Хусусиятҳо, корношоямӣ ва худтаъмиркунии муҳаррики ВАЗ 2105

Маъруфияти моделҳои классикии VAZ асосан аз эътимоднокӣ ва нигоҳдории муҳаррикҳои онҳо вобаста аст. Онҳо дар солҳои ҳафтодуми асри гузашта тарҳрезӣ шуда буданд, ки имрӯз ҳам "кор" мекунанд. Дар ин мақола мо дар бораи нерӯгоҳҳои барқӣ, ки мошинҳои ВАЗ 2105 бо онҳо муҷаҳҳаз карда шудаанд, сухан меронем.Мо хусусиятҳои техникӣ, тарҳрезии онҳо, инчунин камбудиҳои асосӣ ва чӣ гуна ислоҳ кардани онҳоро дида мебароем.

Кадом муҳаррикҳо бо "панҷ" муҷаҳҳаз буданд

Дар тӯли таърихи худ, VAZ 2105 бо панҷ муҳаррики гуногун аз конвейер баромад:

• 2101;
• 2105;
• 2103;
• 2104;
• 21067;
• BTM-341;
• 4132 (RPD).

Онхо на танхо аз чихати характеристика-хои техникй, балки аз чихати намуди конструк-ция, навъи сузишвории сарфшуда, инчунин бо усули ба камерахои сузишворй таъмин кардани он низ фарк мекарданд. Ҳар яке аз ин агрегатҳои энергетикиро ба таври муфассал баррасӣ кунед.

Муҳаррики ВАЗ 2105 сохтори трансверсиалӣ дорад

Бештар дар бораи дастгоҳ ва хусусиятҳои VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

Муҳаррики ВАЗ 2101

Аввалин агрегате, ки дар «панч» гузошта шудааст, двигатели кухнаи «пенни» буд. Он дар сифатҳои махсуси қувва фарқ намекард, аммо он аллакай санҷида шуда буд ва аъло буд.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 2101

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Бензини АИ-92
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Карбюратор
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1198
Диаметри силиндр, мм	76
Амплитудаи харакати поршен, мм	66
Қимати момент, Нм	89,0
Қувваи воҳид, HP	64

Муҳаррики ВАЗ 2105

Барои «панҷ» махсус блоки энергетикии худ тарҳрезӣ шудааст. Ин версияи такмилёфтаи муҳаррики ВАЗ 2101 буд, ки бо ҳаҷми зиёди силиндрҳо бо як зарбаи поршенӣ фарқ мекард.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 2105

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Бензини АИ-93
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Карбюратор
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1294
Диаметри силиндр, мм	79
Амплитудаи харакати поршен, мм	66
Қимати момент, Нм	94,3
Қувваи воҳид, HP	69

Муҳаррики ВАЗ 2103

Муҳаррики "сегона" боз ҳам пурқувваттар буд, аммо на аз ҳисоби афзоиши ҳаҷми камераҳои сӯзишворӣ, балки аз ҳисоби тарҳи тағирёфтаи кранка, ки имкон дод, ки зарбаи поршень каме зиёд карда шавад. Дар «Нива» як вали кранкии хамин конструкция гузошта шуд. Мошинҳои ВАЗ 2103 аз завод ҳам бо системаҳои оташгиранда ва ҳам бе тамос муҷаҳҳаз карда шуданд.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 2103

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Бензини АИ-91, АИ-92, АИ-93
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Карбюратор
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1,45
Диаметри силиндр, мм	76
Амплитудаи харакати поршен, мм	80
Қимати момент, Нм	104,0
Қувваи воҳид, HP	71,4

Муҳаррики ВАЗ 2104

Агрегати энергетикии модели чоруми «Жигули», ки дар мошини ВАЗ 2105 гузошта шудааст, аз руи намуди инъекция фарк мекард. Дар ин чо аллакай на карбюратор, балки соплохои электронии идорашаванда истифода мешуданд. Дар двигатель дар бобати гузоштани агрегатхо барои инъекцияи омехтаи сузишворй, инчунин якчанд сенсорхои назоратй баъзе тагьиротхо ба амал омаданд. Дар ҳама ҷиҳатҳои дигар, он амалан аз муҳаррики карбюратори "сегона" фарқ намекард.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 2104

