"Фолксваген-Туран" - бо андешаҳо дар бораи оила
Мундариҷа
Сегменти мошинҳои сабукрави пуриқтидор дар ҷаҳон маъруфият пайдо мекунад. Талаботи афзоянда истеҳсолкунандагонро водор мекунад, ки таркиби худро зуд-зуд нав кунанд ва дар синфи микроавтобус консепсияҳои нав пайдо кунанд. Натиҷаҳои таҳияи тарроҳӣ истеъмолкунандагонро ҳар қадаре ки мо мехоҳем, писанд намекунанд, аммо лоиҳаи минивени олмонии Volkswagen Turan бомуваффақият баромад. Ин мошин дар соли 2016 пешвои фурӯш дар синфи минивэн дар Аврупо шуд.
Баррасии моделҳои аввали "Турон"
Аз ҷониби Volkswagen таҳияи як қатор нави микроавтобусҳо бо номи Туран дар охири солҳои 90 оғоз ёфт. Конструкторони олмонй карор доданд, ки дар лоихаи нав концепцияи микроавтобуси компакт-ро истифода баранд, ки конструкторони автомо-бильхои фаронсавй чанде пеш аз истифодаи мошини Renault Scenic онро бомуваффакият татбик карда буданд. Идеяи он дар платформаи автомобили класси «С» сохтани вагоне буд, ки кобилияти кашондани микдори зиёди багоч ва шаш пассажирро дорад.
То он вақт, Volkswagen аллакай микроавтобуси Sharan истеҳсол мекард. Аммо он барои муштариёни серталабтар пешбинӣ шуда буд ва «Турон» барои омма офарида шудааст. Ба ин инчунин фарқияти нархи ибтидоии ин моделҳо ишора мекунад. «Турон» дар Аврупо бо нархи 24 ҳазор евро ва «Шаран» 9 ҳазор гаронтар ба фурӯш меравад.
Чӣ тавр «Турон» офарида шудааст
Volkswagen Turan дар платформаи ягонаи технологии PQ35 таҳия шудааст, ки онро аксар вақт платформаи голф меноманд. Аммо онро Турон номидан одилонатар аст, зеро Туран нисбат ба Голф шаш моҳ пештар истеҳсол карда шуд. Аввалин моделҳои вагонҳои паймон аз хатти конвейерӣ дар моҳи феврали соли 2003 баромаданд.
Минивени нав номи худро аз калимаи «Тур» (сафар) гирифтааст. Барои таъкид кардани хешутабории ӯ бо хонаводаи Шарон ҳиҷои охирин аз "бародари калонӣ" илова шудааст.
Дар панҷ соли аввал Туран дар як корхонаи махсуси истеҳсолии Volkswagen - Auto 5000 Gmbh истеҳсол карда шуд. Дар ин чо технологиям нав дар монтаж ва ранг кардани кузов ва шасси санчида шуд. Дарачаи баланди технологии корхона имконият дод, ки дар вагондои нави компакт бисьёр навигаридои техникй чорй карда шаванд, аз чумла:
- баланд бардоштани устувории бадан;
- қабати пластикии поён;
- муҳофизати таъсири тарафҳои диагоналӣ;
- блокҳои кафк дар пеш барои ҳифзи пиёдагардон.
Ба шарофати платформаи нави технологи инженерон бори аввал дар ин модел механизми идоракунии электромеханикиро истифода бурданд. Аппарат як хел вазифаи рули электрикии мукаррариро ичро мекунад, вале он суръати харакат ва кунчи гардиши чарххоро ба назар мегирад. Гирифтани калони платформаи нав таваққуфгоҳи пушти бисёрпайваст буд.
Дар соли 2006, Volkswagen барои мухлисони берунӣ, модификацияи Turan Cross-ро баровард, ки аз модели асосӣ бо маҷмӯаҳои муҳофизатии пластикии бадан, чархҳои диаметри калонтар ва баланд бардоштани тозакунии замин фарқ мекард. Тағирот ба корҳои дохилӣ низ таъсир расонд. Мебели дурахшон пайдо шуд, ки на танҳо ба чашм писанд аст, балки аз рӯи баррасиҳои соҳибон, ба лой тобовартар аст. Бар хилофи интизориҳои истеъмолкунандагон, Turan Cross трансмиссиони пурраи чархдорро нагирифт, аз ин рӯ соҳибони мошинҳо маҷбур буданд, ки бо роҳи оддӣ дар шакли соҳилҳо ва майдонҳо қаноат кунанд.
