиятнокро ба зимма мегирад. Коршиносони Skoda Auto Szkoła тавзеҳ медиҳанд, ки майдони тамоси як чарх бо замин ба андозаи хурмо ё открытка баробар аст ва майдони тамоси чаҳор чарх бо роҳ майдони як аст. Варақаи А4.
Фишори шина, ки хеле паст аст, метавонад боиси вокуниши мошин оҳиста ва суст ба воридоти руль бошад. Шинае, ки муддати тӯлонӣ хеле паст ронда шудааст, дар ҳар ду тарафи берунии сатҳи пеш фарсудашавии протектор дорад. Дар девори паҳлӯи он рахи торикии хос ба вуҷуд меояд.
– Инчунин дар хотир доред, ки масофаи тормози мошини дорои чархҳои фишораш паст зиёд мешавад. Масалан, бо суръати 70 км/соат он 5 метр зиёд мешавад, мефахмонад инструктори ширкати Skoda Auto Szkoła Радослав Яскольский.
Аз тарафи дигар, фишори аз ҳад зиёд маънои камтар тамоси байни шина ва роҳро дорад, ки ба аз ҳад зиёди мошин таъсир мерасонад. Вазъияти роххо низ бад шуда истодааст. Ва агар фишор дар чарх ё чархҳо дар як тарафи мошин гум шавад, мо метавонем интизор шавем, ки мошин ба он тараф "кашад". Фишори аз ҳад зиёд баланд инчунин боиси бад шудани функсияҳои демпинг мегардад, ки боиси паст шудани бароҳатии ронандагӣ мегардад ва ба тезтар фарсудашавии ҷузъҳои таваққуфи мошин мусоидат мекунад.
Фишори нодурусти шина низ боиси баланд шудани арзиши истифодаи мошин мегардад. Масалан, мошине, ки фишори шина аз фишори номиналї 0,6 бар камтар аст, ба ҳисоби миёна 4 фоиз истеъмол мекунад. бештар сузишворй сарф карда, мухлати истифодабарии шинахои кампуршуда то 45 фоиз кам карда шавад.
Дар байни чизҳои дигар, мулоҳизаҳои бехатарӣ ба он оварда расонд, ки чанд сол пеш истеҳсолкунандагони мошинҳо ба татбиқи системаи назорати фишори шина дар мошинҳои худ шурӯъ карданд. Идеяи он на танхо аз он иборат буд, ки ронанда дар бораи якбора паст шудани фишори шина, масалан, дар натичаи сурох, балки дар бораи аз дарачаи зарурй паст шудани фишор хам хабар дихад.
Аз 1 ноябри соли 2014 ҳар як мошини наве, ки дар бозорҳои ИА фурӯхта мешавад, бояд системаи мониторинги фишори шина дошта бошад.
Ду намуди системаҳои мониторинги фишори шина вуҷуд доранд, ки ба истилоҳ мустақим ва ғайримустақим. Аввалин система дар мошинҳои баландсифат дар тӯли солҳои зиёд насб карда шуд. Маълумот аз сенсорҳо, ки аксар вақт дар клапан ҷойгиранд, тавассути мавҷҳои радио интиқол дода мешаванд ва дар экрани монитори бортӣ ё панели асбобҳои мошин пешниҳод карда мешаванд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки фишори ҳар як чархро доимо ва дақиқ назорат кунед.
Мошинҳои миёна ва паймон, ба монанди моделҳои Skoda, TPM-и ғайримустақими гуногунро истифода мебаранд (Tire 
системаи назорати фишор). Дар ин ҳолат, сенсорҳои суръати чарх, ки дар системаҳои ABS ва ESC истифода мешаванд, барои андозагирӣ истифода мешаванд. Сатҳи фишори шина дар асоси ларзиш ё гардиши чархҳо ҳисоб карда мешавад. Ин як системаи арзонтар аз системаи мустақим аст, аммо ҳамон тавре ки самаранок ва боэътимод аст.
Шумо метавонед дар бораи фишори дурусти шина барои мошини худ дар дастури соҳиби он маълумот гиред. Аммо барои аксари мошинҳо, чунин маълумот дар кабина ё дар яке аз унсурҳои бадан нигоҳ дошта мешавад. Масалан, дар Skoda Octavia, арзишҳои фишор дар зери пардаи пуркунандаи газ нигоҳ дошта мешаванд.