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Бензини АИ-95
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Инъекцияи тақсимшуда
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1,45
Диаметри силиндр, мм	76
Амплитудаи харакати поршен, мм	80
Қимати момент, Нм	112,0
Қувваи воҳид, HP	68

Муҳаррики ВАЗ 21067

Як воҳиди дигаре, ки бо "панҷҳо" муҷаҳҳаз карда шуда буд, аз ВАЗ 2106 гирифта шудааст. Дар асл, ин версияи тағирёфтаи муҳаррики ВАЗ 2103 мебошад, ки дар он ҳама такмилҳо ба афзоиши қудрат тавассути афзоиши диаметри силиндрҳо кам карда шуданд. Аммо ин муҳаррик буд, ки "шаш"-ро аз ҳисоби таносуби оқилонаи миқдори сӯзишвории истеъмолшуда ва қудрати таҳияшуда мошини маъмултарин кард.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 21067

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Бензини АИ-91, АИ-92, АИ-93
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Карбюратор
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1,57
Диаметри силиндр, мм	79
Амплитудаи харакати поршен, мм	80
Қимати момент, Нм	104,0
Қувваи воҳид, HP	74,5

Мотор BTM 341

BTM-341 як агрегати дизелӣ мебошад, ки дар VAZ-ҳои классикӣ, аз ҷумла "панҷҳо" насб карда шудааст. Асосан, ин гуна мошинҳо содир мешуданд, вале мо онҳоро дар ин ҷо ҳам вохӯрдан мумкин буд. Моторҳои BTM-341 на бо қувваи махсус ва на сарфи ками сӯзишворӣ фарқ намекарданд, аз афташ, барои чӣ дизелии Жигули дар СССР реша нагирифт.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики BTM 341

Номи хос	Нишондиҳанда
Тартиби баллонҳо	Сатр
Шумораи баллонҳо	4
Навъи сӯзишворӣ	Сӯзишвории дизелӣ
Шумораи клапанҳо	8
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Пурдилӣ
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1,52
Қимати момент, Нм	92,0
Қувваи воҳид, HP	50

Муҳаррики ВАЗ 4132

Дар двигательхои «панч» ва роторй гузошта шудааст. Дар аввал, инҳо прототипҳо ва баъдан истеҳсоли оммавӣ буданд. Агрегати энергетикии ВАЗ 4132 назар ба хамаи дигар двигательхои «Жигули» ду баробар зиёд иктидор истехсол кард. Бештари вақт, "панҷҳо" бо муҳаррикҳои даврӣ аз ҷониби воҳидҳои полис ва хадамоти махсус таъмин карда мешуданд, аммо шаҳрвандони оддӣ низ метавонистанд онҳоро харидорӣ кунанд. Имрӯз он кам аст, аммо ба ҳар ҳол шумо метавонед ВАЗ-ро бо муҳаррики 4132 ё ба он монанд пайдо кунед.

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии муҳаррики ВАЗ 4132

Номи хос	Нишондиҳанда
Усули ба баллонхо додани сузишворй	Карбюратор
Навъи сӯзишворӣ	AI-92
Ҳаҷми блоки энергетикӣ, см3	1,3
Қимати момент, Нм	186,0
Қувваи воҳид, HP	140

Кадом муҳаррикро дар VAZ 2105 ба ҷои мошини муқаррарӣ насб кардан мумкин аст

"Панҷ" метавонад ба осонӣ бо як блоки энергетикӣ аз ҳар гуна "классикӣ" муҷаҳҳаз карда шавад, хоҳ он VAZ 2101 карбюраторӣ бошад ё ВАЗ 2107. Аммо, донандагони ин тюнинг муҳаррикҳои мошинҳои хориҷиро афзалтар медонанд. Беҳтарин барои ин мақсадҳо нерӯгоҳҳои барқии "наздиктарин хешовандон" - Fiat мебошанд. Модельхои «Аргента» ва «Полонайз»-и у бо двигательхое чихозонида шудаанд, ки ба ВАЗ-хои мо бе ягон мушкилй мувофиканд.

