Ташхис, насб ва танзими оташгиронии моделҳои сӯзандору ва карбюратор ВАЗ 2107

Дер ё зуд, соҳиби ВАЗ 2107 бо зарурати танзими системаи оташнишонӣ дучор мешавад. Ин метавонад бо сабаби вайрон кардани оташгирии омехта дар силиндрҳо, иваз кардани дистрибютори контактӣ бо алоқаи ғайрифаъол ва ғайра бошад. Танзими системаи оташгиронии моделҳои классикии ВАЗ хеле осон аст.

Танзими сӯзишворӣ ВАЗ 2107

Динамикаи суръатбахшӣ, истеъмоли сӯзишворӣ, бе мушкилот ба кор андохтани муҳаррик ва заҳролудшавии ихроҷи карбюратори ВАЗ 2107 бевосита аз сӯзишвории дуруст насбшуда вобаста аст. Агар системаи оташгиранда (SZ) -и моделҳои навтари сӯзандору танзими махсусро талаб накунад, пас мошинҳо бо системаи алоқаи кӯҳна ислоҳи давравӣ талаб мекунанд.

Танзими оташгиранда кай лозим аст?

Бо мурури замон, танзимоти сӯзишвории завод гум мешаванд ё дигар ба шароити кори мошин мувофиқат намекунанд. Ҳамин тариқ, зарурати танзими SZ ҳангоми истифодаи сӯзишвории пастсифат ё сӯзишвории рақами октани дигар ба миён меояд. Барои арзёбии имконпазирии ин тартиб, вақти оташгиронӣ муайян карда мешавад. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Мо мошинро то 40 км/соат метезем.
2. Мо педали газро сахт зер карда, садои моторро гуш мекунем.
3. Агар садое пайдо шавад, ки ҳангоми баланд шудани суръат то 60 км/соат аз байн меравад, пас зарурати танзими SZ нест.
4. Агар садо ва таркиш бо суръати баланд аз байн наравад, пас оташгиранда барвакт аст ва танзимро талаб мекунад.

Агар вакти оташгиранда дуруст таъин карда нашавад, сарфи сузишворй зиёд шуда, кувваи двигатель кам мешавад. Илова бар ин, як қатор мушкилоти дигар ба миён меоянд - сӯхтори нодуруст насбшуда мӯҳлати кори агрегатро коҳиш медиҳад.

Вақте ки дар шамъ пеш аз вақт шарора пайдо мешавад, газҳои васеъшаванда ба муқобили поршен ба мавқеи боло бармехезанд. Дар ин ҳолат, мо дар бораи оташи барвақт сухан меронем. Аз сабаби хеле барвақт оташ задан, поршени болобаршуда барои фишурдани газҳои ҳосилшуда кӯшиши бештар сарф мекунад. Ин боиси зиёд шудани бори на танхо механизми кранка, балки ба гурухи цилиндр-поршен низ мегардад. Агар баъди аз маркази мурдаи боло гузаштани поршен шарора пайдо шавад, он гох энергияе, ки дар натичаи оташ задани омехта хосил мешавад, бе ичрои ягон кори фоиданок ба баромадгох дохил мешавад. Дар ин вазъият гуфта мешавад, ки оташгиранда дер шудааст.

Системаи оташгиранда аз унсурҳои зерин иборат аст: 1 - шамъҳои шарора; 2 - паҳнкунандаи оташ; 3 - конденсатор; 4 - камераи шикаста; 5 - печи оташгиранда; 6 - блоки васлкунӣ; 7 - релеи оташгиранда; 8 - тугмаи оташгиранда; А — ба терминали «30»-и генератор

Tools бояд талаб карда шаванд

Барои танзими оташгирии ВАЗ 2107 ба шумо лозим меояд:

• калид дар 13;
• мурваттобак;
• калиди шамъ;
• калиди махсус барои вали кранка;
• вольтметр ё «назорат» (лампаи 12V).

Симҳои баландшиддат

Ноқилҳои шиддати баланд (HVP) импулсҳоро аз рагҳо ба шамъҳои шарора интиқол медиҳанд. Бар хилофи дигар симхо онхо бояд на танхо ба шиддати баланд тоб оваранд, балки дигар кисмхои машинаро аз он мухофизат кунанд. Ҳар як сим аз сими ноқилӣ иборат аст, ки дорои феррули металлӣ, сарпӯшҳои резинии ҳарду тараф ва изолятсия мебошад. Коргарӣ ва эътимоднокии изолятсия аҳамияти калон дорад, зеро он:

• аз ворид шудани намӣ ба элементи гузаронанда пешгирӣ мекунад;
• ҷараёни ихроҷро то ҳадди ақал коҳиш медиҳад.

