Муҳаррики 1.8t AWT дар Volkswagen Passat B5 - маълумоти муҳимтарин
Мундариҷа
Муҳаррики 1.8t AWT асосан аз Passat маълум аст. Кори муътадили агрегат дар ин машина бо набудани нуксонхо ва кори дуру дарози бенуксон вобаста аст. Ба ин тарҳи воҳиди гардонанда, инчунин худи мошин таъсир расонд. Дар бораи тарҳи мотосикл ва мошин чиро донистан лозим аст? Шумо хабарҳои асосиро дар ин мақола хоҳед ёфт!
Муҳаррики Volkswagen 1.8t AWT - дар кадом мошинҳо насб карда шудааст
Сарфи назар аз он, ки ин дастгоҳ бештар бо модели Passat B5 алоқаманд аст, он дар дигар мошинҳо низ истифода мешуд. Муҳаррики чор-силиндрӣ аз соли 1993 дар мошинҳо насб шудааст - инҳо моделҳо ба монанди Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, инчунин Audi A3, A4, A6 ва TT Quattro Sport буданд.
Қобили зикр аст, ки ба гурӯҳи Volkswagen инчунин Skoda ва SEAT дохил мешаванд. Ин истеҳсолкунандагон низ дастгоҳро дар мошинҳои худ насб карданд. Дар мавриди пештара, он модели маҳдуди Octavia vRS буд ва дар охирин, Leon Mk1, Cupra R ва Toledo.
Тарҳрезии драйв
Конструкцияи мотор аз блоки чуянй асос ёфтааст. Он бо сари силиндраи алюминий ва дугонаи camshafts бо панҷ клапан дар як силиндр пайваст карда мешавад. Хачми хакикии кор як кадар кам буд — расо ба 1 см781 расид. Мотор сӯрохи силиндраи 3 мм ва зарбаи поршен 81 мм дошт.
Карори мухимми конструк-торй истифода бурдани вали калбакии пулодй буд. Тарҳ инчунин чубҳои васлкунандаи қалбакӣ ва поршенҳои қалбакии Маҳлеро дар бар мегирад. Охирин зангҳо ба моделҳои интихобшудаи мотор дахл доштанд.
Тарҳрезии хуби турбокомпрессор
Турбокомпрессор ба Garret T30 хеле монанд кор мекунад. Компонент ба як коллексияи қабули дарозии тағйирёбанда ворид карда мешавад.
Тарзи кори он аз он иборат аст, ки дар RPM-ҳои паст ҳаво тавассути каналҳои борик ворид мешавад. Хамин тавр, моменти бештар ба даст овардан ва маданияти ронандагиро баланд бардоштан мумкин буд — агрегат хатто дар гардиши паст кори якхеларо таъмин мекунад.
Аз тарафи дигар, дар суръати баланд дампфер кушода мешавад. Он фазои калони кушодаи коллекторҳои қабулкуниро ба сари силиндр пайваст карда, қубурҳоро давр мезанад ва инчунин қувваи максималиро зиёд мекунад.
Вариантҳои гуногуни муҳаррики 1.8t AWT
Дар бозор якчанд намуди фаъолкунанда мавҷуданд. Аксари вариантҳои VW Polo, Golf, Beetle ва Passat муҳаррикҳои аз 150 то 236 аспро пешниҳод карданд. Муҳаррикҳои пурқувваттарин дар Audi TT Quattro Sports насб карда шуданд. Тақсимоти муҳаррик аз соли 1993 то 2005 давом кард ва худи муҳаррик ба оилаи EA113 тааллуқ дошт.
Версияҳои пойга низ дастрас буданд. Қувват ва устувории қувваи барқ дар силсилаи Audi Formula Palmer истифода шудааст. Мотор турбокомпрессории Garrett T34 дошт, ки имкони афзоиши ҳамвор дошт, ки ин имкон дод, ки иқтидори муҳаррики 1.8 тонна то 360 асп зиёд карда шавад. Моделҳое, ки дар F2 истифода мешаванд, инчунин бо 425 қувваи асп сохта шудаанд. бо имконияти пурборкунии то 55 кувваи асп
Passat B5 ва муҳаррики 1.8 20v AWT як комбинатсияи хубанд.
Биёед каме бештар дар бораи мошине, ки бо кори устувор синоним шудааст, 5t AWT Passat B1.8 маълумот гирем. Мошин аз соли 2000 то 2005 истеҳсол шуда буд, аммо онро аксар вақт дар роҳҳо имрӯз дидан мумкин аст - маҳз аз сабаби омезиши бомуваффақияти тарҳи мустаҳкам ва агрегати нерӯи устувор.
Ҳангоми истифодаи ин агрегат, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ тақрибан 8,2 л / 100 км буд. Мошин то 100 км/соат дар 9,2 сония суръат гирифт ва суръати максималии он 221 км/соат бо вазни бордониаш 1320 кг буд. Passat B5.5 1.8 20v Turbo бо муҳаррики бензини чор силиндраи AWT бо иқтидори 150 асп муҷаҳҳаз карда шуд. дар 5700 чархзанӣ ва моменти 250 Нм.
Дар мавриди ин модели мошин, қувваи барқ тавассути гардонандаи пеши чархи FWD бо интиқоли 5-суръати дастӣ фиристода шуд. Мошин дар рох хеле хуб рафтор мекунад. Ба ин истифодаи таваққуфгоҳи мустақили McPherson, пружинаҳои чархдор, нури зарба дар пеш ва инчунин таваққуфгоҳи бисёрқабата таъсир расонд. Мошин инчунин бо дискҳои вентилятсияи тормоз дар пушти ва пеш муҷаҳҳаз карда шуд.
Оё муҳаррики 1.8t AWT хато буд?
Драйвер баҳои хуб гирифт. Бо вуҷуди ин, дар вақти истифода баъзе мушкилот вуҷуд дошт. Аксар вақт онҳо бо рехтани лойи нафт, аз кор баромадани чархи оташгиранда ё аз кор баромадани насоси об алоқаманд буданд. Баъзе корбарон инчунин дар бораи системаи вакуумии ихроҷшуда, камарбанди вақт ва шиддати вайроншуда шикоят кардаанд. Сенсори хунуккунӣ низ хато буд.
Ин нуксонхо дар рафти кори харрузаи машинахо пайдо шуданд. Бо вуҷуди ин, ин барои бад ҳисоб кардани муҳаррики 1.8t AWT сабабе набуд. Тарҳи бомуваффақияти муҳаррик, дар якҷоягӣ бо тарҳи оқилонаи мошинҳо ба монанди Passat B5 ё Golf Mk4, маънои онро дорад, ки ин мошинҳо ҳоло ҳам истифода мешаванд.
