Норасоиҳои маъмулии мошинҳои Volkswagen

Ҳар як мошин, ҳатто мошини хеле хуб, маҷмӯи «бемориҳои модарзодӣ»-и худро дорад, ки соҳиби мошин бояд бо онҳо мубориза барад. Мошинҳои Volkswagen истисно нестанд, ки дар он занҷирҳои вақт мунтазам мешикананд, мушкилот бо шабакаи барқ ​​​​ва қуттии редуктор ба вуҷуд меоянд.

Зуд фарсуда шудани тасмаҳои вақт ва занҷирҳои вақти мошинҳои Volkswagen

Соҳибони моделҳои Volkswagen бо занҷири вақт аксар вақт ба эътимоднокии баланд ва устувории занҷири вақт боварӣ доранд. Ин хатои калон аст, зеро занҷир воқеан хеле зуд фарсуда мешавад. Сарфи назар аз он, ки истеҳсолкунанда иваз кардани занҷирро дар ҳар 150 ҳазор километр тавсия медиҳад, он аксар вақт ҳатто 80 ҳазор километрро тай намекунад. Ин махсусан барои муҳаррикҳои 1.8 TSI, масалан, дар Volkswagen Passat B6 насбшуда дуруст аст. Гап дар ин чо на дар он аст, ки занчир суст равган ё равгани пастсифат истифода мешавад. Мушкилот дар тарҳрезии вақти аксари мошинҳои муосири Volkswagen аст.

Тарҳрезии вақтҳои мошинҳои Volkswagenро муваффақ номидан душвор аст

Ин тарҳ хеле бадбахт аст ва аввалин унсуре, ки аз ин ранҷ мебарад, занҷир аст. Дар мавриди тасмаҳои вақт, мӯҳлати хизмати онҳо метавонад боз ҳам кӯтоҳтар бошад. Ва занҷири шикаста ё камарбанди вақт тақрибан ҳамеша боиси вайрон шудани клапанҳо, поршенҳо ва таъмири гаронбаҳои муҳаррик мегардад.

Вақте ки занҷири вақт канда мешавад, клапанҳои Volkswagen аввалин шуда зарар мебинанд

Аломатҳои пӯшидани занҷир ё камарбанди вақт

Як қатор аломатҳои хос вуҷуд доранд, ки тавассути онҳо фаҳмидан мумкин аст, ки занҷири вақт ё камарбанди вақтро фавран тағир додан лозим аст:

• муҳаррик нобаробар бекор меистад (ин вақте ки шиддати занҷир суст мешавад ва вақти клапан тағйир меёбад);
  

  Пас аз кушодани корпус, шумо мебинед, ки занҷири вақт каме суст шудааст
• кашанда хеле пеш рафтааст (инро танхо баъди аз занчири вакт баровардани сарпуши мухофизаткунанда дидан мумкин аст);
• дандонхои дандонхои шнрхо хеле фарсуда шудаанд (инро танхо хангоми баровардани корпус низ муайян кардан мумкин аст).

Чӣ бояд кард, то занҷир ё камарбанд нашавад

Инҳоянд чанд роҳнамои оддӣ барои пешгирӣ кардани занҷири шикаста ё камарбанди вақт:

• бояд дар хотир дошт, ки барои аксарияти моделҳои Volkswagen, мӯҳлати хизмати занҷири вақт ё камар аз мӯҳлати муҳаррик хеле камтар аст;
• холати занчири хронометраж бояд дар хар 80 хазор километр ва холати тасмаи вактй — хар 50 хазор километр тафтиш карда шавад;
  

  Тарқишҳои хурд дар тасмаи вақти мошини Volkswagen равшан намоёнанд
• ба садоҳои бегона, хусусан агар онҳо дар вақти бекорӣ рух диҳанд, доимо диққат додан лозим аст;
• шумо набояд равғани молиданро барои занҷири вақт сарфа кунед ва онро ҳарчи зудтар иваз кунед;
• агар мушкилот ба миён ояд, шумо бояд фавран ба маркази хидматрасонии Volkswagen дар наздиктарин муроҷиат кунед - танҳо таҷҳизоти махсус барои ташхиси компютерӣ мавҷуд аст;
• агар коршиносон дар занҷир фарсуда шуда бошанд ва тавсия медиҳанд, ки онро иваз кунанд, дар баробари занҷир занҷирҳо низ бояд иваз карда шаванд, зеро онҳо низ эҳтимолан фарсуда мешаванд. Барои иваз кардан танҳо қисмҳои аслии Volkswagen бояд истифода шаванд.

