Дарҳои ВАЗ 2107: танзим, иваз кардани дастаҳо ва қуфлҳо, насби қулфи марказӣ

Сарфи назар аз бренди мошин, дар як ҷузъи ҷудонашаванда аст, аммо дуруст кор кардани механизмҳои дар як баробар муҳим аст. Бо мурури замон дару қуфлро танзим кардан лозим аст, ки ин аз ташаккули истеҳсолот аст. Дар акси ҳол, басташавӣ мушкил ва баъзан ҳатто ғайриимкон мегардад. Ҳама корҳоро бо унсури дарӣ дар гараж бо ҳадди ақали асбобҳо анҷом додан мумкин аст.

Дарҳои ВАЗ 2107

Дарҳои ВАЗ 2107 як қисми мошин мебошанд, ки барои даромадан ва баромадан аз мошин пешбинӣ шудаанд. Илова бар ин, ин элементи кузови ҳалқадор бехатарии ронанда ва мусофиронро таъмин намуда, аз афтидан ҳангоми рондани онҳо пешгирӣ мекунад. «Ҳафт» бо чор дар муҷаҳҳаз шудааст - ду дар ҳар тараф.

Чӣ тавр дарро хориҷ кардан мумкин аст

Баъзан лозим меояд, ки дари ВАЗ 2107, масалан, барои таъмир ё иваз кардани он канда шавад. Дар назари аввал чунин менамояд, ки дар ин чорабинӣ набояд ҳеҷ мушкилие вуҷуд дошта бошад, аммо дар асл вазъият то андозае дигар аст. Гап дар он аст, ки васлкунакро бо буравкунаки маъмулӣ кушодан қариб ғайриимкон аст. Аз ин рӯ, шумо бояд бурандаҳои таъсирбахшро истифода баред.

Отвертка асбоби махсусест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо зарб ба нуги отвертка бо болға зада канда ва печонид. Сарфи назар аз он, ки гардиши бит ба самти дуруст 1-3 мм аст, ин барои канда кардани пайвасткунакҳо кофӣ аст.

Отверткаи зарбазананда барои воз кардан ва мустаҳкам кардани пайвандҳо дар мошине, ки ба он ниёз дорад, истифода мешавад.

Рӯйхати асбобҳо метавонад фарқ кунад ва аз он вобаста аст, ки чӣ гуна демонтаж анҷом дода мешавад. Воситаҳои асосӣ инҳоянд:

• мурваттобаки зарбаӣ бо каме мувофиқи андозаи винт;
• хама.

Ҳама чизи лозимаро омода карда, шумо метавонед ба кор шурӯъ кунед:

1. Истгоҳи дарро хориҷ кунед.
2. Бо истифода аз бурандаҳои зарба, канда ва кушоед пайвандак.
   

   Барои шикастани винтҳои монтажӣ бурандаҳои таъсирбахшро истифода баред
3. Пас аз кушодани монтаж, дарро аз мошин дур кунед.
   

   Захметкахоро кушоед, дарро аз мошин дур кунед

Агар бо истифода аз отверткаи зарбазананда винт кардан ғайриимкон бошад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки сари винтро бо пармаи диаметри мувофиқ (6-8 мм) парма кунед, пас аз он бо истифода аз анбӯрҳои танги бинӣ буред. қисми пайвасткунанда. Варианти дигар низ имконпазир аст: болт ба сари винт кафшер карда мешавад ва бо ёрии калид винтро шикастанӣ мешаванд.

Шумо метавонед винти маҳкамкунандаи дарро бо кафшер кардани як каме отвертка ё болти калидӣ ба сари васлкунанда кушоед.

Чӣ тавр танзим кардани дар

Дари мошини ВАЗ 2107 бояд баробар ва бидуни таҳриф нисбат ба дарвоза насб карда шавад. Байни бадан ва унсури дар, фосила бояд дар ҳама ҷонибҳо якхела бошад. Бо вуҷуди ин, бо гузашти вақт, дар ба қад кашидан оғоз мекунад, яъне таҳриф ба амал меояд, ки аз фарсудашавии болгаҳои дарҳо ба амал меояд. Агар бозӣ вуҷуд дошта бошад ё фосила нодуруст гузошта шуда бошад, мушкилот бояд бо роҳи ислоҳ ислоҳ карда шавад. Дар акси хол дари бо кушиши зиёд баста мешавад. Барои иҷрои корҳои танзимкунӣ ба шумо ҳамон асбобҳое лозиманд, ки ҳангоми ҷудо кардани дар.

