Муҳаррики дизелии Nissan TD27T

Nissan TD27T - муҳаррики дизелии турбо пурқуввати 100 асп. Он дар Nissan Caravan Datsun ва дигар моделҳо насб карда шудааст.

Станцияи электрики аз чуян (блоки силиндр ва сари) сохта шуда, дастахои рокер ва штангахо хамчун гардонандаи клапанхо истифода мешаванд.

Ин моторҳо вазнин ва калонанд, онҳо дар мошинҳои умумӣ, аз ҷумла SUV, микроавтобусҳои калон насб карда мешаванд. Дар айни замон, онҳо бо эътимоднокӣ, беэътиноӣ дар нигоҳдорӣ ва таъмир фарқ мекунанд.

Параметрҳо ва мошинҳо бо ин муҳаррик

Хусусиятҳои муҳаррики Nissan TD27T ба ҷадвал мувофиқанд:

Хусусиятҳо	параметрҳо
Кафедра	2.63 л.
Истеъмоли барқ	100 HP дар 4000 чархзании.
Макс. моменти	216-231 дар 2200 чархзанӣ.
НБО	Муҳаррики дизелӣ
Истеъмол	5.8-6.8 дар 100 км.
Намуди	4-силиндраи, клапани чархзананда
Халќи	2 дар як силиндр, ҳамагӣ 8 дона.
Supercharger	Турбина
Дараҷаи фишор	21.9-22
Зарбаи поршен	92мм.
Рақами бақайдгирӣ	Дар тарафи чапи пеши блоки силиндр

Ин нерӯгоҳ дар мошинҳои зерин истифода мешуд:

1. Насли якуми Nissan Terrano - 1987-1996
2. Насли 4-уми Nissan Homy - 1986-1997
3. Nissan Datsun насли 9 - 1992-1996
4. Ниссан Караван - 1986-1999

Мотор аз соли 1986 то соли 1999 истифода шудааст, яъне 13 сол боз дар бозор аст, ки ин аз эътимоднокӣ ва талаботи он шаҳодат медиҳад. Имрузхо машинахои концерни Япония мавчуданд, ки бо ин станцияи электрики хануз дар харакатанд.

Хизмат

Мисли ҳама гуна дигар муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, ин модел низ ба нигоҳубин ниёз дорад. Ҷадвали муфассал ва амалиёт дар шиносномаи мошин нишон дода шудааст. Nissan ба соҳибони мошинҳо дастурҳои равшан медиҳад, ки чӣ ва кай бояд тафтиш ё иваз кунанд:

1. Равғани мотор - пас аз 10 ҳазор километр ё пас аз 6 моҳ иваз карда мешавад, агар мошин ин қадар зиёд нарафтааст. Агар машина дар вацти вазнин кор кунад, пас аз 5—7.5 хазор километр равгани молиданй иваз кардан ба максад мувофик аст. Ин инчунин аз сабаби паст будани сифати нафт, ки дар бозори Русия дастрас аст, дахл дорад.
2. Филтри равған - Ҳамеша бо равған иваз кунед.
3. Тасмаҳои ронандагӣ - пас аз 10 ҳазор километр ё пас аз шаш моҳи истифода аз назар гузаронед. Агар фарсудашавӣ пайдо шавад, камар бояд иваз карда шавад.
4. Антифриз дар асоси этиленгликол - бори аввал онро пас аз 80000 60000 км, баъд ҳар XNUMX XNUMX км иваз кардан лозим аст.
5. Филтри ҳаво пас аз 20 ҳазор километр ё 12 соли кори мошин тоза карданро талаб мекунад. Пас аз 20 хазор километри дигар. онро иваз кардан лозим аст.
6. Тозакунии клапанҳои воридотӣ дар ҳар 20 ҳазор километр тафтиш ва танзим карда мешаванд.
7. Филтри сӯзишворӣ пас аз 40 ҳазор км иваз карда мешавад.
8. Инжекторҳо - тафтишро талаб мекунанд, ки оё кам шудани қувваи муҳаррик ва ихроҷ сиёҳ мешавад. Садои атипии муҳаррик инчунин як сабаби тафтиш кардани фишор ва шакли дорупошии инжекторҳои сӯзишворӣ мебошад.