Садои бегона дар пункт

Агар аз паҳлӯи интиқоли мошини Фольксваген садои тақ-тақ, занг ё тарс шунида шавад, ин одатан бо фарсудашавии дандонҳои як ё якчанд фишангҳо ва дар натиҷа бо кам шудани зичии торҳои онҳо алоқаманд аст.

Дандонҳои фарсуда дар фишанг боиси тақ-тақ ва садои қуттии редуктор мегардад

Дар байни дандонҳое, ки машғуланд, фосилаи хурде ба вуҷуд меояд. Дар вацти ба чое, ки фишанги фарсуда дорад, кувва андохта шавад, фосилаи байни дандонхо якбора кам мешавад ва зарбае ба амал меояд, ки онро ронанда мешунавад.

Дар зер як қатор ҳолатҳое оварда шудаанд, ки бо садо дар гузаргоҳ ҳамроҳ мешаванд.

Дар гузаргоҳ бо бӯи сӯзиш садои тарғиб

Сахт ва бӯи сӯзиш дар кабина аз аз ҳад зиёд гарм шудани қуттии редуктор шаҳодат медиҳад. Ин одатан аз ихроҷи моеъи интиқол вобаста аст, ки он на танҳо қисмҳои молиши қуттӣ, балки онҳоро хунук мекунад. Ғайр аз он, баъзе моделҳои Volkswagen дорои яхдонҳои махсуси равғанӣ мебошанд, ки барои хориҷ кардани гармии зиёдатӣ аз қуттӣ пешбинӣ шудаанд. Агар қуттии редуктор ғиҷирзад ва бӯи сӯхтор дар кабина пайдо шавад, ин метавонад бо се сабаб рӯй диҳад:

1. Ихроҷи моеъи интиқол аз сабаби ихроҷи интиқол.
   

   Моеъи интиқол аз интиқол ба берун рафтан оғоз мекунад, агар интиқоли интиқол ихроҷ шавад.
2. Ифлосшавии моеъи интиқол. Агар моеъ муддати тӯлонӣ иваз карда нашавад, он на танҳо хосиятҳои молиданашро гум мекунад, балки инчунин ба қадри кофӣ хунук кардани фишангҳои гармшуда ва валҳои қуттиҳои редуктор қатъ мешавад.
3. Моеъи пастсифати интиқол. Моеъи арзон ё қалбакӣ дорои ифлосиҳоест, ки на танҳо сардшавии муътадил қуттӣ, балки молидани элементҳои молиши онро низ душвор мегардонад.

Ҳамаи ин мушкилот тавассути иваз кардани моеъ дар қуттӣ ҳал карда мешаванд. Агар пас аз ивазкунӣ вазъият тағйир наёбад, шумо бояд ба маркази хидматрасонӣ барои ташхис муроҷиат кунед.

Садои қуттии редуктор дар нейтрал

Баъзан қуттии Volkswagen ҳангоми фурӯзон кардани фишанги нейтралӣ садо медиҳад. Сабабҳои асосии эҳтимолии ин камбудиҳо инҳоянд:

• сатҳи пасти равған дар қуттии;
• фарсудашавии механикии фишанги мобайнии баръакс;
• фарсудашавии ҳалқаи суръати кунҷӣ баробар (пайванди CV).

Соҳиби мошин метавонад мустақилона сатҳро тафтиш кунад ва ба қуттӣ равған илова кунад. Агар пас аз ин мушкилот бартараф нашавад, шумо бояд ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед - аз эҳтимол дур нест, ки шумо қуттии фишанги Volkswagen-ро бо дасти худ касбӣ таъмир ва танзим карда тавонед.

Видео: кӯфтан дар интиқоли автоматӣ

Вибрация ва тақ-тақ дар вақти ба кор андохтани фишанги баръакси интиқоли автоматӣ

Мушкилот бо қуфлҳои дару бағоҷ

Қариб ҳамаи қуфлҳои дару танаи моделҳои ҳозиразамони Фольксваген дорои дискҳои электрикӣ ва фаъолкунандаҳо бо чӯбҳои дандондор мебошанд.