Танзими дари аз ду марҳила иборат аст:

• танзими ҳалқа;
• танзими қулф.

Танзими дарро дар бар мегирад, ки холигоҳ нисбат ба дари дарвоза ҷойгир карда шавад

Барои танзими мавқеи элементи дар, қадамҳои зеринро иҷро кунед:

1. Болгаҳои дарро бо бурҷи зарбазанӣ буред.
2. Мавқеи дарро (паст ё боло) фош кунед, то фосилаи байни бадан ва қисми танзимшавандаро дуруст танзим кунед.
3. Пайвасткунакҳоро мустаҳкам кунед.
4. Мавқеи дарро тафтиш кунед.
5. Агар лозим бошад, танзимро такрор кунед.

Видео: танзими дарро дар мисоли ВАЗ 2106

Демонтажкунии дар

Ҳолатҳое вуҷуд доранд, ки дари "ҳафтгона" -ро ба қисмҳо ҷудо кардан лозим аст, масалан, агар шишаи ҳаракаткунанда, корпус вайрон шавад ё худи дар таъмир карда шавад. Ин асбобҳои зеринро талаб мекунад:

• мурваттобакҳо (ҳамвор, салиб);
• калиди 10.

Худи раванди демонтажкунӣ ба амалҳои зерин кам карда мешавад:

1. Мо штепсельҳои ороишии дастаки дастпӯшакро мебарорем, винтҳои маҳкамкуниро кушода, дастаро хориҷ мекунем.
   

   Дар дастаки дастӣ мо штепсельҳои ороиширо бароварда, винтҳои маҳкамкуниро мекушоем
2. Дар розеткаи пластикии зери дастаки тирезаи барқӣ сабук пахш карда, қулфи онро то аз чуқурии дастак берун шуданаш ҳаракат кунед ва бо бурҷи ҳамвор кашед ва дастаро гиред.
   

   Барои хориҷ кардани дастаки тирезаи барқӣ, розеткаи пластикиро дар зери даста пахш кунед ва қулфро то он даме ки аз чуқурии дар дастак берун шуданаш ҳаракат кунед.
3. Мо тугмаи қулфи механизми қулфкуниро канда мекунем, ки барои он сарпӯшро бо асбоби тез ҷудо мекунем ва кронштейнро дар баробари чӯб хориҷ мекунем.
4. Мо унсури рӯ ба рӯи дастаки дари дарунро мекашем ва хориҷ мекунем.
   

   Мо унсури рӯ ба рӯи дастаки дари дарунро мекашем ва хориҷ мекунем
5. Мо сарпӯшҳои пластикиро бо мурваттобаки ҳамвор канда, қабати дарро ҷудо мекунем.
   

   Барои канда кардани ороиши дар, сарпӯшҳои пластикиро бо буранда ҳамвор буред.
6. Унсурҳои мӯҳри поёнии шишаи дарро хориҷ кунед.
7. Гайкаро кушода, мо болт-ро кушо-да, найчаи пеширо, ки дастури равзанаи чархзананда мебошад, мебарорем.
   

   Барои хориҷ кардани дастури равзанаи пеши слайд, гайкаро кушоед ва болти васлкуниро кушоед
8. Мо бандҳои қафоро кушода, берун мебарорем.
9. винтҳои монтажкуниро кушоед ва оинаи ақибро хориҷ кунед.
   

   Барои аз дар хориҷ кардани оинаи ақиб винтҳои маҳкамкуниро кушоед ва қисмро хориҷ кунед
10. Мо махкамкунии роликро, ки барои кашиши сими равзанаи электрики масъул аст, воз мекунем, винтхоеро, ки кабелро аз кронштейнхо мустахкам мекунанд, мекушоем ва кабелро аз роликхо мегирем.
    