Ин тавсияҳо барои муҳаррикҳои масофаи камтар аз 30000 27 км мувофиқанд. Бо назардошти он, ки Nissan TDXNUMXT муҳаррики кӯҳна аст, ҳамаи амалиётҳои дар боло зикршуда бояд зуд-зуд иҷро карда шаванд.

Ниссан инчунин қайд мекунад, ки дар шароити вазнин, равған, филтрҳо, моеъҳо (антифриз, моеъи тормоз) бояд зуд-зуд иваз карда шаванд. Ин шартҳо инҳоро дар бар мегиранд:

1. Дар мухити хеле чанг рондани мошин.
2. Сафарҳои зуд-зуд кӯтоҳмуддат (агар мошин ҳангоми рондан дар шаҳр истифода шавад).
3. кашондани прицеп ё дигар мошин.
4. Кори доимии двигатели дарунсӯзӣ дар ҳолати бекор.
5. Истифодаи дарозмуддати мошин дар минтақаҳои дорои ҳарорати хеле баланд ё паст.
6. рондан дар чойхое, ки намии баланд ва махсусан намаки хаво (наздикии бахр).
7. Рондани об зуд-зуд.

Инчунин бояд ба назар гирифт, ки турбокомпрессор метавонад бо суръати 100 чархзанӣ гардиш кунад ва дар айни замон то 000 дараҷа гарм шавад. Nissan тавсия медиҳад, ки шумо аз баланд бардоштани муҳаррик дар RPM-и баланд худдорӣ кунед. Агар мотор муддати дароз бо суръати баланд кор кунад, пас аз боздоштани мошин фавран хомӯш кардани он тавсия дода намешавад, тавсия дода мешавад, ки якчанд дақиқа кор кунад.

Равған

Дар муҳаррикҳое, ки дар ҳарорати берун аз -20 С боло истифода мешаванд, Nissan тавсия медиҳад, ки равғанро бо часпакии 10W-40 пур кунед. Агар дар минтақа иқлими гарм ҳукмфармо бошад, пас часпакии оптималии 20W-40 ва 20W-50 мебошад. Равғани 5W-20-ро танҳо дар муҳаррикҳои дарунсӯзи бидуни турбокомпрессор истифода бурдан мумкин аст, яъне онро дар TD27T истифода бурдан мумкин нест.

Хато

Худи муҳаррики Nissan TD27T боэътимод аст - он мӯҳлати хизмати дароз дорад, нигоҳдорӣ ва таъмир осон аст. Камбудиҳои ҷиддии тарҳ вуҷуд надоранд, аммо мушкилот боқӣ мондаанд. Нуқтаи сусти мотор сари силиндр мебошад. Шабака дорои баррасиҳо аз соҳибон дар бораи коҳиши фишурдашавӣ аз сабаби фарсудашавии шадиди лампаҳои клапан мебошад. Сабаби зуд фарсуда шудани он носозй дар системаи сузишворй, аз хад зиёд гарм шудани двигатель ва кори дуру дароз бе таъмири зарурй мебошад.

Дар яке аз чоҳҳои мувозинатӣ (одатан дар боло) банд мондан истисно нест - он аз сабаби набудани молидан ба амал меояд. Дар ин сурат двигатель ба кисмхо чудо карда, втулкахо ва курсихо таъмир карда мешаванд.