Нахустин насли "Туран" то соли 2015 тавлид мешуд. Дар ин муддат, модел ду маротиба аз таъмир гузашт.
- Тағйироти аввал дар соли 2006 рух дод ва ба намуди зоҳирӣ, андозаҳо ва электроника таъсир расонд. Шакли чароғҳои пеш ва панҷараи радиатор тағйир ёфт, ки аз беруни салиби Туран дида мешавад, ки аллакай бо назардошти рестайлинги соли 2006 сохта шудааст. Дарозии бадан якчанд сантиметр афзуд. Аммо навоварии пешрафтатарин пайдоиши ёрдамчии таваққуфгоҳ буд. Ин ёрдамчии электронӣ ба ронанда имкон медиҳад, ки таваққуфгоҳи параллелӣ нимаавтоматро анҷом диҳад.
- Restyling дар соли 2010 варианти таваққуфи мутобиқшавандаи DCC-ро илова кард, ки ба шумо имкон медиҳад, ки сахтиро вобаста ба шароити роҳ танзим кунед. Барои чароғҳои ксенонӣ, опсияи Light-Assist пайдо шуд - нури рӯшноӣ ҳангоми гардиши мошин самтро тағир медиҳад. Навбатдори таваққуфгоҳи автоматӣ вазифаи таваққуфгоҳи перпендикуляриро гирифт.
"Туран" 2011 хусусиятҳои услубии тамоми силсилаи мошинҳои Volkswagenро такрор мекунад
Хусусиятҳои диапазони модели
Мисли Шаран, Туран дар версияҳои 5 ва 7 ҷойӣ истеҳсол шудааст. Дуруст аст, ки барои қатори сеюми курсиҳои мусофирбар ман бояд бо бағоҷ бо зарфияти рамзии 121 литр пардохт мекардам ва тибқи баррасиҳои туранистҳо, курсиҳои пасӣ танҳо барои кӯдакон мувофиқанд. Дар асл, ин нақшаи фурӯшандагони Volkswagen буд. Мошин барои ҷуфти ҷавоне, ки ду ё се фарзанд доранд, офарида шудааст.
Як қисми консепсияи маркетингии «Туран» принсипи табдилдиҳандаи автомобил буд ва боқӣ мемонад. Ҷойҳо дорои доираи хуби танзими пеш, ақиб ва паҳлӯ мебошанд. Курси миёнаи қатори дуюм, агар лозим бошад, ба миз табдил дода мешавад. Илова бар ин, курсиҳо метавонанд комилан хориҷ карда шаванд, пас минивэн ба микроавтобуси муқаррарӣ табдил меёбад. Дар ин ҳолат, ҳаҷми танаи 1989 литр хоҳад буд.
Конфигуратсияи ҳафт ҷойи нишаст чархи эҳтиётии пурра надорад, балки танҳо бо маҷмӯи таъмир муҷаҳҳаз шудааст, ки компрессор ва герметики шинаҳоро дар бар мегирад.
Ба гайр аз бордони боркаш конструкторон дар машина барои нигох доштани чизхои гуногун боз 39 чой чудо карданд.
Вариантҳои гуногуни сохтори дохилӣ тавонистанд дар як бадани хурд ҷойгир шаванд. «Турон»-и насли аввал дорои чунин вазн ва андоза буд:
- дарозӣ - 439 см;
- паҳнои - 179 см;
- баландӣ - 165 см;
- вазн - 1400 кг (бо муҳаррики 1,6 л FSI);
- иқтидори боркашӣ - тақрибан 670 кг.
Кузови аввалин «Туран» сифатҳои хуби аэродинамикӣ дошт - коэффисиенти кашиш 0,315 аст. Дар моделҳои барқароршуда имкон дошт, ки ин арзишро ба 0,29 расонида, ба арзиши Volkswagen Golf наздик шавад.
Диапазони муҳаррики Туран дар аввал се агрегати энергетикиро дар бар мегирифт:
- бензин 1,6 FSI бо иқтидори 115 асп;
- дизелӣ 1,9 TDI бо иқтидори 100 литр. Бо.;
- дизелӣ 2,0 TDI бо 140 асп
Бо чунин муҳаррикҳо «Туран» ба бозори Русия ворид карда шуд. Барои муштарии аврупоӣ доираи нерӯгоҳҳои барқӣ васеъ карда шуд. Дар ин чо двигательхои хачм ва кувваи хурдтар пайдо шуданд. Трансмиссия бо механикаи панҷ ва шаш суръат ва қуттии роботии шаш ё ҳафт DSG муҷаҳҳаз карда шуд.