    Барои кушодани сими равзанаи барқ, ба шумо лозим меояд, ки васлаки ғалтаки шиддатро кушоед
11. Мо шишаи дарро аз боло мебарорем.
    

    Шишаи дарро аз болои дар хориҷ кунед
12. Мо бандхои тирезаи электрикиро кушода, механизмро мебарорем.
    

    Пайвасткунакҳоро кушода, тирезаи барқро аз дар хориҷ мекунем
13. Дастаки дохилиро канда кунед.
    

    Бурдаҳои маҳкамкунандаро кушода, мо дастаки дохилии кушодани дарро мебарорем
14. Пайвасткунакҳои мувофиқро кушода, мо дастаки беруниро барои кушодани дар хориҷ мекунем.
15. Мо винтҳоро, ки қулфро мустаҳкам мекунанд, кушода, механизмро хориҷ мекунем.

Бештар дар бораи айнакҳои ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Истгоҳи дар

Маҳдудкунандаи дари ВАЗ 2107 нақши қулфро мебозад, яъне аз кушодашавии аз ҳад зиёди он пешгирӣ мекунад. Бо мурури замон, маҳдудкунанда метавонад ноком шавад, ки иваз карданро талаб мекунад. Барои ин ба шумо лозим меояд:

• калиди кушода барои 10;
• хомӯш;
• риш.

Барои канда кардани қулф, аввал ороиши дарро хориҷ кунед. Пас қадамҳои зеринро иҷро кунед:

1. Бо истифода аз болға ва риш, пинҳи истгоҳи дарро кӯфт.
   

   Барои ҷудо кардани истгоҳи дар аз сутуни бадан, пинро бо риш кӯфта кунед
2. Бо калиди 10, 2 болтро, ки қисмро таъмин мекунад, кушоед.
   

   Барои хориҷ кардани таваққуфгоҳи дар, ба шумо лозим меояд, ки ду болти калиди 10 мм-ро кушоед.
3. Қулфро аз холигии дар хориҷ кунед.
   

   Пайвасткунакҳоро кушода ва пинҳоро хориҷ карда, мо маҳдудиятро аз дар хориҷ мекунем

Қулфи дари ВАЗ 2107

Қулфи дари ВАЗ 2107 қисмест, ки хеле кам кор мекунад. Аммо, бо мурури замон, мумкин аст, ки ин механизмро таъмир, иваз ё танзим кардан лозим ояд.

Принсипи кори қулфи дар

Қулфи дари «ҳафт» аз механизми қулфкунӣ, силиндраи калид, дастаки берунӣ ва дохилӣ, ки имкон медиҳад қуфли дарро аз берун ва аз салони пассажир, инчунин тугмаи қуфлкунии мошин аз дарун иборат аст. Қулф тавассути интиқоли қувва бо ёрии чубҳо идора карда мешавад. Унсури асосии қулф ротори слотдор мебошад. Ҳангоми қулф кардани дар, он аз паси кронштейнҳои кушода меравад. Ҳангоми пӯшидани дар кронштейн ба қулф пахш мешавад, ки дар натиҷа ратчет фаъол мешавад ва ротор чарх мезанад. Вақте ки як қисми кронштейн ба ковокии ротор ворид мешавад, ба шарофати пружинаҳо, он ба ҳолати аввалаи худ бармегардад ва ба ин васила дарро пахш мекунад.

Вақте ки кушодани дар зарур аст, парчами қулф фаъол мешавад, ки ин боиси гардиши ротор мегардад ва кронштейнро раҳо мекунад. Вақте ки дари салон бо калид ё тугмаи пассажир баста мешавад, қулф баста мешавад. Дар нати-ча кушодани дари хона имконнопазир мегардад. Азбаски дар байни қулфҳо ва тугмаҳои идоракунии қулф тавассути чӯбҳо пайвасти сахт мавҷуд аст, онҳо низ кор намекунанд.

