Ташхис, танзим ва таъмири карбюратор ВАЗ 2106

Карбюратори ВАЗ 2106 барои ташаккул ва таъмини омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ба муҳаррики дарунсӯзӣ масъул аст. Ин як дастгоҳи хеле мураккаб аст. Бо вуҷуди ин, дар аксари ҳолатҳо, ҳар як соҳиби мошин метавонад носозиро муайян кунад ва карбюраторро бо дасти худ танзим кунад.

Мақсад ва дастгоҳи карбюратор ВАЗ 2106

Мошини ВАЗ 2106 дар соли 1976 истеҳсол карда шуд ва дарҳол дар байни ронандагони ватанӣ шӯҳрати калон пайдо кард. Барои кори мураттаби двигатели хурд хаво, сузишворй, шарораи пуриктидор ва компрессия лозим буд. Ду элементи аввал дар карбюратор омехта карда мешаванд, ки барои тайёр кардани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳавои таркиби оптималӣ пешбинӣ шудаанд. Дар ВАЗ 2106 истеҳсолкунанда карбюратори озониро насб кард, ки онро заводи васлкунии автомобилии Димитровград (DAAZ) истеҳсол кардааст.

Дар VAZ 2106 конструкторон карбюратори озониро, ки аз ҷониби DAAZ истеҳсол шудааст, насб карданд.

Кори дастгох ба принципи реактивии реактивй асос ёфтааст. Ҳавои пуриқтидори ҳаво тавассути реактивҳои дар диффузор ҷойгиршуда сӯзишвориро аз камераи шинокунанда интиқол медиҳад. Дар натиҷа, омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво дар таносубҳое, ки барои оташ задани он дар камераи сӯзиш заруранд, ба вуҷуд меояд.

Карбюратор аз се қисмати асосӣ иборат аст:

1. Қисмати болоӣ сарпӯши бо дамперест барои танзими ҷараёни ҳаво ба камераҳои сӯзишворӣ. Тавассути системаи каналҳо он ба вентилятор ва камераи шинокунанда пайваст карда мешавад.
2. Қисми миёна аз диффузорҳо, сӯзишворӣ ва камераи шинокунанда иборат аст. Диаметрҳои ҳавопаймоҳо дар ҷадвал нишон дода шудаанд.
3. Қисмати поёнӣ клапанҳои дроссели ду камераро дар бар мегирад.

Ҷадвал: маълумоти калибрченкунӣ барои карбюратори озон

Параметр	Аввалин камера	Палатаи дуюм
Диск, мм
диффузор	22	25
камераи омехта	28	36
ҳавопаймои асосии сӯзишворӣ	1,12	1,5
ҳавопаймои асосии ҳавоӣ	1,5	1,5
реактивии сузишвории бекор	0,5	0,6
реактивии хавои бекор	1,7	0,7
ҳавопаймои сӯзишвории econostat	-	1,5
ҳавопаймои ҳавоии econostat	-	1,2
реактивии эмульсионии econostat	-	1,5
ҳавопаймои ибтидоӣ	0,7	-
реактиви пневматикии дроссел	1,5	1,2
сӯрохиҳои пошидани насоси суръатбахш	0,4	-
насоси суръатбахши реактивӣ	0,4	-
Додани насоси суръатбахш барои 10 зарбаи пурра, см3	7 ± 25%	-
Рақами калибркунии дорупошаки омехта	3,5	4,5
Рақами калибркунии найчаи эмульсия	F15	F15

Ҳама гуна инҳироф дар таркиби омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво аз оптималӣ ба кори муҳаррик таъсир мерасонад. Ба кор андохтани двигатели хунуку гарм душвор аст, кори он дар бекористй ва дар режими кор вайрон мешавад, динамикаи суръатбахшй бад мешавад.