Ноқилҳои симҳои баландшиддати

Барои ММД камбудиҳои асосии зерин хосанд:

• шикастани элементи гузаронанда;
• ихроҷи шиддат аз сабаби изолятсияи пастсифат;
• муқовимати аз ҳад зиёди сим;
• алоқаи беэътимод байни ММД ва шамъҳои шарора ё набудани он.

Агар ММД вайрон шавад, алоқаи барқӣ гум мешавад ва разряд ба амал меояд, ки боиси талафоти шиддат мегардад. Дар ин маврид на шиддати номиналие, ки ба шамъи шарора дода мешавад, балки импулси электромагнитӣ мебошад. Симхои вайроншуда боиси нодуруст кор кардани баъзе датчикхо ва халалдор шудани кори блоки энергетики мегарданд. Дар натича яке аз баллонхо кори фоиданокро бас карда, бекор меистад. Агрегати энергетикй кувваи худро гум карда, ба таркиш шуруъ мекунад. Дар ин ҳолат, онҳо мегӯянд, ки муҳаррики "troit".

Яке аз нуксонхои симхои баландвольт шикаста аст

Диагностикаи симхои баландшиддат

Агар шумо дар бораи корношоямии ММД (муҳаррики "troit") гумон кунед, онҳо бояд пеш аз ҳама бодиққат тафтиш карда шаванд - зарар ба изолятсия, микросхемаҳои, ламс кардани унсурҳои гарми муҳаррик имконпазир аст. Диққати махсус бояд ба контактҳои сим дода шавад - онҳо набояд осори оксидшавӣ ё сӯзиш дошта бошанд. Агар ягон зарари намоён пайдо нашавад, онҳо ба ошкор кардани шикастани эҳтимолӣ шурӯъ мекунанд ва муқовимати ММД-ро бо мултиметр чен мекунанд. Муқовимати сим бояд 3-10 кОм бошад. Агар сифр бошад, сим канда шудааст. Инчунин бояд дар назар дошт, ки муқовимат набояд аз меъёр бештар аз 2-3 кОм дур шавад. Дар акси ҳол, сим бояд иваз карда шавад.

Интихоби симҳои баландшиддат

Ҳангоми харидани симҳои нав, шумо бояд ба тавсияҳои мошинсоз диққат диҳед. Дар VAZ 2107, симҳои тамғаи VPPV-40 (кабуд) бо муқовимати тақсимшуда (2550 +/-200 Ом / м) ё PVVP-8 (сурх) бо муқовимати тақсимшуда (2000 +/-200 Ом / м) одатан насб карда мешаванд. Нишондиҳандаи муҳими ММД шиддати иҷозатдодашуда мебошад. Агар арзишҳои воқеии шиддат аз арзишҳои иҷозатдодашуда зиёд бошанд, вайроншавии қабати изолятсияи кабел метавонад ба амал ояд ва сим корношоям шавад. Шиддати СЗ бетаъсис ба 20 кВ ва шиддати шикастан ба 50 кВ мерасад.

Маводе, ки аз он ММД тавлид мешавад, низ муҳим аст. Одатан, сим дорои изолятсияи полиэтиленӣ дар қабати PVC мебошад. ММД силикон боэътимодтарин ҳисобида мешавад. Онҳо дар сардиҳо дағал намешаванд, ки ин онҳоро дар лонаҳо суст карданро пешгирӣ мекунад ва ба шикастан камтар майл дорад. Дар байни истеҳсолкунандагони симҳо мо метавонем Чемпион, Тесла, Хорс ва ғайраҳоро ҷудо кунем.

Маҳсулоти Tesla яке аз боэътимодтарин маҳсуб мешавад

Плазаҳои кунҷӣ

Шамъҳои сӯзишворӣ барои даргиронидани омехтаи сӯзишвории ҳаво дар силиндрҳои муҳаррик ҳангоми аз чархаи оташгиранда шиддати баланд истифода мешаванд. Унсурҳои асосии ҳама гуна шамъҳои шарора корпуси металлӣ, изолятори сафолӣ, электродҳо ва чӯбчаи тамос мебошанд.