Қулфи дар ваз 2107: 1 - фишанги гардонандаи дохилии қулф; 2 - пружинаи фишанги қулф; 3 - фишанги гардонандаи беруна; 4 — лоињаи коммутатори қулф; 5 - пахш кардани тугмаи қулфи қулф; 6 - қавс; 7 - тугмаи қулф; 8 — банди гардонандаи беруна; 9 - дастаки берунии қулф; 10 - калиди қулф; 11 - чашмаи крекер; 12 - крекери нигоҳдорӣ; 13 - ротори қулф; 14 — такони гардонандаи беруна; 15 - қулфи қулфи бадан; 16 - қулфи ратчет; 17 - пружинаи ғалтаки марказӣ; 18 - ғалтаки қуфл; 19 - ғалтаки марказӣ; 20 - фишанги қулф; 21 - такони гардонандаи дохилии қулф

Танзими қулфи дар

Агар дархои машина нагз пушида нашаванд ва дар байни элементхои кузов фосила мавчуд бошад, пас аввал дар ва баъд худи кулф танзим карда мешавад. Барои иҷрои ин тартиб, ба шумо рӯйхати асбобҳои зерин лозим аст:

• калид ё сари барои 10 бо тугмаи;
• як нишондиҳанда;
• равѓан кардан.

Раванди танзимкунӣ ба таври зерин амалӣ карда мешавад:

1. Бо ёрии маркер, мо контури қулфи сутуни баданро муайян мекунем.
2. Хангоми бо чидду чахди зиёд пуши-дани дар банди кулчаро кушо-да, онро ба берун гузаронед.
3. Агар дари муътадил баста шавад, аммо фосила вуҷуд дорад, мо қулфи дохили баданро ҳаракат медиҳем.
4. Вақте ки қулф фаъол мешавад, дар набояд амудӣ ҳаракат кунад. Агар он баланд шавад, мо қулфро паст мекунем, вагарна амалҳои муқобилро иҷро мекунем.

Видео: танзими қулфҳои дари "классикӣ"

Танзими қуфлҳои дарҳо.

Бори аввал танзим кардани дарро на ҳамеша имконпазир аст. Аз ин рӯ, метавонад тартиби дуюм талаб карда шавад.

Баъзан вазъиятхое ба амал меоянд, ки механизми бастакунй хангоми кушодан аз кабинаи пассажир, сарфи назар аз он, ки дар аз берун бе душворй кушода мешавад, нагз кор намекунад. Барои ҳалли ин мушкилот, ба шумо лозим меояд, ки мавқеи дастаки дарунро танзим кунед. Барои ин, винтҳоеро, ки дастаро мустаҳкам мекунанд, кушоед ва онро ба мавқеъ (ба таври таҷрибавӣ интихобшуда) гузаронед, ки дари он бе мушкилот баста мешавад. Баъд аз ин, танҳо барои мустаҳкам кардани пайвандҳо боқӣ мемонад.

Дарвоза собит нашудааст

Бо унсури қулфкунии дарҳо дар VAZ 2107, чунин нороҳатӣ метавонад ҳангоми собит нашудани дар рӯй диҳад. Сабабҳои ин қадар зиёд нестанд ва онҳо, чун қоида, дар шикастани яке аз унсурҳои қулф (масалан, чашмаҳо) дурӯғ мегӯянд. Гайр аз ин дар фасли зимистон ба дохили механизм дохил шуда ях бастани об мумкин аст. Агар қулфи яхкардаро об кардан мумкин бошад, он гоҳ қисмати ноком бояд иваз карда шавад ё механизми нави қулфкунӣ насб карда шавад.

Қулфи дарро чӣ гуна бояд хориҷ кард

Барои барҳам додани қулфи дари "ҳафт" ҳамон асбобҳоеро истифода баред, ки ҳангоми ҷудо кардани дар. Худи раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо ороиши дарро хориҷ мекунем.
2. Бо мурваттобаки ҳамвор фишори тугмаи қулфро ҷудо кунед.
   

   Бо истифода аз як мурваттобаки ҳамвор, мо фишори тугмаи қулфро ҷудо мекунем
3. Аз охири дар бо бурандаҳои Филлипс, мо пайвасткунакҳои чуқуриро кушоем ва пас аз он мо онро бо мӯҳр ҳаракат мекунем.
   