Нигоҳдории карбюратори ВАЗ 2106

Дар вакти кори карбюратор каналхои танги реактивхо баста мешаванд. Ин одатан дар вакти истифода бурдани сузишвории пастсифат, дар сари вакт иваз накардани фильтри хаво ва гайра ба амал меояд, таркибн омехтаи сузишворию хаво вайрон шуда, ба двигатель дохил шудани он душвор мегардад. Дар натиҷа, блоки энергетикӣ ба таври фосилавӣ кор мекунад, хусусияти динамикии он коҳиш меёбад. Дар ин гуна мавридхо реактивхои олудашударо бо омехтаи махсуси тозакунанда шуста, баъд бо хаво тоза кардан лозим аст.

Агар реактивҳои карбюратор баста шаванд, онҳо бояд бо агенти махсус шуста шаванд ва бо ҳаво дамида шаванд.

Гайр аз ин тавсия дода мешавад, ки бо ёрии винтхои махсуси танзимкунанда таркиби омехтаи сузишворию хаво давра ба давра ба оптималй оварда шавад. Дар акси хол мотор номураттаб кор мекунад.

Сабабҳои танзими карбюратор ВАЗ 2106

Агар омехтае, ки аз карбюратор ба двигатель меояд, аз сузишворй хеле бой бошад, он метавонад ба шамъхои шарора об зер кунад. Агар омехта хеле лоғар бошад, қувваи муҳаррик ба таври назаррас коҳиш меёбад. Аломатҳои асосии таркиби омехтаи субоптималӣ инҳоянд:

• душворӣ ба кор андохтани муҳаррики хунук;
• бекористии муҳаррики ноустувор;
• ҳангоми пахш кардани педали газ паст мешавад;
• садои баланд аз садои хомӯшкунанда.

Дар аксар мавриддо бо роди дар сари вадт ба кор андохтани винтдои сифатй ва микдорй таркиби омехтаро дуруст кардан мумкин аст. Бо гардиши ин винтҳо, шумо метавонед тозакунии каналҳои эмульсия, сатҳи сӯзишворӣ дар камераи шинокунандаро тағир диҳед ва барои ҷуброни ҳавои зиёдатӣ сӯзишвории иловагӣ диҳед. Ин тартиб танҳо чанд дақиқа мегирад.

Мошин ба кор намедарояд

Сабаби душворихо хангоми ба кор андохтани двигатели хунук, вахте ки вали кранки чарх мезанаду вале двигатель ба кор намеояд, системаи оташгиранда ва карбюратор буда метавонад. Агар оташгиранда дуруст кор кунад, ба эҳтимоли зиёд реактивҳо, филтрҳо ё дигар элементҳо баста шуда, таъмини сӯзишворӣ ба камераи шинокунандаро душвор мегардонад. Шумо метавонед ин мушкилотро бо роҳи зерин ҳал кунед.

1. Каналхо ва реактивхои басташударо бо воситахои махсуси обшуйкунандаи карбюратори аэрозолй тоза карда, баъд онхоро бо реактори хавои фишурда пошидан лозим аст.
   

   Истифодаи аэрозолхо барои шустани карбюратор ба шумо имкон медихад, ки бе демонтажкунй кор кунед
2. Агар дар камераи шинокунанда сӯзишворӣ мавҷуд набошад, филтр ва клапани сӯзанро шуст. Барои ин филтрро аз карбюратор хориҷ кардан лозим меояд.
   

   Шустани филтри сӯзишворӣ имкони конҳои нафтро аз воридшавии сӯзишворӣ ба камераи шинокунанда пешгирӣ мекунад
3. Мавҷудияти бензинро дар камераи шинокунанда бо ёрии насоси суръатбахш (UH) тафтиш кардан лозим аст. Бо пахши тези фишанги суръатбахш бояд намоён бошад, ки чӣ тавр сӯзишворӣ аз канали дорупошӣ ба камераи омехта ворид карда мешавад.
   

   Вақте ки дроссел пахш карда мешавад, фишанги тавассути бахши гардонанда ба теладиҳандаи диафрагма таъсир мерасонад ва сӯзишворӣ тавассути атомизатор ба диффузор фавран ворид карда мешавад.

