Ducati GT 1000

Дар ин рӯзҳое, ки суперкарҳо ҳукмронӣ мекунанд, Ducati GT 1000 як алтернативаи олӣ барои онҳое аст, ки аз мотосиклҳои “қатъ” барои пӯшидан хаста шудаанд, аммо ба ҳар ҳол мехоҳанд, ки аз саёҳати бароҳат ва лаззатбахш лаззат баранд.

Аммо шумо хато намекунед. Ducati бренди дорои ҳаваси мотосиклҳо ва қисмҳо мебошад, ки онҳоро танҳо дар зебоиҳои корхонаи Борг Панигал пайдо кардан мумкин аст. GT 1000 инро бо ҳар як дюймаи хромҳои сайқалёфта ва металли зебои сурх бо рангҳои зебо исбот мекунад. Велосипед воқеан танҳо ном ва намуди зоҳирии худро бо пешгузаштаи ситораи худ мубодила мекунад, ҳама чизи дигар нав аст, натиҷаи кори 18 моҳи муҳандисони Ducati дар шӯъбаи R&D.

Мотоцикл бо муҳаррики исботшудаи дугонаи силиндрии 1000cc таъмин карда мешавад. Мотор муҳаррики ҳамворро таъмин мекунад, ки дар он ронанда ва мусофири пешина метавонанд аз ларзишҳои гуворо аз муҳаррики дугонилиндрӣ ва садои хоси Дукати аз қубурҳои хромӣ, инчунин ҳаракати тези печутоб дар роҳи печ дар печида лаззат баранд. Чаҳорчӯбаи пӯлоди пӯлод дар якҷоягӣ бо таваққуф (чангакҳои 43 мм Marzocchi USD дар пеш, амортизаторҳои дугона дар қафо) ба велосипед оромӣ ва субот дар кунҷҳои ҳамвор ва дароз медиҳад, ки Дукатҳои кӯҳна ба онҳо маълум буданд. Ҳамин тариқ, GT 1000 бениҳоят дақиқ ва ҳайратовар барои рондан аст. Чизи тамоман дигар, ки шумо барои мотосикли кӯҳна ё классикӣ тасаввур кардан мехоҳед. Ногуфта намонад, ки тормозҳо; Брембо итминон дод, ки 185 кг, мисли GT 1000 хушк, зуд ва боэътимод қатъ мешавад.

Аз сабаби мавқеи хеле осуда ва рости ронандагӣ ва он, ки он ҳатто барои мусофирон бароҳатии бузург фароҳам меорад (курсии олӣ), мо ҷуръат мекунем бигӯем, ки ин дӯсттарин ва муфидтарин Дукати то ҳол аст. Агар шумо бо классикон ишқбозӣ кунед ва мотоциклҳоро бо рӯҳ дӯст доред ва хусусан агар аз он, ки ҳамаи шиносҳоятон мотосиклҳои тайёри ҷопонӣ каму беш монанд савор мешаванд, асабонӣ шавед, шумо ба GT 1000 омодаед. Муҳандис Таглиони, муборак. , шумо мотосикл сохтаед, ки ҳатто пас аз 35 сол муд аст! n* Инженер Таглиони падари Ducati GT 750-и кӯҳнаи соли 1971 мебошад.

Ducati GT 1000

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.499.000 ҷой

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 4-яраи, L 2-силиндрӣ, бо ҳаво сард, 992 см3, 67 кВт (7 HP) дар 92 чархзании, 8.000 Нм дар 91 чархзании, 1 мм сӯзишвории электронии Marelli. Дахл: гидравликӣ, равған, бисёр табақ.

Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Таваққуф: фардии телескопии UDD бо диаметри 43 мм, амортизаторҳои дугонаи қафо.

Черезҳо: дискҳои пеши 2x бо диаметри 320 мм, калибри шинокунандаи 2 поршенӣ, диски пушти 1x бо диаметри 245 мм.

Шинаҳо: пеш аз 120 / 70-17, бозгашт 180 / 55-17. Пойгоҳи чарх: 1425 мм.

Баландии ҷой аз замин: 830мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 15 л. Вазни хушк: 185 кг.

Шахси алоқа: Синф, dd Group, Залошка 171 Любляна, тел: [phone]

Мо таъриф мекунем

шакли абадӣ

қобилияти ҳаррӯза

ин як Дукати аст (аз ин рӯ инчунин варзишӣ)

Мо сарзаниш мекунем

нарх (на агар мо дар бораи Дукати фикр кунем)

муҳофизати шамол

ҷавонон шояд ҳеҷ гоҳ намефаҳманд, ки чаро мо онҳоро дӯст медорем

матн: Петр Кавчич

акс: Дукати