муҳаррики турбо 1.8 - тавсифи воҳиди энергетикии 1.8t мошинҳои Volkswagen, Audi ва Skoda

Ин муҳаррик дар аксари моделҳои Volkswagen, Audi, Seat ва Skoda истифода мешуд. Истеҳсоли мошинҳои дорои муҳаррики турбои 1.8 дар соли 1993 оғоз шуда, ба гурӯҳи моделҳои солҳои аввали истеҳсоли ин блоки энергетикӣ, аз ҷумла, VW Polo Gti, New Beetle S ё Audi A3 ва A4 дохил мешаванд. Seat инчунин моделҳои Leon Mk1, Cupra R ва Toledo-ро истеҳсол кард, дар ҳоле ки Skoda версияи маҳдуди Octavia Rs-ро бо муҳаррики 1.8 турбо истеҳсол кард. Боз чиро донистан лозим аст?

1.8 муҳаррики турбо - мушаххасоти

Дастгоҳ дар соли 1993 муаррифӣ карда шуд. Ин як варианти EA113 буд, ки EA827-и ба Audi 80 насбшударо иваз кард ва аз ҷониби Людвиг Краус соли 1972 тарҳрезӣ шуда буд. Версияи навтар бо тазриқи мустақими FSI (Fuel Stratified Injection) муҷаҳҳаз шудааст. Беҳтарин вариант онест, ки дар Audi TTS бо 268 асп истифода мешуд. Пас аз он версияи EA888 ҷорӣ карда шуд, ки бо муҳаррикҳои 1.8 TSI / TFSI амалӣ карда шуд - EA113, аммо дар истеҳсолот боқӣ монд. 

Тавсифи техникии агрегати энергетикӣ

Ин мотоцикл блоки силиндраи оҳанин ва сари силиндраи алюминийро бо мили дукарата ва панҷ клапан дар як силиндр истифода мебарад. Ҷойивазкунии воқеии агрегат аз ҳисоби диаметри сӯрох ва зарба мутаносибан 1781 мм ва 3 мм 81 см86 номбар шудааст. Кайд кардан бамаврид аст, ки двигатель бо кувваи баланди худ низ бахо дода мешавад, ки ин дар натичаи истифода бурдани вали калбакии пулодии калбакй, чубхои васлкунан-даи калбакй ва поршенхои калбакии Махле (дар баъзе моделхо) ба даст омадааст.

Чӣ ин муҳаррикро беназир мегардонад?

Хусусияти характерноке, ки ин агрегатро фарк мекунад, сари хеле хуб нафасгиранда, инчунин турбокомпрессор ва системаи инъекцияи хуб тарҳрезишуда мебошад. Компрессори муассир бо меъмории то ҳадде ба Garrett T30 баробар барои кори хуби муҳаррик масъул аст.

Фаъолияти турбина дар муҳаррики 1.8 т

Кори турбинаи 1.8 тоннаро муфас-сал тавсиф кардан лозим аст, ки вай ба коллек-тиви дарозии тагйирёбанда гизо медихад. Ҳангоми паст шудани гардиш ҳаво аз як қатор қубурҳои борик ва дарози қабулкунанда мегузарад. Ин бузург дод моменти, инчунин коркарди ба таври назаррас беҳтар дар гардиши пасттар. Вақте ки RPM-ҳои баландтар тавлид мешаванд, флап кушода мешавад, ки майдони калон ва кушодаи коллекторҳои қабулкуниро тақрибан мустақиман ба сари силиндр мепайвандад, қубурҳоро давр зада, қудрати ҳадди аксарро афзоиш медиҳад. 

Агрегати 1.8 т дар тарҳи варзишӣ

Илова ба вариантҳои стандартии агрегат, инчунин хусусиятҳои варзишӣ мавҷуданд. Онҳо дар мошинҳое ҳузур доштанд, ки дар силсилаи пойгаҳои Formula Palmer Audi, ки аз соли 1998 то 2010 ташкил шуда буданд, ширкат доштанд. Як версияи турбои Garrett T300 бо 34 асп истифода шудааст. пурборшуда. Ин хусусияти тачхизот ба ронанда имкон дод, ки иктидорро дар як муддати кутох ба 360 кувваи асп зиёд кунад. Ҷолиб он аст, ки агрегат барои мошинҳои силсилаи FIA Formula 2 истеҳсол шудааст.Қуввае, ки чунин агрегат қодир буд, 425 қувваи асп буд. бо имконияти пурборкунии то 55 кувваи асп 

муҳаррики 1.8 т дар автомобилҳои сабукрав Audi, VW, Seat ва ғайра.

Бояд гуфт, ки дар сурати 1.8 тонна факат дар бораи як вариант сухан рондан душвор аст. Volkswagen дар тӯли солҳо зиёда аз даҳҳо версияҳоро баровардааст. Онҳо дар қудрат, таҷҳизот ва усули васлкунӣ фарқ мекарданд - дарозӣ ё кундаланг. Аввалин дар моделҳои монанди Skoda Superb, Audi A4 ва A6 ва VW Passat B5 пайдо мешавад. Дар сохтори кундаланг, ин воҳид дар VW Golf, Polo Skoda Octavia, Seat Toledo, Leon ва Ibiza истифода мешуд. Вобаста аз версия, онҳо метавонистанд иқтидори 150, 163, 180 ва 195 асп дошта бошанд. Имкониятҳои FWD ва AWD низ мавҷуданд.

Муҳаррики 1.8t аксар вақт барои танзими мошин истифода мешавад.

Агрегатҳои гурӯҳи 1.8t аксар вақт танзим карда мешаванд ва бисёре аз ширкатҳо, аз қабили MR Motors ё Digitun, метавонанд аз таҷрибаи ғанӣ дар тағир додани электрикӣ ва механикии мошинҳо бо ин муҳаррик фахр кунанд. Яке аз табдилҳои маъмултарин иваз кардани муҳаррик мебошад. Ҷанбаи муҳим ин аст, ки чӣ гуна дастгоҳ насб карда шудааст. Соддатарин ва арзонтарин ин иваз кардани муҳаррики пуриқтидори трансверсивӣ бо муҳаррики заифтаре мебошад, ки ба таври васеъ васл карда шудааст. Усули васлкунӣ инчунин дар заминаи иваз кардани қуттии редуктор муҳим аст. Агрегати 1.8 тоннаро инчунин ба мошинхое гузоштан мумкин аст, ки ин двигатель дар аввал насб карда нашудааст. Инҳо моделҳо ба монанди Golf I ё II, инчунин Lupo ва Skoda Fabia мебошанд. 

Соҳибони мошинҳои дорои муҳаррики 1.8 т низ қарор медиҳанд, ки турбоагрегати K03-ро бо K04 ё модели гаронтар иваз кунанд. Ин қудрати ба ронанда дастрасро хеле зиёд мекунад. Модификатсияи калони турбо инчунин иваз кардани инжекторҳо, хатҳои IC, муфта, насоси сӯзишворӣ ва дигар ҷузъҳоро дар бар мегирад. Ин табдилро боз ҳам самараноктар мекунад ва муҳаррик қувваи бештар истеҳсол мекунад.