Қулфи маъмулии дари мошини Volkswagen аз мотор, фишанг ва поя иборат аст.

Мушкилот бо қулф метавонад дар се ҳолат рух диҳад:

• муҳаррики қулф аз кор баромад;
• бо двигатели электрикии коркунанда дар кулф чархи фишанг афтод;
• штангаи фишанги фаъолкунанда шикастааст, бинобар ин қуфл пурра баста наметавонад.

Аксар вақт, муҳаррики электрикӣ аз кор мебарояд, ки онро соҳиби мошини оддӣ мустақилона таъмир карда наметавонад. Одатан он дар натичаи расиши кутохи гардишхои печка аз кор мебарояд ва онро таъмир кардан мумкин нест. Аз ин рӯ, муҳаррики қулф ҳамеша комилан иваз карда мешавад. Шумо метавонед ин корро ҳам мустақилона ва ҳам дар хидмати мошин анҷом диҳед.

Носозиҳои кондитсионер, гармкунак ва гардонандаи оинаҳо

Агар кондитсионер ё гармкунак дар мошини Volkswagen кори муқаррариро қатъ кунад ё гардонандаи оинаи ақибро хомӯш кунад, ду вариант имконпазир аст:

• вайроншавӣ дар худи дастгоҳ (дар кондитсионер, оина ё гармкунак) рух додааст ва он бояд таъмир карда шавад;
• Аппарат аз сабаби дамидаи предохранитель кор намекунад.

Пас аз пайдо кардани мушкилот, пеш аз ҳама, шумо бояд сӯзишвориро тафтиш кунед. Дар 80 фоизи ҳолатҳо кондитсионерҳо, гармкунакҳо ва драйвҳои оинаи мошинҳои Volkswagen аз сабаби муҳофизаткунандаи барои ин дастгоҳҳо масъул нестанд. Тартиби чунин аст:

1. Дар дастури истифодабарии мошин диаграммаи блоки муҳофизаткунандаро пайдо кунед ва бифаҳмед, ки кадом предохранитель барои дастгоҳи корношоям масъул аст.
2. Блоки бехатариро кушоед (дар аксари моделҳои Volkswagen он дар зери сутуни руль ё дар тарафи чапи он ҷойгир аст).
3. Пойгиркунакро бардоред ва онро бодиққат тафтиш кунед. Агар он сиёҳ шавад ва гудохта шавад, онро бо наваш иваз кунед.
   

   Принтерҳои дамидашудаи Фольксваген сиёҳ мешаванд ва об мешаванд

Одатан, ин барои кор кардани кондитсионер, гармкунак ё оинаи ақиб кофӣ аст. Агар пас аз иваз кардани сӯзишворӣ мушкилот бартараф нашавад, мушкилотро бояд дар худи дастгоҳ ҷустуҷӯ кард. Ин вазифаро танҳо як электромонтёри соҳибихтисос иҷро карда метавонад.

Вибрация ва сабабҳои он

Агар мошини Volkswagen ҳангоми рондан бо суръати баланд рульро ба ларзиш оғоз кунад, сабабҳои ин метавонад инҳо бошанд:

1. Шинаҳои фарсуда. Шинаҳои саҳомии Volkswagen як хусусияти хос доранд - онҳо метавонанд аз дарун, аз паҳлӯи ресмон фарсуда шаванд ва инро аз берун мушоҳида кардан қариб ғайриимкон аст. Гузашта аз ин, ҳатто як стенди мувозинатӣ на ҳамеша имкон медиҳад, ки ин нуқсон ошкор карда шавад, зеро он танҳо бо суръати 100-150 км / соат пайдо мешавад.
2. Тарқишҳо дар дискҳо. Агар чархҳои штампдор дар мошин насб карда шаванд ва онҳо хам шуда бошанд ё кисман вайрон шаванд, ин инчунин метавонад боиси ларзиши мошин бо суръати баланд гардад.

