Volkswagen Scirocco динамикӣ ва услубӣ
Мундариҷа
Дар як қатор моделҳо ва дигаргуниҳои сершумори Volkswagen, баъзе брендҳо бо ҷаззобӣ ва зебогии махсусашон фарқ мекунанд. Дар байни онҳо VW Scirocco як версияи варзишии хетчбеки шаҳрист, ки идоракунии он на танҳо ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи пурраи блоки энергетикиро эҳсос кунед, балки лаззати эстетикӣ низ медиҳад. Қафомонии муайяни Scirocco дар маъруфияти моделҳо ба монанди Polo ё Golf, бисёриҳо натиҷаи тарҳи аслӣ ва арзиши баландро баррасӣ мекунанд. Ҳар як модификацияи нави Сирокко, ки дар бозор пайдо мешавад, ҳамеша бо мухлисон ҳамоҳанг мешавад ва чун қоида, ҳама тамоюлҳои охирини мӯди автомобилиро инъикос мекунад.
Аз таърихи офариниш
Соли 1974 тарроҳ Ҷорҷетто Ҷуҷаро контурҳои варзишии мошини нави Volkswagen Scirocco-ро барои иваз кардани VW Karmann Ghia-и кӯҳнашуда пешниҳод кард.
Ҳадафи таҳиягарон боз ҳам мустаҳкам кардани обрӯи Volkswagen ҳамчун бренди боэътимод ва ҳамаҷониба, ки маҷмӯи пурраи маҳсулоти автомобилиро пешниҳод мекунад, буд.
Аз он вақт инҷониб, намуди зоҳирӣ ва таҷҳизоти техникии Scirocco ба таври назаррас тағйир ёфт, аммо он то ҳол як мошини варзишии услубӣ боқӣ мемонад, ки дар ин муддат муҳаббат ва эҳтироми шумораи зиёди ронандагон дар саросари ҷаҳонро ба даст овардааст.
Як мошини варзишии қариб комил шаҳр. Хар руз таассуроти калон мебахшад. Муҳаррики 1.4 як созиши хуб байни динамика ва истеъмоли сӯзишворӣ мебошад. Албатта, органи куре маҳдудиятҳои худро дар кор ҷорӣ мекунад, аммо ин мошин барои интиқоли борҳои аз ҳад калон ё як ширкати калон харида намешавад. Дар масофаҳои дур мусофирон аз кунҷи майли қафои курсиҳои қафо изҳори норозигӣ карданд, гарчанде ки барои ман ин хеле қобили таҳаммул аст.
Чӣ тавр технология дар тӯли солҳо тағир ёфт
Аз лаҳзаи пайдоиши он дар бозор то ба имрӯз, таҷҳизоти техникии моделҳои Scirocco наслҳои гуногун мунтазам пеш рафта, имкон медиҳад, ки мошин мувофиқ ва талабот боқӣ монад.
1974-1981
Баръакси Jetta ва Golf, ки дар онҳо аввалин Scirocco сохта шудааст, контурҳои мошини нав ҳамвортар ва варзишӣ шуданд.. Мошинсозони аврупоӣ тавонистанд тамоми бартариҳои мошини варзишии VW-ро дар соли 1974, Амрикои Шимолӣ - соли 1975 қадр кунанд. Дар моделҳои насли аввал муҳаррики иқтидори аз 50 то 109 қувваи асп насб кардан мумкин буд. Бо. ҳаҷм аз 1,1 то 1,6 литр (дар ИМА - то 1,7 литр). Агар версияи асосии 1,1MT ба суръати 100 км/соат дар 15,5 сония расида бошад, пас модели 1,6 GTi 8,8 сонияро гирифт. Модификатсияи Сирокко, ки барои бозори Амрикои Шимолӣ пешбинӣ шудааст, аз соли 1979 дар муқоиса бо моделҳои аврупоӣ бо қуттии панҷсуръат муҷаҳҳаз шудааст, ки танҳо қуттиҳои чор мавқеъро таъмин мекарданд. Дар рафти кор оид ба намуди зоҳирии мошин ва фаъолияти он, корҳои зерин анҷом дода шуданд:
- иваз кардани ду тозакунак бо як андозаи калон;
- тағирот дар тарҳи сигнали гардиш, ки на танҳо аз пеш, балки аз паҳлӯ низ намоён шуданд;
- бамперҳои хромӣ;
- тағйир додани услуби оинаҳои беруна.
Бисёр нашрияҳои махсус сояҳои рангии худро доштанд. Дар болои шифт люки дастй кушодашуда пайдо шуд.