Аввалин насли Volkswagen Turan як мошини маъмули оилавӣ гардид. Дар байни солҳои 2003 ва 2010 беш аз як миллион ин микроавтобусҳо фурӯхта шуданд. Турон дар соҳаи амният низ баҳои баланд гирифт. Натиҷаҳои озмоишҳои краш сатҳи ҳадди ниҳоии муҳофизати мусофиронро нишон доданд.
Насли нави "Турон"
Насли навбатии "Турон" соли 2015 ба дунё омадааст. Мошини нав дар сегменти микроавтобусҳо як шӯҳрат пайдо кард. Вай дар соли 2016 дар маъруфияти синфи худ дар Аврупо пешсаф шуд. Хачми фуруши ин фур-гони компакт аз 112 хазор нусха гузашт.
Моҳияти нави "Турон"-и ошно
Гуфтан мумкин нест, ки «Турон»-и насли дувум дар намуди зоҳирӣ хеле тағйир ёфтааст. Албатта, тарроҳӣ барои мувофиқ кардани тамоми силсилаи Volkswagen навсозӣ шудааст. Дар паҳлӯҳои мошин дар сатҳи дастаки дарҳо выштамповҳои чуқури дароз буданд. Чароғҳои пеш, панели навсозӣ. Шакли капот дигар шудааст. Ин тагйирот ба «Турон» симои чусту чолокй бахшида бошад хам, вале дар айни замой вай таассуроти пиру барнои оилавиро низ мебахшад. Бесабаб нест, ки Volkswagen ибораи «Оила кори душвор аст. Аз он баҳра баред», ки онро метавон ҳамчун «Оила ҳам меҳнат ва ҳам шодӣ» тарҷума кард.
Умуман, накшаи машина як хел монд. Аммо чунон ки мегуянд, шайтон дар тафсилот аст. Мошин 13 сантиметр дароз шуда, масофаи чарххо 11 сантиметр зиёд шуд, Ин ба диапазони танзими катори дуюм ва мувофикан ба хачми чои холй барои катори сеюми чойхо таъсири мусбат расонд. Сарфи назар аз андозаи зиёд, вазни мошин 62 кг кам шуд. Паст кардани вазн бартарии платформаи нави технологии MQB мебошад, ки дар он мошин сохта шудааст. Гайр аз ин, дар платформаи нав масолехи композитй ва хӯлаҳои нав васеътар истифода мешаванд, ки ин имкон дод, ки тарҳи «ароба» сабук гардад.
Одатан, арсенали воситаҳои электронии кӯмак ба ронанда таъсирбахш аст:
- назорати круизии мутобиқшавӣ;
- системаи назорати наздикии фронталӣ;
- системаи равшании мутобиқшавӣ;
- ёрдамчии таваққуфгоҳ;
- системаи идоракунии хатҳои аломатгузорӣ;
- сенсори хастагии ронанда;
- ёрдамчии истгох хангоми кашондани прицеп;
- системаи мултимедиявӣ.
Аксари ин ҷузъҳо қаблан дар Туран насб шуда буданд. Аммо холо онхо мукаммалтар ва функсионалйтар шудаанд. Як ҳалли ҷолиб ин баланд бардоштани овози ронанда тавассути баландгӯякҳои системаи аудио мебошад. Функсияи хеле муфид барои фарёд кардани кӯдакони хашмгин дар қатори сеюм.
Муҳандисони олмонӣ ором намегиранд ва шумораи ҷойҳои нигоҳдории кабинаро зиёд мекунанд. Холо онхо ба 47 нафар мерасад.. Куришхои «Туран»-и нав пурра ба фарш хам мешаванд. Ва бартараф кардани онҳо бе демонтажи касбӣ кор намекунад. Ҳамин тариқ, мутахассисони Volkswagen ғамхорӣ карданд, ки ронандаро аз бори изофаи табдил додани кабина наҷот диҳанд.
Нияти конструкторон инчунин ба сифатхои ронандагии мошин таъсир расонд. Ба гуфтаи онҳое, ки дар драйвҳои санҷишӣ ширкат доштанд, Турани нав аз ҷиҳати хусусияти назорат ба Голф наздик аст. Эҳсоси голф аз мошин дохилиро беҳтар мекунад.
