Дучати 999
Давраҳои қаблӣ чархҳои Мишелин асфалтро мисли ширеше часпиданд. Ин дафъа, вақте ки Ducati нав суръатро аз тамғаи пурра баланд мекунад, чархи қафо лағжида мешавад ва омода шудан ба дасте, ки газро хомӯш намекунад, душвор аст. Вақте ки ман сарамро ба плексуси хурд пахш мекунам, Дукати хатро мулоим мегирад ва гурриш баланд мешавад.
916-и кӯҳна дар ҳамон шароите, ки ман имрӯз дар ифтитоҳи матбуот дар соли 1994 кӯшиш кардам, хеле тарсонда буд. Аммо ин ҳама он қадар зуд набуд.
Ду силиндраи Болонья V (хуб, мо инчунин метавонем бигӯем, ки ду силиндраи L), ки дар Болония истеҳсол шудааст, дар тӯли ҳашт соли охир ба таври куллӣ бетағйир монд, аммо ба ҳар ҳол дар чемпионатҳои ҷаҳонии супервелосипед ба таври боварибахш роҳбарӣ мекард. Онҳо ҷойивазкунии муҳаррикро то 998 смXNUMX зиёд карданд, сарлавҳаи нави радикалиро бо номи Testastretta таҳия карданд ва ҳеҷ гоҳ аз ҳадди эътимод зиёд набуданд.
Хуб, хубтар, ман намедонам
916 аз замони таъсиси худ як маҳсулоти олӣ буд. Мотоцикл беохир аст. Ва, албатта, дар Дукати аллакай воҳима буд, вақте маълум шуд, ки ивазкунанда бояд омода карда шавад. Мотоциклро чй тавр зеботар кардан мумкин аст?
Дар муаррифии Ducati 999 президенти Ducati Федерико Миноли таъкид кард, ки он пешрафтатарин, аз ҷиҳати техникӣ пешрафта ва тавонотарин мотоцикли Дукати аст! ? Бо 999, Ducati ба давраи нав ворид мешавад.
Дизайнери Ducati Пьер Тербланш вазифаи душворе дошт, ки вориси сазовори 916-и Массимо Тамбуриниро эҷод кунад. Вазифа нисбатан ғайриимкон аст - гӯё капеллаи Систинро дубора ранг кардан лозим буд. Ва имруз нозирон фикру мулохизахои худро баён мекунанд. Барои бисёриҳо, 916 нишони сарисинагӣ аст, ки 999 аз он кам аст.
Аммо, 999 то ҳол эълон мекунад, ки он Ducati аст. Таҷовузкорӣ бо чароғе, ки дар фарш ҷойгир шудааст, бо системаи ихроҷ дар зери курсӣ дар як навъ деги бадеии "пӯшида" мукаммал карда мешавад. Дар гирду атрофи зарфи сӯзишворӣ зиреҳ бурида шудааст, то чашмон силиндраи паси муҳаррики ду силиндраи бо моеъ хунукшударо бубинанд, ки тавассути каллаҳои Testastretta тавассути ҳашт клапан нафас мегирад.
Ба 124 қувваи асп мерасад, ки "асп" нисбат ба пештара зиёдтар аст, аммо ин метавонад танҳо як давра дар математика бошад. Дар охири сол, онҳо қавитареро нишон хоҳанд дод, ки бо 136bhp 999S ва пас аз он Biposto дастгирӣ карда мешавад. Аммо эҳтиёт бошед, ки такмилдиҳии системаи қабул, системаи ихроҷ ва электроникаи оташгиранда ва сӯзандору дар миёнарав нишони қавӣ гузоштааст, ки дар он ҷо ду силиндр аллакай аз чаҳор силиндр бартарӣ дорад.
916 тимсоли сабукӣ буд. Эҳтимол он пасттар намеравад, бинобар ин 999 як фунт бештар вазн дорад. Чунин ба назар мерасад, ки ягон далели наве нест, ки аз шасси 916 гирифта шавад, аз ин рӯ 999 15 мм дарозтар дорад, ҳоло як чархи чархи ду-гӯша дар қафо ва як винти шиддати занҷир барои танзими шиддати занҷир дар тири чархи қафо. Тафсилоти хуб. Чорчӯбаи қубурӣ намуди шиносро нигоҳ медорад, аммо тангтар.