Шамъҳои шарора барои ба вуҷуд омадани шарора ва оташ задани омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво дар силиндрҳои муҳаррик заруранд.

Санҷиши шамъҳои ВАЗ 2107

Роҳҳои зиёде барои санҷиши шамъҳои шарора вуҷуд доранд. Аз ҳама маъмултарин алгоритмҳои зерин мебошанд.

1. Дар вакти кор кардани мотор симхои баландвольт бо навбат канда шуда, кори моторро мешунаванд. Агар пас аз канда шудани сим ягон тагйирот ба амал наояд, шамъи мувофик вайрон аст. Ин маънои онро надорад, ки он бояд тағир дода шавад. Дар баъзе ҳолатҳо, шумо метавонед онро тоза кунед.
2. Шамъро кушода, ба он сими баландвольт мегузоранд. Танаи шамъ ба масса такя карда мешавад (масалан, ба сарпӯши клапан) ва стартер ҳаракат карда мешавад. Агар қисм кор кунад, шарора равшан ва равшан хоҳад буд.
3. Баъзан шамъро бо асбоби махсус - таппонча тафтиш мекунанд. Шамъро ба сӯрохи махсус гузошта, шарораро тафтиш мекунанд. Агар шарора набошад, сими шарора бад аст.
   

   Бо ёрии асбоби махсус — таппонча вазъи саломатии шамъхои шарораро санчидан мумкин аст
4. Шамъҳоро бо дастгоҳи худсохти аз пиезо зажигалка тафтиш кардан мумкин аст. Сими модули пьезоэлектрикӣ дароз карда, ба нӯги шамъ пайваст карда мешавад. Модул бар зидди бадани шамъ пахш карда мешавад ва тугма пахш карда мешавад. Агар шарора набошад, сими шарора ба нав иваз карда мешавад.

Видео: тафтиши шамъҳои шарора

Чӣ тавр шамъҳои шарораро тафтиш кардан мумкин аст

Интихоби шамъҳои шарора барои ВАЗ 2107

Дар двигательхои карбюраторй ва инъекционии ВАЗ 2107 моделхои гуногуни шамъхои шарора шинонда шудаанд. Илова бар ин, параметрҳои шамъ аз намуди системаи оташгиранда вобаста аст.

Интихоби шамъҳои шарора барои ВАЗ 2107 ҳам аз ҷониби системаи оташгиранда ва навъи муҳаррик муайян карда мешавад.

Мағозаҳои автомобилӣ барои ВАЗ 2107 навъҳои зиёди шамъҳои шарораро пешниҳод мекунанд, ки аз рӯи хусусиятҳои техникӣ, сифат, истеҳсолкунанда ва нарх фарқ мекунанд.

Ҷадвал: хусусиятҳои шамъҳо вобаста ба намуди муҳаррики ВАЗ 2107

Барои муҳаррикҳои карбюраторӣ бо оташгиранда	Барои муҳаррикҳои карбюраторӣ бо оташгиранда	Барои муҳаррикҳои 8-вентили сӯзандору	Барои муҳаррикҳои 16-вентили сӯзандору
Намуди мавзӯъ	М 14/1,25	М 14/1,25	М 14/1,25	М 14/1,25
Дарозии ришта, мм	19 мм	19 мм	19 мм	19 мм
Рақами гармӣ	17	17	17	17
ҳолати гармидиҳӣ	Барои изолятори шамъҳои шароравӣ	Барои изолятори шамъҳои шароравӣ	Барои изолятори шамъҳои шароравӣ	Барои изолятори шамъҳои шароравӣ
Фосилаи байни электродҳо, мм	0,5 - 0,7 мм	0,7 - 0,8 мм	0,9 - 1,0 мм	0,9 - 1,1 мм

Шамъҳои истеҳсолкунандагони гуногун метавонанд дар мошинҳои ВАЗ насб карда шаванд.