Ҳангоми кор кардани мошинҳои Volkswagen, метавонад садо ё тақ-тақ ба амал ояд. Сарчашма метавонад:

• қисман ё пурра вайроншудаи дохилии CV;
• бозӣ калон дар муштараки CV чодари чоҳи гардонандаи;
  

  Вақте ки пайванди берунии CV мешиканад, бозӣ ва ларзиш ба амал меояд
• бозии дифференциалй аз сабаби фарсуда шудани подшипникхои вали пешка-дам дар редуктор;
• пурра ё кисман фарсуда шудани монтажи мотор ё монтажи редуктор, ки хангоми азназаргузаронии тахтахо бо чашми оддй пай бурдан душвор аст;
• подшипник кисман ё тамоман вайроншуда дар маркази чарх;
• ларзиши муҳаррик, ки бо сифати пасти сӯзишворӣ ё бо тағирёбии шадид дар вақти асосии клапан алоқаманд аст.

Таъмири кузови автомобили Volkswagen

Кузови мошинҳои Volkswagen, ба монанди кузови ҳар як мошини дигар, нигоҳубин ва таъмири давравӣ талаб мекунад. Рӯйхати таъмири асосии бадан чунин аст:

• барқарорсозии пурраи бадан пас аз садама;
• иваз кардани қисмҳои алоҳидаи бадан;
• барқарорсозии геометрияи бадан;
• рост кардани дандонҳои хурд бидуни коркард;
• тоза кардани бадан аз зангзанӣ;
• омодасозии бадан бо рангкунии минбаъда;
• коркарди бадан бо пайвастагиҳои зидди зангзанӣ.

Нархи таъмири кузови Volkswagen

Нархи таъмири бадан аз дараҷаи зарар вобаста аст ва метавонад дар доираи хеле васеъ фарқ кунад. Гузашта аз ин, баъзан таъмири бадан метавонад комилан ғайриимкон бошад. Пас, агар бадан дар натичаи фалокат зарари калон дида бошад, аксар вакт харидани мошини нав назар ба баркарор намудани мошини кухна осонтар аст. То имрӯз, нархҳои тахминии барқарорсозии корпусҳои автомобилии Volkswagen чунинанд:

• таъмири қисми алоҳидаи бадан - аз 700 рубл;
• рангубор кардан ва ба тартиб андохтани кисми алохида — аз 5 хазор сум;
• барқарорсозии геометрияи бадан - аз 12 ҳазор рубл;
• барқарорсозии бадан пас аз садама - аз 200 ҳазор рубл.

Зарурати ташхиси мунтазами компютерӣ

Мошини муосири Volkswagen маҷмӯи бениҳоят мураккаби системаҳо ва ҷамъбастҳо мебошад, ки танҳо мутахассис метавонад онро дарк кунад. Ва ҳатто мутахассис бе стенди махсуси ташхиси компютерӣ кор карда наметавонад. Танхо бо ёрии он на танхо проблемахоеро, ки дар кори системахои автомобили ба амал омадаанд, муайян кардан мумкин аст, балки инчунин дидан мумкин аст, ки кадоме аз системахо ё кисмхо дар ояндаи наздик аз кор баромада метавонанд.

Диагностикаи компютерӣ дар бораи ҳолати мошин маълумоти муфассал медиҳад

Агар механики автомобилӣ тамоми ҷузъиёти системаи нокомро ба таври дастӣ ҷудо кунад, то хатогиро муайян кунад, барои фаҳмидани сабабҳои мушкилот чанд рӯз лозим мешавад. Ташхиси компютерӣ ин вақтро то чанд соат кам мекунад. Дар баробари ин, соҳиби мошин на танҳо дар бораи ҳолати ҷузъҳои алоҳида, агрегатҳо ва системаҳо маълумот мегирад, балки баҳодиҳии ҳолати умумии техникии мошини худро мегирад. Агар ронанда нахоҳад, ки мушкилот дар роҳ ба миён ояд, бояд на камтар аз ду маротиба дар як сол ташхиси компютерии Volkswagen-и худро анҷом диҳад.

Ҳамин тариқ, мошинҳои Volkswagen як қатор камбудиҳои маъмултарин доранд, ки аксарияти онҳоро танҳо бо ҷалби мутахассисони хидматрасонии мошин бартараф кардан мумкин аст. Дар баробари ин, барои соҳиби мошин муҳим аст, ки ҳолати мошини худро бодиққат назорат кунад, то лаҳзаи ба ёрии таъҷилӣ ниёздоштаро аз даст надиҳад.