Муҳаррики 1.9 TDI - дар бораи ин агрегат дар моделҳои VW чӣ донистан лозим аст?

Бояд донист, ки ихтисораи TDI дар таҳия чӣ маъно дорад - Инъекцияи мустақими турбобордшуда. Ин истилоҳи маркетингест, ки аз ҷониби Volkswagen Group истифода мешавад. Он муҳаррикҳои дизелии турбоагрегатдорро муайян мекунад, ки на танҳо бо турбокомпрессор, балки байнихӯладор низ муҷаҳҳаз шудаанд. Дар бораи муҳаррики 1.9 TDI чӣ донистан лозим аст? Ба худ нигаред!

Муҳаррики 1.9 TDI - дар кадом моделҳо агрегат насб карда шудааст?

Муҳаррики 1.9 TDI аз ҷониби Volkswagen дар моделҳои гуногуни мошинҳои солҳои 90-ум ва 2000-ум насб карда шудааст. Дар байни онҳо мо метавонем мошинҳои монанди VW Golf ё Jetta зикр. Завод соли 2003 такмил дода шуд. Унсури иловагӣ системаи сӯзишвории навъи насос буд. Муҳаррики 1.9 TDI дар соли 2007 қатъ карда шуд. Аммо, номи TDI ҳатто баъдтар, дар соли 2009 барои модели Jetta истифода шудааст. Блок дар мошинҳо насб карда шуд:

• Ауди: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Ҷойгиршавӣ: Алгамбра, Толедо I, II ва III, Ибица II, III ва IV, Кордоба I ва II, Леон I ва II, Алтеа;
• Skoda: Octavia I ва II, Fabia I ва II, Superb I ва II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV ва V, VW Passat B4 ва B5, Sharan I, Polo III ва IV, Touran I.

Хусусиятҳои воҳиди аз Volkswagen Group

Муҳаррики 1.9 TDI аз Volkswagen 90 қувваи асп истеҳсол мекард. дар 3750 чархзании. Ин ба муҳаррикҳои аз соли 1996 то 2003 истеҳсолшуда таъсир расонд. Дар соли 2004 системаи сӯзишворӣ иваз карда шуд. Дар натиҷаи тағйирот, агрегат қодир ба рушди иқтидори 100 асп буд. дар 4000 чархзании.

Мушаххасоти муҳаррики 1.9 TDI

Ҳаҷми дақиқи он 1896 см³ аст. Ба ин цилиндри диаметраш 79,5 мм, инчунин 4 цилиндр ва 8 клапан илова карда мешавад. Зарбаи 95,5 мм, таносуби фишурдашавӣ 19,5. Муҳаррики TDI инчунин бо системаи тазриқи насоси самти Bosch VP37 муҷаҳҳаз шудааст. Ин маҳлул то соли 2004 истифода мешуд. Аз тарафи дигар, инжекторҳои агрегатҳое, ки барои сӯзишвории гидравликӣ дар муҳаррики дизелӣ истифода мешуданд, то соли 2011 истифода мешуданд. 

Қарорҳо дар муҳаррикҳои насли аввал татбиқ карда мешаванд

Ба туфайли истифода бурдани инжектори ду-зинагй агрегат дар вакти кор садои кам мебаромад. Он аз аввалин тазриқи хурд иборат буд, ки силиндрро барои сӯзишвории асосии силиндр омода мекард. Дар баробари ин, сӯзишворӣ беҳтар шуд, ки дар навбати худ садои муҳаррикро коҳиш дод. 1.9 TDI-VP инчунин турбокомпрессор, интеркулер ва клапани EGR, инчунин гармкунакҳо дар системаи хунуккунӣ дорад. Ин дар ҳарорати паст ба кор андохтани мошинро осон кард.

Муҳаррики 1.9 TDI PD бо инжектор TNVD

Бо пайдоиши соли 1998, концерни Олмон як агрегати навшудаи 1.9 TDI бо насоси нави тазриқӣ бо сопло, ки соплоҳо ва насоси анъанавиро иваз кард, ҷорӣ кард. Ин боиси баланд шудани фишори сӯзандору ва кам шудани сарфи сӯзишворӣ ва инчунин беҳтар шудани кори агрегатҳо гардид. Бо вуҷуди ин, натиҷа хароҷоти баландтари нигоҳдорӣ аз ҳисоби маховики шинокунанда ва турбинаи геометрии тағирёбанда буд. 