1981-1992
Дар байни тағйироте, ки дар тарҳрезии насли дуввуми VW Scirocco пайдо шуд, спойлер, ки муаллифон онро дар зери тирезаи қафо гузоштаанд, таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Ин элемент барои оптимизатсияи кори аэродинамикии мошин пешбинӣ шуда буд, аммо аллакай дар модели соли 1984 он вуҷуд надорад, ба ҷои он системаи боздорӣ тағир дода шуд: клапанҳои силиндраи тормоз, инчунин чароғҳои тормоз ҳоло тавассути педали тормоз идора карда шуданд. Хачми баки сузишворй ба 55 литр расид. Креслоҳо дар кабина чарм шуданд, вариантҳои стандартӣ акнун тирезаҳои барқӣ, кондитсионер ва люк буданд, илова бар ин, онҳо тасмим гирифтанд, ки ба вариант бо ду тозакунанда баргарданд. Иқтидори муҳаррики ҳар як модели минбаъда аз 74 қувваи асп зиёд шуд. Бо. (бо ҳаҷми 1,3 литр) то 137 "асп", ки муҳаррики 1,8 литрии 16 клапанро таҳия кардааст.
Бо сабабҳои нигоҳ доштани нуфуз дар соли 1992, тасмим гирифта шуд, ки истеҳсоли VW Scirocco боздошта шавад ва ин модел бо модели нав - Corrado иваз карда шавад..
Дар назари аввал ба ин мошин ошиқ шавед. Ин як мошини сар-гард ба маънои аслии калима аст. Ҳамин ки ман онро дар намоишгоҳ дидам, ман фавран қарор додам, ки он аз они ман аст. Ва пас аз 2 моҳ ман салонро дар Сироккои нав тарк кардам. Камбудиҳои мошин танҳо дар фасли зимистон пайдо мешаванд: он муддати тӯлонӣ гарм мешавад (барои гармкунии иловагӣ насб кардан лозим буд). Қубурҳои насоси сӯзишворӣ бояд бо пломба гузошта шаванд, зеро онҳо дар сармо садо медиҳанд. Ё тормози дастиро дар зимистон истифода набаред, ё барои иваз кардани он омода бошед, зеро он ях мекунад. Плюсҳои мошин: намуди зоҳирӣ, идоракунӣ, муҳаррики 2.0 (210 асп ва 300 нм), дохилии бароҳат. Дар ҳолати ман, ҳангоми печонидани қатори паси курсиҳо 2 сноуборд ё як велосипеди кӯҳиро бо чархи ҷудошуда ҷойгир кардан мумкин буд. Нигоҳдорӣ хеле оддӣ аст ва нарх намехӯрад.
2008-2017
VW Scirocco нафаси наверо дар соли 2008 пайдо кард, вақте ки мошини консепсияи насли сеюм дар намоишгоҳи Париж муаррифӣ шуд. Намуди зоҳирии мошин бо боми нишеб, паҳлӯҳои ҳамвор ва канори пеши “модданок” бештар динамикӣ ва ҳатто хашмгинтар шуд, ки дар он бампери азим бо панҷараи радиатории бардурӯғ ҷои марказиро ишғол мекунад. Баъдан, ба конфигуратсияи асосӣ чароғҳои би-ксенон, чароғҳои LED ва чароғҳо илова карда шуданд. Андозаҳо нисбат ба пешгузаштагон зиёд шуданд, тозакунии замин 113 мм буд. Конфигуратсияҳои гуногун метавонанд вазни ҷилавгирӣ аз 1240 то 1320 кг дошта бошанд.
Кузови Scirocco III - се дар бо чор курсӣ, курсиҳои пеш гарм карда мешаванд. Кабина он қадар васеъ нест, аммо дараҷаи эргономика ба интизориҳо мувофиқ аст: панели навшуда сенсорҳои иловагӣ, ҳарорати равған ва хронометрро гирифт.