   Аз охири дар, пайвасткунакҳои чуқуриро кушоед ва қисмро бо мӯҳр хориҷ кунед
4. Мо бандҳои дастаки дари дарунро кушоем.
5. Мо бандҳои қулфро кушоем.
   

   Қулфи дар бо се винт барои мурваттобаки Филлипс маҳкам карда мешавад.
6. Механизмро хамрохи даста ва тела канда мегирем.
   

   Пас аз кушодани бандҳо, қуфлро якҷоя бо чӯб ва даста хориҷ мекунем

Таъмири қулфи дар

Агар зарурати таъмири қулфи дари «ҳафт» ба миён ояд, он гоҳ тартиб одатан ба молидани қисмҳои молидан, танзими механизми қулфкунӣ ва эҳтимолан иваз кардани пружинаи шикаста ё силиндраи қуфл меравад.

Иваз кардани ларва

Дар сурати бо истифода аз калиди «Жигули»-и модели хафтум бастан/кушодани дар душворихо ба амал омадан лозим аст, ки силиндраи махкамкунандаро иваз кардан лозим аст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки ороиши дари ороиширо хориҷ кунед ва пас қадамҳои қадам ба қадамро иҷро кунед:

1. Бо истифода аз мурваттобаки ҳамвор, асои қулфро кашед ва хориҷ кунед.
   

   Барои хориҷ кардани чӯбчаи қулф, онро бо як мурваттобаки ҳамвор кашед
2. Бо истифода аз анбӯр ё мурваттобак лавҳаи қулфкуниро хориҷ кунед.
   

   Бо ёрии анбӯр плитаи қулфкуниро хориҷ кунед
3. Мо қуфлро (ларва) аз дар хориҷ мекунем.
   

   Пас аз барҳам додани спора, қулфро аз дар ба берун ба осонӣ баровардан мумкин аст.
4. Мо бо тартиби баръакс ҷамъ меоем.

дастаҳои дар

Дастакҳои дари (берунӣ ва дохилӣ) ВАЗ 2107 барои кушодани дар пешбинӣ шудаанд. Бо мурури замон, ин қисмҳо метавонанд ноком шаванд, ки зарурати иваз кардани онҳоро нишон медиҳад.

Дастаки дари берунӣ

Дастакҳои дари берунии ВАЗ 2107 чап ва рост мебошанд, ки ҳангоми харид ва иваз кардан бояд ба назар гирифта шаванд. Илова бар ин, қисм метавонад аз металл ё пластикӣ сохта шавад. Дастаки металлӣ, гарчанде ки гаронтар аст, хеле боэътимодтар аст, ки ин махсусан дар фасли зимистон муҳим аст: шумо метавонед онро бидуни тарси шикастани он пахш кунед, агар он ногаҳон ях кунад.

Чӣ гузоштан мумкин аст

Дар «ҳафт», гайр аз дастаки дарҳои берунии завод, шумо метавонед дастаҳои евроро ҷойгир кунед. Ин тартиб ба тюнинги мошин дахл дорад, ки ба шумо имкон медиҳад намуди зоҳирии мошинро тағир диҳед, ба он намуди ҷолиб ва замонавӣ диҳед. Мохияти процесс аз он иборат аст, ки дастаки стандартиро канда, ба чои он кисми наверо, ки бе ягон тагьирот баланд мешавад, гузоштан.

Барои тағир додани намуди зоҳирии мошин ба ҷои дастаҳои стандартии дари даста дастаҳои евро насб кардан мумкин аст

Бештар дар бораи тюнинг ВАЗ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Дастаки дарро чӣ гуна бояд хориҷ кард

Барои иваз кардани дастаки дари берунӣ, шумо бояд маҷмӯи асбобҳои зеринро омода кунед:

• калиди васлаки 8;
• мурваттобаки ҳамвор.

Раванди демонтаж аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Шишаи дарро то истгоҳ боло бардоред.
   

   Барои наздик шудан ба дастгоҳҳои дастаки дар, шумо бояд шишаро бардоред
2. Мо ороиши дарро канда мекунем.
3. Асои гардонандаи дастаки беруниро аз фишанги механизми қулф ҷудо кунед.
   

