Муҳаррики 1.6 HDi - маълумоти муҳимтарин дар бораи дизелии PSA ва Форд

Блок дар моделҳои гуногуни мошин мавҷуд аст. Муҳаррики 1.6 HDi дар мошинҳое ба мисли Ford Focus, Mondeo, S-Max ва Peugeot 207, 307, 308 ва 407 насб шудааст. Онро инчунин ронандагони Citroen C3, C4 ва C5, инчунин Mazda истифода бурдан мумкин аст. 3 ва Volvo S40/V50.

Муҳаррики 1.6 HDi - дар бораи он чӣ донистан лозим аст?

Агрегат яке аз мотоциклхои машхури дахаи аввали асри 21 мебошад. Дизель дар мошинҳои истеҳсолкунандагони маъруф истифода мешуд. Он аз ҷониби PSA - Peugeot Société Anonyme сохта шудааст, аммо ин дастгоҳ инчунин дар мошинҳои Форд, Мазда, Сузуки, Волво ва MINI, ки ба BMW тааллуқ доранд, насб карда шудааст. Муҳаррики 1.6 HDi аз ҷониби PSA дар ҳамкорӣ бо Форд таҳия шудааст.

Форд бо PSA оид ба рушди HDi/TDCi ҳамкорӣ мекунад

Муҳаррики 1.6 HDi дар ҳамкорӣ байни Форд ва PSA таҳия шудааст. Концернҳо дар натиҷаи муваффақияти бузурги бахшҳои рақобаткунанда - Fiat JTD ва Volkswagen TDI муттаҳид шуданд. Як гурӯҳи амрикоӣ ва фаронсавӣ тасмим гирифт, ки турбодизели Common Rail-и худро эҷод кунад. Ҳамин тариқ, блок аз оилаи HDi / TDCi сохта шуд. Он дар Англия, Фаронса ва Ҳиндустон истеҳсол карда шуд. Муҳаррик дар соли 2004 дар Peugeot 407 насб карда шуд. Онро инчунин дар бисёр мошинҳои Mazda, Volvo, MINI ва Suzuki дидан мумкин аст.

Моделҳои маъмултарини воҳиди 1.6 HDi

Ба ин гурӯҳ муҳаррикҳои 1.6 HDi бо иқтидори 90 ва 110 асп дохил мешаванд. Аввалин метавонад бо турбинаи геометрии собит ё тағйирёбанда бо маховики шинокунанда ё бидуни он муҷаҳҳаз карда шавад. Варианти дуюм, аз тарафи дигар, танҳо бо турбинаи геометрии тағйирёбанда ва маховики шинокунанда дастрас аст. Ҳарду версия ҳамчун вариант бо филтри FAP дастрасанд. 

Муҳаррики 1.6 HDi, ки соли 2010 муаррифӣ шудааст, низ хеле маъмул аст. Ин як воҳиди 8-вентили (шумораи клапанҳо аз 16 адад кам карда шуд) буд, ки ба стандарти экологии Евро 5 мувофиқ буд.Се намуд мавҷуд буд:

• DV6D-9HP бо иқтидори 90 асп;
• DV6S-9KhL бо иқтидори 92 асп;
• 9HR бо 112 асп

Драйвер чӣ гуна ташкил карда шудааст?

Аввалин ҷанбаи қобили таваҷҷӯҳ аст, ки блоки силиндраи турбодизелӣ аз алюминий бо гилеми дарунӣ сохта шудааст. Системаи вақт инчунин дорои камар ва занҷир бо шиддати алоҳидаи гидравликӣ мебошад, ки ҳарду чархҳоро мепайвандад.

Вали кранка ба тасма танхо бо шкиваки алохидаи эксгаз пайваст карда мешавад. Бояд гуфт, ки дар конструк-цияи агрегат валхои мувозина-тй пешбинй карда нашудааст. Муҳаррики 1,6 HDi тавре кор мекунад, ки фишангҳои экспресс ба онҳо фишурда мешаванд. Вакте ки занчир канда мешавад, ба клапанхо таъсири сахти поршенхо намерасад, зеро чарххо ба болои роллерхо мелачанд.

Қувваи муҳаррик 1.6HDi

Муҳаррики 1.6 HDi дар ду версияи асосӣ бо иқтидори 90 HP дастрас аст. ва 110 кувваи асп Якум бо турбинаи муқаррарии TD025 аз MHI (Mitsubishi) бо клапан асосӣ ва дуюм бо турбинаи Garrett GT15V бо геометрияи тағирёбанда муҷаҳҳаз шудааст. Унсурҳои умумии ҳарду муҳаррикҳо байни хунуккунӣ, системаҳои қабул ва ихроҷ, инчунин назорат мебошанд. Системаи сӯзишвории роҳи оҳан бо насоси сӯзишвории фишори баланди CP1H3 ва инжекторҳои электромагнитӣ низ истифода шуд.

Норасоиҳои маъмултарин

Яке аз маъмултарин мушкилот бо системаи тазриқӣ мебошад. Ин бо мушкилоти ба кор андохтани агрегат, кори нобаробари он, талафи қувваи барқ ​​ё дуди сиёҳе, ки ҳангоми суръатбахшӣ аз қубури ихроҷ мебарояд, зоҳир мешавад. Ба сифати сӯзишвории сӯзишворӣ диққат додан лозим аст, зеро онҳое, ки аз доираи нархи пасттаранд, метавонанд ба ҳаёти система таъсири манфӣ расонанд. 

Мушкилоти маховикҳои шинокунанда низ маъмуланд. Шумо метавонед бигӯед, ки ин ҷузъ осеб дидааст, агар шумо ҳангоми рондан ларзиши зиёд эҳсос кунед ва садоро дар атрофи тасмаи гардонандаи лавозимот ё интиқол шунавед. Сабаби он инчунин метавонад корношоямии дроссели кранка бошад. Агар чархи шинокунандаро иваз кардан лозим бошад, он гоҳ маҷмӯи муфтаи кӯҳнаро бо нав иваз кардан лозим меояд. 

Элементи кории двигатели 1.6 HDi низ турбина мебошад. Он метавонад аз сабаби фарсудашавӣ ва инчунин мушкилоти нафт ноком шавад: пасандозҳои карбон ё зарраҳои дуд, ки экрани филтрро баста метавонанд. 

Муҳаррики 1.6 HDi, асосан аз сабаби паст будани сатҳи нокомӣ, устуворӣ ва қудрати оптималии он, ки махсусан дар мошинҳои хурд намоён аст, баррасиҳои хуб гирифтааст. агрегати 110 кувваи асп таҷрибаи беҳтари ронандагӣ фароҳам меорад, аммо нигоҳдорӣ нисбат ба варианти 90 қувваи асп, ки турбинаи геометрии тағйирёбанда ва маховики шинокунанда надорад, гаронтар аст. Барои он ки гардонанда мӯътадил кор кунад, зарур аст, ки тағирёбии мунтазами равған ва нигоҳдории муҳаррики 1.6 HDi назорат карда шавад.