Ҷадвал: истеҳсолкунандагони шамъҳои шарора барои ВАЗ 2107

Барои муҳаррикҳои карбюраторӣ бо оташгиранда	Барои муҳаррикҳои карбюраторӣ бо оташгиранда	Барои муҳаррикҳои 8-вентили сӯзандору	Барои муҳаррикҳои 16-вентили сӯзандору
A17DV (Русия)	A17DV-10 (Русия)	A17DVRM (Русия)	AU17DVRM (Русия)
A17DVM (Русия)	A17DVR (Русия)	AC DECO (ИМА) APP63	AC DECO (ИМА) CFR2CLS
AUTOLITE (ИМА) 14–7D	AUTOLITE (ИМА) 64	AUTOLITE (ИМА) 64	AUTOLITE (ИМА) AP3923
БЕРУ (Олмон) W7D	БЕРУ (Германия) 14-7Д, 14-7ДУ, 14Р-7ДУ	БЕРУ (Германия) 14Р7ДУ	БЕРУ (Германия) 14FR-7DU
BOSCH (Олмон) W7D	BOSCH (Олмон) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (Олмон) WR7DC	BOSCH (Олмон) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX
БРИСК (Чехия) L15Y	BRISK (Италия) L15Y, L15YC, LR15Y	ЧЕМПИОН (Англия) РН9ЙЦ	ЧЕМПИОН (Англия) RC9YC
ЧЕМПИОН (Англия) N10Y	ЧЕМПИОН (Англия) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (Ҷопон) W20EPR	DENSO (Ҷопон) Q20PR-U11
DENSO (Ҷопон) W20EP	DENSO (Ҷопон) W20EP, W20EPU, W20EXR	EYQUEM (Фаронса) RC52LS	EYQUEM (Фаронса) RFC52LS
NGK (Ҷопон/Фаронса) BP6E	EYQUEM (Фаронса) 707LS, C52LS	MARELLI (Италия) F7LPR	МАРЕЛЛИ (ИТАЛИЯ) 7LPR
HOLA (Нидерланд) S12	NGK (Ҷопон/Фаронса) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (Ҷопон/Фаронса) BPR6ES	NGK (Ҷопон/Фаронса) BPR6ES
MARELLI (Италия) FL7LP	MARELLI (Италия) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (Олмон) F510	FINVAL (Олмон) F516
FINVAL (Олмон) F501	FINVAL (Олмон) F508	HOLA (Нидерланд) S14	HOLA (Нидерландия) 536
WEEN (Нидерланд/Ҷопон) 121–1371	HOLA (Нидерланд) S13	WEEN (Нидерланд/Ҷопон) 121–1370	WEEN (Нидерланд/Ҷопон) 121–1372

Бо дистрибютор VAZ 2107 тамос гиред

Дистрибютор дар системаи оташгиранда вазифаҳои зеринро иҷро мекунад:

• раванди ташаккули шарораро оғоз мекунад;
• шиддати баландро аз рагҳо ба шамъҳои шарора интиқол медиҳад;
• лахзаи ба вучуд омадани шарораро вобаста ба сузишворй ва режими рондан идора ва танзим мекунад.

Дистрибютори ВАЗ 2107 аз унсурҳои зерин иборат аст: 1 - дорандаи сарпӯши пружина; 2 - танзимгари вақти оташгиранда вакуумӣ; 3 - вазн; 4 - арматураи таъминоти вакуумӣ; 5 - баҳор; 6 - ротор (давидан); 7 - сарпӯши дистрибютор; 8 - электроди марказӣ бо терминал барои сим аз хати оташгиранда; 9 - электроди паҳлӯӣ бо терминал барои сим ба шамъи шарора; 10 - тамоси марказии ротор (давон); 11 - муқовимат; 12 - тамоси берунии ротор; 13 - лавҳаи асосии танзимгари вақти оташгиранда; 14 - симе, ки дистрибютори оташгирандаро ба баромади печи ибтидоии печи оташгиранда пайваст мекунад; 15 - гурўњи тамоси шикаста; 16 - манзили дистрибютор; 17 - конденсатор; 18 - ғалтаки паҳнкунанда

Дистрибютор бо вали кранк тавассути як катор элементхои иловагй давр мезанад. Дар рафти кор он фарсуда мешавад ва азназаргузаронии даврагй ва нигохубини онро талаб мекунад. Ба алоқаҳои ӯ бояд диққати махсус дода шавад.

Хангоми азназаргузаронии дистрибютор ба холати контактхои баста ва кушодани занчири пастшиддати он диккати махсус додан лозим аст.

Тафтиши дистрибютор

Сабабҳои тафтиши дистрибютор инҳоянд:

• бекории ноустувор;
• мушкилот бо ба кор андохтани муҳаррик;
• дар вакти рондани двигатель бекор меистад.