Се версияи Сирокко дар аввал барои ронандагони рус дастрас буд:
- бо муҳаррики 1,4 литрӣ бо иқтидори 122 литр. бо., ки дар 5 чархзанӣ инкишоф меёбад. Моменти моменти - 000/200 Нм / чархзании. Трансмиссия - интиқоли 4000-суръати дастӣ ё 6-мақоми "робот", ки ду муфта ва қобилияти кор карданро дар режими дастӣ таъмин мекунад. Чунин Scirocco дар 7 сония 100 км/соат суръат мегирад, суръати максималии 9,7 км/соат дорад, дар 200 км 6,3–6,4 литр масраф мекунад;
- бо муҳаррики 1,4-литр қодир ба рушди 160 асп. Бо. дар 5 чархзании. Моменти - 800/240 Нм / чархзании. Мошине, ки бо 4500MKPP ё роботи 6-банд DSG муҷаҳҳаз шудааст, дар 7 сония ба суръати 100 км/соат мерасад ва суръати 8 км/соатро дорад. Истеъмоли версияҳои дорои "механика" - 220, бо "робот" - 6,6 литр дар 6,3 км;
- бо двигатели 2,0 литрй, ки бо суръати 5,3—6,0 хазор революция дар як дакика кувваи 210 «асп» ба даст оварда метавонад. Моменти чунин муҳаррик 280/5000 Нм / гардиш аст, қуттии редуктор DSG 7-суръат аст. Шитоб ба 100 км / соат - дар 6,9 сония, суръати максималӣ - 240 км / соат, масраф - 7,5 литр дар 100 км.
Тағйироти навбатӣ ба тарҳрезӣ ва хусусиятҳои техникии мошин дар соли 2014 ворид карда шуданд: муҳаррики 1,4 литрӣ каме қудрат - 125 аспро илова кард. бо., ва 2,0-литрӣ, вобаста ба дараҷаи маҷбурӣ, метавонанд иқтидори 180, 220 ё 280 "асп" дошта бошанд. Барои бозори Аврупо моделҳо бо муҳаррикҳои дизелӣ бо иқтидори 150 ва 185 асп ҷамъ карда мешаванд. Бо.
Ҷадвали: мушаххасоти VW Scirocco наслҳои гуногун
| Хусусиятҳо | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Дарозӣ, м | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Баландӣ, м | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Бари, м | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Пойгоҳи чарх, м | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Роҳи пеш, м | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Роҳи қафо, м | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Ҳаҷми танаи л | 340 | 346 | 312/1006 |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 50 | 60 | 122 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Моменти момент, Нм/дақ | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 | 2 | 4 |
| Пайвастҳои пеш | диск | диск | диски вентилятсия |
| Пулҳои пушти сар | нащщора | нащщора | диск |
| Интиқоли | 4МККП | Дастури 4 | Дастури 6 |
| Шитоб ба 100 км / соат, сония | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Суръати максималӣ, км / соат | 145 | 156 | 200 |
| Ҳаҷми зарф, л | 40 | 55 | 55 |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Actuator | пеши | пеши | пеши |
Насли охирини Scirocco
2017 Volkswagen Scirocco, ба гуфтаи аксари коршиносони автомобилӣ, варзиштарин модели бренди VW бо услуби худ боқӣ мемонад, ки барои дӯстдорони мошинҳои мураккаб тарҳрезӣ шудааст.
Навовариҳо дар мушаххасоти техникӣ
Дар ҳоле, ки версияи охирини Сирокко то ҳол ба майдони кӯҳнаи голф асос ёфтааст, маркази поёнии вазнинии мошини нав ва роҳи васеътар ба устувории он илова мекунад. Ин навоварӣ ҳангоми рондан эҳсоси ором ва боварӣ ба вуҷуд меорад. Ҳоло ронанда қобилияти идора кардани шасси динамикӣ, танзими ҳассосияти дроссел, вазни рульро дорад ва инчунин яке аз вариантҳои сахтии таваққуфро интихоб мекунад - муқаррарӣ, Comfort ё варзиш (охирин барои рондани хеле шадидро таъмин мекунад).
Барои истифодаи ҳамарӯза, версияи мувофиқтарин модели 1,4 литрии TSI бо иқтидори 125 асп ҳисобида мешавад. с., ки самаранокӣ ва сарфаро ба таври оптималӣ муттаҳид мекунад. Барои мухлисони саёҳати динамикӣ, муҳаррики 2,0 литр бо иқтидори 180 "асп" мувофиқ аст, ки ин, албатта, камтар иқтисодӣ аст. Ҳарду муҳаррик таъминоти мустақими сӯзишвориро таъмин мекунанд ва бо интиқоли 6-суръати дастӣ муҷаҳҳаз шудаанд.
Навоварӣ дар таҷҳизоти автомобилӣ
Маълум аст, ки Volkswagen дар бораи тағирот дар тарҳрезии версияҳои нави моделҳои маъруф хеле эҳтиёткор аст ва рестайлинги инқилобӣ хеле кам аст. Барои версияи охирини Scirocco, стилистҳо чароғҳои фараҳоро бар бампери аз нав тарҳрезишуда ва чароғҳои нави LED бар бампери аз нав дидашуда пешниҳод карданд. Сифати масолех, ки дар ороиши кабина истифода мешавад, чун хамеша ба стандартхои оли чавоб медихад, панели асбобхо се-вазъият буда, чун анъана дар дохили он каме танг аст. Намоён метавонад саволҳои муайянро ба миён орад, аз ҷумла назари ақиб: воқеият дар он аст, ки тирезаи қафо хеле танг аст, инчунин болиштҳои азими пушти сар ва сутунҳои ғафси С назари ронандаро то андозае халалдор мекунанд.