Хусусиятҳои техникии нави "Туран"
Volkswagen-Turan насли дуюм бо маҷмӯи васеи агрегатҳои энергетикӣ муҷаҳҳаз шудааст:
- се намуди муҳаррикҳои дизелӣ бо ҳаҷми 1,6 ва 2 литр ва доираи иқтидори аз 110 то 190 литр. Бо.;
- се муҳаррики бензин бо ҳаҷми аз 1,2 то 1,8 литр ва иқтидори аз 110 то 180 литр. Бо.
Муҳаррики пуриқтидортарин дизелӣ ба шумо имкон медиҳад, ки суръати ҳадди аксар ба 220 км / соат расед. Истеъмоли сӯзишворӣ дар давраи омехта, аз рӯи ҳисобҳои муҳандисон, дар сатҳи 4,6 литр аст. Агрегати бензин бо иқтидори 190 литр. Бо. ба суръати наздик ба рақиби дизелӣ 218 км / соат мерасад. Истеъмоли бензин низ самаранокии арзанда нишон медиҳад - 6,1 литр дар 100 км.
Муҳаррикҳои пуриқтидортарини дизелӣ ва бензин танҳо бо интиқоли автоматӣ - роботи 7-суръати DSG муҷаҳҳаз мебошанд. Ба гуфтаи ронандагон, ин версияи қуттии редуктор назар ба Turan аввал оптималӣ танзим шудааст.
Варианти дуюми қуттии редуктор дастури анъанавии 6-суръат мебошад.
"Фолксваген-Туран" - дизел бар зидди бензин
Интихоби байни дизелӣ ва бензин баъзан ҳангоми харидани мошин саволҳои зиёдеро ба миён меорад. Дар мавриди Турон, бояд ба назар гирифт, ки микроавтобус дар муқоиса бо мошинҳои оддӣ дорои бадани ҳаҷман ва массаи калон аст. Ин хусусиятҳо ногузир ба афзоиши истеъмоли бензин таъсир мерасонанд, аммо на он қадар марговар, ки ба назари бисёриҳо ба назар мерасад.
Моторҳои дизелӣ сарфакоронатар ва камтар ифлоскунандаанд. Воқеан, бо ин ду сабаб, муҳаррикҳои дизелӣ дар Аврупо хеле маъмуланд, ки онҳо чӣ гуна ҳисоб кардани ҳар як тинро медонанд. Дар кишвари мо ронандагони ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки мошин бо муҳаррики дизелӣ танҳо дар сурате гирифта шавад, ки масофаи пешбинишудаи солона на камтар аз 50 ҳазор км бошад. Танҳо бо чунин масофаи баланд дизелӣ сарфаи воқеӣ медиҳад.
Ба миён гузоштани масъалаи интихоби байни ду намуди муҳаррик аксар вақт тахминӣ аст. Ҳамеша ба назар гирифтани намудҳои мушаххаси муҳаррикҳо меарзад ва ҳайрон нашавед, ки он бензин ё дизел аст. Масалан, дар доираи муҳаррикҳои дизелӣ ададҳои бемуваффақият бо ҳаҷми 1,4 литр мавҷуданд. Аммо 1,9 TDI ва вориси ду литрии он намунаи эътимоднокӣ ҳисобида мешаванд. Як чиз аник аст — касе, ки боре бо двигатели дизелй сафар карда буд, ба у тамоми умр содиц мемонад.
Видео: Volkswagen Turan нав
Баррасиҳои соҳибони "Фолксваген-Туран"
Фольксваген-Туран то соли 2015 тавассути каналҳои расмӣ ба Русия интиқол дода мешуд. Боз як бӯҳрони иқтисодӣ роҳбарияти концерни автомобилии Олмонро водор кард, ки ба кишвари мо фиристодани як қатор моделҳоро қатъ кунад. Volkswagen Turan низ дар феҳристи мамнӯъҳо қарор дошт. Дар дасти соҳибон мошинҳои зиёде мавҷуданд, ки дар аввал дар роҳҳои Русия истифода мешуданд. Баррасиҳо на ҳамеша якдилона мебошанд.
Ин на танҳо дар он аст, ки ӯ дар Аврупо машҳур аст.