Дар бораи сабабҳои нокомии муҳаррик маълумоти бештар гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Мошин бекор истод

Дар вакти бекористй дамперхо баста мешаванд. Дар зери онхо вакуум ба вучуд меояд, ки он аз сурохии зери пардаи камераи якум чорй шудани сузишвориро таъмин мекунад. Сабаби вазъияте, ки дар он муҳаррик ба кор медарояд, аммо ноустувор аст, аксар вақт карбюратор аст. Депрессуризатсияи бадани он метавонад ба амал ояд. Ин боиси он мегардад, ки ҳавои зиёдатӣ ба карбюратор ворид шуда, ба омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво такя кунад. Инчунин, танзимоти винтҳои сифат ва миқдоре, ки таркиб ва миқдори омехтаи сӯзишвориро танзим мекунанд, низ метавонанд ноком шаванд. Илова бар ин, дар камераи шинокунанда набудани сӯзишворӣ ё набудани сӯзишворӣ боиси кам шудани омехтаи воридшуда ба муҳаррик мегардад.

Вазъияти ба амаломада аз сохиби мошинхо талаб мекунад, ки амалхои зеринро анчом дихад.

1. Барои бартараф кардани фишори пастшавии корпус, протюмаҳои пломбакуниро байни қисмҳои алоҳидаи он иваз кунед.
   

   Дар карбюратори озон як қуттии гармидиҳанда ҳамчун унсури мӯҳр истифода мешавад
2. Ҳамаи пайвастҳои болтдорро мустаҳкам кунед.
   

   Ҳангоми кор, барои пешгирӣ кардани фишорбаландӣ, пайвастагиҳои винти қисмҳои карбюраторро мунтазам мустаҳкам кунед.
3. Барои пешгирии фишорбаландӣ ҳалқаи резинии клапан электромагнитӣ ва винти сифатро иваз кунед.
4. Ҳолати шланги вақти сӯхтори вакуумиро барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ тафтиш кунед.
   

   Пайвасти фуҷур дар шланги вақти сӯхтори вакуумӣ боиси ворид шудани ҳавои зиёдатӣ ба карбюратор мегардад
5. Сатҳи оптималии бензинро муқаррар кунед (дар карбюратори Ozone он дар мобайни девори моили камераи шинокунанда ҷойгир аст), варақаи васлкунии шинокунандаро хам кунед. Тозакунии шинокунанда (масофаи байни шиноварӣ ва прокладка дар назди сарпӯши карбюратор) бояд 6,5 ± 0,25 мм бошад.
   

   Сатҳи оптималии сӯзишворӣ дар мобайни девори моили камераи шинокунанда аст
6. Барои танзими ҳаракати озоди эмульсияҳои сӯзишворӣ тавассути системаи бекорӣ аз винти сифат ва бо винти миқдор барои танзими ҳаҷми омехтаи ба силиндрҳо додашуда истифода баред.
   

   Табдил додани винти сифат андозаи канали сӯзишвориро тағир дода, ҷараёни эмульсияҳои сӯзишвориро кам ё зиёд мекунад

Дар кабина пайдо шудани буи бензин

Дар ҳар сурат, пайдо шудани бӯи сӯзишворӣ дар кабина аз зиёд будани он дар камераи шинокунанда ё пайвасти фуҷури элементҳои корпус дар натиҷаи фарсудашавӣ ё осеби механикии пломбаҳо ва шлангҳои резинӣ мебошад.

Дар кабинаи мошини ВАЗ 2106 пайдо шудани бӯй аломати хатари баланди сӯхтор аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд фавран муҳаррикро хомӯш кунед ва тамоми чораҳоро бинед, ки барои муайян кардани камбудиҳо нигаронида шудаанд. Ифтитоҳи мошини ВАЗ 2106 танҳо пас аз рафъи сабабҳое, ки боиси ворид шудани буғҳои бензин ба салони мусофирон гардиданд, имконпазир аст.