Ҳаҷми бағоҷ 312 литрро ташкил медиҳад, агар лозим бошад, тавассути печонидани курсиҳои қафо то 1006 литр зиёд карда мешавад.. Панели асбобҳо бо системаи мултимедиявии 6,5-дюймаи композитӣ бо телефони Bluetooth, пайванди аудио, плеери CD, радиои рақамии DAB, пайвасткунаки USB ва ковокии корти SD муҷаҳҳаз шудааст. Руль бисёрфунксионалӣ бо рӯйпӯши чармӣ мебошад. Модели GT инчунин системаи santav-ро дар бар мегирад, ки метавонад маҳдудиятҳои суръатро нишон диҳад ва интихоби харитаҳои 2D ё 3D-ро таъмин кунад. Park-Assist ва назорати круиз имконоти иловагӣ мебошанд, ки ронанда дар ҳолати зарурӣ фармоиш дода метавонад.
Бартарӣ ва манфии моделҳои бензин ва дизелӣ
VW Scirocco метавонад ҳам бо муҳаррикҳои бензин ва ҳам дизелӣ муҷаҳҳаз карда шавад, ки ҳар яки онҳо ҷиҳатҳои мусбат ва манфии худро доранд. Моторҳои дизелӣ дар кишварҳои пасошӯравӣ ҳанӯз ба мисли Аврупо ва Амрикои Шимолӣ маъмул нестанд, ки тақрибан 25% мошинҳо бо муҳаррикҳои дизелӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Сабабҳои зиёде барои ин вуҷуд доранд, аммо яке аз муҳимтарин ин нарх аст: арзиши мошинҳои дорои муҳаррики дизелӣ одатан баландтар аст. Манфиатҳои дизелӣ инҳоянд:
- истеъмоли ками сӯзишворӣ;
- тозагии экологӣ (пардохти CO2 ба атмосфераи атроф нисбат ба муҳаррикҳои бензин камтар аст);
- устуворӣ;
- содда кардани тарҳрезӣ;
- системаи оташгиранда нест.
Аммо, муҳаррики дизелӣ:
- таъмири гаронбаҳоро дарбар мегирад;
- нигоҳубини бештарро талаб мекунад;
- агар сузишвории пастсифат рехта шавад, метавонад ноком шавад;
- аз бензин ғавғотар аст.
Видео: муқоисаи ду версияи Scirocco
Тафовути асосии байни муҳаррики дизелӣ ва муҳаррики бензин тарзи оташ задани омехтаи сӯзишворӣ мебошад: агар дар муҳаррики бензин ин бо ёрии шарораи электрикӣ дар байни электродҳои шамъ ба вуҷуд омада бошад, пас дар муҳаррики дизелӣ сӯзишвории дизелӣ даргиронда мешавад. тавассути тамос бо ҳавои фишурдашудаи тафсон. Дар айни замон, барои фишурдани зуд, шамъҳои дурахшон истифода мешаванд ва барои гардиши тези вали кранка (ва мутаносибан тезонидани басомади фишурдашавӣ) стартерҳо ва батареяҳои пуриқтидор истифода мешаванд. Муҳаррики бензин аз муҳаррики дизелӣ дар ин маврид бартарӣ дорад:
- арзонтар барои таъмир ва нигоҳдорӣ;
- фосилаи дарозтари байни таъмири графикиро таъмин менамояд;
- осонтар барои оғози зимистон;
- оромтар мегузарад.
Дар байни нуқсонҳои муҳаррики бензин, чун қоида, инҳоянд:
- мавҷудияти системаи оташгиранда, яъне гиреҳи иловагӣ, ки таваҷҷӯҳро талаб мекунад;
- истеъмоли зиёди сӯзишворӣ;
- захираи воҳиди поёнӣ;
- моменти камтар ва қудрат дар ҳаҷми баробар бо муҳаррики дизелӣ.
Арзиш дар шабакаи дилерӣ
Арзиши VW Scirocco дар дилерҳо аз конфигуратсия вобаста аст.