   Асои гардонандаи дастаки беруниро аз фишанги механизми қулф ҷудо кунед
4. Бо истифода аз калиди розетка, мо пайвасткунакҳои дастаро, ки аз ду гайка аз 8 иборат аст, воз мекунем.
   

   Дастаки берунӣ бо ду гайка барои 8 маҳкам карда шудааст
5. Мо дастаки беруниро ҷудо карда, қисмро аз сӯрохи дари дар якҷоягӣ бо чӯб ва мӯҳр ҷудо мекунем.
   

   Пас аз кушодани бандҳо, мо бо мӯҳр ва кашиш дастро аз дар мегирем

Чӣ тавр насб кардани дастаки дар

Пас аз хориҷ кардани дастаки кӯҳна, шумо метавонед ба насб кардани қисми нав идома диҳед:

1. Майдонхои молиданиро бо равгани молиданй, масалан, Литол-24 молиданй мекунем.
2. Мо ҳама қисмҳои ҷудошударо бо тартиби баръакс насб мекунем.

Дастаки дари дохилӣ

Дар аксари мавридҳо, ҳангоми шикастани қулф ё иваз кардани худи даста ҳангоми шикастан, ки хеле кам рух медиҳад, дастаки дари дохилии ВАЗ 2107 бояд хориҷ карда шавад.

Чӣ тавр дастакро хориҷ кардан мумкин аст

Барои хориҷ кардани дастаки дарунӣ, ба шумо як мурваттобаки ҳамвор ва Филлипс лозим аст. Демонтаж бо роҳи зерин амалӣ карда мешавад:

1. Пардаи дарро бардоред.
2. 2 иддаоеро, ки дастаро мустаҳкам мекунанд, воз кунед.
   

   Ҷойгиркунии дастаки дарунӣ бо ду винт барои бурвандаи Филлипс сохта шудааст - онҳоро кушоед
3. Мо қисмро дар дохили дар мегирем.
   

   Барои хориҷ кардани дастаки дарунӣ онро дар дохили дар мегиранд
4. Барои аз холигии дарунии дари дастак гирифтан, чӯбро хориҷ кунед.

Маълумоти бештар дар бораи таъмири лифтҳои тиреза: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html

Чӣ тавр насб кардан мумкин аст

Пас аз ба итмом расидани демонтажкунии маҳсулоти кӯҳна, мо ба насб кардани қисми нав шурӯъ мекунем:

1. Мо чӯбро дубора ба даста мегузорем, ки барои он васлаки аз резинӣ сохташуда мавҷуд аст.
2. Мо дастаро ислоҳ мекунем ва унсурҳои кандашударо бо тартиби баръакс васл мекунем.

Видео: иваз кардани дастаки дари дари бо VAZ "классик"

Иваз кардани дастаки дари дохилии ВАЗ классикӣ

Насб кардани қулфи дари марказӣ дар мошини ВАЗ 2107

Қулфи марказӣ (CL) дар мошини ВАЗ 2107 бо мақсади осонтар ва бароҳаттар кардани идора кардани мошин насб карда шудааст, ки имкон медиҳад дарро бо калид қуфл ва кушояд. Барои дар мошини худ гузоштани қулфи марказӣ, шумо бояд маҷмӯи таҷҳизотеро, ки аз чор фаъолкунанда (дискҳо), пульти фосилавӣ ва блоки идоракунӣ (CU), ноқилҳо, муҳофизаткунандаҳо ва кронштейнҳо иборат аст, харед.

Маҷмӯаи қулфи марказӣ аз чор фаъолкунанда, пулти фосилавӣ ва як дастгоҳи идоракунӣ, ноқилҳо, муҳофизаткунандаҳо ва пайвасткунакҳои зарурӣ иборат аст.

Барои насб кардани қулфи марказӣ дар "ҳафт" шумо бояд рӯйхати асбобҳои заруриро омода кунед:

• дренаж;
• маҷмӯи машқҳо;
• мурваттобакҳо;
• гузаришҳо;
• буришҳо;
• иддаоҳои 15-20 мм бо сари ҳамвор;
• найчахои резинй, кофр;
• терминалҳои "падар / модар";
• қубурҳои гармидиҳӣ барои изолятсияи сим.