Нокомии дистрибютор ба таври зерин муайян карда мешавад:

1. Мавҷудияти шарора дар шамъҳои винтнашуда санҷида мешавад.
2. Агар дар шамъҳо шарора набошад, ММД санҷида мешавад.
3. Агар шарора ҳанӯз пайдо нашавад, дистрибютор хато аст.

Санҷиши худи дистрибютор аз санҷиши слайдер, контактҳо ва сарпӯш оғоз мешавад. Бо масофаи баланд, чун қоида, контактҳо сӯхта мешаванд ва бояд тоза карда шаванд. Олудаҳо аз сатҳи дохилии сохтор хориҷ карда мешаванд. Дар шароити гараж, тафтиши кори дистрибютор хеле содда аст. Барои ин ба шумо асбобҳои оддитарин ё дастгоҳҳое лозиманд, ки барои танзими оташгиранда истифода мешаванд (масалан, лампаи муқаррарӣ).

Ҳангоми тафтиши дистрибютор ҳолати сарпӯши дистрибютор, контактҳо ва слайдерро арзёбӣ кунед

Танзими фосилаи тамос

Пеш аз сар кардани танзим, сарпӯши дистрибюторро кушодан лозим аст. Барои ВАЗ 2107 кунҷи ҳолати пӯшидаи контактҳо бояд 55 ± 3˚ бошад. Ин кунҷро метавон бо ченак ё ченак аз фосилаи байни контактҳо дар ҳолати кушод чен кард. Барои роҳати танзими фосила, тавсия дода мешавад, ки дистрибюторро аз мошин хориҷ кунед, аммо пас аз он шумо бояд оташгирандаро дубора танзим кунед. Аммо ин корро бе демонтаж кардан мумкин аст.

Барои санҷидани тозакунӣ, вали кранка ба мавқеъе табдил дода мешавад, ки дар он ин тозакунӣ ҳадди аксар хоҳад буд. Бо ченаки ҳамвор чен карда мешавад, фосила бояд 0,35-0,45 мм бошад. Агар арзиши воқеии он ба ин фосила рост наояд, ислоҳ лозим аст, ки ба таври зерин иҷро карда мешавад.

1. Бо истифода аз отвертка, пайвасткунакҳои гурӯҳи тамос ва винтро барои танзим воз кунед.
   

   Барои танзим кардани фосилаи байни контактҳо, маҳкамкунии гурӯҳи тамос ва винти танзимкуниро воз кунед
2. Табақи гурӯҳи тамосро ҳаракат карда, мо фосилаи заруриро муқаррар карда, қаҳваҳоро мустаҳкам мекунем.
   

   Фосилаи байни контактҳо, ки бо истифода аз ченаки ҳамвор муқаррар карда шудааст, бояд 0,35-0,45 мм бошад.
3. Мо дурустии танзими фосиларо тафтиш мекунем, винти танзимкунандаи гурӯҳи тамосро маҳкам мекунем ва сарпӯши дистрибюторро дар ҷои худ насб мекунем.
   

   Пас аз танзим ва тафтиши тозакунӣ, винти танзимкуниро мустаҳкам кунед

Дистрибютори бе тамос ВАЗ 2107

Оғози бе тамос ва электронӣ як ва як аст. Аммо, баъзеҳо мегӯянд, ки системаҳо гуногунанд. Гап дар сари он аст, ки дар системахои оташгирандаи двигательхои карбюратор ва инъекционй асбобхои гуногун истифода мешаванд. Шояд нофаҳмиҳо аз ин ҷо пайдо шаванд. Мувофиқи номи худ, дистрибютори бидуни тамос алоқаҳои механикӣ надорад, ки вазифаҳои онҳоро дастгоҳи махсус - коммутатор иҷро мекунад.

Тафовути асосии байни системаи оташгирандаи бидуни тамос ва тамос набудани тамос дар дистрибютор ва мавҷудияти калиди махсус мебошад.

Афзалиятҳои асосии дистрибютори бе алоқа нисбат ба дистрибютори тамос инҳоянд:

• зарурати нигоҳдории даврии алоқаҳо вуҷуд надорад;
• аз сабаби набудани гурӯҳи тамос, ки ба фарсудашавӣ дучор мешавад, эътимоднокӣ меафзояд;
• шарора дар болои баллонхо баробартар пахн мешавад ва ба режими кори двигатель вобаста нест;
• аз сабаби набудани ларзиш ва таъсири механикӣ ба контактҳо, мӯҳлати хизмати дистрибютор зиёд мешавад;
• истеъмоли сӯзишворӣ кам мешавад, қувваи муҳаррик зиёд мешавад, миқдори моддаҳои зараровар дар ихроҷҳо кам мешавад;
• муҳаррик дар ҳарорати паст осонтар ба кор медарояд, зеро шиддат дар шамъҳо дар суръати паст ва батареяи суст заряднок устувор боқӣ мемонад.