Барои бартараф кардани сабабҳои ба кабина ворид шудани буғҳои бензин, шумо бояд:

1. Хатҳои сӯзишвориро барои ихроҷ тафтиш кунед.
2. Пломбаҳои карбюраторро иваз кунед.
   

   Ивазкунии давра ба давра элементҳои мӯҳр барои истисно кардани камбудиҳо дар кори карбюратор ҳангоми кори дарозмуддат
3. Бо штангенциркуль чен кунед ва баландии оптималии мавқеъи шинокунандаро муқаррар кунед, ки пурра ба ҳам омадани клапани сӯзан (6,5 ± 0,25 мм) таъмин карда шавад.
   

   Ҷойгиршавии шинокунанда дар камера бояд пурра баста шудани клапани сӯзанро таъмин кунад.

Дар бораи насоси сӯзишвории ВАЗ 2106 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Ҳангоми пахш кардани педали газ

Вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, дроссел кушода мешавад. Минбаъд, ба воситаи фишангҳои бофташуда насоси суръатбахш ба кор медарояд. Агар он хато бошад, пас пахш кардани педаль боиси халалдоршавӣ ва қатъ шудани муҳаррик мегардад. Ин аксар вақт ҳангоми оғозёбӣ ва афзоиши якбораи суръат зоҳир мешавад. Вакте ки фишанги тезкунак сахт пахш карда мешавад, бояд аз канали атомизатор ба камераи эмульсия реактивии пуриктидори сузишворй мушохида карда шавад. Ҳавопаймои заиф метавонад оқибатҳои зерин бошад:

• баста шудани каналхои даромад, сопло ва клапани разряд;
• паст кардани фишори манзил;
• ҷаҳиши найчаи вакуумӣ вақти оташгиронӣ.

Барои ислоҳи ин мушкилот, шумо бояд:

1. Пломбаҳои карбюраторро иваз кунед.
2. Пайвастҳои болтҳоро мустаҳкам кунед.
3. Халқаи резиниро дар клапан электромагнитӣ иваз кунед.
4. Туби танзимгари вақти оташгирандаи вакуумро барои фарсудашавӣ ва осеби механикӣ тафтиш кунед.
5. Насоси суръатбахшро таъмир кунед (каналҳои таъминотро шуста кунед, соплоҳои дорупоширо аз пасандозҳо тоза кунед, диафрагмаро иваз кунед).

Сабабҳои қатъшавӣ ҳангоми пахш кардани педали газ аксар вақт унсурҳои нодурусти насоси газ мебошанд.

Видео: таъмир ва нигоҳдории насоси суръатбахши ВАЗ 2106

Нокомиҳо, ки ҳангоми пахш кардани педали газ, бо истифода аз карбюратори OZONE ҳамчун мисол ба амал меоянд

Попҳо дар системаи ихроҷ

Пайдо шудани садоҳои баланд дар системаи ихроҷ натиҷаи омехтаи аз ҳад зиёди сӯзишвории ҳаво мебошад. Чунин омехта бо миқдори зиёди фазаи моеъ, ки вақти сӯхтани силиндрҳои корӣ надорад ва то ҳарорати максималӣ гарм мешавад, давраро бо таркиш дар системаи ихроҷ анҷом медиҳад. Дар натица дар гу-шушкук садои попхо баланд мешавад. Илова ба карбюратор, ки омехта бо консентратсияи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ эҷод мекунад, сабабҳои ин ҳолат метавонанд:

• дер оташ;
• насби фуҷур клапанҳои ихроҷкунанда;
• номутобиқатии вақти клапан.

Барои бартараф кардани сабабҳои эҳтимолии ин кор, шумо бояд:

1. Сарпӯши клапанро бардоред, тозакунии клапанҳои хориҷкуниро чен кунед ва дар ҳолати зарурӣ танзим кунед.
   