Мотор аз Fiat метавонад дар "панҷ" бидуни тағирот насб карда шавад

Мухлисони муҳаррикҳои пурқувваттар метавонанд кӯшиш кунанд, ки як агрегати барқро аз Mitsubishi Galant ё Renault Logan бо ҳаҷми аз 1,5 то 2,0 см насб кунанд.³. Дар ин ҷо, албатта, шумо бояд васлҳоро барои худи муҳаррик ва қуттии редуктор иваз кунед, аммо агар ҳама чиз дуруст анҷом дода шавад, натиҷа шуморо ба ҳайрат меорад. Аммо муҳим аст, ки онро аз ҳад зиёд накунед, зеро ҳар як корпус барои бори муайян, аз ҷумла қувваи муҳаррик пешбинӣ шудааст.

Хуб, барои онҳое, ки мехоҳанд дар мошини нодир ҳаракат кунанд, мо метавонем ба шумо маслиҳат диҳем, ки «панҷ»-и худро бо блоки энергетикии даврӣ муҷаҳҳаз кунед. Арзиши чунин муҳаррик имрӯз 115-150 ҳазор рубл аст, аммо насби он ҳеҷ гуна тағиротро талаб намекунад. Он барои ҳама гуна "классикӣ" VAZ комил аст.

Моторҳои чархдор бо мошинҳои полис ва хадамоти махсус муҷаҳҳаз карда шуданд

Инчунин дастгоҳи генератори VAZ 2105-ро санҷед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

Норасоиҳои асосии муҳаррикҳои ВАЗ 2105

Агар станцияхои электрикии БТМ 341 ва ВАЗ 4132-ро ба назар нагирем, двигательхои ВАЗ 2105 аз хамдигар кам фарк мекунанд. Онҳо тарҳи якхела доранд ва аз ин рӯ, онҳо якхела камбудиҳо доранд. Аломатҳои асосии аз кор мондани мотор инҳоянд:

• имконнопазирии ба кор андохтани он;
• бекористии ноустувор;
• вайрон кардани режими муқаррарии ҳарорат (аз ҳад зиёд гармӣ);
• паст шудани қудрат;
• тағирёбии ранги ихроҷ (сафед, хокистарӣ);
• дар блоки энергетикй пайдо шудани садои бегона.

Биёед бифаҳмем, ки нишонаҳои номбаршуда чиро нишон дода метавонанд.

Қобилияти ба кор андохтани муҳаррик

Блоки энергетикӣ дар ҳолатҳои зерин ба кор намеояд:

• набудани шиддат дар шамъҳои шарора;
• норасоихои системам энергетики, ки ба цилиндрхо чорй шудани омехтаи сузишворию хаворо бозмедорад.

Набудани шарора дар электродҳои шамъ метавонад аз сабаби корношоямӣ бошад:

• худи шамъҳо;
• симҳои баландшиддат;
• паҳнкунандаи оташ;
• печҳои оташгирӣ;
• қатъкунанда (барои мошинҳои даргирандаи тамос);
• коммутатор (барои мошинҳое, ки бидуни тамос оташгиранд)
• сенсори холл (барои мошинҳое, ки системаи оташгирандаи бе тамос доранд);
• қулфи оташ.

Сӯзишворӣ метавонад ба карбюратор ва аз он ҷо ба силиндрҳо ворид нашавад, бо сабабҳои:

• баста шудани филтри сӯзишворӣ ё хати сӯзишворӣ;
• корношоямии насоси сӯзишворӣ;
• монеъ шудан ба филтри вуруди карбюратор;
• корношоямӣ ё нодуруст танзим кардани карбюратор.

Кори ноустувори блоки энергетикй дар вакти бекорист

Вайрон кардани устувории агрегати энергетикӣ дар ҳолати бекорӣ метавонад нишон диҳад:

• корношоямии клапани электромагнити карбюратор;
• аз кор баромадани як ё якчанд шамъ, вайрон шудани изолятсия ё вайрон кардани бутунии ядрои чараёни чараёни сими баландшиддат;
• сӯхтани контактҳои шикаста;
• нодуруст танзим кардани микдор ва сифати сузишворие, ки барои хосил намудани омехтаи сузишворию хаво истифода мешавад.