22 ноябри соли 2014, соати 04:57 саҳарӣ
Ман мухтасар мегӯям - дар бораи мошин бисёр хушомадгӯӣ гуфта шудааст, аммо манфии зиёд. Мо навъҳои навро хеле сахт мефурӯшем (асосан онҳо ширкатҳоро бо иҷора барои истифода дар такси мехаранд). Мушкилоти асосӣ: нарх - конфигуратсияи муқаррариро қариб якуним миллион харидан мумкин аст. Бо чунин теги нарх рақобат кардан душвор аст, масалан, Тигуан (ки ҳам тозакунӣ ва ҳам гардонандаи тамоми чарх дорад). Немисҳо то ҳол ҳеҷ яке аз инҳоро пешниҳод намекунанд, гарчанде ки платформаи голф ба шумо имкон медиҳад, ки ҳамаи ин тӯморҳоро, ки дар кишвари мо хеле заруранд, бедард истифода баред. Аз рӯи адолат, ёдовар мешавам, ки Турон танҳо дар Олмон ҷамъоварӣ мешавад ва қурби евро низ ба арзиш таъсир мерасонад. Рӯйхати вариантҳои заводӣ (дар мошини ман -4 варақ) ба ман маъқул буд, ба монанди чизҳои хурд, аммо бе онҳо дигар мошинҳо ҷиддӣ қабул карда намешаванд. Мошин ором аст (металлҳои ғафс, изолятсия ва аркаҳои чархҳо бо лайнери панорам кори худро иҷро мекунанд). Зоҳиран - ҳеҷ чизи зиёдатӣ нест, хоксорона, вале ҷиддӣ ба назар мерасад - хатҳои рост, кунҷҳои мудаввар - ҳама чиз кордон аст. Ҳама назоратҳо ҷойгиранд - тавре ки лозим аст (дар даст). Ҷойгоҳҳо (пеш) намунаи санъати ортопедӣ мебошанд.Ман қафоро барои зуд озод кардан ва тарҳи ҷудогонаашон ситоиш мекунам - на диван дар қафо, балки се курсии мустақил бо ислоҳи дарозӣ ва пушти такя. Ман шуморо барои хамидани болиштҳои курсӣ ва сахтии умумии қафо сарзаниш мекунам (онҳо мегӯянд, ки 100 кг балласт дар бадан коркард карда мешавад). Ҳама тугмаҳо бо як кӯшиши гуворо пахш карда мешаванд, ҳатто равшании асбоби кабуд он қадар бад набуд (сафед ё сабз барои чашм беҳтар аст) - танҳо равшаниро хомӯш кунед. Динамикаи аъло - моменти максималӣ аз 1750 чархзанӣ мерасад. Пас аз чунин пикап ва тела дар қафо, муҳаррикҳои бензин дигар дарк карда намешаванд. Тормозҳо ҳатто дар суръати хеле номатлуб хеле самаранок мебошанд (қуттӣ ба онҳо фаъолона кӯмак мекунад, муҳаррикро суст мекунад). Мошини дорои шакли кубӣ ҳам дар хати рост ва ҳам дар гардишҳои хеле тез маржаи бузурги устуворӣ дорад (мутаассифона, интихоби мошинҳои дорои чунин кор дар синфи худ хеле маҳдуд аст, Ford S max-ро бигиред)
Туран — мехнатдуст
5 апрел 2017, 04:42
Дар Олмон аллакай дар синни 5-солагӣ бо масофаи 118 ҳазор км харида шудааст. Аллакай панчсолаи ёзда-хум кори бенуксони аспи ман мешавад. Ман бо итминон метавонам дар бораи мошин бигӯям, ки ин мошин назар ба минусҳо бартариятҳои бештар дорад. Биёед бо нуқсонҳо оғоз кунем: 1) ин як қабати заиф аз ранг аст, ба монанди ҳама VAGs, шояд. 2) Буғумҳои CV-и кӯтоҳмуддат, гарчанде ки дар MV "Vito" пайвандҳои CV ҳатто камтар хидмат мекарданд. Дӯстам бо Camri 130 ҳазор километрро тай кардааст. , мушкилоти бо буғумҳои CV-ро намедонад. 