   Тозакунии гармии клапанҳои ихроҷкунанда дуруст танзим карда шудани ин клапанҳо ва рехтани омехтаи сӯхтанашуда ба хомӯшкунанда бартараф карда мешавад.
2. Таъмини сӯзишвориро ба карбюратор тавассути муқаррар кардани холигии зарурии клапани хомӯшкунӣ дар камераи шинокунанда танзим кунед. Масофа аз шинокунанда то сарпӯши карбюратор бо прокладка бояд 6,5 ± 0,25 мм бошад.
   

   Тозакунии дурусти шиноварӣ сатҳи оптималии сӯзишвориро дар камера таъмин мекунад
3. Бо гардиши винти сифат ва ба ин васила тағир додани қисмати канали сӯзишворӣ, барои ноил шудан ба ҳаракати озоди эмульсияҳои сӯзишворӣ дар тӯли схемаи бекорӣ. Барои танзим кардани миқдори омехтаи ба силиндрҳо додашуда винти миқдорро истифода баред.
   

   Таркиб ва микдори омехтаи аз карбюратор меояд, бо винтхои сифат ва микдори танзим карда мешавад: 1 - винти сифат; 2 - винти миқдор
4. Вақти сӯхторро танзим кунед. Барои рафъи эҳтимолияти дер оташ гирифтани сӯзишворӣ, гайка васлкунаки корректори октаниро кушоед ва корпусро 0,5 қисмҳои тарозуро ба муқобили ақрабаки соат гардонед.
   

   Ба оташ задани омехта мухлати дурусти оташгиранда таъсири калон мерасонад: 1 — корпус; 2 - миқёс; 3 - гайкаи васлкунаки корректори октан

Бартараф кардани мушкилоти карбюратор ВАЗ 2106

Пеш аз таъмири карбюратор, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки дигар системаҳои мошин кор мекунанд, ки метавонанд боиси мушкилот шаванд. Бартараф кардани мушкилот талаб мекунад:

• бурьба барои танзими карбюратор;
  

  Барои бартараф кардани мушкилот дар карбюратор, ба шумо як мурваттобаки Филлипс лозим аст
• як банкаи аэрозоли махсус барои шустани каналҳои карбюратор аз лой ва пасандозҳо;
  

  Ҳангоми шустани карбюратор бе демонтаж истифода бурдани маҳсулот дар шакли аэрозол қулайтар аст.
• як банкаи ҳавои фишурда барои тоза кардани каналҳо ва реактивҳо;
  

  Истифодаи ҳавои фишурда (баръакси латтаҳо) имкон намедиҳад, ки villi ба ҳавопаймо ворид шавад
• латтаҳои тоза барои коркарди берунии карбюратор;
• сухторхомушкунак дар холати фавкулодда.
  

  Азбаски системаи сӯзишворӣ манбаи афзоиши хатари сӯхтор аст, ҳангоми иҷрои кор шумо бояд сӯхторхомушкунак дошта бошед.

Мо кори бартараф кардани мушкилотро тавассути ҷудо кардани терминали манфии батарея оғоз мекунем, то худро аз ҳолатҳои ғайричашмдошт муҳофизат кунем.

Ташхиси корношоямии карбюратор истифодаи ягон асбобу асбоби махсусро талаб намекунад. Бо вуҷуди ин, матлуб аст, ки каме таҷриба дошта бошед. Мутахассис дар асоси нишондодхои тахометр дастгохро ба воситаи гуш зуд танзим карда метавонад. Пас аз боварӣ ҳосил кардан, ки карбюратор манбаи мушкилот аст, шумо метавонед ба кор шурӯъ кунед.

Пеш аз ба танзим даровардан, каналхо ва реак-цияхоро аз лой тоза кардан лозим аст, ки ба камераи эмульсия дохил шудани сузишвориро душвор мегардонад. Сипас, бо тозакунандаи карбюратор (бењтараш дар шакли аэрозол) филтр ва клапани сӯзанро бишӯед. Ба сифати чунин восита, шумо метавонед ҳам ацетони оддӣ ва ҳам таркибҳои LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121 ва ғайраҳоро истифода баред. Илова бар ин, лой бояд аз дросселҳо ва чубҳои гардонандаи ҳаво тоза карда шуда, ҳаракати озоди онҳо таъмин карда шавад. Пас аз анҷом додани ин тартиб, карбюратор бояд ҷамъ карда шавад.