Маълумоти бештар дар бораи системаи оташгирии ВАЗ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

Бештар

Ҳарорати муқаррарии муҳаррики VAZ 2105 87-95 аст⁰C. Агар иҷрои вай аз ҳадди 95 зиёд бошад⁰C, муҳаррик аз ҳад зиёд гарм мешавад. Ин на танхо ба сухтани прокладкаи блоки силиндр, балки ба банд шудани кисмхои харакаткунандаи дохили блоки энергетики оварда мерасонад. Сабабҳои аз ҳад зиёд гарм шудан метавонанд:

• сатҳи нокифояи яхдон;
• антифризи пастсифат (антифриз);
• термостат нодуруст (ҳалқаи система дар доираи хурд);
• радиатори хунуккунии баста (бандшуда);
• қулфи ҳаво дар системаи хунуккунӣ;
• нокомии вентилятори хунуккунии радиатор.

Кам кардани қувваи барқ

Қувваи муҳаррик метавонад дар ҳолатҳои зерин кам шавад:

• истифодаи сузишвории пастсифат;
• нодуруст муқаррар кардани лаҳза ва вақти оташгиранда;
• сӯхтани контактҳои шикаста;
• вайрон кардани танзими сифат ва микдори сузишворие, ки барои хосил намудани омехтаи сузишворию хаво истифода мешавад;
• фарсуда шудани кисмхои гурухи поршенхо.

Тағйирёбии ранги сӯзишворӣ

Газҳои ихроҷи блоки энергетикии коршоям дар шакли буғ буда, танҳо бензини сӯхта бӯй мекунанд. Агар аз қубури ихроҷ гази ғафси сафеди (кабуд) берун ояд, ин аломати дақиқи он аст, ки дар силиндрҳо дар баробари сӯзишворӣ равған ё моеъи хунуккунанда месӯзад. Чунин агрегати энергетикй муддати дароз бе таъмири асосй «зиндагй» намекунад.

Сабабҳои ихроҷи ғафси сафед ё кабуд инҳоянд:

• сӯхтани (шикастани) газаки сари силиндр;
• осеб дидани (таркиш, зангзании) сари силиндр;
• фарсудашавӣ ё осеб дидани қисмҳои гурӯҳи поршенҳо (деворҳои силиндрҳо, ҳалқаҳои поршенҳо).

Даруни муҳаррикро кӯфтан

Агрегати энергетикии корй бисьёр садохои гуногун мебарорад, ки онхо якчоя шуда, гурриши форамеро ба вучуд меоваранд, ки ин гувохй медихад, ки хамаи кисмхо ва механизмхо мураттаб кор мекунанд. Аммо агар шумо садоҳои бегона, аз ҷумла тақ-тақро бишнавед, ин бояд шуморо огоҳ кунад. Онҳо як аломати дақиқи мушкилоти ҷиддӣ мебошанд. Дар муҳаррик чунин садоҳо метавонанд тавассути:

• клапанҳо;
• пинҳои поршенӣ;
• подшипникҳои пайвасткунанда;
• подшипникҳои асосӣ;
• гардонандаи занҷири вақт.

Клапанҳо аз сабаби:

• афзоиши бенизомии гармидиҳӣ;
• фарсуда шудани (хаста шудани) пружаҳо;
• лобҳои экспресс мепӯшанд.

Одатан вақте ки вақти оташгиранда дуруст танзим карда нашудааст, кӯфтани пинҳои поршен ба амал меояд. Дар айни замой омехтаи сузишворию хаво пеш аз мухлат оташ мегирад, ки ин боиси ба вучуд омадани таркиш мегардад.

Набудани штанга ва подшипникхои асосии кранка низ боиси садои берунии двигатель мегардад. Вақте ки онҳо фарсуда мешаванд, фосилаи байни унсурҳои ҳаракаткунандаи вали кранк зиёд мешавад, ки боиси бозӣ мегардад, ки бо зарбаи басомади баланд ҳамроҳӣ мешавад.