Пеш аз оғози насби қулфи марказӣ, терминали манфиро аз батарея хориҷ кунед, пас аз он мо қадамҳои зеринро иҷро мекунем:

1. Мо ороиши ороишии дарро хориҷ мекунем.
2. Пеш аз насб кардани фаъолкунанда, мо барро қад-қади профили дар хам мекунем, сӯрохҳоро барои бурҳо худтапзанкунак нишон медиҳем.
3. Мо серворо ба дари хона дуруст мекунем.
   

   Аз маҷмӯаи қулфи марказӣ ба бари диски серво пайваст карда мешавад, ки пас аз он қисм ба дар васл карда мешавад.
4. Мо штангаи фаъолкунанда ва қуттии қулфи дарро бо пайвандҳо пайваст мекунем.
   

   Асои фаъолкунанда ва штангаи қулфкунанда бо пайвасткунакҳои махсус пайваст карда мешаванд
5. Мо дар паҳлӯи дар ва рейка барои пайваст кардани сим сӯрохҳо месозем.
6. Ба хамин тарик, мо ба дархои бокимондаи мошинхо сервохо мегузорем.
   

   Дискҳои серво дар дарҳои дигар низ ҳамин тавр васл карда мешаванд.
7. Мо блоки идоракуниро дар девори паҳлӯи салони пассажирон дар тарафи ронанда (дар пои) насб мекунем.
   

   Шӯъбаи идоракунии қулфи марказӣ аз ҳама қулай дар тарафи чапи пои ронанда ҷойгир аст
8. Мо симхоро аз актуаторхо ба агрегати идоракунй ме-гузаронем. Ноқилҳо аз дарҳо бояд аз қаҳваҳои резинӣ гузаранд.
   

   Барои пешгирй кардани симхои симхо хангоми кори наклиёт ба воситаи найчахои махсуси резинй кашида мешаванд.
9. Мо ба блоки идоракунӣ мувофиқи диаграммаи пайвастшавӣ барқ ​​медиҳем. Мо минусро ба замин пайваст мекунем ва сими мусбатро ба тугмаи оташгиранда ё блоки васлкунӣ пайваст кардан мумкин аст. Барои муҳофизат кардани схема, тавсия дода мешавад, ки иловагии 10 А-ро насб кунед.
   

   Схемаи монтажкунии қулфи марказӣ: 1 - блоки васлкунӣ; 2 - 10 А предохранитель; 3 - воҳиди идоракунӣ; 4 - редуктор барои бастани қулфи дари рости пеш; 5 - редуктори мотор барои бастани қулфи дари пушти рост; 6 - муҳаррики редуктор барои бастани қулфи дари паси чап; 7 — мотори редуктор барои бастани кулфи дари пеши чап; A - ба манбаъҳои барқ; В - схемаи раќамгузории шартии штепсельњо дар блоки блоки идоракунї; C - схемаи рақамгузории шартии штепсельҳо дар блокҳои муҳаррикҳои редуктор барои бастани қулфҳо
10. Пас аз ба итмом расонидани насби қулфи марказӣ, мо батареяро пайваст мекунем ва кори системаро тафтиш мекунем. Агар дастгоҳ дуруст кор кунад, шумо метавонед ороиши дарро ба ҷои худ гузоред.

Ҳангоми насб кардани қулф тавсия дода мешавад, ки ҳамаи қисмҳои молишро бо равған молед, ки ин кори бе мушкилотро таъмин мекунад.

Видео: насб кардани қулфи марказӣ дар мисоли "шаш"

ВАЗ 2106 Насби қулфи марказӣ!

Мушкилот бо унсурҳои дари ВАЗ 2107 зуд-зуд рух намедиҳад, аммо баъзан ин қисмро барои таъмир, танзим ё иваз кардан лозим аст. Тартиб дар ихтиёри ҳар як ронанда аст ва аз омода кардани асбоби зарурӣ ва риояи дастурҳои қадам ба қадам меояд.