Танзим дар ҳарорати то ҳарорати корӣ (на камтар аз 85) анҷом дода мешавад^ов) муҳаррик.

Ҳеҷ гоҳ сим ё дигар ашёи бегонаро барои тоза кардани реактивҳо ва каналҳо аз лой истифода набаред. Истифодаи воситаҳои импровизатсияшуда геометрияи каналҳоро вайрон мекунад.

Тартиби омехта бо истифода аз винти сифат

Дар вакти кор каналхои таъминот, асбобхои кулфкунй ва винтхои танзимкунанда фарсуда мешаванд. Пеш аз танзим кардани карбюратор, тавсия дода мешавад, ки элементҳои фарсуда бо элементҳои нав иваз карда шаванд. Барои ин, одатан маҷмӯаҳои таъмири дар тиҷорат дастрас истифода мешаванд.

Маҷмӯаҳои махсуси таъмири карбюраторҳо ба фурӯш гузошта мешаванд

Виддаҳои сифат ва миқдор дар пеши дастгоҳ ҷойгиранд. Бо гардиши ин винтҳо шумо метавонед таркиби оптималии омехтаи сӯзишворию ҳаворо ба даст оред.

Танзими суръати бекор

Танзими бекорӣ суръати ҳадди ақали мӯътадили кранкаро муқаррар мекунад. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Мо винтҳои сифат ва миқдорро пурра печонида, онҳоро дар ҳолати ибтидоӣ ҷойгир мекунем.
2. Мо винти сифатро бо ду гардиш ва винти миқдорро се давр мегардонем.
   

   Таркиб ва њаљми омехтаи сўзишворию њаво бо винтњои сифатї ва миќдорї танзим карда мешавад
3. Бо гардиши винти сифат ба муқобили ақрабаки соат, мо суръати максималии бекориро ба даст меорем.
   

   Вақте ки винти сифат ба муқобили ақрабаки соат табдил дода мешавад, омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво таркиби сӯзишвориро зиёд мекунад
4. Бо гардиши винти миқдор ба муқобили ақрабаки соат, мо суръати кранкро ба 90 чархзанӣ ба даст меорем.
   

   Буридани винти миқдор ба муқобили ақрабаки соат миқдори омехтаеро, ки ба силиндрҳо ворид мешавад, зиёд мекунад
5. Бо навбат як гардиш ба пеш ва ба ақиб винти сифатнок гардиш карда, суръати максималии валро тафтиш мекунем.
6. Бо истифода аз винти сифат, мо суръати кранкаро то 85—90 чархзанӣ кам мекунем.

Видео: танзими бекористии VAZ 2106

Ба кор андохтани карбюратори бекористии ОЗОН, ки ичро кардан лозим нест.

Танзими сатҳи оксиди карбон дар ихроҷ

Заҳролудшавии партовҳо аз рӯи миқдори оксиди карбон (СО) дар он муайян карда мешавад. Санҷиши консентратсияи СО дар газҳои ихроҷшуда бо истифода аз газ анализатор гузаронида мешавад. Сатҳи баланди оксиди карбон дар натиҷаи сӯзишвории зиёдатӣ ё набудани оксиген дар омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд. Заҳролудшавии ихроҷҳо тавассути танзими винтҳо ба тарзе, ки ба алгоритми танзими суръати бекорӣ монанд аст, танзим карда мешавад.

Бо истифода аз анализатори газ, шумо метавонед миқдори оксиди карбонро дар ихроҷ муайян кунед

Танзими камераи шинокунандаи ВАЗ 2106

Сатҳи нодурусти сӯзишворӣ дар камераи шинокунанда метавонад ба кор андохтани муҳаррикро душвор гардонад ва дар вақти бекорӣ ноустувор кор кунад. Ин сатҳ, ки сарпӯши карбюратор хориҷ карда шудааст, бояд ба хатти гузариши қисми моили девори камера ба амудӣ мувофиқат кунад.