Дар мавриди занҷири вақт, он метавонад дар ҳолатҳои дароз кардан ва корношоямии дампер садоҳои бегона эҷод кунад.

Таъмири муҳаррики ВАЗ 2105

Аксари носозиҳои блоки энергетикиро бидуни аз мошин хориҷ кардан мумкин аст. Хусусан, агар онҳо ба системаҳои сӯзишворӣ, хунуккунӣ ё қувваи барқ ​​​​ алоқаманд бошанд. Аммо агар сухан дар бораи норасоиҳо дар системаи молиданӣ, инчунин нокомии унсурҳои гурӯҳи поршен, кранка бошад, пас демонтаж кардан ҳатмист.

Хориҷ кардани муҳаррик

Бархам додани блоки энергетикй на он кадар процесси за-хматталаб аст, зеро барои он тачхизоти махсус, яъне бардоранда ё асбоби дигаре, ки имкон медихад двигатели вазнинро аз двигатель берун кашад, талаб мекунад.

Мошин ба шумо имкон медихад, ки двигательро аз кисми двигатель бе хеч як кушиш бароред

Илова ба телефон, ба шумо инчунин лозим аст:

• гараж бо сӯрохи тамошо;
• маҷмӯи калидҳо;
• маҷмӯи мурваттобак;
• зарфи хушк бо ҳаҷми на камтар аз 5 литр барои холӣ кардани моеъи хунук;
• вуҷур ё маркер барои гузоштани аломатҳо;
• як ҷуфт кӯрпа ё сарпӯши кӯҳна барои муҳофизат кардани рангҳои панҷараҳои пеш ҳангоми канда кардани мотор.

Барои хориҷ кардани муҳаррик:

1. Мошинро ба сӯрохи тамошо биронед.
2. Сарпӯшро комилан хориҷ кунед, ки қаблан контурҳои сақфҳоро бо маркер ё вуҷуҳ қайд карда будед. Ин барои он зарур аст, ки ҳангоми насб кардани он, шумо набояд бо гузоштани холигоҳҳо азоб кашед.
3. Моди хунукро аз блоки силиндр холӣ кунед.
   

   Барои холӣ кардани моеъи хунуккунӣ, винти дренажиро дар блоки силиндрӣ кушоед
4. Батареяро ҷудо кунед ва хориҷ кунед.
5. Лампахои хамаи кубурхои системаи хунуккуниро кушоед, кубурхоро канда кунед.
   

   Барои хориҷ кардани қубурҳо, шумо бояд қубурҳои маҳкамкунии онҳоро кушоед.
6. Симхои шиддати баландро аз шамъхои шарора, катир, дистрибютори оташгиранда, сенсори фишори равган канда кунед.
7. Лампахои хатхои сузишвориро кушоед. Ҳама шлангҳои сӯзишвориро, ки ба филтри сӯзишворӣ, насоси сӯзишворӣ, карбюратор мераванд, хориҷ кунед.
   

   Хатхои сузишворй низ бо кандчахо мустахкам карда шудаанд.
8. Гайкаҳоро, ки қубури қабулкуниро ба коллектор мустаҳкам мекунад, воз кунед.
   

   Барои ҷудо кардани қубури қабулкунанда, ду гайкаро буред
9. Стартерро бо кушодани се гайка, ки онро ба корпуси муфта мустаҳкам мекунанд, ҷудо кунед.
10. Болтҳои болоиро, ки қуттии редукторро ба муҳаррик (3 дона) мебанданд, кушоед.
    

    Дар болои қуттии редуктор бо се болт пайваст карда шудааст
11. Дастгоҳҳои ҳавоӣ ва дросселҳои карбюраторро ҷудо ва хориҷ кунед.
12. Пружинаи муфтаро аз сӯрохии санҷиш хориҷ кунед ва болтҳоро, ки силиндраи ғуломи муфтаро таъмин мекунанд, кушоед. Цилиндрро ба як тараф гиред, то ки вай халал нарасонад.
13. Болтҳои поёниро, ки қуттии редукторро ба муҳаррик таъмин мекунанд (2 дона) кушоед.
    