Оё дар муҳаррикҳои 1.9 TDI ягон нуқсон вуҷуд дошт?

Маданияти пасти кор хамчун камбудии калонтарини шуъба номбар карда шудааст. Мотор ҳангоми кор садои зиёд ва ларзишро ба вуҷуд овард, ки ин метавонад махсусан ҳангоми истифодаи мошинҳои класси поёнӣ хашмгин бошад. Он бо суръати паст рӯй дод. Бо суръати тақрибан 100 км / соат, мушкилот аз байн рафт. 

Нуқтаҳои муҳим дар заминаи амалиёт - иваз кардани камарбанди вақт ва равған

Ҳангоми истифодаи муҳаррики 1.9 TDI, риояи иваз кардани тасмаи вақт хеле муҳим аст. Ин аз сабаби бори иловагии он аст. Вал поршенҳои инжекторро, ки фишори баланд ба вуҷуд меоранд, ҳаракат мекунад ва барои ҳаракат додани худи поршен қувваи хеле калони механикӣ лозим аст. Вақте ки масофа аз 60000 км то 120000 км зиёд мешавад, қисм бояд иваз карда шавад. Агар шумо дар бозори дуюмдараҷа мошин харед, пас аз харид фавран ин қисми муҳаррикро иваз кардан лозим аст.

Дар хотир доред, ки равғани худро мунтазам иваз кунед

Мисли бисёр намудҳои муҳаррикҳои турбо, ин муҳаррик нафтро "дӯст медорад" ва аз ин рӯ, сатҳи равған бояд мунтазам тафтиш карда шавад, хусусан пас аз сафари тӯлонӣ, вақте ки дизели 1.9 TDI зери бори вазнин буд.

Моделҳои интихобшудаи VW - онҳо чӣ гуна фарқ мекунанд?

Муҳаррикҳои 1.9 TDI бо насоси гардишкунанда бо қувваи аз 75 то 110 асп боэътимод ҳисобида мешаванд. Дар навбати худ, версияи маъмултарин агрегати дизелии 90 асп аст. Аксар вақт он як муҳаррики дорои турбинаҳои геометрии собит буд ва дар баъзе вариантҳо инчунин маховики шинокунанда вуҷуд надошт, ки боиси кам шудани хароҷоти амалиётӣ гардид. Ҳисоб карда шудааст, ки муҳаррики 1.9 TDI метавонад бо нигоҳдории мунтазам, ҳатто зиёда аз 500 км бо услуби динамикӣ кор кунад. 

Volkswagen Group технологияи худро бодиққат муҳофизат кард

Вай муҳаррикро бо дигар корпоратсияҳо тақсим намекард. Ягона истисно Форд Галакси буд, ки дугоники Шаран буд ё Seat Alhambra, ки ба истеҳсолкунандаи олмонӣ низ тааллуқ дошт. Дар мавриди Galaxy ронандагон метавонистанд муҳаррикҳои иқтидори 90, 110, 115, 130 ва 150 аспи TDI истифода баранд.

Оё муҳаррики 1.9 TDI хуб аст? Хулоса

Оё ин воҳид ба назар гирифта мешавад? Афзалиятҳои ин муҳаррик дорои хароҷоти ками нигоҳдорӣ ва эътимоднокӣ мебошанд. Хароҷоти баландтар метавонад на танҳо ба версияҳои шинокунандаи маховик, балки версияҳои филтри зарраҳои дизелӣ низ оварда расонад. Бо вуҷуди ин, нигоҳубин ва хидматрасонии мунтазам аз ҷониби механики касбӣ метавонад аз мушкилоти гаронарзиш бо филтри зарраҳои дизелӣ ё дигар қисмҳои муҳаррики шумо канорагирӣ кунад. Чунин муҳаррики хуб нигоҳдошташудаи 1.9 TDI, албатта, қодир аст, ки неъматро бо кори ҳамвор ва иҷрои хуб баргардонад.