Сатҳи зарурии сӯзишворӣ ба хати гузариши қисми моили девори камераи шинокунанда ба амудӣ мувофиқат мекунад.

Танзим бо роҳи хам кардани забони шинокунанда бо тартиби зерин амалӣ карда мешавад:

1. Сарпӯши карбюраторро амудӣ бо васлкунии таъминоти сӯзишворӣ насб кунед.
2. Дар айни замон забони кронштейн ба шинокунандаи клапани сӯзан мерасад, мо масофаро аз ҳавопаймои протюникӣ то шинокунанда чен мекунем (он бояд 6,5 ± 0,25 мм бошад).
3. Агар арзиши воқеии ин масофа ба арзишҳои танзимшаванда мувофиқат накунад, мо кронштейн ва ё забони шинокунандаи шинокунандаро хам мекунем.

Пардаи дуруст танзимшуда дар камера бояд кафолат диҳад, ки клапани сӯзан пурра баста шавад.

Танзими мавқеъи гази камераи якум

Амортизаторҳои фуҷур баста боиси зиёдатии омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво дар коллекторҳои қабули муҳаррик мешаванд. Кушодани нопурраи онҳо, баръакс, метавонад ба миқдори нокифояи омехта оварда расонад. Чунин вазъиятҳо одатан аз сабаби нодуруст ё танзимшудаи фаъолкунандаи дроссел ба вуҷуд меоянд. Фосилаи байни амортизаторҳо ва деворҳои камераи омехта бояд 0,9 мм бошад. Ин монеъ шуданро пешгирӣ мекунад ва пайдоиши фарсудашавии деворро дар ҷои тамос бо дампер пешгирӣ мекунад. Фосила бо истифода аз винти таваққуф ба таври зерин танзим карда мешавад.

1. Асои пайванди газро аз педали газ ҷудо кунед.
   

   Андозаи оптималии фосила ғанисозии омехтаро ҳангоми оғозёбӣ таъмин намуда, раванди оташ задани онро осон мекунад.
2. Бо пахш кардани педали газ, мо дарачаи кушодани дамперро муайян мекунем. Вақте ки педаль пурра пахш карда мешавад, дамфери камераи якум бояд пурра кушода бошад. Агар ин тавр набошад, дискро танзим кунед. Бо гардиши нӯги пластикӣ, мо ҷойгиршавии дурусти дамперро ба даст меорем.
   

   Бо гардиши нӯги пластикӣ, ба мавқеи дурусти клапанҳои дроссел ва тозакунии зарурӣ ноил шудан лозим аст

Ҷадвал: параметрҳои кории тозакунии шинокунанда ва дампер

Параметр	арзиши
Масофа аз шинокунанда то сарпӯши карбюратор бо газак, мм	6,5 ± 0,25
Холй дар дампфердо барои танзими дастгоддои стартгирй, мм
ҳаво	5,5 ± 0,25
дроссел	0,9-0,1

Танзими мавқеи дроссели палатаи дуюм

Дар сурати ба таври назаррас тагйир ёфтани параметрхои камшавии атмосфера бо кушодани дампфери камераи якум, ба кор андохтани пневматикии камераи дуюм. Санҷиши он ба таври зерин сурат мегирад:

1. Сарпӯши камераи якумро пурра кушоед.
2. Рохи пневматикии камераи дуюмро гарк карда, дампфери дуюмро пурра мекушоем.
3. Бо тагйир додани дарозии поя, мо дарачаи кушодани дамперро танзим мекунем. Пас аз воз кардани гайка дар поя, онро то даме ки дампер дар ҳолати дуруст қарор гирад, гардонед.
   

   Гардиши винти таваққуф пурра баста шудани клапани дроссели камераи дуюми карбюраторро таъмин намуда, аз хуруҷи ҳаво пешгирӣ мекунад.