Тафтиши дистрибютори бе тамос

Агар дар системаи оташзании бидуни тамос мушкилот вуҷуд дошта бошад, пас аввал шамъҳо барои мавҷудияти шарора санҷида мешаванд, баъд ММД ва кат. Баъд аз ин, онҳо ба дистрибютор мераванд. Унсури асосии дистрибютори бидуни тамос, ки метавонад ноком шавад, сенсори Холл мебошад. Агар дар ҳолати носозгории сенсор гумонбар шавад, он ё фавран ба нав иваз карда мешавад ё бо мултиметр, ки ба реҷаи вольтметр гузошта шудааст, тафтиш карда мешавад.

Унсури асосие, ки метавонад дар дистрибютори бидуни тамос ноком шавад, сенсори Холл мебошад

Ташхиси кори сенсори Холл ба таври зерин сурат мегирад:

1. Бо пинҳо онҳо изолятсияи симҳои сиёҳу сафед ва сабзро, ки ба сенсор мераванд, сӯрох мекунанд. Мултиметре, ки дар реҷаи вольтметр гузошта шудааст, ба пинҳо пайваст карда шудааст.
2. оташгирандаро ба кор андохта, охиста-охиста вали кранкро давр зада, ба нишондодхои вольтметр назар андозед.
3. Бо сенсори корӣ дастгоҳ бояд аз 0,4 В то арзиши максималии шабакаи бортӣ нишон диҳад. Агар шиддат паст бошад, сенсор вайрон аст ва бояд иваз карда шавад.

Видео: Санҷиши сенсори Хол

Илова ба сенсори Холл, корношоямии корректори вакуумӣ метавонад боиси нокомии дистрибютор гардад. Фаъолияти ин гиреҳ ба таври зерин санҷида мешавад.

1. Туби силикониро аз карбюратор дур кунед ва моторро ба кор андозед.
2. Мо тавассути гирифтани як найчаи силикон ба даҳони худ ва кашидани ҳаво вакуум эҷод мекунем.
3. Мо ба мотор гӯш медиҳем. Агар суръат зиёд шавад, корректори вакуумӣ кор мекунад. Дар акси ҳол, он бо як нав иваз карда мешавад.

Сабаби нокомии дистрибютор метавонад вайроншавии корректори вакуумӣ бошад

Диагностикаи вақти оташгирии марказгурез низ метавонад талаб карда шавад. Барои ин тақсимоти дистрибюторро талаб мекунад. Диққати махсус бояд ба ҳолати чашмаҳо дода шавад - шумо бояд баҳо диҳед, ки вазнҳои танзимкунанда чӣ гуна фарқ мекунанд ва ба ҳам наздик мешаванд.

Ҳангоми тафтиши дистрибютори бе тамос, ҳолати пружинаҳои губернатори марказро арзёбӣ кардан лозим аст.

Илова бар ин, сарпӯши дистрибюторро тафтиш кардан лозим аст. Барои ин, он хориҷ карда мешавад ва барои сӯхтагӣ, тарқишҳо тафтиш карда мешавад ва ҳолати тамосҳо баҳо дода мешавад. Агар дар тамосҳо осеби намоён ё аломатҳои фарсудашавӣ мавҷуд бошад, сарпӯши нав насб карда мешавад. Сипас давандаро тафтиш кунед. Агар осори оксидшавии сахт ё нобудшавӣ пайдо шавад, он ба нав табдил меёбад. Ва ниҳоят, бо мултиметре, ки ба режими омметр гузошта шудааст, муқовимати резисторро тафтиш кунед, ки он бояд 1 кОм бошад.

Видео: тафтиши сарпӯши дистрибютори ВАЗ 2107

Датчикро занед

Сенсори тақ-тақ (DD) барои сарфаи сӯзишворӣ ва зиёд кардани қувваи муҳаррик пешбинӣ шудааст. Он аз элементи пьезоэлектрикӣ иборат аст, ки ҳангоми таркиш қувваи барқ ​​тавлид мекунад ва ба ин васила сатҳи онро танзим мекунад. Дар баробари зиёд шудани басомади ларзишҳо шиддати ба блоки идоракунии электронӣ додашуда меафзояд. DD танзимоти оташгирандаро танзим мекунад, то раванди оташгириро дар силиндрҳои омехтаи сӯзишвории ҳаво беҳтар созад.