    Дар поёни қуттии редуктор бо ду болт пайваст карда шудааст
14. Болтҳоро, ки сарпӯши муҳофизатиро мустаҳкам мекунад (4 дона) кушоед.
    

    Сарпӯши муҳофизатӣ бо 4 болт нигоҳ дошта мешавад.
15. Гайкахоеро, ки блоки энергетикиро ба такяхо мустахкам мекунанд, кушоед.
    

    Мотор ба ду такьягох васл карда шудааст
16. Занҷирҳои (камарҳои) мошини борбардорро ба муҳаррик боэътимод маҳкам кунед.
    

    Роҳи осонтарини бардоштан муҳаррики барқӣ аст.
17. Моторро бодиққат бардоред, онро воз кунед, то онро аз роҳнамо хориҷ кунед.
18. Моторро бо асбоби бардоред ва дар болои стол, миз ё фарш ҷойгир кунед.

Видео: хориҷ кардани муҳаррик

Назарияи ICE: муҳаррикро чӣ гуна бояд хориҷ кард?

Иваз кардани гӯшмонакҳо

Барои иваз кардани лавҳаҳо, шумо бояд:

1. Станцияи электрикиро аз чанг, лой, катрахои равган тоза кунед.
2. Бо истифода аз 12 калиди шонздаҳӣ, сими дренажиро кушоед ва равғанро аз қубур холӣ кунед.
   

   Штепсель бо калиди шонздаҳӣ 12 кушода мешавад
3. Бо истифода аз калидҳои 10, 12 болтро, ки табақро ба картер мустаҳкам мекунанд, кушоед. Табақро хориҷ кунед.
4. Пахнкунандаи оташгиранда ва карбюраторро аз блоки энергетикӣ хориҷ кунед.
5. Сарпӯши клапанро бо кушодани 8 гайка бо калиди 10 хориҷ кунед.
   

   Сарпӯш бо 8 чормағз собит карда шудааст
6. Канори шустушӯи қулфро, ки болти васлкунии ситораи экспрессро бо мурваттобаки калони сӯрохдор ё шпатели васлкунӣ мустаҳкам мекунад, хам кунед.
   

   Барои кушодани болт, шумо бояд канори шустушӯйро хам кунед
7. Бо истифода аз калиди 17, болти ситораи экспрессро кушоед.
   

   Барои кушодани болт, ба шумо калиди 17 лозим аст
8. Бо истифода аз калиди 10, ду гайкаро, ки мустаҳкамкунандаи занҷири вақтро таъмин мекунанд, воз кунед. Танзимкуниро хориҷ кунед.
   

   Танзимкунанда бо ду гайка васл карда мешавад.
9. Шиначаҳои размешинро якҷоя бо гардонандаи занҷир ҷудо кунед.
10. Бо истифода аз калиди розеткаи 13, 9 гайкаеро, ки кати ченакро мустаҳкам мекунад, кушоед. Онро дар якҷоягӣ бо чоҳ хориҷ кунед.
    

    «Бет» бо 9 чормагз муцаррар карда шудааст
11. Бо истифода аз калиди 14, чормағзҳоро, ки сарпӯшҳои риштаи пайвасткуниро мустаҳкам мекунанд, кушоед. Сарпӯшҳои воридшударо хориҷ кунед.
    

    Барои кушодани сарпӯш ба шумо калиди 14 лозим аст
12. Штангаҳои пайвасткуниро аз вали кранкаш хориҷ кунед, ҳама лайнерҳоро кашед.
    

    Дохилҳо дар зери сарпӯшҳо ҷойгиранд
13. Бо истифода аз калидҳои 17, болтҳоро, ки сарпӯшҳои асосии подшипникро мустаҳкам мекунанд, кушоед.
14. Сарпӯшҳоро ҷудо кунед, ҳалқаҳои фишорро хориҷ кунед.
15. Подшипникҳои асосиро аз блоки силиндрӣ ва сарпӯшҳо хориҷ кунед.
    