Проблемаҳои стандартие, ки барои ҳама муҳаррикҳои дарунсӯзӣ маъмуланд, инчунин мавҷуданд:

1. Сӯхтани нафт бо сабабҳои гуногун, аксар вақт аз сабаби ворид шудани равған ба камераҳои сӯзишворӣ. Ин мушкилот дар ICE-ҳои кӯҳнашудаи TD27T рух медиҳад ва имрӯз ҳамаи онҳо ҳастанд.
2. Суръати шиноварӣ - аксар вақт маънои сенсори мавқеъи кранкро дорад.
3. Мушкилот бо клапани EGR - онҳо барои ҳама муҳаррикҳое маъмуланд, ки дар онҳо ҳамин клапан насб шудааст. Аз сабаби ба камерахои сузиш-ворй дохил шудани сузишвории пастсифат ё равгани ин датчик бо дуд «зиёд» мешавад ва пояаш устувор мешавад. Дар натича омехтаи сузишворию хаво ба баллонхо бо таносуби нодуруст дода мешавад, ки ин боиси суръати шинокунанда, таркиш ва талафи кувва мегардад. Ҳалли оддӣ аст - тоза кардани клапани EGR аз хок. Гарчанде ки ин амалиёти нигоҳдорӣ дар ҳуҷҷатҳои техникӣ нишон дода нашудааст, ҳар як устои истгоҳи хидматрасонӣ ин корро тавсия медиҳад. Амалиёт оддӣ ва арзон аст. Дар бисёре аз мошинҳо, ин клапан ба таври оддӣ хомӯш карда мешавад - дар он лавҳаи металлӣ насб карда шудааст ва ECU дурахшид, то рамзи хатогии 0808 дар панели асбобҳо пайдо нашавад.

Дар сари вакт нигохубин кардан ва ичро намудани амалиёти оддие, ки дар боло нишон дода шудаанд, захираи баланди двигательро таъмин мекунад — вай бе таъмири асосй 300 хазор километр рохро тай карда метавонад ва баъд — бахти худ мегардад. Аммо, ин маънои онро надорад, ки ӯ ҳатман ин қадар "давидан" мекунад. Дар форумҳои автомобилӣ, соҳибони мошинҳои дорои ин муҳаррикҳо бо масофаи 500-600 ҳазор километр мавҷуданд, ки ба мо имкон медиҳад, ки хулоса барорем, ки он бениҳоят боэътимод аст.

Хариди муҳаррики шартномавӣ

Муҳаррикҳои Nissan TD27T дар сайтҳои дахлдор фурӯхта мешаванд - нархи онҳо аз масофа ва ҳолати он вобаста аст. Арзиши миёнаи як мотор 35-60 ҳазор рубл аст. Дар баробари ин, фурӯшанда ба муҳаррики дарунсӯзӣ кафолати 90 рӯз медиҳад.

оғоз кардани TD27T.

Аҳамият диҳед, ки дар нимаи соли 2018 муҳаррикҳои TD27T кӯҳна ва бад нигоҳ дошта мешаванд, онҳо ба таъмири доимии хурд ё асосӣ ниёз доранд, аз ин рӯ имрӯз харидани мошин бо муҳаррики TD27T роҳи беҳтарин нест. Аксар вақт, соҳибони ин муҳаррикҳо ба онҳо равғани арзонтарин (баъзан минералӣ) рехта, пас аз 15-20 ҳазор километр онҳоро иваз мекунанд ва сатҳи молиданиро хеле кам назорат мекунанд, ки ин бояд аз сабаби фарсудашавии табиии нерӯгоҳ анҷом дода шавад.

Бо вуҷуди ин, худи он, ки мошинҳои соли 1995 ва ҳатто 1990 дар ҳаракат ҳастанд, аллакай аз эътимоднокӣ ва мӯҳлати хизмати муҳаррикҳои онҳо шаҳодат медиҳад. Агрегатҳои турбочархшудаи TD27T, инчунин версияҳои бе пурборкунанда, маҳсулоти муваффақи саноати автомобилии Ҷопон мебошанд.