Курсии ронанда баландии 15 мм танзимшаванда аст. Азбаски андозаҳои асосии чаҳорчӯба, педальҳо (онҳо бо панҷсуръат танзимшавандаанд) ва дастакҳо якхелаанд, тағир додани курсӣ ба қадри кофӣ возеҳ аст, то шуморо оромтар ҳис кунад. Аммо ронанда то хол ба тахометри сафед нигох мекунад. Дисплейи рақамии суръат инчунин метавонад истеъмоли сӯзишворӣ, вақти давр ва ғайраро нишон диҳад.
Истироҳат нест
Дар Мисано ягон чои дамгирй нест. Ман дар ҳамворӣ суръати 250 км/соатро хондам ва пеш аз пахш кардани тормоз дар ҷои муносиби худ ҳадди аққал 20 хол гирифтам. Аз ин рӯ, ман хеле хушҳолам, ки Ducati дорои равшании миқёси думарҳила аст, ки аз 100 то 200 чархзанӣ наздик мешавад ва дар бораи хомӯш кардани оташ дар 10.500 чархзанӣ огоҳ мекунад. Қуттии редуктор ҳар дафъа чандон дақиқ ба кор намедарояд, дар баъзе ҷойҳо фишангро ду маротиба пахш кардан лозим буд.
Гумон меравад, ки чархи дарозтар аз баланд шудани пеш ҳангоми суръат ва аз даст додани устуворӣ ҳангоми боздорӣ пешгирӣ кунад. Бо вуҷуди ин, 999 ҳанӯз ҳангоми суръатбахшӣ ба чархи қафо часпида мешавад. Дар охири пеш амортизатори танзимнашавандаи Boge-ро ба даста пайваст мекунад. Дар шаҳр ронандагон радиуси бароҳати гардишро дӯст медоранд.
999 назар ба 916 кунҷҳоро осонтар идора мекунад. Андреа Форни, роҳбари таҳия, шарҳ дод, ки ба маркази вазнинӣ наздик кардани савора моменти инерсияро коҳиш медиҳад. Хуб, суспензияи ҳассоскунандаи таваққуф, ки аломатҳои пеши ва паси Show дорад, инчунин худро дорад. 999 як дучархаи ором аст ва чарх бояд кӯмак кунад. Аммо, маҷмӯаи тормози омодагии Brembo, вақте ки сухан дар бораи поён рафтан меравад, як зарбаи бузург аст. Онҳо иддао доранд, ки аз ҳад зиёд гармӣ кам карда шудаанд, ки ин барои варзиш маълумоти хуб аст.
Дучати 999
МАFORMЛУМОТИ ТЕХНИКИ
муҳаррик: Ду-силиндраи, моеъ сард, V90
Мањкамкунанда: DOHC, 8 клапан
Меъёри: 998 см3
Зан ва ҳаракат: 100 x 63 мм
Фишурдасозии: 11 4:1
Инъексияи сӯзишвории электронӣ: Марелли, ф 54 мм
Гузариш: Равғани бисёр диск
Максимум қудрат: 124 х.ч. (91 кВт) дар 9.500 чархзанӣ
Максимум моменти: 102 Нм дар 8.000 гардиш
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Таваққуф: (пеш) Шабакаи телескопии комилан танзимшаванда
Таваққуф: (Қафо) Шок пурра танзимшавандаи Showa, 128mm Чарх Travel
Тормозҳо (пеш): 2 диск f 320 мм, калипери тормози 4-поршении Brembo
Тормозҳо (қафо): Диски f 220 мм, калипери тормози Brembo
Чарх (пеш): 3 x 50
Чарх (ворид): 5 x 50
Шина (пеш): 120/70 x 17, (шанбе): 190/50 x 17, Ҷоми Michelin Pilot Sport
Кунҷи чорчӯбаи сар / аҷдодон: 23 - 5° / 24-5мм
Пойгоҳи чархдор: 1420 мм
Баландии ҷой аз замин: 780 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 17 литр XNUMX
Вазн бо моеъҳо (бе сӯзишворӣ): 199 кг
Муаррифӣ ва фурӯшад
Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Роланд Браун
Сурат: Стефано Гадда, Алессио Барбанти
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: Ду-силиндраи, моеъ сард, V90
Моменти: 102 Нм дар 8.000 гардиш
Интиқоли энергия: 6 фишанг
Черезҳо: 2 диск f 320 мм, калипери тормози 4-поршении Brembo
Таваққуф: (Пеш) Шабакаи телескопии комилан танзимшавандаи чаппа / (қафо) Шоки пурра танзимшаванда, гардиши чархи 128 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 17 литр XNUMX
Пойгоҳи чархдор: 1420 мм
Вазн: 199 кг
