Дампери роҳбарикунандаи мотосикл: таъриф ва истифода

Бо геометрияи радикалӣ, чаҳорчӯбаи мустаҳкам ва таваққуфи сахт, мошинҳои варзишӣ ба таври аҷиб дар рӯи беайб амал мекунанд. Аз тарафи дигар, чунин интихоби меъмории муосир инчунин метавонад дар роҳҳои кушод ва печутоб дар ҳолатҳои фавқулодда бо рулҳои машҳур сюрпризҳо пешкаш кунад. Роҳи халосӣ вуҷуд дорад: дампири роҳбарикунанда.

Мотоциклҳои баландсифат бо геометрияи радикалӣ, чаҳорчӯбаҳои сахт ва суспензияҳои сахт муҷаҳҳаз карда шудаанд, то иҷрои онҳо дар шароити шадид дар сатҳи бенуқсон беҳтар карда шаванд. Аз тарафи дигар, ин меъмориҳои муосир низ метавонанд дар роҳи кушод зуд-зуд ногаҳонӣ бошанд... ва ноҳамвор, дар ҳолатҳои шадид бо роҳбарияти машҳур, яъне реаксияи тези самтбахш, ки дар ҳаракати босуръати қафо зоҳир мешавад. ва пеш нисбат ба тараф истгоҳҳо. Ин падида дар аксари мавридҳо аз сабаби шитоби сахт дар замини шикаста ва/ё аз сабаби таваққуфгоҳи суст танзимшуда, чархҳои нодуруст, фарсуда ё суст варамшуда рух медиҳад. Аз ин рӯ, мошинҳои самараноктарин - мошинҳои варзишӣ, албатта, балки баъзе BMW-ҳо низ, масалан, аксар вақт бо дамперҳои стандартии руль (ё ротрон ба забони англисӣ) муҷаҳҳаз мебошанд.

Амали он содда аст: барои зарбаи якҷоя / пружина, ки барои таваққуфи мотосикл пешбинӣ шудааст, ин дастгоҳи гидравликӣ ин дафъа ҳаракати пеш ва ақиби чангакро суст мекунад ва аз ин рӯ ... афтодани ин ҳолати мушаххасро пешгирӣ мекунад. Ҳамин тариқ, он ба шумо имкон медиҳад, ки траекторияҳои ҳамворро нигоҳ доред, суботро бо суръати пурра афзоиш диҳед ва дар ниҳоят худро дар ҳама шароит муҳофизат кунед. Агар мотосикли шумо аслан бо ин таҷҳизонида нашуда бошад ҳам, гарчанде ки хусусиятҳои он мувофиқанд, шумо ба ҳар ҳол метавонед ба он амортизори мутобиқшавандаро пешниҳод кунед. Ин маҳз ҳамон чизест, ки White Power, ки аллакай бо комбинатсияи дубора барқароршавандаи баҳор / дампер машҳур аст, ба шумо дар модели пешрафтаи худ дар асоси дарсҳои рақобат дар зер пешниҳод мекунад. Аммо дар байни дигар брендҳое, ки пешниҳод мекунанд амортизаторҳои роҳбарикунанда, инчунин Öhlins, Hyperpro, Toby.

Роҳнамо ё гиря кардан?

Фарқиятҳо

Дар ҳоле, ки роҳбарӣ дар бораи вокуниши шадиди чангал дар шароити муайян (асосан ҳангоми суръат бахшидан аз зарбаҳо) аст, ларзиш бо тарзҳои гуногун зоҳир мешавад. Одатан, ин ҳаракати суст аст, мавҷҳо аз чангак ё пушти мотоцикл. Сабабҳои ин бисёранд: шинаҳои номувофиқ, суст шамол додашуда ё фарсудашуда, устувории нокифояи чаҳорчӯба ё таваққуф, суспензияҳои фарсуда, бад тормозшуда ё суст танзимшуда, ҳолати бади савора, аэродинамикаи беэътимод, фаринг мустақиман дар чангак ва ғайра. Ин падида нест. дарозтар ба истиснои мотосиклҳои кӯҳна рух медиҳад ва имрӯз баъзе ҳолатҳои махсус вуҷуд доранд, ба монанди Honda STX 1300 Pan European ё скутерҳо, масалан. Дартҳо хуб маълуманд. Илова ба пурра таъмир кардани дучархаи ӯ, агар имконпазир бошад, мо суръатро суст мекунем, алахусус ҳангоми наздик шудан ба кунҷҳо, ва мо таваққуфи сунъиро фишор медиҳем, муваққатан аз қафои тормоздиҳӣ, масалан бидуни озод кардани газ.