Ҷойгоҳи сенсори зарба

Дар мошинҳои VAZ DD, он дар блоки энергетикӣ дар байни силиндрҳои дуюм ва сеюм ҷойгир аст. Он танҳо дар муҳаррикҳои дорои системаи оташгиранда ва блоки идоракунӣ насб карда мешавад. Дар моделҳои VAZ бо сӯхтори тамос, DD вуҷуд надорад.

Сенсори тақ-тақ дар блоки муҳаррик дар байни силиндрҳои дуюм ва сеюм ҷойгир аст.

Аломатҳои корношоямии санҷандаро пахш кунед

Коркарди сенсори тақ-тақ ба таври зерин зоҳир мешавад.

1. Динамикаи суръатбахшӣ бад мешавад.
2. Мотор «тройт» дар бекорист.
3. Дар вакти тезондан ва дар аввали харакат дар панели асбобхо индикатори CHECK фурузон мешавад.

Агар яке аз ин нишонаҳо пайдо шавад, санҷиши DD талаб карда мешавад.

Тафтиши сенсори зарба

DD бо мултиметр тафтиш карда мешавад. Аввалан шумо бояд мувофиқати арзиши муқовимати онро бо арзишҳое, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда танзим мекунанд, тафтиш кунед. Агар арзишҳо фарқ кунанд, DD-ро иваз кунед. Санҷишро бо роҳи дигар низ метавон анҷом дод. Барои ин:

1. Мултиметр ба ҳолати вольтметр дар диапазони "mV" гузошта шудааст ва зондҳо ба контактҳои сенсор пайваст карда мешаванд.
2. Онхо ба бадани ДД бо ашёи сахт зада, ба нишондихандахои аппарат нигох мекунанд, ки он вобаста ба кувваи зарба бояд аз 20 то 40 мВ бошад.
3. Агар ДД ба чунин амалҳо ҷавоб надиҳад, он ба нав иваз карда мешавад.

Видео: тафтиши сенсори зарба

Тафтиши сенсори зарбаи инжектори ВАЗ

Муқаррар кардани вақти сӯзишворӣ

Системаи оташгиранда як воҳиди хеле ҳассос аст, ки танзими бодиққатро талаб мекунад. Ин ягона роҳи ба даст овардани кори оптималии муҳаррик, ҳадди ақали истеъмоли сӯзишворӣ ва ҳадди аксар қувваи имконпазир аст.

Усулҳои танзими кунҷи сӯзишворӣ

Якчанд роҳҳо барои танзими вақти оташгиранда мавҷуданд.

1. Аз руи шунидан.
2. Бо лампочка.
3. Бо строб.
4. Бо шарораҳо.

Интихоби усул пеш аз ҳама аз мавҷудияти дастгоҳҳои зарурӣ ва воситаҳои импровизатсия вобаста аст.

Танзими оташгиранда бо гӯш

Ин усул бо соддагии худ назаррас аст, аммо он танҳо барои ронандагони ботаҷриба тавсия дода мешавад, ки ба он муроҷиат кунанд. Кор дар мотори гарм ва коркунанда бо пай дар пай ичро карда мешавад.

1. Гайкаи дистрибюторро воз кунед ва оҳиста ба гардиши он шурӯъ кунед.
   

   Пеш аз ба танзим даровардани оташгиранда, гайка васлкунаки дистрибюторро кушодан лозим аст
2. Мавқеи дистрибюторро ёбед, ки дар он суръати муҳаррик ҳадди аксар хоҳад буд. Агар мавқеъ дуруст ёфт шавад, пас вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, муҳаррик зуд ва бефосила суръат мегирад.
   

   Дар раванди танзим онҳо чунин мавқеи дистрибюторро пайдо мекунанд, ки дар он муҳаррик бо суръати максималӣ кор мекунад
3. Моторро боздоред, дистрибюторро 2˚ ақрабаки соат гардонед ва гайкаро мустаҳкам кунед.

Танзими оташгиранда бо лампочка

Шумо метавонед оташгирифтаи ВАЗ 2107-ро бо лампаи 12V (мошини «назорат») танзим кунед. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад.