    Подшипникҳои асосӣ дар зери сарпӯшҳо ва дар блоки силиндрӣ ҷойгиранд
16. Вали кранкаро канда кунед.
17. Кранкро дар керосин бишӯед, бо матои хушк тоза кунед.
18. Подшипникҳои нав ва мошинҳои пошхӯриро насб кунед.
19. Хамаи подшипникхоро бо равгани мотор молед.
20. Шафтро ба блоки силиндр насб кунед.
21. Сарпӯшҳои асосии подшипникҳоро иваз кунед. Болтҳои маҳкамкунии онҳоро бо калиди моменти моменти 64,8–84,3 Нм риоя намуда, маҳкам кунед.
22. Роххои васлшавандаро дар вали кранка насб кунед. Гайкаҳоро бо калиди моменти моменти 43,4–53,4 Нм нигоҳ дошта, гайкаҳоро мустаҳкам кунед.
23. Моторро бо тартиби баръакс васл кунед.

Видео: гузоштани гӯшмонакҳо

Иваз кардани ҳалқа

Барои иваз кардани ҳалқаҳои поршен, саҳ. 1-14 дастури қаблӣ. Минбаъд ба шумо лозим аст:

1. Поршенҳоро як ба як аз силиндрҳо ҳамроҳ бо чӯбҳои пайвасткунанда тела диҳед.
2. Сатҳи поршенҳоро аз конҳои карбон бодиққат тоза кунед. Барои ин шумо метавонед керосин, коғази майда ва латтаи хушкро истифода баред.
3. Барои тоза кардани ҳалқаҳои кӯҳна, бо истифода аз мурваттобак.
   

   Ҳалқаҳои кӯҳнаро бо мурваттобак тоза кардан мумкин аст
4. Бо риояи самти дурусти қулфҳо ҳалқаҳои нав гузоред.
5. Бо истифода аз мандрели махсус барои ҳалқаҳо (бе он имконпазир аст), поршенҳоро ба силиндрҳо тела диҳед.
   

   Поршенҳо бо ҳалқаҳои нав дар силиндрҳо бо истифода аз мандрели махсус насб кардан қулайтаранд

Монтажи минбаъдаи двигатель бо тартиби баръакс ба амал бароварда мешавад.

Видео: насб кардани ҳалқаҳои поршенӣ

Таъмири насоси нафт

Аксар вақт, насоси нафт аз сабаби фарсуда шудани сарпӯши он, гардонанда ва фишангҳои рондашуда аз кор мебарояд. Чунин норасоӣ бо иваз кардани қисмҳои фарсуда бартараф карда мешавад. Барои таъмири насоси нафт шумо бояд:

1. Иҷроиши саҳ. 1-3 дастури аввал.
2. Бо истифода аз калиди 13, 2 болтҳои васлкунии насоси нафтро кушоед.
   

   Насоси равган бо ду болт васл карда шудааст.
3. Бо истифода аз калиди 10, 3 болтро, ки қубури гирифтани равғанро таъмин мекунад, кушоед.
   

   Қубур бо 3 болт васл карда мешавад
4. Клапани пасткунандаи фишорро ҷудо кунед.
   

   Клапан дар дохили корпуси насос ҷойгир аст
5. Сарпӯшро аз насоси равған хориҷ кунед.
   

   Дар зери сарпуш фишангҳои гардонанда ва идорашаванда мавҷуданд.
6. Диск ва фишангҳои рондашударо хориҷ кунед.
7. Унсурҳои дастгоҳро тафтиш кунед. Агар онҳо аломатҳои намоёни фарсудашавиро нишон диҳанд, қисмҳои ноқисро иваз кунед.
8. Экрани гирифтани равғанро тоза кунед.
   

   Агар тор банд шуда бошад, он бояд тоза карда шавад
9. Дастгоҳро бо тартиби баръакс ҷамъ кунед.
10. Моторро монтаж кунед.

Видео: таъмири насоси нафт

Таъмири монтажи насоси нафтии ВАЗ.

Тавре ки шумо мебинед, худтанзимкунии муҳаррики ВАЗ 2105 махсусан душвор нест. Он метавонад дар шароити гаражи шахсии худ бе ҷалби мутахассисон анҷом дода шавад.