Танзими насоси суръатбахш

Насоси суръатбахш дар вацти суръат гирифтани сузишвории иловагиро таъмин карда, омехтаро бой мегардонад. Дар ҳолати муқаррарӣ, он танзими иловагиро талаб намекунад. Агар винти танзимкунандаи таъминоти насос, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда танзим карда шудааст, берун карда шуда бошад, пас аз васл кардани карбюратор, таъминоти сӯзишворӣ аз атомизатор бояд танзим карда шавад. Ин бо тартиби зерин анҷом дода мешавад.

1. Барои бо сузишворй пур кардани каналхои насоси газпуш фишанги дросселро дах маротиба гардонед.
2. Мо дар зери сопло-зи дорупошак зарферо иваз мекунем.
3. Бо фосилаи се сония фишанги дросселро боз даҳ маротиба гардонед.
4. Сӯзандоруи тиббӣ бо ҳаҷми 10 см³ бензинро аз контейнер ҷамъ кунед. Барои даҳ зарбаи пурраи диафрагмаи насос, миқдори ҷамъоваришудаи сӯзишворӣ бояд тақрибан 7 см бошад.³.
5. Мо шакл ва самти реактивиро аз атомизатор мушохида мекунем. Дар сурати нобаробар ва фосилавии реактивӣ дорупошакро тоза кунед ё онро ба нав иваз кунед.
6. Агар зарур бошад, мо ба воситаи насоси суръатбахш таъминоти сузишвориро бо винт танзим мекунем.

Бо истифода аз винти таъминоти сӯзишворӣ, шумо метавонед миқдори сӯзишвориро барои суръатбахшии фаврӣ танзим кунед

Танзими лоињањои «газ» ва «соркунї»

Дарозии кабелхои «соркунанда» ва кувваи «газ» бояд дар хамаи ре-жимхои кори двигатель пурра пушида ва кушода шудани дампферхоро таъмин намояд. Тартиби тафтиши ин гиреҳҳо чунин аст:

• ки дастачаи «соркуни» то катъ фуромада бошад, дамфери хаво бояд пурра кушода бошад, яъне дар холати амудй бошад;
• ки дастаки «соркуни» то рах дароз карда шуда бошад, дамфери хаво бояд пурра пушида шуда, кисмати буриши камераи якумро бе холигох баста бошад;
• барои ба танзим даровардани винти васлкунаки нӯги чархи «соркуниро» кушоед;
• танзими двигатели «газ» бо рохи чархзании нуги пластмасса то ба мавкеи дилхох шудани дампер ба амал бароварда мешавад.

Дарозии чӯбчаи "газ" бо гардиши нӯги пластикӣ то он даме, ки дампер дар ҳолати дилхоҳ бошад, танзим карда мешавад.

Тозакунии реактивӣ

Пеш аз ба танзим даровардани карбюратор каналхо ва реактивхоро аз лой ва конхо тоза кардан лозим аст. Барои ин ба шумо лозим аст:

• сузишворй ва хаворо кушоед;
• онхоро дар ацетон ё ягон доруи дигари карбюратор дах дакика тар кунед;
• реактивхоро бо хавои фишурда бод кунед;
• ба карбюратор реактивхои тоза ва хушкшударо гузоред.

Пеш аз он ки карбюраторро танзим кунед, тамоми ҳаво ва сӯзишвориро хориҷ кунед ва шуед.

Кор бо карбюратор бо афзоиши манбаи хатари сӯхтор алоқаманд аст. Пеш аз оғози кор бояд тамоми чораҳои эҳтиётӣ андешида шаванд.

Карбюратор ВАЗ 2106 як дастгоҳи хеле мураккаб аст, ки аз бисёр унсурҳои хурд иборат аст. Бо вуҷуди ин, ҳар як соҳиби мошин метавонад реактивдүү ва филтрро бишӯяд, инчунин интиқоли омехтаи сӯзишворӣ-ҳаворо танзим кунад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки пайваста дастурҳои мутахассисонро риоя кунед.