Ташхиси муҳаррики 2101-2107 бо воситаҳои импровизатсияшуда

Ман мехоҳам чанд сухан дар бораи худшиносӣ ва санҷиши муҳаррик дар ВАЗ 2101-2107 бигӯям. Азбаски ҳама муҳаррикҳои "классикӣ" якхелаанд, ҳеҷ фарқияте вуҷуд нахоҳад дошт. Ман ҳама чизро бо мисоли "Пенни"-и худ, ки ба наздикӣ барои демонтаж харидаам, нишон медиҳам.

Ҳамин тавр, ман мошинро дар ҳаракат гирифтам. Соҳиби қаблӣ гуфт, ки як клапан сӯхтааст, аммо дар асл маълум шуд, ки дар он ҷо клапанҳо ҳама чиз хуб аст, аммо дар худи порча мушкилӣ вуҷуд дорад, зеро баданаш дуруст шикаста ва пораҳои он дар зери клапан хобидаанд. сарпӯш, ва рокер низ баромад ...

Пас аз он ки дар баробари рокерхо вали нав иваз карда шуд, двигатель каму беш муътадил ба кор даромад, так-так набуд, вале аз идеал дур аст. Дар зер ман ба шумо дар бораи он усулҳои ташхиси худшиносӣ нақл мекунам, ки шумо метавонед худатон бе кӯмаки беруна истифода баред:

Санҷиши қубури ихроҷ барои ифлосшавии нафт

Агар шумо дар қубури ихроҷ равған ё кони хеле қавӣ пайдо кунед, пас ин метавонад афзоиши истеъмоли равғанро нишон диҳад, ки дар навбати худ далели он аст, ки муҳаррики сӯзишвории дохилии ВАЗ 2101 аллакай фарсуда шудааст. Пеш аз ҳама, шумо бояд ба ҳалқаҳои поршен диққат диҳед.

Тафтиши дуд аз нафасгиранда

Нафас - сӯрохи блоки силиндр, ки аз он ҷо шланги ғафс баромада, ба филтри ҳаво меравад. Нуги шлангро аз корпуси хавой чудо кардан лозим аст ва хангоми гарм будани мотор аз он чо дуд мебарояд ё не. Агар чунин факт руй дихад, пас боварй хосил кардан мумкин аст, ки таъмири поршень дар арафаи кунч аст, ба шумо лозим меояд, ки моторро ба кисмхо чудо ва таъмир кунед. Тағйири ҳалқаҳо, ва шояд ҳатто силиндрҳоро бардоред ва поршенҳоро иваз кунед.

Санҷиши фишурдасозии силиндрҳои муҳаррик

Дар ин ҷо, воситаҳои импровизатсияшуда наметавонанд ва барои тафтиш кардани фишурдашавӣ дар цилиндрҳои 2101-2107 ба шумо дастгоҳе лозим аст, ки компрессометр ном дорад. Барои гузаронидани ин гуна ташхис, ман махсус чунин дастгоҳ харидам. Дар акси зер шумо метавонед онро бубинед:

1. Ин дастгоҳ ҳам шланги чандир бо арматураҳои риштадор ва ҳам найчаи сахт бо нӯги резинӣ дорад.
2. Ба он ҷузъҳои ғайрирасмӣ бо ду андозаи ришта дохил мешаванд

Тартиби санҷиши компрессорӣ

Қадами аввал ин аст, ки тамоми сӯзишворӣ бо роҳи ҷудо кардани шланги сӯзишворӣ фавран дар паси филтри сӯзишворӣ бод карда шавад. Сипас, мо ҳамаи шамъҳои шарораро кушоем:

Баъд аз ин, мо арматураи дастгохро ба сурохии цилиндри якум мебандем, педали газро пурра пахш мекунем ва стартерро то аз боло рафтани тири компрессор бозмедорем. Ин арзиши максималии ин силиндр хоҳад буд.

Мо бо 3 силиндраи боқимонда тартиби шабеҳро иҷро мекунем. Агар дар натиҷаи ташхис маълум шавад, ки фарқияти байни силиндрҳо зиёда аз 1 атм бошад, ин мушкилотро бо гурӯҳи поршенҳо ё механизми тақсимоти газ нишон медиҳад.

Дар мисоли шахсии ман 21011, дастгоҳ дар ҳар як силиндр тақрибан 8 атмосфераро нишон дод, ки ин табиист, ки ҳалқаҳо аллакай хеле фарсуда шудаанд, зеро нишондиҳандаи ҳадди аққал 10 бар (атмосфера) муқаррарӣ ҳисобида мешавад.

Санҷиши вали кранка барои фарсудашавӣ

Дар аксар мавридхо хангоми пурра гарм шудани двигатель чарогхои панели асбобхо, ки барои фишори фавкулоддаи равган масъул аст, набояд фурузон шавад ва мижакунад. Агар ҳангоми гарм шудани муҳаррик чашмак задан ва ҳатто фурӯзон шуданро оғоз кунад, пас ин нишон медиҳад, ки ба шумо лозим аст, ки лайнҳоро иваз кунед ё вали кранкаро тез кунед.