1. Цилиндраи якум ба ҷойе гузошта шудааст, ки дар он нишона дар шкивчаи кранк бо аломати 5˚ дар блоки силиндр мувофиқат мекунад. Барои чарх задани вали кранка калиди махсус лозим аст.
   

   Барои чарх задани шкиваки кранка ҳангоми гузоштани аломатҳо калиди махсус лозим аст
2. Яке аз симхое, ки аз лампочка мебароянд, ба замин, дуюм — ба контакти галтили «К» (зачраи шиддати паст) пайваст карда мешавад.
3. Монтажи дистрибюторро воз кунед ва оташгирандаро даргиронед.
4. Бо гардиши дистрибютор онҳо мавқеъеро меҷӯянд, ки дар он нур фурӯзон мешавад.
5. Монтажи дистрибюторро мустаҳкам кунед.

Видео: танзими оташгиранда бо лампа

Насб кардани оташ дар лампа!!!

Танзими оташгиранда бо стробоскоп

Пайваст кардани стробоскоп ва раванди муқаррар кардани вақти оташгиранда бо тартиби зерин сурат мегирад:

1. Мотор то ҳарорати корӣ гарм карда мешавад.
2. Қубур аз корректори вакуумӣ хориҷ карда мешавад ва дар сӯрохии ташкилшуда штепсель насб карда мешавад.
3. Симҳои барқи стробоскоп ба батарея пайваст карда мешаванд (сурх - ба плюс, сиёҳ - ба минус).
   

   Вақти дақиқтарини сӯзишворӣ бо истифода аз стробоскоп муқаррар карда мешавад
4. Сими (датчик) бокимондаи аппарат ба сими баландвольте, ки ба шамъи якум меравад, васл карда мешавад.
5. Стробоскоп тавре насб карда шудааст, ки нури он ба шкиваки кранки ба аломати сарпӯши вақт параллел афтад.
6. Моторро ба кор дароред ва васлаки дистрибюторро кушоед.
7. Тавассути гардиши дистрибютор, онҳо кафолат медиҳанд, ки чӯб маҳз дар лаҳзаи гузаштан аз тамғаи шкивчаи кранкафӣ мегузарад.

Видео: танзими оташ бо истифода аз стробоскоп

Мо оташро бо строб муқаррар кардем

Тартиби кори цилиндрхои мотори ВАЗ 2107

Мошини ВАЗ 2107 бо муҳаррики бензин, чор такти, чор силиндрӣ, муҳаррики дарунсохташуда, бо милти болоӣ муҷаҳҳаз шудааст. Дар баъзе мавридхо барои диагностика ва бартараф кардани камбудихо пай дар пай кор кардани баллонхои блоки энергетикиро донистан лозим аст. Барои ВАЗ 2107 ин пайдарпаӣ чунин аст: 1 - 3 - 4 - 2. Рақамҳо ба рақамҳои силиндрҳо мувофиқат мекунанд ва рақамгузорӣ аз шкивчаи кранк оғоз мешавад.

Рақамгузории силиндрҳои муҳаррики ВАЗ 2107 аз шкивчаи кранк оғоз мешавад

Муқаррар кардани самти слайдер

Дар сурати дуруст танзимшудаи оташгиранда, унсурҳои муҳаррик ва системаи оташгиранда бояд мувофиқи қоидаҳои муайян муқаррар карда шаванд.

1. Аломати шкиваки кранк бояд дар муқобили аломати 5˚ дар блоки силиндр ҷойгир бошад.
   

   Нишони шкиваки кранк ва аломати мобайнӣ дар блоки силиндрӣ (5˚) бояд мувофиқат кунад.
2. Слайдери дистрибютор бояд ба тамоси сарпӯши дистрибютор, ки ба силиндраи якум мувофиқ аст, равона карда шавад.

Бо оташгирии дуруст танзимшуда, слайдери дистрибютор бояд ба тамоси сарпӯши мувофиқ ба шамъи силиндраи аввал равона карда шавад.

Ҳамин тариқ, танзими вақти оташгиронии ВАЗ 2107 хеле содда аст. Ҳатто як ронандаи бетаҷриба, ки ҳадди аққал маҷмӯи асбобҳо дорад ва дастурҳои мутахассисонро бодиққат риоя мекунад, ин корро карда метавонад. Дар баробари ин, дар бораи талаботи бехатарӣ набояд фаромӯш кард, зеро аксари корҳо бо шиддати баланд алоқаманданд.