Видео: VW Scirocco GTS - мошин барои рондани фаъол
Ҷадвал: нархҳои VW Scirocco конфигуратсияҳои гуногун дар соли 2017
| Мундариҷаи маҷмӯӣ | Муҳаррик, (ҳаҷм, л / қувват, HP) | Арзиш, рубл |
| варзиш | 1,4/122 Мт | 1 022 000 |
| варзиш | 1,4/122 ЧАШМ | 1 098 000 |
| варзиш | 1,4/160 Мт | 1 160 000 |
| варзиш | 1,4/160 ЧАШМ | 1 236 000 |
| варзиш | 2,0/210 ЧАШМ | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 ЧАШМ | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 ЧАШМ | 1 448 000 |
Усулҳои танзим
Шумо метавонед намуди VW Scirocco-ро бо ёрии маҷмӯаҳои кузови аэродинамикӣ, бамперҳои пластикӣ ва дигар лавозимот боз ҳам истисноӣ гардонед, аз ҷумла:
- spoiler бампер пеш splitter;
- остона аз пластикӣ;
- тирезаҳои дари;
- lamelli ё замимаҳои ҳидоят ҳаво. Бампер Ригелро пурра мекунад, барои DRL Carbon-Look буришҳо дорад.
Илова бар ин, аксар вақт истифода мешаванд:
- хомӯшкунандаҳо;
- cilia дар чароғҳои қафо;
- спойлер дар дари қафо;
- ва бештар.
Намуди замонавӣ, варзишӣ, зудҳаракат дар роҳ бетаваҷҷӯҳ намемонад. Барҳаво, бароҳат, эргономикӣ, бо такягоҳҳои курсии паҳлӯӣ, курсиҳо бо пӯсти эксклюзии перфоратсияшудаи норанҷии Алкантара, шифти сиёҳ, экрани мултимедиявӣ бо навигатсионӣ, экрани тахта, чарми бисёрфунксионалӣ бо риштаи сурх, рули варзишӣ. Мошини супер-динамикӣ, ки он ду ё се маротиба суръат мегирад ва аллакай 100 км, ҳангоми пеш гузаштан ҳамеша маржаи бузурги бурднок дорад. Volkswagen як мошини хеле боэътимод бо хидматрасонии арзон аст, Volkswagen ҳамеша дар ҳама мағозаҳо дар ҳама шаҳр ҳама чиз дорад, бинобар ин шумо метавонед масофаҳои дурро бе тарсу ҳарос биронед. Дараҷаҳои хурд ва тозакунии замин сафарро дар роҳҳои аҷиби мо бароҳат мегардонанд, шумо метавонед бехатар ба кишвар равед ё занбурўғ чинед. Чунин мошинро барои онҳое, ки мехоҳанд дар роҳ фарқ кунанд ва барои одамоне, ки дорои хислати динамикӣ ҳастанд, харидорӣ кардан лозим аст, ин мошин ҳамеша дар тамоюли шумо хоҳад буд.
Бо ёрии комплектхои тюнинг, ба монанди Aspec, симои Сироккоро ба куллй тагьир додан мумкин аст. Бо лавозимоти Aspec муҷаҳҳаз шудааст, Scirocco як қисми нави пеши дорои воридоти азими ҳаво ва капои муҷассама бо ду слотҳои U-шакл барои хориҷ кардани ҳавои гарм мешавад. Панҷарҳои пеш ва оинаҳои берунӣ нисбат ба оинаҳои заводӣ 50 мм васеъ карда шудаанд. Ба шарофати тахтачахои нави пахлуи арчахои чарххо назар ба чарххои стандартй 70 миллиметр васеътаранд. Дар қафо қаноти калон ва диффузори пурқувват мавҷуд аст. Тарҳи мураккаби бампер бо ду ҷуфт қубурҳои азими мудаввари ихроҷкунанда пурра карда шудааст. Ду варианти маҷмӯаи бадан вуҷуд дорад - нахи шиша ё нахи карбон.
Volkswagen Scirocco як модели хеле мушаххас аст, ки асосан ба мухлисони услуби ронандагии варзишӣ нигаронида шудааст. Тарҳи мошин бо услуби варзишӣ тарҳрезӣ шудааст, таҷҳизоти техникӣ ба ронанда имкон медиҳад, ки худро ҳамчун иштирокчии ралли ҳис кунад. Моделҳои VW Scirocco барои рақобат бо машҳуртарини Golf, Polo ё Passat имрӯз ба қадри кофӣ душворанд, аз ин рӯ овозаҳои доимӣ вуҷуд доранд, ки дар соли 2017 истеҳсоли мошини варзишӣ боздошта мешавад. Ин аллакай дар тарҷумаи Сирокко рӯй дод, вақте ки дар тӯли 16 сол (аз соли 1992 то 2008) мошин "таваффақ" кард, пас аз он боз бо муваффақият ба бозор баргашт.