3) Изолятсияи сусти садо. Ғайр аз он, дар суръати зиёда аз 100 км / соат садо ба таври назаррас камтар мешавад. Аммо ин комилан фикри ман аст. Ба андешаи ман, боз бисёр ҷонибҳои мусбат вуҷуд доранд. Мошинро идора кардан хеле осон аст, ҷавобгӯ, итоаткор ва дар ҳолати зарурӣ зуд. Хеле бозича. Барҳаво. Шумо метавонед мақолаи алоҳидаро дар бораи ҷевонҳо, чароғҳо ва рафҳои иловагӣ нависед. Ҳамаи ин хеле қулай ва амалӣ аст. Ташаккури махсус ба немисҳо барои якҷоя кардани муҳаррики дизелии 140 қувваи асп бо қуттии DSG - шашсуръат (муфтаи тар). Савораи Туран як лаззат ва ҳатто лаззат аст. Ва дар поён ва бо суръати баланд ҳама чиз мошинҳои олӣ кор мекунад. Аз руи машгулият ман лозим меояд, ки мохе як маротиба ё бештар аз он (550 километр) ба Москва сафар кунам. Ман аз ибтидои кор пай бурдам, ки 550 километрро тай намуда. Ман чандон хаста намешавам. Азбаски онҳо пешгӯӣ намекунанд, барраси хуб аст, фурудгоҳ нисбат ба мошинҳои оддӣ баландтар аст - шумо каме дуртар мебинед. Истеъмол махсусан хурсанд мешавад. Ман ронандагии хашмгинро дӯст намедорам. Хуб, ҳанӯз бобо нест. Роҳ - аз 6 то 7 литр дар 100 км, вобаста ба суръати рондан ва ғайра. Дар шаҳр - аз 8 то 9 литр. Ман дар стансияҳои сӯзишвории шабакавӣ пур мекунам, новобаста аз он, ки (ТНК, РОСНЕФТ, ГАЗПРОМ ва баъзан ЛУКОЙЛ) аз шикастҳо дар ёд дорам1) Ҷузъҳои CV (ман оригиналро санҷидам, на асл. Онҳо барои ман ба ҳисоби миёна 30 ҳазор км зиндагӣ мекунанд). 2) Насос дар бак вайрон шуд, — аломате — муддати дароз ба кор даромад, ба гардиши он 5—8 сония лозим омад, баъзан дар вакти бекор истода, аз кор мемонд. Сабабаш фавран маълум нест. Чинхоро гузошта ду сол боз кор мекунад. 3) Ман клапанҳоро дар сари силиндр ба масофаи 180 ҳазор км часпонидам. 4) Дар масофан 5 хазор километр педали электронии газ аз кор баромад.. Мушкилиро усто бе иваз бартараф кард. Ин аввалин мошини ман бо интиқоли автоматӣ мебошад. Аз чй сабаб бошад, ки ман карор додам, ки дар чарогаки светофор ба бетараф гузарам ва дар хар чое, ки зиёда аз 170—10 сония истодан лозим омад. Ман одат надорам, ки дастгохро дар як вакт нигох дошта, тормозро фишор дихам. Ба назари ман, ин барои ҳама қисмҳое, ки молиш мекунанд, пахш мекунанд ва ғайра хуб нест. Шояд натиҷаи чунин амалиёт як қуттии редуксияи зинда DSG бо ду муфта бошад, вазъ хеле хуб аст. Ҳеҷ нишонаи фарсудашавӣ вуҷуд надорад. Масофа 12 ҳазор км. иваз flywheel омма дугона. Бо садои тақ-тақи металлӣ, махсусан ҳангоми бекорӣ. Эҳтимол ҳама чизро дар ёд дорам. Чи тавре ки мебинед, ёрдамчии ман ба ман чандон душворй надодааст. Иловаҳо пайравӣ мекунанд.
Муваффақияти «Туран» дар Аврупо, бешубҳа, дар Русия такрор мешуд, агар камбудии асосии мошин - нарх намебуд. Аксари соҳибони ин мошин дуруст боварӣ доранд, ки он аз рӯи параметрҳои техникӣ рақибони дигар истеҳсолкунандагон надорад. Аммо нархи Turan навро бо қимати кроссоверҳо муқоиса кардан мумкин аст, ки барои истеъмолкунандагони Русия синфи бартарӣ боқӣ мемонад. Эҳтимол, ба ин далел, Volkswagen бозори минивэнро дар Русия бесаброна шуморида, аз соли 2015 Туран ба ин кишвар ворид нашудааст. Истеъмоли Русия метавонад танҳо мавҷи аввали "Туранҳо"-ро, ки дар саросари Аврупо давида буд, интизор шавад, ки соҳибонашон тасмим гирифтанд, ки аз он ҷудо шаванд.
